李篤生 文

回望精彩，聚力前行
——中通客車(chē)的昨天與今天

李篤生 文

中通客車(chē)“十三五”的發(fā)展脈絡(luò)更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快國(guó)內(nèi)外2個(gè)市場(chǎng)布局，努力打造全球客車(chē)業(yè)知名品牌，成為客車(chē)業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。

A Glorious Yesterday， Today and Tomorrow of Zhongtong Bus

In the history of 45 years's development， Zhongtong Bus had gone all through all hardship from a small business to a larger and stronger one. No matter what a complicated and changing market，or much of risks and challenging， Zhongtong had gained a signifcant achivement in many aspects，such as busines scope， management， and business proft， etc.

四十五載，風(fēng)雨兼程，潮起潮平，中通客車(chē)用“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、進(jìn)取、和諧”續(xù)寫(xiě)了一段奮發(fā)圖強(qiáng)，拼搏進(jìn)取的發(fā)展之路，這段路上飽含對(duì)客車(chē)發(fā)展的專(zhuān)注，也充滿(mǎn)對(duì)服務(wù)交通事業(yè)的堅(jiān)持。

艱苦奮斗，不懈進(jìn)取

1958年，由鐵業(yè)社和韓莊算盤(pán)廠的40名職工利用國(guó)家投資的3萬(wàn)元資金成立了中通客車(chē)前身——聊城地區(qū)車(chē)輛制修廠。1965年，企業(yè)劃歸交通局直屬，更名為“聊城專(zhuān)員公署交通局車(chē)輛制修廠”。1970年，獲得交通廳許可進(jìn)行客車(chē)改裝。1971年7月，完成了2輛Q650型客車(chē)，從此，中通客車(chē)走上了專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)客車(chē)的道路。

1974年，中通客車(chē)先后參與交通部SD651、JT661、JT680和SD662客車(chē)等車(chē)型的設(shè)計(jì)和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊(duì)伍。1981年，中通生產(chǎn)客車(chē)185輛，生產(chǎn)流水線形成，專(zhuān)業(yè)客車(chē)生產(chǎn)基地初具規(guī)模。1984年，成為山東省交通廳直屬企業(yè)，并更名為山東省聊城客車(chē)廠，產(chǎn)量突破200輛，進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。1992年，產(chǎn)量突破1 344輛，在全國(guó)交通行業(yè)中，人均效益躍居第1位，產(chǎn)量躍居第2位。

1994年3月，中通客車(chē)與中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司、重型汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起成立山東客車(chē)股份有限公司。1996年開(kāi)始，企業(yè)在“建集團(tuán)、上科研、搞合資、做市場(chǎng)”發(fā)展戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，對(duì)如何建立適應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行了深入探索，增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力，保持了快速發(fā)展的勢(shì)頭。1998年1月，公司改為名中通客車(chē)股份有限公司。1999年9月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)公司發(fā)行A股股票，并于9月20日發(fā)行成功，從此，中通迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)凝聚力、向心力顯著增強(qiáng)，全年總產(chǎn)值達(dá)3.24億元，企業(yè)再次躍上發(fā)展新平臺(tái)。

2000年11月2日，中通與荷蘭BOVA公司簽署的《許可證及技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》獲國(guó)家對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部注冊(cè)批準(zhǔn)，產(chǎn)品向中高檔轉(zhuǎn)型邁出了關(guān)鍵性的步伐。2001年6月，中通客車(chē)博發(fā)豪華大客車(chē)在公司下線，公司開(kāi)始全面進(jìn)軍高檔客車(chē)市場(chǎng)。2003年，中通客車(chē)又迎來(lái)一個(gè)收獲的季節(jié)，中通客車(chē)輕型客車(chē)有限公司成立，“村村通”成為公司產(chǎn)品線拓展的又一重要領(lǐng)域。同年，產(chǎn)銷(xiāo)首次突破3 000輛。

2004年6月，為了開(kāi)發(fā)西部市場(chǎng)，打造中通客車(chē)西部客車(chē)出口及清潔能源客車(chē)生產(chǎn)基地，中通客車(chē)對(duì)新疆客車(chē)廠進(jìn)行了重組。2006年4月，國(guó)內(nèi)第1輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)純電動(dòng)客車(chē)在中通客車(chē)下線；7月，公司被列為國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)；12月，公司獲得客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資格，成為中通客車(chē)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。同樣在這一年，中通客車(chē)教育學(xué)院成立，標(biāo)志著中通客車(chē)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略正式實(shí)施。

