陳秀娟

經(jīng)過十年的打造與探索，廣汽自主又開始了新的征程。

繼“廣汽集團自主創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大會暨廣汽傳祺第二生產(chǎn)線竣工儀式”活動之后，廣汽乘用車的新任掌門郁俊，在全面負責廣汽傳祺業(yè)務(wù)后的兩個多月里，再次操刀“廣汽乘用車新疆項目奠基儀式”，以此提前布局中國西部新興市場及“絲綢之路”經(jīng)濟帶。

從2006年啟動自主研發(fā)工作至今，廣汽集團自主創(chuàng)新事業(yè)已走過了十個年頭，作為廣汽的“老人”，有著豐富一線銷售經(jīng)驗和經(jīng)銷商管理經(jīng)驗的郁俊調(diào)任廣汽乘用車公司總經(jīng)理后大動作不斷，將開啟廣汽傳祺下一個十年征程。

西進的魅力

自主創(chuàng)新十年，在取得豐碩成果的同時，廣汽自主事業(yè)通過構(gòu)筑核心體系競爭力，持續(xù)推進高端化進程，并加速新能源布局。8月24日，廣汽乘用車新疆項目在烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基。據(jù)了解，新工廠將實現(xiàn)常規(guī)動力車型與新能源車型的共線生產(chǎn)，廣汽乘用車還將設(shè)立新疆分公司。值得注意的是，這也是我國首家在新疆投資建廠的自主品牌車企。

在廣汽乘用車新疆項目奠基活動開始前，郁俊向自治區(qū)、烏魯木齊市相關(guān)領(lǐng)導，以及廣州市領(lǐng)導介紹了廣汽傳祺的發(fā)展歷程和旗下2.0時代車型，這是郁俊接任以來第二次在媒體面前公開露面。在奠基儀式中，他表示：“廣汽乘用車新疆項目是廣汽傳祺品牌蓬勃發(fā)展的又一力證，是廣汽傳祺在西北及中亞市場提升市場占有率和品牌影響力的重要舉措?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，新疆乘用車銷量逐年增長，2015年銷量達到23.5萬輛，增速為2.5%。該地區(qū)汽車市場還呈現(xiàn)出自主品牌份額高、SUV細分市場增長較快、占比高的特點。新疆地區(qū)SUV在整體汽車消費市場占比達47%，尤其是GS4所在的緊湊型SUV市場，更占據(jù)了新疆整個SUV市場63%的份額，市場空間巨大。面對潛力如此巨大的市場，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊對廣汽乘用車新疆項目的充滿期待。

廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪也表示，廣汽新疆項目對于集團和傳祺均具有重大意義。新疆地處亞歐大陸地理中心，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的核心地區(qū)，地理優(yōu)勢不言而喻。廣汽自主品牌落戶新疆，是提前布局中國西部新興市場及“絲綢之路”經(jīng)濟帶的重要舉措；對傳祺國際化戰(zhàn)略，以及提升廣汽集團的品牌知名度和美譽度具有重要戰(zhàn)略意義。同時也為當?shù)貛戆賰|元以上的經(jīng)濟與納稅收入。

公開資料顯示，該項目占地33萬平方米共分二期實施，其中一期投資10.87億元，建成5萬輛/年產(chǎn)能，前期將投產(chǎn)傳祺GS4及GS4 PHEV。二期將擴建至10萬輛/年產(chǎn)能規(guī)模，總投資額預計達到16億元。據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理助理新疆項目負責人顏桂東透露，預計將有30%的產(chǎn)能用于出口。去年年底，廣汽集團在“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出“1個重點”，即舉全力發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)以傳祺為核心的自主品牌事業(yè)跨越發(fā)展。

今年4月，廣汽乘用車宣布重組廣汽吉奧成立“廣州汽車集團乘用車（杭州）有限公司”，繼深耕華南市場之后，在經(jīng)濟實力突出、消費力強勁的華東市場實現(xiàn)戰(zhàn)略布局。廣汽乘用車通過廣州大本營可以覆蓋珠三角，鞏固華南、華中市場；通過杭州公司則可覆蓋長三角，鞏固華東、華北市場。因此，該項目的正式奠基也標志著廣汽自主品牌形成了覆蓋華南、華東、西北市場，輻射全國的戰(zhàn)略格局，形成了廣汽自主品牌業(yè)務(wù)共享資源、多點協(xié)同的整體發(fā)展格局，為實現(xiàn)廣汽集團“十三五”戰(zhàn)略目標，推動自主品牌事業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

