文/王 敬

我國鋼鐵電商的發(fā)展現(xiàn)狀及深度思考

文/王 敬

本文分析我國鋼鐵電商的發(fā)展現(xiàn)狀，指出實際運作中存在的主要問題；鋼鐵電商平臺自身要解決平臺信譽問題、資金安全和融資問題、交貨倉庫布局問題、加工配送問題以及跨境電商問題；改變業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的交易習(xí)慣，加大宣傳力度；形成從單一性服務(wù)向綜合性服務(wù)發(fā)展，體現(xiàn)中立性，代表權(quán)威性，發(fā)揮功能性是鋼鐵電商未來發(fā)展趨勢。

鋼鐵電商；發(fā)展現(xiàn)狀；深度思考

1.引言

在傳統(tǒng)的鋼鐵貿(mào)易中，供應(yīng)商和客戶往往都是采取的一對一的貿(mào)易方式，這種貿(mào)易方式存在著信息不對稱、價格不透明、周轉(zhuǎn)速度慢、經(jīng)營風(fēng)險高等問題，有時還存在著合同違約、拖欠資金的現(xiàn)象，買賣雙方的利益難以保障。這種傳統(tǒng)的貿(mào)易方式的弊端日趨顯現(xiàn)，已經(jīng)越來越不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下的發(fā)展要求，客觀上需要一個第三方平臺做為中介，來保證買賣雙方的基本利益。正是在這樣的背景下，一種能夠提供新的交易模式的交易平臺即鋼鐵電子商務(wù)應(yīng)運而生。

2.鋼鐵電商的概念、特點和基本類型

2.1鋼鐵電商的概念

鋼鐵電子商務(wù)（簡稱鋼鐵電商）就是通過互聯(lián)網(wǎng)、計算機技術(shù)及相關(guān)的應(yīng)用軟件技術(shù)和金融服務(wù)技術(shù)而建立的專業(yè)交易服務(wù)平臺，來實現(xiàn)供需雙方進(jìn)行鋼鐵產(chǎn)品的信息發(fā)布、網(wǎng)上交易、物流配送、資金結(jié)算及線上融資等功能，是在互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的時代下區(qū)別于傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一種新的交易模式。

2.2鋼鐵電商的特點

鋼鐵電商可以實現(xiàn)全部交易過程的電子化，具有交易簡便快捷、價格公開透明、資金相對安全的特點，可以節(jié)約物流成本，提高物流效率，有效解決鋼鐵傳統(tǒng)貿(mào)易過程中信息不對稱，服務(wù)不配套的問題，能夠使資源得到更加合理的優(yōu)化和配置，促進(jìn)信息流、物流、資金流的高度集中和有效利用。

2.3我國鋼鐵電商的基本類型

我國鋼鐵電商的類型按照投資發(fā)起人背景大體可分為三類：一類是由大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)或物資流通企業(yè)發(fā)起自建的第二方電商平臺，主要以銷售自家的貨源為主要目標(biāo)，具有資源和價格優(yōu)勢，擁有廣泛的終端客戶群，但衍生的服務(wù)功能相對較弱，中立性也受到質(zhì)疑；第二類是由專業(yè)的鋼鐵網(wǎng)站發(fā)起建立的第三方平臺，他們更加注重電子商務(wù)的服務(wù)功能，創(chuàng)新模式也更豐富，但終端用戶相對較少，是其弱項；第三類是由多方聯(lián)合發(fā)起建設(shè)、實行股份制合作的電商平臺，其中既有鋼廠等實體企業(yè)加入，也有貿(mào)易公司、投資公司甚至還有金融企業(yè)入股，服務(wù)功能更趨于綜合性、多樣性，更能體現(xiàn)中立性，應(yīng)該是鋼鐵電商未來的發(fā)展方向。

3.我國鋼鐵電商的發(fā)展進(jìn)程及基本現(xiàn)狀

3.1我國鋼鐵電商的發(fā)展進(jìn)程

我國鋼鐵電商經(jīng)歷了由初級到高級、由簡單到復(fù)雜的過程，對社會經(jīng)濟(jì)的影響也是由淺入深、由點到面，大體上經(jīng)歷了四個階段。

我國鋼鐵電商大約始于1995前后，當(dāng)初這些電商平臺大多以鋼鐵資訊、資源供求信息發(fā)布為主，基本上都是線上咨詢，線下交易，尚處于鋼鐵電商的初級階段，即所謂的1.0時代。

2000年前后隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步，線上現(xiàn)貨交易、倉單交易、中遠(yuǎn)期合約交易、電子盤競價撮合交易等多種模式被相繼推出，鋼鐵電商也從1.0時代逐步邁向了網(wǎng)絡(luò)化的2.0時代。這一階段電商平臺應(yīng)用的大多是局域網(wǎng)絡(luò)，個別平臺只是應(yīng)用衛(wèi)星傳送數(shù)據(jù)和資訊，在全國各地建立電商分平臺，但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有完全被應(yīng)用。

