楊俊超周祖環(huán)張國(guó)軍李宏姣馬 乾莫招育陳志明毛敬英黃炯麗

（1.廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院，廣西 南寧 530022；2.百色市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，廣西 百色 533000；3.百色市環(huán)境應(yīng)急中心，廣西 百色 533000）

百色市道路和建筑施工揚(yáng)塵大氣顆粒物排放量估算及防治措施研究

楊俊超1周祖環(huán)2張國(guó)軍2李宏姣1馬 乾3莫招育1陳志明1毛敬英1黃炯麗1

（1.廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院，廣西 南寧 530022；2.百色市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，廣西 百色 533000；3.百色市環(huán)境應(yīng)急中心，廣西 百色 533000）

利用2014年廣西統(tǒng)計(jì)年鑒、百色市統(tǒng)計(jì)年鑒獲取百色市道路和建筑活動(dòng)水平，采取排放因子法來(lái)估算百色市揚(yáng)塵源排放大氣顆粒物PM10的量，結(jié)果顯示：2014年百色市道路揚(yáng)塵和施工揚(yáng)塵排放大氣顆粒物PM10分別達(dá)57006.00噸和3127.62 噸。為提切實(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，提升人民群眾的環(huán)境滿意度，文章對(duì)控制道路揚(yáng)塵和施工揚(yáng)塵分別提出了防治措施。

道路揚(yáng)塵；施工揚(yáng)塵；大氣顆粒物；措施

近年來(lái)，伴隨著工業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)南方地區(qū)的空氣質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越受到大家的重視。顆粒物污染和灰霾天氣直接影響人們的生活質(zhì)量和身體健康。研究表明［1-4］：揚(yáng)塵是城市空氣顆粒物的一個(gè)主要來(lái)源。2014年百色市完成地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）917.9億元，增長(zhǎng)8.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及城市建設(shè)，交通運(yùn)輸業(yè)和建筑業(yè)迅速發(fā)展，2014年百色高速公路、一、二、三、四級(jí)總公里數(shù)達(dá)11723.7km；施工面積大，2014年百色施工建筑面積達(dá)2326296m2，其產(chǎn)生的大氣顆粒物PM10對(duì)大氣污染的貢獻(xiàn)不容忽視。因此，為減少其對(duì)大氣的污染，控制道路揚(yáng)塵成為城市空氣顆粒物污染治理和提高局地空氣質(zhì)量的重點(diǎn)。

1 道路揚(yáng)塵量

道路揚(yáng)塵是城市大氣顆粒物的主要來(lái)源之一。城市道路揚(yáng)塵可分為兩大類：鋪裝道路的揚(yáng)塵和未鋪裝道路的揚(yáng)塵。由于數(shù)據(jù)來(lái)源的限制，本研究中只計(jì)算百色市的鋪裝道路揚(yáng)塵。參考廣州亞運(yùn)會(huì)報(bào)告中對(duì)道路揚(yáng)塵的估算方法，道路揚(yáng)塵的估算采用如下計(jì)算公式：

式中Q——排放量，kg；N——道路分類種類；Ei——第i種道路顆粒物排放因子，細(xì)顆粒物排放因子見表1，g/VKT；Li——該區(qū)域第i種道路長(zhǎng)度，km；Vi——第i種道路車流量，輛/小時(shí)。

公式中涉及四個(gè)主要參數(shù)，分別為N，Ei，Li和Vi。根據(jù)國(guó)家公路技術(shù)等級(jí)分類，將計(jì)算道路類型（N）分為高速公路、一、二、三、四級(jí)5個(gè)等級(jí)。道路揚(yáng)塵顆粒物PM10的排放因子（Ei）主要根據(jù)道路塵負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。

由于缺乏百色市的道路塵負(fù)荷實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，考慮到百色市與珠三角地區(qū)地理和氣候的相似故參考珠江三角洲地區(qū)的塵負(fù)荷實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)估算百色市的塵負(fù)荷值。各等級(jí)道路的塵負(fù)荷量見表1。Li為各城市各類等級(jí)道路的長(zhǎng)度（km），根據(jù)各城市年鑒獲得，并假設(shè)高速公路及一、二、三級(jí)公路鋪裝率為100%，四級(jí)公路鋪裝長(zhǎng)度為各城市總鋪裝長(zhǎng)度減去一、二、三級(jí)公路長(zhǎng)度后的差值，若該值大于四級(jí)公路長(zhǎng)度，則取四級(jí)公路全長(zhǎng)為鋪裝的四級(jí)公路長(zhǎng)度，詳見表2。各類型道路車流量（Vi），參考珠江三角洲地區(qū)，詳見表3。經(jīng)計(jì)算，2014年百色市道路揚(yáng)塵PM10的排放量為3127.62噸。

