陳美蓮

摘 要：基于蘇州某隧道，簡要介紹了其消防系統(tǒng)的設計，結合國內常用的固定式水成膜滅火系統(tǒng)、泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)在隧道中的運用，比較、分析了2種系統(tǒng)在設計、運營管理過程中的實際情況，以期為日后的相關工作提供參考。

關鍵詞：隧道；消防系統(tǒng)；水成膜滅火系統(tǒng)；泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)

中圖分類號：U458.1 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.19.080

隧道作為現代道路交通中的重要組成部分，是縮短城市間、城市內交通里程和時間的重要鏈接通道。隨著道路交通的迅猛發(fā)展，隧道數量在持續(xù)增加，其中，長大隧道的數量也在不斷攀升。從國內外隧道事故來看，隧道防災、救災非常困難，一旦發(fā)生火災，損失巨大，因此，隧道消防系統(tǒng)設計顯得尤為重要。

1 工程概況

本隧道位于蘇州太湖國家旅游度假區(qū)，包括隧道主體和管理用房附屬兩部分。其中，隧道左線長2 403.673 m，右線長2 410 m，單洞隧道建筑限界凈寬為9.75 m，凈高為5.0 m，隧道僅限通行非危險化學品等機動車，屬于二類城市隧道。管理用房總建筑面積2 665 m2。

2 隧道消防系統(tǒng)設計

2.1 設計原則

隧道、管理用房消防按同一時間內發(fā)生一次火災設計。根據規(guī)范，隧道內消火栓用水量為20 L/s，固定式水成膜用水量為1 L/s，隧道外消消火栓用水量為30 L/s，火災持續(xù)時間3 h。管理用房室內消火栓水量為15 L/s，室外消火栓用水量為20 L/s，火災持續(xù)時間2 h。

國內防災救援的原則是“預防為主，防消結合”。一旦隧道發(fā)生火災，要盡可能將火災控制在最小范圍內，并能迅速檢出、報警，由控制中心確認并實施滅火行動。

2.2 消防系統(tǒng)分區(qū)

在設計時，要統(tǒng)一考慮隧道、管理用房消防環(huán)狀管網的系統(tǒng)壓力。消火栓系統(tǒng)動壓范圍為0.3～0.5 MPa，固定式水成膜泡沫滅火裝置動壓范圍為0. 35～0.8 MPa，所以，本工程消防管網節(jié)點動壓標準采用0.35～0.5 MPa，節(jié)點靜壓標準為0.8 MPa。各點壓力如表1所示。

經過計算，隧道、管理用房均采用減壓消火栓，滿足規(guī)范要求。

2.3 消防系統(tǒng)設計

因為處于旅游景區(qū)，高位消防水池設置受限，本工程設低位消防水池，隧道、管理用房共用一套消防系統(tǒng)，采用消防主泵、穩(wěn)壓泵、穩(wěn)壓罐組成的臨高壓消防給水系統(tǒng)。其主要包括隧道洞外、隧道洞口、隧道洞內和管理用房消防系統(tǒng)。

隧道出口洞外管理用房設置給消防泵房、消防水池。消防水池有效容積滿足隧道3 h的消防水量，泵房滿足最不利點的壓力要求。因此，將300 m3的2座消防水池設置于管理用房處。

隧道洞口、管理用房設置室外消火栓、水泵接合器。隧道洞內沿隧道行車方向右側每隔45 m設一組消防箱，箱內設置一套雙口雙閥消火栓及其配套設施，固定式水成膜泡沫滅火裝置1套，25 m長的襯膠水龍帶1條，噴嘴口徑為19 mm的水槍1支，同時，還要配備自救軟盤。本工程危險等級為嚴重危險級，沿著隧道行車方向左、右側每隔45 m暗裝方式設置一組滅火器箱，內含磷酸銨鹽干粉滅火器4具，供駕乘、隧道管理和消防人員使用。滅火器主要用于撲滅小型或初期火災。

為了保證有2支水槍的充實水柱同時到達隧道內任何部位，在消防箱內設一個雙口消火栓。本隧道寬度為9.75 m，經計算消防箱間距為45 m左右。具體計算過程如下：

消火栓槍保護半徑：R=2×25×0.8+10×0.71=40+7.1=47.1 m。

消火栓間距：S=（47.12-9.752）0.5=46 m，取45 m。

3 水成膜與泡沫-水噴霧聯用系統(tǒng)對比分析

目前，國內的長大隧道，特別是長度超過3 000 m的特長隧道，通常地處偏僻，距離專業(yè)消防隊比較遠等，所以，結合隧道消防火災因素，采用泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)的隧道也越來越多。雖然國家建設部和交通部已經發(fā)布的相關規(guī)范未明確要求隧道內必須設置此類消防系統(tǒng)，但是，某些地方規(guī)范有明確的要求，比如《上海市道路隧道設計規(guī)范》（DG/TJ 08-2033—2008）第4.2.8，4.2.9條規(guī)定：“一類隧道應配備泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)，二類隧道應配備泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)或水噴霧系統(tǒng)?！眹鴥乳L大隧道，比如南京長江隧道、上海軍工路隧道、揚州瘦西湖隧道等，都配置了泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)。本隧道使用水成膜滅火系統(tǒng)、泡沫-水噴霧聯用滅火系統(tǒng)的比較、分析如表2所示。

4 結束語

隨著人們生活質量的提高，車輛使用率越來越高。無論是私人自駕游迅速升溫，還是物流運輸的蓬勃發(fā)展，都使得隧道通行車輛與日俱增，隧道消防安全也越來越復雜化。這就要求消防在設備更新、消防系統(tǒng)完善、控制技術上全面發(fā)展，不論是交通管制、危險品車輛通行限制，還是通風系統(tǒng)形式、救援疏散方式等。期待有更完善、方便、快捷、有效的消防系統(tǒng)形式出現。

〔編輯：白潔〕