技術(shù)創(chuàng)新是中通客車(chē)永續(xù)成長(zhǎng)的重要法寶，2007年3月，中通客車(chē)檢測(cè)中心順利通過(guò)CNAS國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)專(zhuān)家組現(xiàn)場(chǎng)審核，成為國(guó)內(nèi)客車(chē)制造業(yè)首個(gè)擁有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)；2008年9月，發(fā)改委、科技部授予中通客車(chē)技術(shù)中心“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”。2009年1月，博士后科研工作站落戶(hù)中通客車(chē)。

2007年9月，中通客車(chē)榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，中通客車(chē)品牌開(kāi)始步入更高平臺(tái)。2008年，中通客車(chē)作為唯一與奧組委簽訂服務(wù)合同的客車(chē)企業(yè)，全系列節(jié)能與新能源客車(chē)參與奧運(yùn)服務(wù)，向全世界展示了中通客車(chē)良好的產(chǎn)品和品牌形象。2009年，近400輛節(jié)能與新能源客車(chē)服務(wù)第11屆全運(yùn)會(huì)，得到了山東省領(lǐng)導(dǎo)和組委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。2010年，中通客車(chē)商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。同年，中通客車(chē)新能源客車(chē)開(kāi)始在山東、浙江、天津、海南等地形成批量銷(xiāo)售，新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化再獲新突破。

2011年初，基于對(duì)未來(lái)發(fā)展的敏銳判斷，中通提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的宏偉藍(lán)圖，并制定了分3步走實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”的遠(yuǎn)景規(guī)劃，中通客車(chē)這艘客車(chē)航母又開(kāi)始乘風(fēng)破浪，開(kāi)啟全新航程。2011年4月16日，中通客車(chē)3萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)基地奠基。

2012年，中通客車(chē)以“規(guī)范管理、強(qiáng)化品質(zhì)、提高效益”為主題，搶抓發(fā)展機(jī)遇，全面強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)能力及技術(shù)創(chuàng)新能力。在行業(yè)整體低迷的情況下，公司產(chǎn)銷(xiāo)客車(chē)增速高居行業(yè)主流企業(yè)首位，6 m以上大中型客車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)入第一集團(tuán)，新能源、清潔能源客車(chē)和校車(chē)、大型高檔客車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模居行業(yè)前列。

2013年，中通客車(chē)進(jìn)一步搶抓新能源機(jī)遇，以國(guó)家4部委常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)大規(guī)模應(yīng)用為契機(jī)，在國(guó)家5 000輛應(yīng)用計(jì)劃中實(shí)現(xiàn)近1 000輛客車(chē)銷(xiāo)售，中通客車(chē)新能源客車(chē)跨入行業(yè)前2位。

2014年，中通客車(chē)整體遷入位于聊城開(kāi)發(fā)區(qū)的新基地，翻開(kāi)了歷史發(fā)展新篇章。中通客車(chē)以市場(chǎng)為突破口，拉動(dòng)了了企業(yè)的全面提升。7月，中通客車(chē)接到來(lái)自沙特的2 186輛校車(chē)訂單，并在45天內(nèi)完成交付，刷新了我國(guó)乃至全球客車(chē)業(yè)的新記錄。同時(shí)，2014年成為中通客車(chē)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)化的元年，共計(jì)銷(xiāo)售近500輛。2014年，中通客車(chē)6 m以上客車(chē)成功躋身行業(yè)前三甲，進(jìn)一步夯實(shí)了行業(yè)第一集團(tuán)的地位。

2015年，中通客車(chē)以“轉(zhuǎn)型、跨越、責(zé)任”為主題，大力發(fā)展新能源客車(chē)，以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，企業(yè)產(chǎn)量、銷(xiāo)量、收入、利潤(rùn)再創(chuàng)新高，其中產(chǎn)值突破70億元，純電動(dòng)客車(chē)躍居行業(yè)前2位。

45年來(lái)，中通客車(chē)走過(guò)了從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜變化和各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，依靠社會(huì)各界的支持和全體員工的奮力拼搏，中通客車(chē)綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階，無(wú)論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營(yíng)效益等各方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