2006年前后，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和普及，鋼鐵電商開始建立互聯(lián)網(wǎng)平臺，行業(yè)資訊和電子交易服務(wù)成為發(fā)展方向，打破了區(qū)域限制，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程交易，由此也邁入了鋼鐵電商的3.0時代。

2010年后，隨著云計算的逐漸成熟，以前的不可能皆變?yōu)橛锌赡?，“互?lián)網(wǎng)+”迅猛發(fā)展，一些鋼鐵電商平臺對“互聯(lián)網(wǎng)+采購”、“互聯(lián)網(wǎng)+金融”、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“互聯(lián)網(wǎng)+加工配送”等創(chuàng)新型模式進(jìn)行了大膽嘗試，向著更加智能化發(fā)展。鋼鐵電商進(jìn)入到一個前所未有的發(fā)展階段，4.0時代已經(jīng)到來。（見圖1）

3.2目前我國鋼鐵電商發(fā)展的基本現(xiàn)狀

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前我國鋼鐵電商平臺大約接近300家。鋼鐵電商的年交易量大約8000萬～1億噸，占鋼材年交易總量的10%左右。

圖1 我國鋼鐵電商發(fā)展進(jìn)程

3.2.1地區(qū)發(fā)展極不平衡

中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會公布的調(diào)查結(jié)果顯示，我國鋼鐵電商的發(fā)展極不平衡，電商平臺主要集中建在江浙滬、北京、廣東等幾個經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，其中以上海為最多，達(dá)到83家，其他經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)這樣的平臺較少，甚至是空白（見圖2）。

圖2 部分省市鋼鐵電商分布情況

3.2.2自建電商平臺所占比例相對較高

中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會根據(jù)電商平臺投資類型分析，鋼廠自建的銷售平臺所占比例最大，為37.4%，其次依次為資訊網(wǎng)站交易平臺占22.7%、大型鋼貿(mào)商交易平臺占19.5%，純第三方電商平臺占16.2%，其他占4.2%。鋼廠自建和大型鋼貿(mào)商建立的平臺所占比重超過五成。

3.2.3鋼廠通過電商銷售所占比例較低

據(jù)中國冶金報記者所做調(diào)查顯示，在被調(diào)查的20家鋼廠中，大多數(shù)鋼廠通過電商銷售鋼材占總產(chǎn)量的比例均處于較低水平，9家鋼廠的比例在3%以內(nèi)，7家鋼廠的比例在3%～6%之間。不過，也有4家鋼廠的比例接近和超過10%。由此可見，鋼廠通過電商平臺銷售鋼材的比例普遍偏低（見圖3）。

3.2.4融資的能力逐漸增強

雖然現(xiàn)在鋼鐵電商平臺能夠盈利的較少，基本還是處于“燒錢”的階段，但因這個平臺未來或具有較好的發(fā)展前景，所以吸引了各路資本紛紛涌入，特別是近兩年平臺的融資能力更是增強，這也提高了鋼鐵電商生存和發(fā)展的能力。

圖3 被調(diào)查鋼廠電商銷售比例數(shù)量

4.我國鋼鐵電商的操作流程

鋼鐵電商平臺操作流程主要包括通過電商平臺建立的信息、交易等業(yè)務(wù)管理體系，通過金融系統(tǒng)而建立的資金結(jié)算體系和通過倉儲、物流系統(tǒng)而建立的交割、運輸、配送體系三大模塊，電商平臺將信息流、物流、資金流集中統(tǒng)一整合，實現(xiàn)了買賣雙方交易過程一個完整的閉合鏈（見圖4）。

圖4 鋼鐵電商平臺操作流程

4.1信息流的集合：包括行業(yè)資訊服務(wù)、買賣雙方交易信息的收集和錄入、信息數(shù)據(jù)的整理和發(fā)布、線上撮合成交、買賣雙方簽訂交易合同以及合同執(zhí)行后的異議處理等信息和交易方面的管理。

4.2資金流的建立：通過第三方支付平臺收取買賣雙方的交易保證金，凍結(jié)買方貨款，在交收貨物無異議后支付貨款給賣方，交易完成解凍釋放買賣雙方的交易保證金等一系列支付結(jié)算；通過電商平臺批準(zhǔn)認(rèn)可，進(jìn)行倉單質(zhì)押、電子訂單質(zhì)押等融資服務(wù)；建立買賣雙方的信用體系。