繼7月底廣汽乘用車第二生產(chǎn)線正式竣工后，與第一生產(chǎn)線產(chǎn)能合計將達40萬輛/年。未來，隨著廣汽乘用車新疆項目、廣汽吉奧項目改造等新增產(chǎn)能建設(shè)的推進，廣汽傳祺將至少具備60萬輛的年產(chǎn)能。

雖然新疆項目從今天奠基到正式投產(chǎn)尚且需要一年多時間，短期內(nèi)根本無法彌補產(chǎn)能缺口。但是考慮到新疆特殊的地緣、民族與經(jīng)濟發(fā)展定位，廣汽集團在新疆投資建廠，是在下一步立足新疆、輻射周邊、走向國際的大棋。同時，這也將極大緩解傳祺產(chǎn)能吃緊的問題。

據(jù)了解，即將在新疆投產(chǎn)的傳祺新能源車型GS4 PHEV將搭載廣汽自主研發(fā)的G-MC機電耦合系統(tǒng)，百公里加速小于10.4秒，油耗小于1.9L，純電續(xù)航里程達到60至80km。

隨著地方補貼政策的出臺和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，自治區(qū)當?shù)卣珠_展新能源產(chǎn)業(yè)研究和規(guī)劃，將新能源汽車作為重要突破口和優(yōu)先著力點。未來，西北地區(qū)市場有望成為廣汽集團新能源業(yè)務(wù)的新增長點。

廣汽傳祺經(jīng)過五年的科學規(guī)劃和兩年的市場推廣，已基本掌握電池、電機、電控、機電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成五大核心技術(shù)，具備了核心競爭優(yōu)勢。2015年年底，廣汽乘用車成立了新能源分公司，進一步加大新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)及市場投入，構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。今年上半年，傳祺新能源車銷量比去年同期增長350%，預計全年新能源銷售量將達到5000輛。未來五年傳祺將推出至少7款新車，進一步完善新能源車型的布局。

未來，廣汽乘用車新疆項目還將根據(jù)廣汽傳祺產(chǎn)品投放規(guī)劃，以及新疆項目實際發(fā)展情況進行新產(chǎn)品的導入。在行業(yè)跌宕浮沉中，作為自主品牌實力的新銳代表，廣汽傳祺以實力和誠意向外界呈現(xiàn)出了一道不一樣的風景線。

現(xiàn)象級增長

7月28日，廣汽乘用車總裝車間內(nèi)，在第二生產(chǎn)線竣工儀式現(xiàn)場，參加本次活動的政府領(lǐng)導、技術(shù)專家、供應(yīng)商、經(jīng)銷商等在參觀第二生產(chǎn)線時，對傳祺在生產(chǎn)制造方面取得的創(chuàng)新成果表示驚嘆，稱傳祺智能工廠已經(jīng)達到國際先進水準。廣汽乘用車第二生產(chǎn)線從2015年3月開始打樁，歷時15個月的攻堅，2016年6月12日比計劃提前三個月全線貫通，再次刷新傳祺速度。

廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，隨著第二生產(chǎn)線的投產(chǎn)，廣汽傳祺番禺基地標準產(chǎn)能將達到35萬輛，實現(xiàn)總產(chǎn)值500億元。與此同時，郁俊強調(diào)，第二生產(chǎn)線在建設(shè)過程中充分考慮SSC原則（Simple、Slim與Compact），投資降低15%，零部件庫存減少70%，廠房可利用面積增加30%，庫存資金減少50%，質(zhì)量成本降低30%，VOC排放量降低95%。

據(jù)悉，第二生產(chǎn)線建成后，預計8月底可達成日產(chǎn)740輛的設(shè)計產(chǎn)能，達到年標準產(chǎn)能15萬輛，加上一線標準產(chǎn)能20萬輛/年，兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能將達40萬輛/年，將進一步緩解傳祺現(xiàn)有產(chǎn)能滿足不了市場需求的現(xiàn)狀，為傳祺品牌未來發(fā)展提供支撐。

“第二生產(chǎn)線的誕生，標志著廣汽傳祺正式邁進一個發(fā)展新階段，承載著傳祺速度，在世界級第一中國品牌的道路上穩(wěn)步前行?！睆V汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，當前，國家正在積極推進供給側(cè)改革，廣汽乘用車作為廣汽集團自主事業(yè)的重要實施載體，將更加深入踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，全面優(yōu)化貫徹廣汽生產(chǎn)方式，提升生產(chǎn)建設(shè)效率，挑戰(zhàn)更高經(jīng)營水平。