厚積薄發(fā)，走向世界

2000年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的田紀(jì)云在視察中通客車(chē)時(shí)欣然揮筆，題詞“中通客車(chē)，走向世界”。殷切的希望化作中通人奮勇前進(jìn)的動(dòng)力，面對(duì)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)和環(huán)境，中通客車(chē)審時(shí)度勢(shì)，2005年，提出了國(guó)際化的發(fā)展思路，并開(kāi)始探索、研究、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。中通客車(chē)的國(guó)際化戰(zhàn)略逐漸成形。

成功源于對(duì)夢(mèng)想的不懈追求。2003年，中通客車(chē)接到來(lái)自阿聯(lián)酋的8輛客車(chē)訂單，首次敲開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)，出口實(shí)現(xiàn)零突破，成為公司發(fā)展史上重要的里程碑。2004年，中通客車(chē)成立海外銷(xiāo)售處；2005年，正式成立海外營(yíng)銷(xiāo)總公司，全年累計(jì)出口客車(chē)222輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)8 000萬(wàn)元，居國(guó)內(nèi)自營(yíng)出口客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名第4位；2006年，全年累計(jì)出口客車(chē) 461輛，銷(xiāo)售收入1.84億元，并被認(rèn)定為首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”；2007年，海外銷(xiāo)售業(yè)績(jī)連續(xù)3年翻番，全年累計(jì)銷(xiāo)售1 194輛，銷(xiāo)售收入3.84億元，市場(chǎng)份額由 2006年的5.92%上升為12.29%，并且實(shí)現(xiàn)了CKD散件批量出口；2008年，在國(guó)際金融危機(jī)的殘酷洗禮下，中通客車(chē)愈戰(zhàn)愈勇，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中頻頻勝出，4月與阿波沙合達(dá)公司簽署價(jià)值6 400萬(wàn)美元的銷(xiāo)售合同，銷(xiāo)售1 600輛公交車(chē)，成為中國(guó)客車(chē)行業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)第一大單；2010年，中通客車(chē)在與奔馳、沃爾沃國(guó)際客車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)中獲得摩洛哥350輛高端大型客車(chē)訂單；2011年，中通客車(chē)出口繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年出口金額再超1億美元，達(dá)到歷史新高；2013年，中通客車(chē)開(kāi)始進(jìn)入德國(guó)等歐洲高端市場(chǎng)；2014年，中通客車(chē)?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)，2 186輛校車(chē)45天一次性交付沙特，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)新記錄。

45年的積淀，尤其是上市后企業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，讓中通人充滿(mǎn)自信，中通客車(chē)己具備了走向世界的基礎(chǔ)和實(shí)力，具備了讓民族客車(chē)品牌走向世界的能力。如今，中通客車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)拓正在由“游牧”式變?yōu)椤稗r(nóng)耕”式，由簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出延伸到CKD模式的“技術(shù)+資本+產(chǎn)品”輸出，出口范圍涉及歐洲、澳大利亞和美國(guó)等高端市場(chǎng)在內(nèi)的90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已形成了諸如沙特、摩洛哥、智利、俄羅斯、菲律賓、伊朗、蘇丹、埃塞等核心市場(chǎng)，并在海外建立了6個(gè)生產(chǎn)基地，出口業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中通客車(chē)發(fā)展的重要支撐。

“具備高品質(zhì)，方顯高品位；著眼大市場(chǎng)，才有大作為”。在國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓過(guò)程中，中通客車(chē)肩負(fù)著 “創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，努力打造一個(gè)世界級(jí)的客車(chē)企業(yè)，并將民族客車(chē)品牌推向世界。按照對(duì)國(guó)際化的認(rèn)知，未來(lái)的中通客車(chē)將通過(guò)整合全球資源，不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)占公司整體業(yè)務(wù)的30%以上，并且將中通客車(chē)打造成為特色鮮明的世界一流客車(chē)制造企業(yè)。

