馬文強(qiáng)?荊貴濤

摘 要：通過對市政道路施工案例的調(diào)查和分析，針對該路段路基存在低填淺挖路段，同時(shí)在完成路基表面清理工作以后需要對道路路基進(jìn)行壓實(shí)，因?yàn)楹勘容^大，在填充基地之前的壓實(shí)工作并不能滿足相關(guān)要求，所以我們需要對路基采取換填砂礫的方法，詳細(xì)地探討該市政道路路基換填施工技術(shù)，為同行提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路；砂礫換填；施工流程

1 軟基處理現(xiàn)狀

在市政道路建設(shè)中，如遇到軟基處理不當(dāng)。往往會(huì)導(dǎo)致兩方面的問題：a）強(qiáng)度及穩(wěn)定性問題當(dāng)?shù)鼗募羟袕?qiáng)度不足以承受路堤及路面外荷載時(shí)。地基可能會(huì)發(fā)生局部或整體剪切破壞。造成路堤塌方、失穩(wěn)，橋臺破壞；b）沉降變形問題當(dāng)?shù)鼗谏喜亢奢d及外載作用下產(chǎn)生過大的沉降變形時(shí).會(huì)影響道路的正常使用，特別是產(chǎn)生過大的不均勻沉降時(shí)，路面會(huì)發(fā)生開裂破壞，使構(gòu)造物與路堤銜接處出現(xiàn)差異沉降，引起橋頭跳車，或使涵身、通道凹陷、沉降縫托寬而漏水.或出現(xiàn)路面橫坡變緩、積水等。目前，對于軟土地基的處理方法很多，如換填法、深層密實(shí)法、排水同結(jié)法、加筋技術(shù)和化學(xué)加固方法等。軟土的強(qiáng)度低，透水性差，含水量大，孔隙比大， 結(jié)構(gòu)性強(qiáng).容易受擾動(dòng)影響，道路的軟土地從不經(jīng)處理，往往因?yàn)槌休d力不足而發(fā)生剪切破壞，路面變形失一去穩(wěn)定性，或者因路面沉降過多，導(dǎo)致路面開裂破壞。路堤填土較低，軟土層厚度較小時(shí)，可考慮采用換填法。

2 市政道路砂礫換填施工流程

某市政道路工程為南北走向的城市次干道，總長度為642.420m.其中2段路存在人工松填土、不良地質(zhì)植物層，需做好挖除換填施工作業(yè)。雜填土挖除與換填量分別為3787m?、挖除淤泥與換填量為37800 m?。按照工程實(shí)際情況，該工程所需挖掘機(jī)共2臺，需同時(shí)施工。為達(dá)到施工預(yù)期效果，需將路基表土先清理干凈，隨后將松填土、淤泥挖除，再分層選取砂礫換填。且根據(jù)施工現(xiàn)場具體現(xiàn)狀，可在道路中間、右側(cè)進(jìn)行施工便道分別修筑，寬度為6m，為外運(yùn)廢棄土方及運(yùn)輸換填材料提供便利。

1、工藝性試驗(yàn)

為保證市政工程質(zhì)量，工藝性試驗(yàn)需在換填砂礫施工前期實(shí)施，50m為試驗(yàn)段長度，試驗(yàn)段施工過程中，必須指派專人進(jìn)行監(jiān)管，做好現(xiàn)場相關(guān)記錄工作。試驗(yàn)段碾壓施工可選取4組不同壓實(shí)組合，如1遍靜壓、1遍弱振、2遍強(qiáng)振、1遍靜壓等，按照試驗(yàn)具體現(xiàn)狀進(jìn)行壓實(shí)組合方法的最終確定。

2、測量放樣

完成導(dǎo)線復(fù)測作業(yè)后，需加密導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)，且把以上工作完成情況向相關(guān)部門上報(bào)，如監(jiān)理部門，在獲取相關(guān)批復(fù)后，需根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求實(shí)行換填施工放樣，將換填范圍內(nèi)的中心樁、邊樁放出，標(biāo)識可通過白灰線實(shí)施。

3、表土清理

在2側(cè)進(jìn)行臨時(shí)排水后挖設(shè)，隨后及時(shí)把地表水從路基范圍引出。通過挖掘機(jī)將路基范圍內(nèi)雜土清理干凈，如種植土、有機(jī)土等，且結(jié)合人工方式。完成表土清理工作后，廢棄土可選取自卸汽車外運(yùn)。

4、松填土、淤泥挖除

通過挖掘機(jī)挖除松填土、淤泥，選用的施工方式為分段集中作業(yè)，地基承載力檢測可在開挖深度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后實(shí)施，要求地基承載力與設(shè)計(jì)規(guī)定相符后，才能進(jìn)行換填作業(yè)。如與設(shè)計(jì)規(guī)定不符，則需選取行之有效的措施及時(shí)處理。淤泥挖除施工中，應(yīng)及時(shí)將挖除的淤泥運(yùn)送到指定位置。

