耿安

一塊圓圓的綿甜酥脆的法式甜點(diǎn)，

再加上一點(diǎn)讓人面目猙獰卻又大呼過癮的日式芥末，會有多么的難以下咽？

這也并不盡然，擁有法日基因的卡繽卻讓我品嘗到了紅酒加雪碧那般意想不到的美妙體驗(yàn)。

馬卡龍

作為家族里最小的SUV，卡繽主打的并不是車身尺寸，不管是長、寬、高還是軸距長度，在同級競品中都不具有任何優(yōu)勢?？ɡ_想要為我們展示的，更像是馬卡龍般挑逗食欲的精致造型，多變的顏色混搭，以及極富個性的生活態(tài)度。如果概括來講，“小資”一詞可謂貼切無比。

在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，同樣有著精致討巧的設(shè)計(jì)理念，蝴蝶造型的儀表盤首先吸引了我的注意，黃色的指針與背板，總會讓我聯(lián)想到經(jīng)典的梅甘娜RS在眼前駛過時(shí)停留在視線前那一秒定格的顏色，真的很有魅惑力。

綠芥末

雖說卡繽出自與Clio同樣的雷諾-日產(chǎn)B平臺，但我們并不用擔(dān)心它的血統(tǒng)不夠純正，西班牙的制造車間就是最好的地點(diǎn)證人。

在實(shí)際駕駛它時(shí)，輕快的駕駛質(zhì)感早在意料之中，但底盤的緊致卻又帶有濃重的歐洲車的厚重感，所謂的驚喜之處是，這樣的混搭并不矛盾。

卡繽搭載了一臺1.2T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率116Ps，最大扭矩190Nm，匹配了一臺法系品牌中罕見的6速雙離合變速器。當(dāng)然，這正是這臺變速器的出現(xiàn)，讓卡繽有了些許芥末帶來的神經(jīng)刺激。與CVT不同，雙離合變得更有沖勁，2000rpm渦輪介入后的中段加速非常直接，驅(qū)動1.3噸的車身并不吃力，匹配調(diào)校并沒有預(yù)想中的磨合期的不協(xié)調(diào)，甚至在加速感受要稍強(qiáng)于1.4T版本的別克昂科拉。不過在急加速時(shí)降擋速度有些遲緩，芥末的用量還應(yīng)再多來一勺才是。