技術(shù)創(chuàng)新，為企業(yè)插上騰飛的翅膀

45年來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新為中通客車(chē)的發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。從最初的嶄露頭角到屹立市場(chǎng)，憑著果斷抉擇與持續(xù)創(chuàng)新，中通客車(chē)完成了一次又一次華麗的轉(zhuǎn)身。改革開(kāi)放30多年來(lái)，中通客車(chē)置身于時(shí)代潮流，逐漸探索出一條具有行業(yè)特色的創(chuàng)新發(fā)展道路——以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)整體創(chuàng)新發(fā)展。

20世紀(jì)70年代，中通客車(chē)開(kāi)始培養(yǎng)自己的技術(shù)骨干和創(chuàng)新人才，為其發(fā)展注入了新的活力。1985年，王曉魯?shù)热顺晒υO(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出SD662A系列客車(chē)，這也成為中通客車(chē)首次全部依靠自己力量獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車(chē)型，幾年暢銷(xiāo)不衰，累計(jì)銷(xiāo)售2 100輛，自主創(chuàng)新為中通客車(chē)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。20世紀(jì)80年代，中通客車(chē)成立了國(guó)內(nèi)較早的省級(jí)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)——山東省客車(chē)技術(shù)研究中心。

2001年開(kāi)始，隨著博發(fā)豪華大客車(chē)下線，中通客車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)也開(kāi)始進(jìn)入新的時(shí)代。在消化吸收博發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)上，成功開(kāi)發(fā)出凱撒、凱越、凱馳等系列車(chē)型，產(chǎn)品一經(jīng)面世，就在山東、廣東、上海、海南、陜西等地形成暢銷(xiāo)之勢(shì)，成為客車(chē)行業(yè)這一時(shí)期的經(jīng)典車(chē)型。

2005年，中通客車(chē)開(kāi)發(fā)了LCK6128夢(mèng)幻、新凱撒及LCK6115H等系列車(chē)型。2006年，中通客車(chē)在CNG天然氣客車(chē)、BRT客車(chē)和新能源客車(chē)上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，國(guó)內(nèi)第1輛純電動(dòng)豪華客車(chē)開(kāi)始試運(yùn)行，“混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)”2個(gè)項(xiàng)目被列為國(guó)家“十一五863計(jì)劃—節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)”。2011年，6 000輛/套混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目被國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。2012年，插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目入圍國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程。2014年，雙源快充純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)項(xiàng)目獲得國(guó)家科技部科技支撐計(jì)劃。

只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，才能擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。“十一五”至“十二五”期間，中通客車(chē)投巨資用于科技研發(fā)，擁有了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站和國(guó)家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，中通客車(chē)還聯(lián)合知名院校、科研院所和行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家對(duì)客車(chē)安全性、可靠性、節(jié)能性和舒適性進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的科技創(chuàng)新模式。目前，中通客車(chē)在輕量化設(shè)計(jì)、減振降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)溫控技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)搭載技術(shù)以及動(dòng)力分配和空氣動(dòng)力等方面的研究卓有成效。先后承擔(dān)了3項(xiàng)國(guó)家“863”科研項(xiàng)目，憑借雄厚的科技實(shí)力被國(guó)家科技部評(píng)定為“國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”。獲得受理專(zhuān)利100余項(xiàng)，位于全國(guó)同行業(yè)前列。先后參與制訂了8項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

2015年，隨著新能源銷(xiāo)售規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，中通客車(chē)審時(shí)度勢(shì)，發(fā)力新能源核心技術(shù)及零部件，6 000臺(tái)套機(jī)電耦合系統(tǒng)生產(chǎn)線全面建成并投產(chǎn)，同時(shí)，新能源客車(chē)電池生產(chǎn)線也已順利投產(chǎn)，不僅解決了新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，也讓中通客車(chē)掌握了新能源客車(chē)的核心技術(shù)，中通客車(chē)的發(fā)展如虎添翼。

當(dāng)前，中通客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，企業(yè)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，中通客車(chē)將以更加包容的心態(tài)，有效利用國(guó)內(nèi)國(guó)外2種資源和2個(gè)市場(chǎng)，特別是全球優(yōu)勢(shì)新能源技術(shù)資源，促進(jìn)公司結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。創(chuàng)新是燈，點(diǎn)亮一盞燈，照亮一條路。以技術(shù)創(chuàng)新為指引，中通客車(chē)同時(shí)開(kāi)展管理、制度、文化等方面的創(chuàng)新，構(gòu)建了利于企業(yè)發(fā)展的持續(xù)創(chuàng)新體系，為中通客車(chē)未來(lái)插上騰飛的翅膀。

