本刊記者 邵子桐 文/圖

態(tài)度決定一切
——記東風天龍中國卡車駕駛員大賽半決賽鄭州站

本刊記者 邵子桐 文/圖

經(jīng)過整整1天的激戰(zhàn)，來自洛陽的張留杰、許昌的宋占紅、駐馬店的羅新意分別以247、235、229分位居前三，并各自獲得一張10月的十堰總決賽入場券。

Attitude Is Everything—Zhengzhou Stop of Dongfeng Trucks Driver Competition

Reporter of ＜Commercial Vehicle＞ magazine witnessed and experienced the whole passion of the competition—from serious attention to nerves competition， from minor exciting to the explosion of happiness. Meanwhile， those drivers showed clearly their confdence and determination in the event，which was exactly the true goal of the competition—Dongfeng care for truck drivers.

8月23日，東風天龍駕駛員大賽第2季半決賽鄭州站鳴鑼而戰(zhàn)，這是繼成都站、福州站、徐州站之后的第4場半決賽，整個半決賽接下來還將在濟南、天津、石家莊、襄陽、西安、蘭州等地陸續(xù)進行，國慶假期之前將決出晉級十堰總決賽的名單。

經(jīng)過整整1天的激戰(zhàn)，來自洛陽的張留杰、許昌的宋占紅、駐馬店的羅新意分別以247、235、229分位居前三，并各自獲得一張10月的十堰總決賽入場券。此次比賽選手之間的分數(shù)差距很小，一個小小的失誤就會拉開很大的名次差距，選手們幾乎在賽前沒有進行過正式的訓練，完全屬于“臨場發(fā)揮”。正如冠軍張留杰在賽后經(jīng)典語句：“一不留神就拿了個冠軍?！睕]錯，工夫來自點滴積累中，這不僅適用于參加東風天龍駕駛員大賽，對于中國品牌卡車同樣，造出好車、追趕歐美，都是需要時間的。

比賽當日，東風天龍啟航版-13 L和東風天錦2017款閃耀登陸河南市場。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，除現(xiàn)場交付的天龍旗艦、啟航版以外，337萬元的配件現(xiàn)場銷售和45輛的整車銷售，掀起了河南市場銷售熱潮。河南嘉運東風4S店服務保障部在比賽現(xiàn)場進行了配件展示（純正油品、尿素、發(fā)動機等），并派出專業(yè)的團隊耐心地為用戶講授維修保養(yǎng)之道。

中原英杰：真正的比賽不需要練習

本場半決賽在河南萬邦前程物流有限公司（簡稱萬邦物流）的物流園區(qū)內(nèi)進行，來自萬邦物流的半掛車整齊地排列，組成場地的外圍，成為比賽中一道清新而亮麗的風景。27名中原高手的爭奪，如同比賽當日鄭州悶熱的天氣一樣，準備在比賽中爆發(fā)洪荒之力。當日的場地比賽分為“畫龍點睛”（S形繞樁）、“神龍擺尾”（定點停車）兩部分，此外還進行了理論知識測試。

畫龍點睛部分中，參賽選手上車，做好各項準備，鳴笛為號，倒計時開始。在補盲鏡被翻轉(zhuǎn)的情況下，選手依托駕駛經(jīng)驗及臨場發(fā)揮駕駛車輛由初始位置駛出，經(jīng)S形繞行后，以車頭保險杠位置安裝的毛筆點在龍形圖案眼睛位置，越準則分數(shù)越高。