5、砂礫分層換填

在向現(xiàn)場運(yùn)送砂礫前期，應(yīng)實(shí)施取樣試驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合施工規(guī)定后才能應(yīng)用。通過土工試驗(yàn)可對砂礫最大干密度、最佳含水率加以確定。分層換填砂礫，各層攤鋪厚度需控制在30cm以下。施工前期需將路線中樁、填筑邊界恢復(fù)，將層厚標(biāo)注到邊樁位置，連接時(shí)可選取尼龍繩，以此對填筑寬度、層厚加以有效控制。

通過方格網(wǎng)法對卸料加以控制，按照每個(gè)路段的具體寬度、厚度與運(yùn)輸車輛各車材料裝運(yùn)量對方格網(wǎng)尺寸加以準(zhǔn)確確定，選取石灰粉在填料前撒出。指派專人對卸料、倒土進(jìn)行控制，根據(jù)已有方格網(wǎng)實(shí)際情況，對卸料多少加以控制，防止材料浪費(fèi)。通過推土機(jī)在一定寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)砂礫，要求其具有平整的表面，路拱為2%到4%之間，做好均勻攤鋪工作，如集中、離析問題出現(xiàn)在集料施工中，需采取措施及時(shí)處理。

6、碾壓

完成砂礫攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，即可實(shí)施碾壓施工。填料含水率需在碾壓前進(jìn)行詳細(xì)檢測，為確保其與最佳含水率允許范圍相符，可通過灑水、晾曬等方式進(jìn)行有效控制?，F(xiàn)場施工中可選取酒精烘干法對填料含水率進(jìn)行迅速檢測。

碾壓機(jī)械可選用振動(dòng)壓路機(jī)，噸位為20t，碾壓順序?yàn)?側(cè)—中間。碾壓施工中，1/3為前輪所重疊輪跡，2m為前后相近路段重疊長度。在施工過程中，需避免漏壓、死角等問題，要求碾壓程度與施工規(guī)定壓實(shí)度相符。根據(jù)工程施工具體情況，確定碾壓所需遍數(shù)，該工程為6到8遍，其中第1、2遍碾壓速度為每小時(shí)1.5到1.7千米之間；其他遍數(shù)碾壓速度為每小時(shí)2.0到2.5千米。

7、檢測

壓實(shí)度檢測可選取灌砂法，寬度、標(biāo)高與坡度檢測可選取水準(zhǔn)儀、鋼尺，平整度檢測可選取3m直尺。經(jīng)檢測，該施工層與施工規(guī)定相符，可實(shí)施下層填筑施工。

3 市政道路砂礫換填施工注意事項(xiàng)

首先，在開挖路基換填施工前，需要徹底清除路槽表面的雜物，如果某個(gè)路段無法使用壓路機(jī)施工，需要先用機(jī)夯完成壓實(shí)，并且要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求與有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行夯實(shí)，使施工質(zhì)量得到保障。

其次，在選擇換填材料時(shí)，需要保證砂礫與規(guī)范要求及設(shè)計(jì)要求相滿足。選擇直徑適當(dāng)?shù)纳车[，沙礫過小可能使公路強(qiáng)度受到影響，沙礫過大可能造成路面坑洼，影響公路的質(zhì)量，所以沙礫的直徑必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，在施工時(shí)要保證施工層面不會(huì)產(chǎn)生積水情況，以當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件為依據(jù)，科學(xué)設(shè)置排水坡度，使路面排水要求得到滿足，修理平順公路邊坡，以便順利排出邊坡中的雨水，防止雨水沖刷與損壞路基。

第三，開始路基換填施工前，需要認(rèn)真檢查有關(guān)的機(jī)械設(shè)備與施工材料，保證其與要求相符合，施工材料只有在具備合格簽證記錄的情況下才能使用，應(yīng)認(rèn)真檢查檢測手段、工藝流量和施工工序。

最后，進(jìn)行路基施工時(shí)，第一遍應(yīng)當(dāng)用推土機(jī)進(jìn)行粗平，之后則通過人工配合的方式開始細(xì)平。二者的結(jié)合使用能夠使施工路段工作面更加平整。如果在平整過程中發(fā)現(xiàn)石塊問題，需要挖除石塊并平整，盡可能提高路面平整度，保證施工效率。如果沒有科學(xué)的組織管理，沒有合理的分配組合，即使擁有較高的機(jī)械化程度，也不能保證施工速度和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。在施工過程中會(huì)遇到一些狹隘路面，大型設(shè)備無法作業(yè)，這時(shí)就應(yīng)該改用一些小設(shè)備來完成作業(yè)，這樣可達(dá)到省時(shí)省力、節(jié)約成本的目的。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著市政道路建設(shè)的發(fā)展，城市間的交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展均得到了較大進(jìn)步，為了滿足人們對市政工程日益增高的需求，施工企業(yè)必須科學(xué)選擇施工技術(shù)。在施工過程中，路基砂礫換填技術(shù)是一種常用的路基處理技術(shù)，能夠有效提高路基的穩(wěn)定性，從而保證道路整體的穩(wěn)定性，與此同時(shí)，正確應(yīng)用該技術(shù)能夠使不必要的路面養(yǎng)護(hù)減少，節(jié)約施工成本，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)促使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

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