由中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于深化民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)改革有關(guān)問(wèn)題的通知》將于11月1日起實(shí)施。通知要求進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線范圍，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動(dòng)車組列車形成競(jìng)爭(zhēng)航線旅客運(yùn)輸票價(jià)交由航空公司依法自主制定。同時(shí)，航空公司制定、調(diào)整市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線的具體票價(jià)種類、水平、適用條件，至少提前7日向社會(huì)公布。在全票價(jià)基礎(chǔ)上，航空公司各航線票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%，每航季不得超過(guò)10條票價(jià)上調(diào)航線。

此次改革放開800公里以下航線票價(jià)，有益于航空公司與高鐵進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。

【熱評(píng)】@飛走鳥：民航和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)，隨著最近幾年高鐵的迅猛發(fā)展變得越來(lái)越激烈，這對(duì)百姓而言是好事。相比高鐵的方便快捷，民航在短途航線上的劣勢(shì)越來(lái)越明顯，低廉票價(jià)指日可待。（132）