林德車隊(duì)管理系統(tǒng)讓您在物流高峰期也可以提前下班

“物聯(lián)網(wǎng)”、“車聯(lián)網(wǎng)”的概念爆發(fā)，使叉車管理理念的煥然一新。林德Connected Solution車隊(duì)管理系統(tǒng)將歐洲領(lǐng)先的精益管理理念融合開(kāi)發(fā)了一套開(kāi)放的車隊(duì)管理軟件平臺(tái)，基于傳感器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸以及叉車Can-Bus總線等技術(shù)，通過(guò)叉車黑匣子，不僅可以采集設(shè)備和作業(yè)人員的工作狀態(tài)，更將精益管理理念與實(shí)踐行動(dòng)模塊直接帶入日常作業(yè)管理中。通過(guò)Desk軟件，不僅可以對(duì)叉車和作業(yè)人員的效率做大數(shù)據(jù)分析，得出效率優(yōu)化指引，還能監(jiān)督記錄作業(yè)安全異常，評(píng)估分析可能存在的安全隱患，讓管理不再只是處理問(wèn)題，更要遏制問(wèn)題的發(fā)生。林德車隊(duì)管理系統(tǒng)囊括了多倉(cāng)庫(kù)管理、人員授權(quán)管理、車檔管理、維保排程、績(jī)效分析、安全管理及管理報(bào)表輸出等強(qiáng)大功能，將人、設(shè)備、物流和網(wǎng)絡(luò)完美地融于一體，確保車隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)、提高車隊(duì)的效率，控制車隊(duì)的成本，最終為車隊(duì)的管理者提供管理的決策依據(jù)。

我們可以從企業(yè)不同層面的人員角度來(lái)詳細(xì)了解林德車隊(duì)管理系統(tǒng)。

對(duì)于工廠的叉車司機(jī)來(lái)說(shuō)，叉車的作業(yè)效率關(guān)系到其個(gè)人業(yè)績(jī)。特別是物流高峰期，萬(wàn)一遇到突發(fā)狀況卻無(wú)法追蹤，就非常影響工作成效?！倍值萝囮?duì)管理系統(tǒng)是一個(gè)非常好的幫手，它提供給司機(jī)管理權(quán)限，只有被授權(quán)的司機(jī)才能刷卡或者用密碼來(lái)開(kāi)機(jī)。只要司機(jī)在使用這臺(tái)車，系統(tǒng)就會(huì)記錄下他的記錄，一旦產(chǎn)生異常信號(hào)，就可直接追蹤到是誰(shuí)在操作這臺(tái)車。用戶還可以根據(jù)自己的需求，對(duì)新老司機(jī)設(shè)定不同的最大行駛速度。同時(shí)，林德系統(tǒng)提供車隊(duì)效能分析，為車隊(duì)業(yè)績(jī)管理以及績(jī)效提升提供了針對(duì)性數(shù)據(jù)。

還有很多車間負(fù)責(zé)人曾經(jīng)嘗試采用傳統(tǒng)的方式制定規(guī)章制度來(lái)培訓(xùn)叉車司機(jī)，甚至用紙質(zhì)記錄來(lái)管理所有的車輛。但是這種繁瑣的方式使其工作效率大大降低，甚至數(shù)據(jù)的處理也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，采購(gòu)高峰期的時(shí)候更是讓人頭疼。然而，一旦叉車上安裝了林德車隊(duì)管理系統(tǒng)的傳感器，只要將對(duì)應(yīng)的物理地址錄入到系統(tǒng)中，就能直接在管理界面讀取到該車的信息。處理數(shù)據(jù)本身就是一個(gè)龐大的工作，而林德車隊(duì)管理系統(tǒng)將人、車、地點(diǎn)很好地連接在一起，即使面對(duì)每天三班倒的高強(qiáng)度作業(yè)，企業(yè)也可以隨時(shí)掌握每臺(tái)車的工作小時(shí)數(shù)，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)維保計(jì)劃自動(dòng)發(fā)出維保提醒。

