姜明波

摘要：通過對輪式拖拉機驅動橋常見故障的分析，幫助人們及時發(fā)現(xiàn)故障，準確地診斷故障，提高車輛使用效率。

關鍵詞：輪式拖拉機；驅動橋；故障分析

中圖分類號：U472 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.033

輪式拖拉機的驅動橋是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩傳給驅動車輪，并實現(xiàn)降速以增大轉矩。因此，驅動橋的主要部件減速器、差速器、半軸、齒輪等，在工作中不僅承受很大的徑向力和軸向力，而且經常受到劇烈的沖擊力的作用，易造成零部件不同程度的損傷，使車輛原始良好的技術狀態(tài)被破壞。輪式拖拉機驅動橋常見故障有異響、過熱、漏油等。

1 異響

驅動橋的響聲比較復雜。部件不合規(guī)格、裝配時安裝和調整不適當、使用日久磨損過甚，在行駛時便會出現(xiàn)各種響聲。有的在加油時響聲嚴重，有的在收油時響聲嚴重，有時較均勻，有時不均勻，但它們的共同特點是響聲隨著車速增高而增大，在正常運行車速范圍響聲較強（運輸車多在38～45 km/h或50～55 km/h，輪式拖拉機多在30～36 km/h）。

1.1 螺旋錐齒輪發(fā)響

（1）齒輪嚙合間隙過大的響聲。這種響聲是無節(jié)奏的“咯噔、咯噔”的撞擊聲。在行駛速度相對穩(wěn)定時，一般不易出現(xiàn)，而在變換車速的瞬間或行駛速度不穩(wěn)定時比較容易出現(xiàn)。這主要是由于齒輪嚙合間隙過大，在車速不穩(wěn)定時，引起齒輪之間相互撞擊而出現(xiàn)的響聲。

（2）齒輪嚙合間隙過小的響聲。此響聲是連續(xù)的“嗷……”的金屬擠壓聲，嚴重時好像消防車上的警笛的叫聲。響聲隨著車速的升高而加大，加速或減速時都有響聲（潤滑油不足時，也會出現(xiàn)類似的響聲）。在這種情況下，驅動橋一般會有發(fā)熱現(xiàn)象。上述現(xiàn)象主要是齒輪嚙合間隙調整過小或潤滑油不足造成的。

（3）齒輪嚙合間隙不均的響聲。螺旋錐齒輪因配對錯誤而破壞其正確的嚙合關系，同樣會產生不正常響聲。此響聲是有節(jié)奏的“哽哽”的響聲。好像車床車削不圓的工件，有時吃刀量過大發(fā)出的聲音。響聲隨車速升高而增大，加速或減速時都有響聲。嚴重時驅動橋有擺動現(xiàn)象。這主要是由于從動錐齒輪齒圈鉚合或裝合不當，或工作中從動齒輪的鉚釘（螺絲）松動，從動錐齒輪出現(xiàn)偏擺，使之與主動齒輪嚙合不均而出現(xiàn)響聲。

1.2 差速器發(fā)響

差速器發(fā)響，常有齒輪嚙合不良發(fā)響，行星齒輪與十字軸卡滯發(fā)響，齒面擦傷發(fā)響。

（1）齒輪嚙合不良。當直線行駛車速達15～20 km/h時，一般出現(xiàn)“嗯……”的響聲；車速越高響聲越大，減油門時響聲比較嚴重；轉彎時，除此響聲外，又出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的聲音，嚴重時驅動橋伴隨有抖動現(xiàn)象。

（2）行星齒輪與十字軸有卡滯。轉彎時出現(xiàn)“咔叭、咔叭”的響聲，直線低速行駛有時也能聽到，但車速升高后，響聲一般消失。

（3）齒面擦傷。直線行駛車速在50～55 km/h時，出現(xiàn)“嗚……”的響聲，收油時響聲嚴重，轉彎時又變?yōu)椤班培拧钡穆曇簟?/p>

1.3 軸承的響聲

（1）軸承間隙過小的響聲。這種響聲是較均勻的“嚶……”的連續(xù)響聲，比齒輪嚙合間隙過小的聲音尖銳，車速越高響聲越大；加速和減速都有響聲，驅動橋有發(fā)熱現(xiàn)象。

（2）差速器殼兩端軸承間隙過大的響聲。這種響聲是非常雜亂的“哈啦、哈啦”的響聲，車速越高響聲越大，加速和減速都有響聲，收油門時響聲比較嚴重。

1.4 邊減速器響聲

邊減速器齒輪磨損時，機械變速或換向時會產生清脆的敲擊聲。邊減速器傳遞轉矩較大，一旦產生異響，會加速減速器零件的磨損。因此，當邊減速器有異響時應及時維修。

2 過熱

當車輛行駛一定里程或作業(yè)一定時間后，手摸后橋殼很燙手，且有不能忍受的感覺，約60 ℃以上，即為驅動橋過熱。過熱的主要原因有：（1）軸承裝配過緊；（2）主、從動齒輪嚙合間隙過小；（3）缺少潤滑油或潤滑油過稀，造成各齒輪干摩擦，燒壞減速器和差速器齒輪及軸承，引起嚴重機械事故；（4）中央傳動及最終傳動裝置漏油也會引起后橋過熱。

發(fā)現(xiàn)過熱現(xiàn)象時，應停車查明原因，采取相應措施予以排除，否則將會造成驅動橋內部機件嚴重損壞。若因中央傳動及最終傳動裝置漏油而引起后橋過熱，則先要消除漏油因素（如擰緊緊固螺栓、更換墊片或油封等），再加注新齒輪油。

3 漏油

驅動橋漏油的原因有：（1）主減速器殼內油位降低，外部有漏油痕跡，說明驅動橋漏油；（2）連接螺栓或放油螺栓松動，油封損壞等都會造成漏油；（3）后橋殼通氣孔應保持暢通，否則會造成后橋殼內壓力增高而使?jié)櫥屯饴?；?）后橋齒輪油過多，會增大齒輪運轉阻力和動力消耗，壓力過大會損壞油封和接合處密封墊，造成漏油；（5）齒輪油不清潔，由于油料貯運保管不當，后橋殼體內部留有型砂、殘渣或金屬屑等，或在修理時，后橋殼體內部未清洗干凈，都會造成齒輪油不清潔而引起后橋半軸油封滲漏油。

漏油一般直觀可發(fā)現(xiàn)。在安裝前，必須徹底清洗有關零部件，使用的齒輪油一定要清潔，發(fā)現(xiàn)漏油應及時排除。

4 其他故障

半軸承受過大的扭力或經長期使用，材料超過疲勞強度而引起的扭轉、彎曲、折斷或者鍵槽開裂，均會出現(xiàn)傳動軸雖轉動而動力無法傳至車輪的故障。另外，經長期使用，半軸受交變扭力亦容易造成花鍵齒磨損。

有時，后輪偏擺情況也會發(fā)生。后輪偏擺或轉動困難的故障原因是：輪輞翹曲變形，輪轂軸承松動或過緊，以及輪轂軸頭螺栓滑扣或脫落。