表1 各等級(jí)道路塵負(fù)荷（g/m2）

表2 百色市鋪裝道路長(zhǎng)度（km）

表3 各等級(jí)道路車流量（輛/小時(shí)）

百色市鋪裝道路揚(yáng)塵排放因子參考珠江三角地區(qū)道路的揚(yáng)塵排放因子見表4。

表4 鋪裝道路揚(yáng)塵排放因子（g/VKT）

2 施工揚(yáng)塵量

建筑揚(yáng)塵是一類無(wú)組織排放源，是在建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的。本研究采用環(huán)保部編制的《揚(yáng)塵源顆粒物排放清單編制技術(shù)指南》中的排放因子法估算建筑揚(yáng)塵源顆粒物排放量，其計(jì)算公式如下：

該公式適用于總體估算整個(gè)建筑施工區(qū)域的排放總量，TSP、PM10和排放量根據(jù)施工積塵的粒徑分布情況估算獲得，參考粒徑系數(shù)為：TSP為1、PM10為0.49，下同；式中：

（1）WCi為施工揚(yáng)塵源中PMi總排放量，t/a。

（2）ECi為整個(gè)施工工地PMi的平均排放系數(shù)，t/（m2·月）。

（3）AC為施工區(qū)域面積，m2。

（4）T 為工地的施工月份數(shù)，一般按施工天數(shù)/30計(jì)算。

（5）η為污染控制技術(shù)對(duì)揚(yáng)塵的去除效率，%。

建筑施工面積采用《百色統(tǒng)計(jì)年鑒（2014）》中數(shù)據(jù)。得到百色2014年建筑揚(yáng)塵PM10排放量為3127.62噸。

3 揚(yáng)塵防治措施

為進(jìn)一步加強(qiáng)全市揚(yáng)塵污染防控工作，切實(shí)改善空氣環(huán)境質(zhì)量，提升人民群眾的環(huán)境滿意度，制定加強(qiáng)揚(yáng)塵污染防控極其重要。

3.1 道路揚(yáng)塵防治措施

（1）健全完善制度。圍繞道路沖洗、清掃、路面維修等，加強(qiáng)道路揚(yáng)塵污染綜合防治，建章立制，細(xì)化各類規(guī)章制度。加大重點(diǎn)難點(diǎn)部位保潔力度。不同路線制定不同的保潔方案，對(duì)沖洗車、清掃車、養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行合理分配，發(fā)揮機(jī)械最大效能；對(duì)揚(yáng)塵污染較嚴(yán)重的路段，增派新配置的容量大、沖擊力強(qiáng)的沖洗設(shè)備和清掃力強(qiáng)的清掃設(shè)備，增加沖洗、清掃頻次，適當(dāng)延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，同時(shí)采用人工配合機(jī)械的方式加強(qiáng)揚(yáng)塵污染治理力度。

（2）要嚴(yán)格運(yùn)輸車輛管理，盡量減少物料撒漏。運(yùn)輸車輛撒漏是產(chǎn)生路面積塵的一個(gè)重要原因。因此，應(yīng)嚴(yán)格運(yùn)輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。運(yùn)輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，應(yīng)當(dāng)采取蓬蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產(chǎn)生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人，應(yīng)當(dāng)依法取得準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，并按照公安交警、城管執(zhí)法和市容環(huán)衛(wèi)等部門批準(zhǔn)的線路、時(shí)間、地點(diǎn)，進(jìn)行運(yùn)輸和傾倒。

（3）要改進(jìn)道路清掃方式，不斷提升保潔水平。路面積塵因碾壓、刮風(fēng)和清掃所產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，具有多次沉降、重復(fù)污染的特點(diǎn)。因此，應(yīng)采取灑水控塵、減少積塵的濕式清掃方式，不斷提升道路保潔水平。要制定更高的道路保潔作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)和完善垃圾收運(yùn)系統(tǒng)，更新機(jī)械化清掃設(shè)備。要改進(jìn)道路監(jiān)管方式，并增加資金投入，提高機(jī)掃率。特別是對(duì)于城區(qū)高架路、主干道，應(yīng)采取先進(jìn)的機(jī)掃方式，夜間還可使用高壓清洗車進(jìn)行清洗沖刷；采用人工方式時(shí)，應(yīng)符合城市市容環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)規(guī)范。

