趙松

在市場競爭激烈的當下，全新菱智F500能否遏制下滑的趨勢并承擔起肩上的重任呢？

在SUV大行其道的同時，作為國內(nèi)商務(wù)用車也跟著火了起來，但隨后不久MPV市場就面臨不斷的收縮，銷量持續(xù)下滑壓力巨大，而炙手可熱的SUV也開始加入7座市場，這使得MPV市場更是雪上加霜，而從MPV上半年整體銷量來看，MPV市場尤其是自主品牌急需升級換代。

而在MPV市場銷量前三名中的上汽通用五菱，今年上半年銷量僅為100.29萬輛，較同期下滑44.2%，而今年上半年上汽通用五菱除寶駿730外，其余均呈現(xiàn)不同程度下滑狀態(tài)。不僅從單一企業(yè)來看，而且從整體市場趨勢判斷，MPV在下半年仍將是呈下滑趨勢。而作為國內(nèi)自主品牌東風風行MPV的處境未來更是充滿著變數(shù)。

而就在充滿變數(shù)的時代，全新菱智F500在今年9月底將要迎來全新?lián)Q代，其中2.0L發(fā)動機源于PSA集團（這款發(fā)動機曾用在雪鐵龍C5、標致508等車型身上），并且在配置及價格上都有所調(diào)整，但它是否能引領(lǐng)自主MPV市場向上攀登呢？可以肯定的是自主品牌一定要向上。

“風行目前的銷量并不理想，急需要提升品牌價值，提高其產(chǎn)品核心競爭力?！睒I(yè)內(nèi)資深人士強調(diào)說。而廣汽乘用車公司副總經(jīng)理肖勇也曾強調(diào)，自主品牌想要占據(jù)中國汽車市場半壁江山甚至更多市場份額，品牌向上是唯一的出路。

而就目前東風風行MPV的銷量看，上半年銷量僅為14.81萬輛，與五菱月銷量相差無多，而7月份風行銷量為1.3萬輛，環(huán)比負增長13.32%，而東風風行銷量除S500外，其余均下滑嚴重。

對此有媒體指出，東風目前還沒有找到很好的銷售辦法，現(xiàn)在仍處于摸索階段。

而對于自主品牌的發(fā)展東風乘用車公司副總經(jīng)理李煒有著階段性的總結(jié)。自主品牌汽車發(fā)展有著三個階段：第一個階段以低質(zhì)低價為主；第二個階段抓住SUV和小型MPV行情實現(xiàn)規(guī)模提升；第三個階段新能源和品牌向上。

“但是對于以上三個階段我認為東風風行還處在第一階段，而在MPV市場規(guī)模上，正在逐漸失去原有的市場。”上述業(yè)內(nèi)人士指出。

而東風風行在如此背景下，并不是無動于衷而是有所作為。9月2日成都車展上，東風風行推出三款新車，風行SX6兩款新車上市，以及菱智F500、新景逸X5亮相。其中風行SX6擁有5座和5+2座兩款，售6.99萬-10.29萬元。而這兩款車都依托于7座車型的整車尺寸，7座版的第三排座椅則可放倒變?yōu)閮ξ锟臻g。

而備受大家矚目的當屬商務(wù)實用派菱智F500的亮相。據(jù)悉，此次菱智F500搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，且百公里油耗僅為7.3L，并于9月30日正式上市。在外觀方面此次菱智F500采用了全新的前臉設(shè)計，前格柵為鍍鉻裝飾的四橫幅設(shè)計，前大燈采用遠近光分離的設(shè)計，燈組內(nèi)部加入了鍍鉻飾條，轉(zhuǎn)向燈則放置在了大燈的上方，使整車在隔音降噪以及行駛質(zhì)感方面有所提升。但是車身側(cè)面輪廓和尾部設(shè)計則基本與現(xiàn)款車型保持一致，方向盤仍舊是沿用現(xiàn)款的四橫幅設(shè)計，車身尺寸方面也沒有太大的調(diào)整。

此外，未來東風風行的產(chǎn)品陣容將會由CM7、F600、菱智F500以及菱智V3組成。不過風行想要憑借這幾款車在短期內(nèi)帶來實質(zhì)性的改變還是十分困難的，畢竟風行樹立品牌形象的距離還很遙遠。目前唯有踏實做好每一款產(chǎn)品才是王道。