與時(shí)俱進(jìn)，打造特色鮮明的節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌

當(dāng)下，節(jié)能減排已成為全社會(huì)的共同話(huà)題，隨著電動(dòng)汽車(chē)成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源更是成為各大車(chē)企競(jìng)相追逐的題材。然而，各家企業(yè)同時(shí)面臨一個(gè)道路選擇上的難題：堅(jiān)持傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，靜觀新能源發(fā)展趨勢(shì)，還是放棄傳統(tǒng)客車(chē)的路子，全力研發(fā)新能源客車(chē)。中通客車(chē)很好的處理了兩者之間的關(guān)系，充分利用新能源項(xiàng)目起步早、進(jìn)展快的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了新能源客車(chē)與傳統(tǒng)節(jié)能客車(chē)合理發(fā)展，并都取得了不俗的成績(jī)。

當(dāng)許多客車(chē)企業(yè)的新能源項(xiàng)目還在設(shè)計(jì)、初級(jí)研發(fā)階段的時(shí)候，中通客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始悄然占領(lǐng)市場(chǎng)，中通客車(chē)新能源客車(chē)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，逐步走向成熟。經(jīng)過(guò)7年多的持續(xù)研發(fā)，共承擔(dān)了3項(xiàng)“863”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大課題，共推出十余代混合動(dòng)力客車(chē)及成熟的純電動(dòng)客車(chē)，在國(guó)內(nèi)率先推出了可充電混合動(dòng)力客車(chē)。

一直以來(lái)，中通客車(chē)在新能源客車(chē)上的研發(fā)成績(jī)備受關(guān)注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車(chē)在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅(jiān)持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車(chē)研發(fā)，一手堅(jiān)持從運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持把傳統(tǒng)客車(chē)的節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新，作為另一項(xiàng)重要課題研究。最近幾年，當(dāng)眾多客車(chē)企業(yè)都積極投入新能源客車(chē)市場(chǎng)時(shí)，中通客車(chē)不僅在新能源市場(chǎng)收獲累累，更在傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)油領(lǐng)域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績(jī)。

就我國(guó)目前的客車(chē)研發(fā)和匹配技術(shù)來(lái)看，傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)油技術(shù)還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，中通客車(chē)全面運(yùn)用全承載、輕量化以及5S節(jié)能系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)行傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)能效果的全面提升，逐漸樹(shù)立起節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。

堅(jiān)持“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，全面采用高科技研發(fā)手段，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)創(chuàng)新，中通客車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，形成獨(dú)有的“5S節(jié)能系統(tǒng)”，并在各個(gè)系列車(chē)型上廣泛應(yīng)用，保證其在不同細(xì)分市場(chǎng)節(jié)能方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)，中通客車(chē)還開(kāi)發(fā)了自己的智能管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可利用系統(tǒng)采集車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛匹配計(jì)算、調(diào)度分析，保持車(chē)輛處于最佳節(jié)能狀態(tài)，從而保證用戶(hù)價(jià)值最大化。

2015年，針對(duì)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的提速，中通客車(chē)在深入研究市場(chǎng)及客戶(hù)需求基礎(chǔ)上，推出“5+3”純電動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)新模式，即包括：5大核心定制和3項(xiàng)服務(wù)承諾。5大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程及時(shí)段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶(hù)融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶(hù)運(yùn)營(yíng)狀況定制全生命周期無(wú)憂(yōu)服務(wù)政策、根據(jù)客戶(hù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)定制車(chē)輛運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。3項(xiàng)服務(wù)承諾包括：承諾與同類(lèi)產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營(yíng)成本更低，承諾超長(zhǎng)質(zhì)保，承諾7×24 h道路救援及技術(shù)支持。該模式一經(jīng)推出，即得到行業(yè)和市場(chǎng)的一致認(rèn)可，對(duì)中通客車(chē)純電動(dòng)市場(chǎng)的迅速發(fā)展起到了積極作用。