3.2 施工揚(yáng)塵防治措施

（1）實(shí)行部門分級(jí)監(jiān)督管理

對(duì)建設(shè)工程施工工地應(yīng)建立行政部門、建設(shè)單位、施工單位實(shí)行逐級(jí)監(jiān)督管理、全面協(xié)調(diào)、密切合作，施工單位具體實(shí)施。

①住建委等行政管理部門應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地?fù)P塵控制指標(biāo)進(jìn)行量化，實(shí)行“六個(gè)百分百”管理：建筑工地四周設(shè)置連續(xù)圍擋率100%；建筑外腳手架掛設(shè)密目式安全網(wǎng)率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)主要出入口車輛沖洗設(shè)施設(shè)置率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料（砂石、水泥等）入庫(kù)入池率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化率100%；施工現(xiàn)場(chǎng)非主要道路、堆土及建筑垃圾集中堆放處等，采取固化、綠化、覆蓋等措施落實(shí)率100%。

②各建設(shè)單位成立施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，利用各種形式宣傳“六個(gè)百分百”揚(yáng)塵控制指標(biāo)，制定《施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》，并向施工單位傳達(dá)方案文件精神，明確責(zé)任，并組織實(shí)施。

③施工單位嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)“六個(gè)百分百”揚(yáng)塵控制指標(biāo)，將防治費(fèi)用列入工程預(yù)算。

（2）對(duì)施工揚(yáng)塵開展分階段重點(diǎn)監(jiān)控行動(dòng)

①基礎(chǔ)施工階段。工地圍擋應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不能隨意設(shè)置出入口，并每隔10m在高出圍擋強(qiáng)1m處在安裝一個(gè)噴水裝置，在施工期間進(jìn)行連續(xù)噴灑。材料應(yīng)選用砌體、金屬板材等硬質(zhì)材料。在主要路段高度不低于2.5 m，一般路段不低于1.8m。工地主要出入口道路應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C25的混凝土進(jìn)行硬化，厚度不小于20cm。主要出入口必須設(shè)置沖洗平臺(tái)，規(guī)格不小于3.5 m×5 m，同時(shí)應(yīng)設(shè)置排水溝、擋水坎和沉砂井，配備大功率洗車設(shè)施。土方運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈并采取措施干燥車輪加強(qiáng)保潔效果；駛出建筑工地之前必須采取封閉措施，防止渣土運(yùn)輸過(guò)程中沿途拋、撒、滴、漏，污染周邊環(huán)境。

②主體施工階段。工地應(yīng)設(shè)立保潔專崗，安排保潔人員負(fù)責(zé)保潔防塵工作，鼓勵(lì)將工地現(xiàn)場(chǎng)保潔工作發(fā)包給專業(yè)保潔機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)裸露場(chǎng)地和集中堆土區(qū)域應(yīng)采取覆蓋、固化或綠化等措施。水泥、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)入庫(kù)入池，并根據(jù)施工情況及時(shí)遮蓋，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵。建筑工地應(yīng)積極推廣使用預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，現(xiàn)場(chǎng)自行攪拌混凝土、砂漿或其他易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的作業(yè)，應(yīng)采取遮蓋、封閉、灑水等降塵措施。外腳手架必須滿掛符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的密目式安全立網(wǎng)。

③裝修施工階段。樓層內(nèi)的建筑垃圾等物料必須采用相應(yīng)容器垂直清運(yùn)或管道清運(yùn)，嚴(yán)禁凌空拋擲和亂倒亂卸。嚴(yán)禁在作業(yè)樓層現(xiàn)場(chǎng)攪拌砌筑砂漿或抹灰砂漿。外腳手架拆除時(shí)應(yīng)當(dāng)采取灑水等防塵措施，禁止拍抖密目式安全網(wǎng)、腳手板造成揚(yáng)塵。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵或氣體的物質(zhì)。

（3）加強(qiáng)渣土運(yùn)輸車監(jiān)管

①凡工地出入口未設(shè)置沖洗設(shè)備或雖設(shè)置但未投入使用、渣土運(yùn)輸車輛未采取封閉措施等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律責(zé)令停工整改。

②建筑工地的建設(shè)單位必須落實(shí)工程渣土處置消納場(chǎng)所和運(yùn)輸路線，設(shè)置規(guī)范的沖洗平臺(tái)、泥漿沉淀池和車輛沖洗設(shè)備，確保駛出車輛清潔，并報(bào)市政市容管理局備案并辦理渣土準(zhǔn)運(yùn)證，到公安交管部門辦理渣土運(yùn)輸通行證，到住建部門辦理施工許可證。同時(shí)完善建筑施工企業(yè)黑名單制度，一年內(nèi)3次違規(guī)的單位列入黑名單，取消其12個(gè)月的建筑工程招投標(biāo)資格。

