徐冉冉

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淺析民營(yíng)快遞企業(yè)物流成本的控制
——以順豐為例

徐冉冉

伴隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)在社會(huì)旺盛的快遞需求推動(dòng)下也在迅速的發(fā)展著。民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)春天。在民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的春天中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越白熱化。因此，怎樣控制住物流成本，提高自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成為每一個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)都必須思考的問(wèn)題。本文旨在從順豐速運(yùn)的物流成本控制著手，利用逐步分析的方法，找到其物流成本控制的方法、問(wèn)題以及解決思路。為整個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展提供借鑒意義。

物流成本控制；順豐速運(yùn)；成本控制；可持續(xù)發(fā)展

一、順豐速運(yùn)的發(fā)展史

順豐速運(yùn)于1993年在深圳成立，距今已經(jīng)走過(guò)了23個(gè)年頭。是一家主要提供國(guó)內(nèi)和跨國(guó)快遞及與快遞相關(guān)業(yè)務(wù)的大型現(xiàn)代化服務(wù)性企業(yè)。順豐速運(yùn)所采用的直營(yíng)而模式使其對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的控制力度很強(qiáng)。目前在規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率和市場(chǎng)份額上，順豐速運(yùn)在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的，僅稍遜于中國(guó)郵政(民族企業(yè))。順豐速運(yùn)所瞄準(zhǔn)的是中高端快遞市場(chǎng)，其收費(fèi)相較于中國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)的EMS來(lái)說(shuō)較低，但是高于其他民營(yíng)快遞企業(yè)。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，其敢于收取更高服務(wù)費(fèi)用的原因是其在服務(wù)速度上的時(shí)效性高于其他企業(yè)，在服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)態(tài)度上也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。瑕不掩瑜，順豐在快速發(fā)展的同時(shí)也有著的很多問(wèn)題。例如在中國(guó)面積廣大的縣級(jí)以下的城鎮(zhèn)地區(qū)，覆蓋率不足。

在國(guó)內(nèi)民族企業(yè)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，很多國(guó)際大型快遞公司的進(jìn)駐對(duì)于順豐的發(fā)展也造成了很大的挑戰(zhàn)。這些大型的跨國(guó)快遞公司擁有的是成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式，網(wǎng)點(diǎn)和綜合實(shí)力更強(qiáng)。因此，順豐速運(yùn)必須做的是控制成本尤其是物流成本，增加利潤(rùn)源，開源節(jié)流，在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大。

二、物流成本分析

作為一家發(fā)展較為成熟的民營(yíng)快遞企業(yè)，順豐在物流成本控制方面也是下了一番功夫的。易觀網(wǎng)上給出了這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)10KG的包裹從北京到上海的快遞費(fèi)用需要63元，其成本構(gòu)成如下圖所示：

資料來(lái)源：易觀網(wǎng)http://data.eguan.cn/dianzishangwu_173981.html

從圖中我們可以非常清晰的看到，順豐速運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的物流成本構(gòu)成主要有以下個(gè)個(gè)方面：

(一)人力資源費(fèi)用

人力資源的費(fèi)用在快遞企業(yè)中一直都占據(jù)著較大的比例，從前期人員的招聘、培訓(xùn)到上崗后的工資、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)助等再到人員流失后的再招聘成本，加起來(lái)是一個(gè)很大的數(shù)額，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是很大的負(fù)擔(dān)。由于快遞行業(yè)的快遞員準(zhǔn)入門檻較低，造成人員流動(dòng)性較大。順豐速運(yùn)的人力資源費(fèi)用，雖然只占了成本的45%，低于國(guó)內(nèi)行業(yè)平均水平，但是順豐將要面對(duì)的是競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)的國(guó)際大型快遞企業(yè)，他們的人力資源成本更低，順豐想要在同他們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，就必須創(chuàng)新人力資源管理方式，降低人力資源上的成本耗損。

(二)運(yùn)費(fèi)

任何一家快遞企業(yè)，在其成本構(gòu)成中占據(jù)非常重要地位的都有運(yùn)費(fèi)。歸納到運(yùn)費(fèi)領(lǐng)域的包含著燃油費(fèi)、車輛購(gòu)置與維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用、路橋費(fèi)等?？爝f企業(yè)的運(yùn)費(fèi)中有的費(fèi)用分項(xiàng)變化幅度很大，有的則相對(duì)較為固定。如燃油費(fèi)在近幾年來(lái)，波動(dòng)就很大；路橋費(fèi)和司機(jī)師傅的工資一直保持著上升態(tài)勢(shì)，從整體而言，順豐速運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用是上升的。