此外，對(duì)于物流公司的主管或高層來(lái)說(shuō)，每天看著流水線中大大小小的叉車在工作，然而用戶可能并不知道每一臺(tái)車是否都在高效使用，是否購(gòu)買(mǎi)了多余的設(shè)備。而高負(fù)荷的作業(yè)也可能會(huì)使司機(jī)忽視安全問(wèn)題，不經(jīng)意的磕磕碰碰可能會(huì)導(dǎo)致事故，還會(huì)帶來(lái)高昂的維修成本，這是大部分領(lǐng)導(dǎo)都不希望看到的。林德車隊(duì)管理系統(tǒng)能夠?qū)⑵髽I(yè)正在使用的所有叉車進(jìn)行鏈接，讓叉車能夠自動(dòng)反饋運(yùn)行狀態(tài)。用戶可以每個(gè)月甚至每天收到相關(guān)數(shù)據(jù)，完全掌控哪些車輛在超負(fù)荷運(yùn)作，哪些叉車又時(shí)常閑置，是否應(yīng)該重新分配車輛的使用排期。同時(shí)，林德車隊(duì)管理系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到每臺(tái)叉車是否有磕碰或安全隱患，有效節(jié)省企業(yè)的綜合成本，大大降低事故發(fā)生率。

如今，全球林德客戶已有約2萬(wàn)臺(tái)叉車應(yīng)用了Connected Solution車隊(duì)管理系統(tǒng)。未來(lái)，林德車隊(duì)管理系統(tǒng)還將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)捕獲和傳輸故障代碼功能，從而使遠(yuǎn)程診斷、工程師主動(dòng)派工及配件預(yù)制備貨成為可能，這意味著林德將為客戶提供更多的透明度，更快的流程并增強(qiáng)車輛的可用性。

林德叉車助力京東

作為電商巨頭，京東商城自2004年成立至今飛速壯大，這樣的增長(zhǎng)速度在其他國(guó)家是很難想象的。中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)能力不可小覷，其消費(fèi)行為也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)，目前中國(guó)已成為當(dāng)今世界第一大網(wǎng)上零售市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年消費(fèi)者在網(wǎng)上支出總額折合高達(dá)2996億美元——照相機(jī)、服裝、奶粉、電腦、智能手機(jī)，無(wú)所不包。專家預(yù)計(jì)，中國(guó)的網(wǎng)上零售行業(yè)將于2020年到2025年間占據(jù)零售行業(yè)總額的一半，目前比例大約為10%。由此可見(jiàn)，電商也將成為未來(lái)物料搬運(yùn)行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

促成這一趨勢(shì)的因素一方面是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者總體上熱衷于接受新生事物，另一方面是網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供了便捷的消費(fèi)。京東倉(cāng)儲(chǔ)物流亞一項(xiàng)目（亞洲一號(hào)/Asia No 1）負(fù)責(zé)人王銀學(xué)表示，方便快捷也是重要原因。某些路段幾乎長(zhǎng)期擁堵，停車難而且費(fèi)用高。而用戶只要在京東消費(fèi)79元以上即可獲得免費(fèi)送貨服務(wù)。如果買(mǎi)服裝拿不準(zhǔn)尺寸，不同大小的衣服送貨上門(mén)，消費(fèi)者可當(dāng)場(chǎng)試衣，不合適的號(hào)碼快遞員立即帶走。根據(jù)王銀學(xué)介紹，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在46座城市運(yùn)營(yíng)了196個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，擁有4760個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2266個(gè)區(qū)縣。

