安放

銀狐是內(nèi)蒙古科爾沁草原的圖騰象征，

是荒漠精靈，她充滿靈性，美麗歡欣。

在奇幻色彩的背后，

是人與自然相濡以沫的曠世傳奇。

北歐血統(tǒng)

瑞典薩博9-3的平臺技術(shù)與擁有百年歷史的意大利博通設(shè)計(jì)理念相匯，EU260應(yīng)運(yùn)而生。作為紳寶D50的純電動車型，EU260在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了區(qū)分設(shè)計(jì)，封閉式的前格柵裝飾了常見的藍(lán)色飾條，車標(biāo)后為快充電源接口，只用充電樁30分鐘就可充滿80%的電量，續(xù)航里程達(dá)到200km以上，尾部則取消了排氣，增加了藍(lán)色涂裝EV標(biāo)識。設(shè)計(jì)師似乎毫不吝嗇地將其大膽的理念于EU260上實(shí)現(xiàn)，車頭充滿力量感的線條，飽滿的雙腰線設(shè)計(jì)以及微微上翹的尾部層次分明，頗具運(yùn)動感。造型修長的大燈采用鹵素光源，溫存與魅惑俱存。車高相較D50高出29mm，保持了電池組與地面的安全高度。此外，在車身側(cè)面普通車型的油箱位置，EU260還留有一個交流慢充接口，利用家用充電樁6-8小時即可充滿。

冰雪聰明

EU260的內(nèi)飾革新和智能互聯(lián)系統(tǒng)的加入，讓記者看到了北汽新能源里程碑式的進(jìn)步。率先嘗試加入9英寸中控顯示屏與旋鈕式擋桿設(shè)計(jì)盡顯科技感。此外，儀表盤也加入了代表新能源的藍(lán)色元素，轉(zhuǎn)速表被顯示瞬間能量利用率的表盤所代替，信息豐富實(shí)用。最吸引人目光的中控屏搭載了i-link和Ecolink系統(tǒng)。用戶可以通過i-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)尋找最近的充電樁，并且可以通過中控屏直觀看到駕駛車輛附近的充電樁位置，讓眾多新能源車主告別了滿大街找充電樁的尷尬局面。而隨著北汽新能源掌握充電樁數(shù)據(jù)的不斷更新，充電地圖也會同步更新。但需要提到的是，語音控制功能的辨識度和靈敏性并不如人意，還有很大的提升空間。另一套與樂視攜手開發(fā)的ecolink系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)線連接后可以將手機(jī)屏幕映射在顯示屏中，與傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)相比，更加側(cè)重于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及影音娛樂。

箭步如飛

動力方面，EU260電動機(jī)具備100kW的功率和260Nm的扭矩輸出，百公里加速時間為9s，而汽油版的1.5升手動擋紳寶D50的實(shí)測百公里加速時間為12.56s?？梢娫诩铀傩阅芊矫?，EU260更具優(yōu)勢。沒有了發(fā)動機(jī)的噪音，EU260在城市中開起來格外的安靜，并且電動機(jī)輸出的特性令EU260在走走停停的城市道路中表現(xiàn)的游刃有余。其配備的后輪彎道隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，大大縮小了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，加之EU260的H型整體懸掛，車輛不會在運(yùn)動中發(fā)生外傾角變化，并大幅度提升了車輛的操控性。將車開上高速當(dāng)時速超過80km/h之后，EU260的加速表現(xiàn)依舊出色，沉穩(wěn)的底盤表現(xiàn)也會給駕駛者不斷的提供信心，但是隨之而來的是來自于輪胎的噪音會變得有些明顯。但令人欣慰的是，經(jīng)過幾天綜合路況的試駕，續(xù)航里程并沒有打折。沒有水分的里程顯示，消費(fèi)者在使用的時候才能安心，才能充分預(yù)估自己的使用情況。