(三)倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備折舊費(fèi)

作為一家快遞公司，順豐速運(yùn)必不可少的是分揀設(shè)備和集散中心等設(shè)施、設(shè)備。這些設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)用，分?jǐn)偟矫恳粋€(gè)快遞件中，任然是不小的開支。而且順豐速運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備折舊的費(fèi)用占到整個(gè)物流成本的比例達(dá)到了12%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)內(nèi)平均水平8.25%。由此我們可以看到，順豐速運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備折舊費(fèi)偏高。

(四)材料費(fèi)

為了能夠保護(hù)快遞件，必不可少的就是包裝材料。我們國(guó)家的快遞行業(yè)，過(guò)度包裝的現(xiàn)象很嚴(yán)重，順豐速運(yùn)對(duì)快遞包裝的材料費(fèi)控制的較好。在整個(gè)成本的構(gòu)成中，其所占比例是最低的?？梢钥闯?，順豐速運(yùn)的包裝成本不高，但是仍然有改進(jìn)的空間。

(五)稅收及其他

我們國(guó)家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵭辛藸I(yíng)業(yè)稅改增值稅，如此一來(lái)，快遞行業(yè)的稅負(fù)下降了。我們從表中也可以很清晰地看到順豐速運(yùn)的稅負(fù)要小于其利潤(rùn)。這說(shuō)明，在對(duì)快遞業(yè)所產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行再分割時(shí)，企業(yè)所得占到了較大部分。對(duì)于像順豐這樣的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，是有利于其發(fā)展的。

三、成本產(chǎn)生原因

(一)人力資源成本居高不下

順豐速運(yùn)是一家快遞企業(yè)，其主要員工，特別是快遞員流動(dòng)性強(qiáng)，準(zhǔn)入門檻低。由此造成了人員流動(dòng)性很大，人力資源成本居高不下。在招聘、培訓(xùn)、再招聘時(shí)都要投入大量的人力、物力、財(cái)力。由于快遞員工作較為辛苦，其工資水平相對(duì)較高。綜合之下，推高了公司的人力成本。

(二)運(yùn)費(fèi)居高不下

從當(dāng)前階段的運(yùn)費(fèi)主要有兩部分，中間的跨區(qū)域運(yùn)輸，以及開始的取件和最終的配送。在跨區(qū)域運(yùn)輸時(shí)，受油價(jià)波動(dòng)、司機(jī)工資上漲、車輛損耗、路橋費(fèi)上漲等綜合因素的影響，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)較高。開始的取件與最終的配送時(shí)，很多網(wǎng)店用的都是電動(dòng)三輪車，電動(dòng)三輪車容易受禁行和堵車的影響，其配送效率不高。其次，從運(yùn)輸和分揀不當(dāng)導(dǎo)致的損失角度來(lái)看，由于網(wǎng)點(diǎn)沒有嚴(yán)格的遵守公司規(guī)范，導(dǎo)致錯(cuò)誤率較高，返件情況較多。造成了不必要的運(yùn)輸浪費(fèi)，推高整體的運(yùn)輸成本。車輛調(diào)度時(shí)也存在著不合理的現(xiàn)象，空載率較高、重復(fù)運(yùn)輸現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

(三)設(shè)施設(shè)備折舊快

從倉(cāng)管體系來(lái)講，順豐速運(yùn)沒有建立獨(dú)立統(tǒng)一的倉(cāng)管監(jiān)督、管理、維護(hù)體系。如果順豐建立了獨(dú)立運(yùn)行的倉(cāng)管維護(hù)監(jiān)督管理體系，對(duì)于公司所擁有的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管，其折舊速度將會(huì)大大變慢。另一方面，對(duì)員工的培訓(xùn)還是不夠到位，員工在日常的使用設(shè)施設(shè)備中操作有違規(guī)的現(xiàn)象，導(dǎo)致了折舊率變快，平均成本較高。