4.3物流的嵌入：包括倉儲、物流、運輸線路等方面的信息服務(wù)——賣方在得到交易平臺和支付平臺的許可后，向倉庫發(fā)出放貨指令；買方辦理提貨手續(xù)并委托物流單位安排運輸，將貨物發(fā)至指定地點；委托加工單位進(jìn)行剪切等深加工，并進(jìn)行相關(guān)的配送業(yè)務(wù)。

5.我國鋼鐵電商存在的主要問題

盡管我國鋼鐵電商發(fā)展迅猛，并且在鋼鐵貿(mào)易中也起到了活躍市場、促進(jìn)交易等作用，但是在實際運作中還存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

（1）品種單一，規(guī)模不大，影響力較弱。有些鋼鐵電商平臺提供交易的品種較少，難以覆蓋繁雜的鋼材品種。當(dāng)某一品種交易活躍，往往出現(xiàn)全國電商平臺紛紛效仿，一窩蜂爭搶上市，同質(zhì)化競爭激烈，重復(fù)投資建設(shè)較為普遍，因而交易規(guī)模相對來說普遍不大，大多數(shù)在全國難以形成較強的影響力。

（2）投機成分較大。一些電商平臺為了增加交易量，會想盡各種辦法，出臺各種政策來刺激交易，這往往成為投機者的溫床，一些電商平臺還存在著虛假交易、哄抬價格等不規(guī)范交易行為。

（3）信譽度有待提高。一些電商平臺由于管理不到位，有時會出現(xiàn)交易糾紛的情況，而且出現(xiàn)這些問題后電商平臺又不能及時處理，推諉拖延，交易價格有時也存在不真實的情況，不能完全體現(xiàn)公開、公正、公平的原則，其信譽度遭到質(zhì)疑。

（4）地域性和局限性較強。電商平臺在選擇交貨倉庫時大多是規(guī)定在自己平臺所在城市，或者頂多是周邊城市，地域性較強，難以吸引距其較遠(yuǎn)的其他城市的企業(yè)進(jìn)入平臺進(jìn)行交易。而一些鋼廠和流通企業(yè)建立的平臺更是具有排他性，只交易自己的資源產(chǎn)品，其他企業(yè)的產(chǎn)品難以上線進(jìn)行交易。

（5）盈利水平較低?？傮w來看，鋼鐵電商平臺的盈利模式非常有限，也不穩(wěn)定，為了吸引交易，對進(jìn)入平臺交易的會員往往實行會員費、交易手續(xù)費的減免，能夠達(dá)到盈利狀態(tài)的少之又少，甚至是交易量越大虧損越多，基本上還是處于鋪路階段，沒有進(jìn)入正軌。

6.我國鋼鐵電商的深度思考

鋼鐵貿(mào)易必須要走電子商務(wù)這條道路在業(yè)內(nèi)基本已經(jīng)達(dá)成共識，是未來發(fā)展的必然趨勢。因為在鋼鐵行業(yè)嚴(yán)重供大于求的業(yè)態(tài)下，無論是鋼鐵企業(yè)還是貿(mào)易企業(yè)，也包括終端用戶，都必須轉(zhuǎn)變固有的貿(mào)易模式，而電子商務(wù)正是打破了原有的一對一的貿(mào)易方式，實現(xiàn)信息共享以及交易、資金、物流、金融的重新整合。雖然說現(xiàn)在的鋼鐵電商平臺還不是那么盡善盡美，還存在著這樣那樣的問題，但是只要對存在的問題加以改進(jìn)，明確未來的發(fā)展方向，還是有著非常廣闊發(fā)展前景的。

6.1鋼鐵電商需要改進(jìn)的問題

針對我國鋼鐵電商存在的問題，應(yīng)該從平臺自身建設(shè)和外部環(huán)境建設(shè)兩個方面進(jìn)行改進(jìn)和提高。

6.1.1我國鋼鐵電商平臺自身建設(shè)方面需要解決的問題

第一，電商平臺的信譽問題。電商平臺必須進(jìn)一步加大制度建設(shè)和互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)升級，提供深層次的多功能的服務(wù)。吸引更多的企業(yè)參股，讓他們既是平臺的參與者，又是平臺的管理者、建設(shè)者，淡化電商平臺的投資背景，更加體現(xiàn)第三方平臺的中立性、公平性。

第二，資金安全和融資問題。電商平臺通過直接對接第三方支付平臺或者引入銀行的托管平臺做為基本保障（就像支付寶一樣連接買賣雙方），使在平臺交易的各方對自身交易資金的安全性更加放心；同時，還要引入商業(yè)銀行或投資理財公司，為各方提供融資服務(wù)，強化和體現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品的金融屬性，幫助鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易商、終端用戶建立商業(yè)信用，實現(xiàn)線上倉單質(zhì)押融資、電子訂單融資、供應(yīng)鏈產(chǎn)品融資等業(yè)務(wù)，從一定程度上解決融資難、融資貴的問題。比如鐵合金現(xiàn)貨網(wǎng)最近就推出了“合金寶”，目的就是解決買賣雙方的結(jié)算和融資問題。