在第二生產(chǎn)線竣工儀式上，7座大型SUV GS8和插電式混合動力GA3S PHEV同步下線。GS8是繼GA8之后，傳祺打造的又一高端力作，被視做“中國品牌替代合資品牌的實力之作”，隨著GA8、GS8、GM8高端產(chǎn)品的三劍齊發(fā)，在中國汽車品牌中傳祺率先完成了在轎車、SUV和MPV三大領(lǐng)域?qū)Ω叨塑囆偷耐暾季郑娌饺敫叨耸袌龈偁帯?/p>

與GS8同時下線的GA3S PHEV是傳祺打造的首款A級插電式混合動力轎車，最大純電續(xù)航里程超100公里，總續(xù)航里程大于500公里；綜合百公里電耗13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L。今年傳祺還將推出GS4 EV（首款純電動SUV）和GS4 PHEV（插電式混合動力SUV），未來五年將推出至少7款新能源新車，支撐廣汽集團2020年新能源汽車產(chǎn)銷突破10萬輛目標。

尤為值得一提的是，傳祺明星車型GS4今年持續(xù)三個月位列全國SUV銷量前二。在汽車市場持續(xù)低迷的情況下，GS4在200T的基礎(chǔ)上推出了235T，極大地增強了GS4的市場競爭力，目前銷量已占據(jù)了70%以上的比例，成為“現(xiàn)象級”增長車型。今年7月份，廣汽傳祺GS4以2.76萬銷量連續(xù)四個月位列全國SUV銷量前二，同比增長127.4%。談及這款產(chǎn)品成功的原因，廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇表示：“好的產(chǎn)品要有一個好的設(shè)計，再加上一個好的制造，最后再加上好的營銷。這三者合一就可以形成一個爆款車型?！?/p>

肖勇指出，市場是最復雜的和最千變?nèi)f化的，要能夠真正打動客戶需具備顏值高、品質(zhì)好以及成本能力這三方面因素。“對于一款車的使用，不允許有這么多的小問題，否則的話，一款車再漂亮，消費者發(fā)現(xiàn)有很多的問題還是不會接受，這就是制造的能力。對于成本的能力是指，市場的價格不是由你決定的，但是成本是你可以決定的，你能決定成本就可以決定市場的價格?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣汽傳祺品牌銷量達15.9萬輛，銷量同比增長170%，增速位居中國汽車品牌榜首。而如今的車市依舊風云迭起，要想長期領(lǐng)跑中國車市，還是要從消費者最根本需求出發(fā)——回歸產(chǎn)品本身。

另外，傳祺注重培養(yǎng)國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商，在與國內(nèi)供應(yīng)商合作時，甚至派駐技術(shù)人員協(xié)助供應(yīng)商達成產(chǎn)品標準與品質(zhì)的全面提升。傳祺依托世界級水準的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)了供應(yīng)保障能力和供應(yīng)品質(zhì)的大幅提升，通過這一方式傳祺能夠及時調(diào)整產(chǎn)能，快速有效應(yīng)對市場變化。在此基礎(chǔ)上，廣汽傳祺面向市場打造出更多的深受消費者喜愛的高品質(zhì)產(chǎn)品。

十年自主打磨

7月28日，廣汽集團自主創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大會暨廣汽傳祺第二生產(chǎn)線竣工儀式舉行。值得關(guān)注的是，這也是廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊的首次公開露面。會上，廣汽集團董事長張房有指出，十年來，廣汽堅持正向開發(fā)，自主創(chuàng)新碩果累累，“我們要以此作為廣汽自主事業(yè)騰飛的一個新起點，堅持以技術(shù)進步創(chuàng)造價值，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

2005年廣汽集團開始謀劃自主品牌項目；2006年7月廣汽研究院成立，承擔自主品牌項目的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)工作；2007年，廣汽成立了自主品牌項目領(lǐng)導小組和工作組，正式啟動自主品牌戰(zhàn)略；2008年成立廣汽乘用車公司2010年廣汽傳祺推出首款傳祺轎車；此后，廣汽傳祺銷量從2011年的1.7萬輛發(fā)展到2015年的19萬輛，以年復合增長率80%的速度位于中國品牌增速排名第一。