四、優(yōu)化建議

(一)堅(jiān)持以人為本的原則，留住數(shù)量員工

企業(yè)最大的財(cái)富就是熟練的員工，順豐速運(yùn)在人力資源成本上較高。就應(yīng)該想辦法留住業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工，減少不必要的人力資源招聘成本，降低培訓(xùn)成本，將節(jié)約下來(lái)的經(jīng)費(fèi)部分轉(zhuǎn)化為員工待遇，來(lái)進(jìn)一步提高員工的待遇水平。另一方面，順豐速運(yùn)應(yīng)該著手增強(qiáng)員工的歸屬感，變利益留人為感情留人。使得員工愿意留在順豐，愿意為順豐的發(fā)展而努力。

(二)充分重視運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)

運(yùn)輸是物流過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，那么運(yùn)費(fèi)在物流總成本中占有的比重就很大，降低運(yùn)費(fèi)是降低物流總成本的重要步驟。對(duì)于順豐而言，要想在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高自身的盈利點(diǎn)，必須從兩方面入手：一是優(yōu)化已有的物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)。對(duì)于順豐而言，其現(xiàn)有的運(yùn)輸信息技術(shù)在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)中的民族企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到很高的水平，但相較于Fedex、UPS、DHL之類的公司，其信息系統(tǒng)依舊存在很大的改進(jìn)空間。另一方面引進(jìn)尖端的物流技術(shù)和物流設(shè)備設(shè)備。增加運(yùn)輸工具的使用效率，合理安排運(yùn)輸，減少車輛空載率。同時(shí)聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛?cè)藛T，減少車輛損耗、降低油耗，在運(yùn)輸中減少不必要的之處。

(三)重視倉(cāng)儲(chǔ)及設(shè)備的保養(yǎng)問(wèn)題，進(jìn)行規(guī)范的管理

科學(xué)合理的倉(cāng)庫(kù)管理體系對(duì)于提高物流效率有著至關(guān)重要的作用，而要做好倉(cāng)庫(kù)管理，首先需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行科學(xué)的安排，進(jìn)而提高提貨速度，減少發(fā)貨時(shí)間，對(duì)于一直以速度領(lǐng)先行業(yè)的順豐，這點(diǎn)更為重要。其次，要做到倉(cāng)庫(kù)的管理數(shù)據(jù)化，即使倉(cāng)管人員更換，其他工作人員仍能以最快的速度找到貨物。不會(huì)影響正常運(yùn)作很多企業(yè)存在員工為了個(gè)人減少麻煩，違規(guī)操作設(shè)備的現(xiàn)象。順豐內(nèi)部也一樣。這不僅加快了設(shè)備的損耗，甚至?xí)绊懫髽I(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運(yùn)作。因此，規(guī)范員工使用設(shè)備的方式是第一步，對(duì)于違規(guī)操作的員工，可采取扣除工資或獎(jiǎng)金等處罰方式。同時(shí)也要成立設(shè)備檢修組，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，減少因設(shè)備損壞而產(chǎn)生物流作業(yè)停滯的幾率。

(四)推行新型配送工具

順豐現(xiàn)已開始無(wú)人機(jī)配送的實(shí)驗(yàn)工作，同時(shí)也投資了一家無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司，來(lái)擴(kuò)展山區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等農(nóng)村市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)速遞業(yè)務(wù)，以此增加其業(yè)務(wù)覆蓋范圍。若此舉成功，順豐可以節(jié)省大量的人力成本和運(yùn)輸車輛，以及建立網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，同時(shí)又?jǐn)U大了業(yè)務(wù)量。

五、總結(jié)

順豐作為中國(guó)民營(yíng)快遞的翹楚，其配送速度遠(yuǎn)高于行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)。因此是速度造就了今天的順豐。但是在保證速度和服務(wù)的同時(shí)，如何降低成本，提高盈利點(diǎn)也成為困擾順豐的一大難題。不難發(fā)現(xiàn)，順豐也依舊存在著員工業(yè)務(wù)素養(yǎng)低、快遞網(wǎng)點(diǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)較少、專業(yè)物流人才缺乏等問(wèn)題。這些都是推高順豐物流成本的原因。而通過(guò)以上分析論述，我們可以得出，順豐必須在人工、運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送這幾個(gè)方面下功夫，整頓不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)的部分，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(作者單位：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院)

[1]曾棟平.快遞業(yè)品牌形象對(duì)顧客忠誠(chéng)度的影響研究[A].專碩論文.山東大學(xué),2012.5.

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[3]于煥英.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[A].專碩論文.北京交大,2011,6.

徐冉冉(1995-)，女，安徽合肥人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，2013級(jí)本科生。