目前，共有超過(guò)1500臺(tái)林德電動(dòng)叉車在京東倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)轉(zhuǎn)。“我們以前大部分采用國(guó)內(nèi)品牌，現(xiàn)在我們要逐步改用國(guó)際品牌的產(chǎn)品?！蓖蹉y學(xué)透露，“這些叉車大大提高了京東的工作效率，進(jìn)一步說(shuō)就是幫助了京東在更短的時(shí)間內(nèi)送貨到家。”在物流壓力已成為京東發(fā)展的挑戰(zhàn)，興建更多的倉(cāng)庫(kù)就意味著有更多的貨物需要叉車的搬運(yùn)和分類。另外，在“京東年貨節(jié)”這類的電商物流高峰期，企業(yè)對(duì)叉車的需求量暴增。在這方面，林德已擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的6000多臺(tái)叉車租賃車隊(duì)，多種長(zhǎng)短租、融資租賃的靈活模式，配合密集而全面的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以幫助客戶更好地優(yōu)化資產(chǎn)管理。

當(dāng)然，使用更多的叉車還僅僅是挑戰(zhàn)的一部分。過(guò)去企業(yè)講的是硬件設(shè)備的優(yōu)質(zhì)，而今天則還要看電腦、系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。從產(chǎn)品包裝算起，運(yùn)輸體系的標(biāo)準(zhǔn)化在京東看來(lái)是最大的一個(gè)挑戰(zhàn)。“我們之所以選擇林德叉車，原因和消費(fèi)者選擇在京東購(gòu)物相同”，王銀學(xué)笑著說(shuō)，“一流的品質(zhì)和服務(wù)，現(xiàn)代化的技術(shù)?！睆拈L(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，地面運(yùn)輸設(shè)備同樣要實(shí)現(xiàn)電腦控制。林德利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，率先利用無(wú)人駕駛搬運(yùn)技術(shù)（AGV），根據(jù)客戶需求，提供前沿高效的個(gè)性化解決方案。京東希望通過(guò)與林德合作實(shí)現(xiàn)例如無(wú)人駕駛的地面運(yùn)輸技術(shù)，王銀學(xué)說(shuō)：“叉車的自動(dòng)化控制程度將越來(lái)越高，未來(lái)十年里，無(wú)人駕駛的叉車比例將占據(jù)五分之一?！?/p>

除此之外，京東倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的優(yōu)化計(jì)劃也將逐步實(shí)現(xiàn)，從自動(dòng)化控制開(kāi)始，到智能化的解決方案，物流環(huán)節(jié)將全部聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)政府推出的“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略計(jì)劃也將支持這一進(jìn)程的發(fā)展。這也是京東選擇林德作為供應(yīng)商的又一大因素——林德Connected Solution車隊(duì)管理系統(tǒng)將人、車、電腦實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)在一起，能夠有效協(xié)助客戶做好操作人員管理、設(shè)備使用管理等，也便于我們協(xié)助客戶統(tǒng)計(jì)、分析設(shè)備的使用效率，異常使用記錄分析等，并提供管理建議，未來(lái)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)修、遠(yuǎn)程故障診斷等，為客戶提供更好的服務(wù)便利性和即時(shí)性。

隨著市場(chǎng)的引導(dǎo)發(fā)展和客戶觀念的成熟，包括京東在內(nèi)的更多國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)服務(wù)供應(yīng)商也提出了更高的要求。而林德面對(duì)這些要求均能一一解決，并提供一流的物料搬運(yùn)解決方案。在日前的京東“2015年度優(yōu)秀供應(yīng)商”評(píng)選活動(dòng)中，林德當(dāng)之無(wú)愧地榮膺“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)。王銀學(xué)表示：“對(duì)于林德這樣優(yōu)秀的物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，提供專業(yè)高效的解決方案，扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、銷售網(wǎng)絡(luò)和全價(jià)值鏈服務(wù)體系，成就了其持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的地位?！毕嘈烹p方在未來(lái)的合作中能夠不斷創(chuàng)新，開(kāi)拓電商行業(yè)發(fā)展的新高度。