小 豆　編譯

創(chuàng)新產(chǎn)品突出“達夫運輸效率”

小 豆編譯

“達夫運輸效率”是達夫在IAA 2016的主題。達夫卡車展示了行業(yè)領先的產(chǎn)品和全面的服務范圍。達夫提供最高效的總運輸方案使得車隊可以得到最高回報。創(chuàng)新的達夫互聯(lián)車隊管理系統(tǒng)優(yōu)化車隊和駕駛員的表現(xiàn)從而提高物流效率。創(chuàng)新可靠高效的佩卡PX-5和PX-7發(fā)動機為流行的LF和CF配送車提供完美平衡的功率、轉矩和燃油效率。達夫運輸效率展示了公司提供最低成本和最高燃料經(jīng)濟性的傳統(tǒng)，進一步證明達夫用創(chuàng)新帶來更環(huán)保更經(jīng)濟卡車的承諾。

達夫展位在17大廳，占地面積2 500 m2，展示了全系列的產(chǎn)品、質量標準、低運行成本和車輛性能?，F(xiàn)場展出車型包括城市配送運輸?shù)腖F、各種應用的CF以及重型長途運輸?shù)钠炫瀀F。

Product innovations highlighting‘DAF Transport Effciency'

‘DAF Transport Effciency' is DAF's overall theme at IAA 2016. DAF offers the most effcient total transport solutions with the highest return per kilometer. The new and innovative DAF Connect fleet management system optimizes fleet and driver performance and enhances logistic efficiency. Innovations to the reliable and effcient PACCAR PX-5 and PX-7 engines in the popular LF and CF distribution trucks provide the perfect balance of power， torque and fuel effciency.

“達夫互聯(lián)”車隊管理系統(tǒng)

在IAA上達夫發(fā)布了“達夫互聯(lián)”產(chǎn)品：一種創(chuàng)新的車隊管理系統(tǒng)，用來提供車輛和駕駛員的實時信息。車輛的位置、燃料消耗、里程、車輛利用率和停車時間都能清楚地呈現(xiàn)在在線儀表板上，它可以根據(jù)客戶的要求定制。

豐富的儀表板可以提供最近以及過去全面的油耗數(shù)據(jù)報告，方便對駕駛員和車輛進行比較。實時的視圖功能提供了所有需要的信息，為駕駛員和車輛規(guī)劃最佳的路線和時間。當車輛的速度、路線、位置和油耗等方面發(fā)生偏差時，管理者會收到報警提示，這樣他們就可以及時提高車隊的效率。

達夫互聯(lián)優(yōu)化了車輛的使用率，降低運營成本、提高物流效率。達夫互聯(lián)還讓使用這一產(chǎn)品的運輸經(jīng)營者能夠制定有效的維修保養(yǎng)計劃并利用好達夫互聯(lián)度身定制的建議。“通過達夫互聯(lián)我們正在進入一個新的時代，以幫助我們的用戶實現(xiàn)每公里的最高盈利?！边_夫卡車銷售經(jīng)理Richard Zink說。

達夫互聯(lián)會在2016年第4季度運行，將在質量、運行速度、用戶友好性以及比較車輛之間的表現(xiàn)能力上引領行業(yè)。Richard Zink說：“我們將聯(lián)手領先的獨立車隊管理信息供應商打造一個開放的平臺，這對于擁有達夫或其他品牌卡車的人很重要，對于在車隊管理系統(tǒng)上投資的達夫車隊同樣重要?！?/p>

優(yōu)化的佩卡PX-5、PX-7發(fā)動機

經(jīng)過優(yōu)化的佩卡發(fā)動機

作為達夫運輸效率理念的一部分，達夫成功推出創(chuàng)新的搭載佩卡PX發(fā)動機的LF、CF配送車。低轉速高轉矩有助于提高駕駛舒適性并帶來更好的燃油效率。新型發(fā)動機匹配更快的傳動系統(tǒng)，使得車輛在85 km/h的巡航速度降低了高達300 r/min的發(fā)動機轉速，并因此提高了4%的燃油效率。

新的軟件結合優(yōu)化熱量與空氣管理為高效可靠的4.5 L佩卡PX-5和6.7 L佩卡PX-7發(fā)動機增加了12%的轉矩。達夫LF系列上的4缸佩卡PX-5發(fā)動機最大轉矩上升到850 Nm（1 200～1 500 r/min）?？裳b配在達夫 LF和CF上的佩卡PX-7發(fā)動機轉矩達到1 200 Nm（1 100～1 700 r/min）。

持續(xù)關注運輸效率

為了強調達夫的目標是進一步強化在燃油效率和CO2減排方面的行業(yè)領先地位，一輛采用創(chuàng)新技術的達夫卡車在IAA展臺上占據(jù)了最突出位置。

“我們會繼續(xù)在節(jié)省燃料和減少CO2排放量上努力，來保持我們的成本優(yōu)勢以及環(huán)保領導者的地位。”負責產(chǎn)品開發(fā)的Ron Borsboom說?！皠?chuàng)新型卡車展示了下一代的技術，例如混合動力和電氣化，其他技術還包括熱量回收，還有今年早些時候通過歐洲卡車隊列行駛已經(jīng)證明成功的自動互聯(lián)協(xié)同駕駛。”

在過去10年，歐洲長途運輸?shù)腃O2排放量已經(jīng)降低了14%，Ron Borsboom表示：“下一步，新的質量和外形尺寸法規(guī)正在等待歐洲議會通過。改進空氣動力學可以降低排放同時也可以改善駕駛員的視野，一旦法規(guī)通過，行業(yè)將會獲得加大在節(jié)能減排和提高駕駛安全性方面投資的機會，我們期待著最終的結果?！盩