③渣土運(yùn)輸車輛確保密閉無(wú)泄漏。保證車箱擋板高于渣土5cm以上，加蓋密封。

④建議工程渣土運(yùn)輸車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，隨時(shí)接受檢查，以便監(jiān)督是否按規(guī)定路線行駛。

（4）開展安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)行動(dòng)

①由住建委組織開展建筑工地安全文明施工達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要積極引導(dǎo)企業(yè)參加市級(jí)安全文明工地創(chuàng)建活動(dòng)。

②各級(jí)住建主管部門要積極開展安全文明施工“典型示范、樣板引路”行動(dòng)。選擇市區(qū)典型文明施工工地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)、交流研討會(huì)等形式，宣傳、推廣揚(yáng)塵控制優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)施工工藝，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)建筑工地?fù)P塵控制水平不斷提高。

（5）開展建筑工地?fù)P塵治理嚴(yán)管及重罰行動(dòng)

①各級(jí)住建主管部門、質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)等要把揚(yáng)塵專項(xiàng)整治列入日常監(jiān)督檢查內(nèi)容，并建立定期通報(bào)制度。把城市近郊、“城中村”、城鄉(xiāng)結(jié)合部等偏遠(yuǎn)地段建筑工地納入市政管理體系，并把其揚(yáng)塵整治列入日常監(jiān)督檢查內(nèi)容。

②建議住建委建立施工遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在城區(qū)范圍內(nèi)和市住建委有其它規(guī)定的在建、新增的房屋建筑及市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的施工現(xiàn)場(chǎng)安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。

③各級(jí)住建主管部門應(yīng)及時(shí)掌握本轄區(qū)處于基坑土方施工階段的工程基本情況，建立臺(tái)賬、及時(shí)更新、重點(diǎn)檢查。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、揚(yáng)塵污染嚴(yán)重、未達(dá)到揚(yáng)塵控制“六個(gè)百分百”標(biāo)準(zhǔn)的，對(duì)負(fù)有責(zé)任的建設(shè)單位和施工企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)管重罰。

④違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第六十九條（五）款規(guī)定：沒(méi)有采取必要的措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理部門責(zé)令改正，并處1000元以上3000元以下的罰款；情況嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍。

⑤違反建筑工地?fù)P塵治理有關(guān)規(guī)定的單位及個(gè)人，由市住建委按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，并通過(guò)媒體進(jìn)行曝光。

［1］ 樊守彬，田剛，李鋼，等.北京鋪裝道路交通揚(yáng)塵排放規(guī)律研究［J］.環(huán)境科學(xué)2007，28（10）:2396-2399.

［2］ 樊守彬.北京交通揚(yáng)塵排放特征及污染控制研究［D］.北京:北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院，2006.

［3］ 李鋼，樊守彬，鐘連紅，等.北京交通揚(yáng)塵污染控制研究［J］.城市管理與科技，2004，6（4）:151-153.

［4］ 彭康，楊楊，鄭君瑜，等.珠江三角洲地區(qū)鋪裝道路揚(yáng)塵排放因子與排放清單［J］.環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào)，2013，33（10）:2657-2663.

［5］ 廣西統(tǒng)計(jì)局.廣西統(tǒng)計(jì)年鑒 2014［M］.北京:中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2014.

Atmospheric particulate matter emissions of road and building construction dust estimation and prevention measures in Baise

Collected the road and building activity factors of Baise City from Guangxi or Baise statistical yearbook 2014，then used the emission factor method to estimate the particulate matter emissions which came from road and industry dust. The results showed: road dust and construction dust contribute 57006.00 tons and 3127.62 tons particulate matter respectively in 2014， Baise City. To improve the air quality of the environment and people’s satisfaction with the environment， protective measures are put forward to Control the road dust and construction dust.

Road dust； construction dust； particulate matter； protective measures

TU74

A

1008-1151（2016）08-0029-03

2016-07-13

廣西危險(xiǎn)廢物處置產(chǎn)業(yè)化人才小高地科研項(xiàng)目“廣西大氣PM2.5特性與控制對(duì)策研究”；廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（桂科合14125008-2-11）“百色市大氣顆粒物來(lái)源解析及控制對(duì)策”。

楊俊超（1990-），男，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究中心助理工程師，從事大氣污染源解析工作。

張國(guó)軍（1982-），男，供職于百色市環(huán)境監(jiān)測(cè)站，從事大氣污染源解析工作。