神龍擺尾部分則包含定點停車，直角正倒入庫和直角反倒入庫3個動作。此部分的比賽用車選用了比賽當天亮相河南市場的東風天龍啟航版-13 L，此車最大的優(yōu)勢即動力更加強勁，擁有更好的爬坡和加速性能，同時駕駛室配置進一步提升，讓駕駛員的工作更加高效和舒適。略顯枯燥和慢節(jié)奏的比賽著實是對廣大天龍駕駛員最全面的考驗，就如駕駛員們完成日常的工作任務一樣，他們需要時刻保持注意力高度集中，同時需要更加細心和耐心，這也是此項賽事的初衷之一，讓選手們以賽代練，在相關切磋和交流中提高駕駛技術。更為重要的是，比賽對駕駛員來說是一項全新的體驗，它擁有著競技體育的特點，選手們在比賽中通過展現(xiàn)自己而增加了自信。

記者在整個活動過程中注意到，很多選手或家屬在第一次面對記者的鏡頭時都會略顯拘謹，但隨著比賽的進行，到頒獎儀式以及慶祝宴天龍之夜時，記者能夠感受到他們一點點兒地釋放著自己的情緒，這也許就是一個文化品牌慢慢建立過程中給參與者帶來的從容自我展示吧。

“老司機”的“機經(jīng)”

冠軍駕駛員張留杰來自文化名城洛陽，至今已有約20年駕齡的他是一位地地道道的“老司機”，第2次參賽的他表示：“去年輸在心里素質(zhì)上，今年端正了心態(tài)，所以比賽中很從容?！睆埩艚芷饺绽锝?jīng)營的主要是洛陽到新疆的往返線路運輸，將洛陽本地生產(chǎn)的三輪車運輸?shù)叫陆缓笱b上當?shù)氐乃\回洛陽。這一路段山路頗多，而且每一次運輸都要進行長達半月左右的時間，所以這對駕駛員和車輛都是非常大的挑戰(zhàn)。已經(jīng)駕駛東風天龍dCi340近6年的張留杰非常熟悉東風天龍的性能，在路程中總能很輕松地操控自己的車輛，他表示：“油耗低和操控性好是我最看重東風車之處。今天比賽中感受了全新的啟航版-13 L車型，穩(wěn)定中表現(xiàn)繼續(xù)提升，下次換車時我打算買一輛?！?/p>

亞軍宋占紅在接受記者采訪時，反復謙虛地強調(diào)自己很幸運。平日里駕駛東風天龍9.6 m載貨車的他，在比賽中經(jīng)過了一定的模式切換才逐漸適應，因此他在比賽的前半段盡量摸索車輛的“習性”，然后在后半程中再用出自己的全力。宋占紅說自己靠運氣其實還有一個原因，就是他在比賽的前一天下午才剛剛完成上一項任務到達武漢，然后連夜趕往鄭州參加比賽。雖然對比賽沒有太多準備，又拖著疲憊的身體，駕駛著不熟悉的車輛，但是已進入不惑之年、駕齡20余載的他對于養(yǎng)車用車有著非常深刻的理解，他反復強調(diào)著產(chǎn)品質(zhì)量對于用戶的重要性。宋占紅覺得東方天龍駕駛室非常舒服，他準備在2017年換車時考慮啟航版-13 L車型，因為他看重了其331 kW的大功率，這將為自己的行程節(jié)省不少時間。

季軍羅新意擁有2輛東風天龍，其中一輛主要運輸石材，線路為四川省和河南駐馬店之間的往返。2011年開始駕駛重卡的他在比賽中還算是一名新秀，他表示在賽前并沒有給自己定下明確的目標，只要盡最大努力就好，正是這樣的心態(tài)讓他將平日里的駕駛技能發(fā)揮得如此出色。談及啟航版車型，他表示目前在駐馬店還比較少，但比賽中感覺啟航版-13 L的性能很棒，而且大功率是他非常關注和看好的一點，因為大功率車輛在山路行駛時上坡速度快，非常節(jié)省時間，雖然價格上會有一定的差別，但是自己在下次換車時還是會首先考慮。

比賽結(jié)束后，選手們又將回到平日熟悉的線路，駕駛心愛的座駕各自遠行，不過這一次，他們帶上了更多的社會關愛和比賽中激發(fā)的自信！