第三，交貨倉庫的布局問題。鋼鐵電商平臺要打破地域限制，對貨物的交收倉庫進(jìn)行合理地布局，并且盡可能在全國各地設(shè)立注冊交貨倉庫，使客戶能夠以最近的運距拿到貨物，同時還要對交貨倉庫加強監(jiān)管，使倉單更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低物流成本。平臺只有做到全國性，才能達(dá)到權(quán)威性和影響性。

第四，加工配送問題。鋼鐵產(chǎn)品的深加工和配送服務(wù)是大多數(shù)鋼鐵電商平臺的短板，嵌入對接加工配送服務(wù)功能，可以延伸服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)品的增值功能。

第五，開展跨境電商業(yè)務(wù)問題。我國每年鋼鐵產(chǎn)品出口達(dá)到上億噸，但很少有平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)，出口企業(yè)基本是靠單打獨斗，而進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品企業(yè)也是單線聯(lián)絡(luò)，沒有競爭力和影響力，因此應(yīng)該充分利用電商平臺的信息資源優(yōu)勢，開展跨境電商業(yè)務(wù)，進(jìn)行跨境銷售和跨境采購。雖然在這方面還有許多壁壘和瓶頸需要打破，但這是應(yīng)該值得開發(fā)的領(lǐng)域。

第六，技術(shù)改進(jìn)問題。電商平臺不能僅局限于PC應(yīng)用，隨著移動手機互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及率的大幅提高，應(yīng)當(dāng)開發(fā)移動設(shè)備的應(yīng)用，便于更快、更好、更廣地推廣和應(yīng)用。

6.1.2外部環(huán)境建設(shè)方面需要解決的問題

第一，要逐漸改變業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的交易習(xí)慣。鋼鐵業(yè)內(nèi)無論是買方還是賣方在有交易需求時愿意主動上平臺，就像人們越來越愿意喜歡上淘寶購物一樣。雖然說生產(chǎn)資料和生活資料有著很大的區(qū)別，在交收貨物時不如生活資料那么方便，但是像淘寶這樣的購物方式的一些優(yōu)點比如簡便、快捷、安全等還是可以借鑒的。

第二，要加大宣傳力度。要借助各種媒體，擴(kuò)大宣傳的力度和廣度，讓鋼鐵電商深入到本領(lǐng)域的各個層面，使得一個單位、一個公司從上到下都認(rèn)識到鋼鐵電商的重要性。只有創(chuàng)造出了輿論和理論的環(huán)境，鋼鐵電商才會深入人心。

6.2我國鋼鐵電商的未來發(fā)展趨勢

我國鋼鐵電商未來的發(fā)展趨勢應(yīng)該是由多重性質(zhì)、多重股份的企業(yè)共同參股，聯(lián)合構(gòu)建，從單一性服務(wù)向綜合性服務(wù)發(fā)展，體現(xiàn)中立性，代表權(quán)威性，發(fā)揮功能性。在國家大力倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+”的今日，鋼鐵電商更應(yīng)廣開思路，大膽創(chuàng)新，向著更高的層次邁進(jìn)，這不僅是當(dāng)今鋼鐵行業(yè)發(fā)展的需要，也更加符合國家創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略。

7.結(jié)束語

我國鋼鐵電商通過十余年不斷地摸索實踐，雖然說發(fā)展迅速，成果顯著，但是在思想認(rèn)識和發(fā)展方向方面都還處于較低的水平，發(fā)展到成熟期還需要幾年、十幾年，甚至更長的時間。因此，短時期內(nèi)鋼鐵電商還不能完全取代傳統(tǒng)的貿(mào)易方式。但是，我們完全有理由相信，隨著時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，認(rèn)知的提高，鋼鐵電商會站到更高的起點，業(yè)內(nèi)鋼鐵貿(mào)易中對鋼鐵電商的依賴程度會越來越高，我國鋼鐵電商一定會迎來一個蓬勃發(fā)展的春天。

（作者單位：天津鋼鐵爐料交易市場）

［1］吳勇.《鋼廠電商發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀及思考》.中國冶金報，2015.11.10第1、6版

［2］中國物流與采購聯(lián)合會.《中國鋼鐵電商行業(yè)發(fā)展報告（2015-2016）》.現(xiàn)代物流報·鋼鐵物流，2016.5.9第2、3、4版

［3］陳進(jìn)，任燕.大宗商品電子商務(wù).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2013.