在當(dāng)前國(guó)家大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”背景下，中通客車(chē)堅(jiān)持把節(jié)能與新能源客車(chē)作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，以“科技領(lǐng)先，節(jié)能環(huán)保，便捷交通，成就價(jià)值”為產(chǎn)品研發(fā)理念，堅(jiān)定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領(lǐng)航者姿態(tài)為中國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)的發(fā)展引領(lǐng)方向。

以人為本，構(gòu)建和諧企業(yè)

多年來(lái)，中通客車(chē)在“富員強(qiáng)企，回報(bào)社會(huì)，與事業(yè)伙伴共成長(zhǎng)”的企業(yè)宗旨指導(dǎo)下，采取多種措施，矢志不渝建設(shè)和諧企業(yè)，讓每一名員工真正享受到了企業(yè)發(fā)展成果。

中通客車(chē)幾十年如一日高度重視培訓(xùn)工作，而教育學(xué)院也成為公司培訓(xùn)技術(shù)人才、管理人才的搖籃。每年都邀請(qǐng)知名教授、專(zhuān)業(yè)教師、專(zhuān)家對(duì)員工進(jìn)行各種培訓(xùn)，使他們成為有技術(shù)、有思想、有文化、有道德的職業(yè)化員工。同時(shí)，公司還利用教育學(xué)院這一平臺(tái)，為職工開(kāi)展崗前各類(lèi)培訓(xùn)和崗位操作比賽活動(dòng)，讓每一個(gè)職工都參與進(jìn)來(lái)，使他們認(rèn)識(shí)到自己工作的價(jià)值和意義。通過(guò)操作比賽和理論測(cè)試，對(duì)優(yōu)秀員工給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)他們的榮譽(yù)感和成就感，以此進(jìn)一步調(diào)動(dòng)和激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，增強(qiáng)職工工作技能，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中通客車(chē)造就了一支永褒創(chuàng)業(yè)激情的團(tuán)隊(duì)，始終保持著高昂的奮斗意氣，胸懷著打造世界一流客車(chē)企業(yè)的雄圖壯志。他們是推動(dòng)中通客車(chē)從小到大、由弱變強(qiáng)的核心力量。

站在新起點(diǎn)，開(kāi)啟新征程

2014年11月17日，經(jīng)過(guò)周密規(guī)劃和安排，中通客車(chē)遷入位于聊城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的新基地，新基地具有年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車(chē)和2萬(wàn)輛節(jié)能型客車(chē)的生產(chǎn)能力。在自動(dòng)化水平、工藝水平、質(zhì)量保證能力等方面均達(dá)到行業(yè)乃至國(guó)際一流水平。新基地的投產(chǎn)，標(biāo)志著中通客車(chē)新能源與節(jié)能型客車(chē)在產(chǎn)能規(guī)?；a(chǎn)品市場(chǎng)化方面走在了行業(yè)前沿，開(kāi)啟了中通客車(chē)的新征程。

歷經(jīng)45載，中通客車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為發(fā)展速度居前、資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良、效益增長(zhǎng)持續(xù)、在國(guó)內(nèi)外具備一定影響力的一家股份制客車(chē)企業(yè)。2015年，中通客車(chē)凈資產(chǎn)已從2013年的7億元增長(zhǎng)至近22億元，已經(jīng)具備了向更高目標(biāo)沖刺的基礎(chǔ)和實(shí)力。中通客車(chē)又一次站在一個(gè)更高的發(fā)展平臺(tái)。

隨著新基地投產(chǎn)，中通客車(chē)“十三五”的發(fā)展脈絡(luò)更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快國(guó)內(nèi)外2個(gè)市場(chǎng)布局，努力打造全球客車(chē)業(yè)知名品牌，成為客車(chē)業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。

面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的新形勢(shì)和客車(chē)行業(yè)新格局，“十三五”時(shí)期是中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)快速突破，進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道的關(guān)鍵時(shí)期，是實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)先進(jìn)位，奪取更高目標(biāo)的攻堅(jiān)時(shí)期。既面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，也面對(duì)難得的歷史機(jī)遇。矚目“十三五”，在全體員工的共同努力下，中通客車(chē)一定能夠打造成為中國(guó)客車(chē)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基地、優(yōu)秀人才創(chuàng)業(yè)的搖籃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的旗艦，讓半個(gè)世紀(jì)的積淀造就真正的科技中通客車(chē)、人文中通客車(chē)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出更大貢獻(xiàn)。