今年上半年，傳祺更是以銷量15.9萬輛超額完成半年銷量目標，并以170%的增速位居中國品牌榜首。廣汽傳祺在中國車企銷量排名已從2011年的第42位、2015年的第26位，躍居到2016年上半年的第20位，成為國內(nèi)增長最快的汽車企業(yè)。

廣汽傳祺之所以能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展，絕不是偶然現(xiàn)象，這源于其起步就立足國際視野，堅持正向開發(fā)、堅持國際標準，構(gòu)建了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式和全球供應(yīng)鏈為核心的世界級造車體系，形成了傳祺品牌的核心競爭力。同時，廣汽傳祺在汽車行業(yè)率先踐行供給側(cè)改革，始終堅持中高端產(chǎn)品供給滿足市場需求，走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展路徑。

時間是一個品牌成長最好的證明，能夠出好產(chǎn)品，離不開品牌背后堅持的信念。經(jīng)過十年發(fā)展，廣汽建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術(shù)中心、全球優(yōu)勢供應(yīng)商及研發(fā)機構(gòu)為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，創(chuàng)建的跨平臺模塊化架構(gòu)CPMA，可實現(xiàn)同平臺，可開發(fā)、生產(chǎn)多款不同車型，不僅降低了開發(fā)與制造成本，更可快速布局產(chǎn)品譜系。

其中，廣汽研究院承擔了產(chǎn)品開發(fā)的能力。車要賣得好，首先車要開發(fā)得好，這必然離不開人才體系的建設(shè)。據(jù)廣汽集團汽車工程研究院副院長、造型設(shè)計首席總師張帆介紹，廣汽研究院從最初的50人發(fā)展到現(xiàn)在2500余人，加上廣汽乘用車技術(shù)中心擁有700多人的工藝研發(fā)團隊，組建了一支由來自海內(nèi)外的高端汽車技術(shù)專家團隊領(lǐng)軍的研發(fā)人才隊伍。廣汽研究院在全國所有行業(yè)1100多家技術(shù)研究機構(gòu)中排名上升至第10位，這標志著廣汽自主研發(fā)核心能力實現(xiàn)了質(zhì)的躍升，躋身中國汽車行業(yè)前列。

另外，張帆指出，高顏值對自主品牌車型來說意義重大，“廣汽作為中國品牌，在設(shè)計理念上與國外先進水平看齊。隨著中國老百姓審美水平的提高，他們對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的訴求增長非?？?。我們一直從設(shè)計源頭，以最高的標準，用先進的理念去開發(fā)。我們已經(jīng)初步形成了一套體系，在車型上從凌云翼、車身光影雕塑的體現(xiàn)，應(yīng)該說是與整個國際先進水平和發(fā)展趨勢吻合的，在市場上我們產(chǎn)品也受到了老百姓的喜歡。”

“經(jīng)過一系列車的開發(fā)，經(jīng)過這么多年的打造，廣汽研究院已經(jīng)形成了精湛的技藝體系，這可以滿足現(xiàn)階段產(chǎn)品開發(fā)。”張帆非常自信地說道。當然，張帆的自信并非空巢來風，張帆的自信源于開發(fā)流程、標準體系以及人才隊伍三個方面。

第一，在產(chǎn)品開發(fā)的流程方面，廣汽研究院從一開始就加強了對產(chǎn)品開發(fā)流程的建設(shè)?！皬V汽研究院從一開始就總結(jié)了其他兄弟企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，這樣一來，就對知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品開發(fā)的流程以及知識體系的建設(shè)方面就有了重要的認識。目前，我們已經(jīng)形成并且經(jīng)過驗證一個穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品開發(fā)流程，一個‘V字型從市場到市場，市場需要什么我們就開發(fā)什么，要滿足市場的要求?！睆埛硎?。

第二，建設(shè)并形成標準化工程體系?！拔覀儚囊婚_始就建立這個，目前已經(jīng)有1300多個項目的技術(shù)標準以及100多項的流程體系，還形成了1500項左右的專利體系，這個是支撐我們能力的一個非常重要的分支?！睆埛v道。

第三，團隊與體系的完美的結(jié)合，這加速了一款新產(chǎn)品的開發(fā)。“我們要炒菜，油鹽醬醋都有了，蘿卜青菜也都有了，隨時就可以炒菜出來，而且可以炒得很快?！睆埛稳莸溃ǔＧ闆r下，廣汽傳祺產(chǎn)品在兩年時間里就可以開發(fā)出來，同時可以保證產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量。