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        把握運(yùn)動(dòng)合成與分解的本質(zhì)

        2016-11-02 06:35:50安徽省靈璧黃灣中學(xué)華興恒
        青蘋果 2016年5期
        關(guān)鍵詞:輕繩初速度斜面

        安徽省靈璧黃灣中學(xué) 華興恒

        把握運(yùn)動(dòng)合成與分解的本質(zhì)

        安徽省靈璧黃灣中學(xué) 華興恒

        運(yùn)動(dòng)的合成與分解問題對(duì)同學(xué)們來說難度較大,因?yàn)楹铣膳c分解方式的選擇不是隨心所欲的,而要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行。下面我們一起來探究幾例,希望對(duì)同學(xué)們能夠有所啟迪。

        一、正確判斷兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)合成后是曲線運(yùn)動(dòng)還是直線運(yùn)動(dòng)

        物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是物體所受合外力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向不在一條直線上,即物體運(yùn)動(dòng)的速度方向與加速度方向不在一條直線上。顯然判斷合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)還是直線運(yùn)動(dòng)也應(yīng)依據(jù)這一條件。具體判斷方法如下:(1)求出兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合初速度,即v=v1+v2;(2)求出兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合加速度,即a=a1+a2;(3)判斷合加速度a與合初速度v的方向關(guān)系。

        若v=0但a≠0,則合運(yùn)動(dòng)為初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng);若v≠0但a=0,則合運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng);若v≠0且a≠0,且二者方向在同一條直線上,則合運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng);若v≠0且a≠0,且二者方向不在同一條直線上,則合運(yùn)動(dòng)為曲線運(yùn)動(dòng)。

        例1關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成,下列說法中正確的是()。

        A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

        B.兩個(gè)不在同一條直線上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

        C.兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

        D.勻加速直線運(yùn)動(dòng)與勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

        解析根據(jù)前面的分析可知,因選項(xiàng)A中兩直線運(yùn)動(dòng)的初速度與加速度都不明確,所以合成后的合初速度與合加速度的方向關(guān)系也不明確,故合成后運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)也就無法確定,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;因選項(xiàng)B中的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng),合成后的合初速度是一個(gè)定值,合加速度為0,所以合成后的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)B正確;因選項(xiàng)C中兩個(gè)運(yùn)動(dòng)都是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),合加速度是一定值,合初速度為0,合成后的運(yùn)動(dòng)一定是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)C正確;雖然選項(xiàng)D中兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合成后的加速度很明確,可是由于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度不明確,所以導(dǎo)致兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合成后的初速度方向不明確,則合成后的合初速度與合加速度的方向關(guān)系不明確,則合成后運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)也就無法確定,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題應(yīng)選B、C。

        二、對(duì)拉船上岸模型問題要能正確地分解

        圖1

        圖2

        如圖1所示,用輕繩將小船由位置A拉到位置B,會(huì)有下面的兩種效果產(chǎn)生:(1)定滑輪O到船頭C這段繩子的長度變短;(2)輕繩與豎直方向的夾角θ變小。

        若假設(shè)輕繩與豎直方向的夾角保持不變,只有繩OC縮短,這樣小船就會(huì)沿繩運(yùn)動(dòng);若假設(shè)輕繩OC段的長度保持不變,輕繩與豎直方向的夾角減小,這樣小船就會(huì)以O(shè)為圓心、以繩OC的長度為半徑做圓周運(yùn)動(dòng),在C點(diǎn)的線速度沿切線方向,垂直于半徑OC。顯然小船同時(shí)參與兩個(gè)運(yùn)動(dòng):一個(gè)是沿半徑方向(即繩CO方向)的直線運(yùn)動(dòng),另一個(gè)是以O(shè)C為半徑的圓周運(yùn)動(dòng)。

        例2如圖2所示,在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車,通過定滑輪用繩子吊起一個(gè)物體,若汽車與被吊物體在同一時(shí)刻的速度分別為v1和v2,則下列說法正確的是()。

        A.物體在做勻速運(yùn)動(dòng),v2=v1

        B.物體在做加速運(yùn)動(dòng),v2>v1

        C.物體在做加速運(yùn)動(dòng),v2

        D.物體在做減速運(yùn)動(dòng),v2

        解析因汽車的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致兩個(gè)效果:一個(gè)是滑輪到汽車之間的繩子變長,另一個(gè)是滑輪到汽車的繩子與豎直方向之間的夾角變大。顯然汽車的運(yùn)動(dòng)由沿繩的方向的直線運(yùn)動(dòng)和垂直于繩的方向的圓周運(yùn)動(dòng)合成,所以汽車的運(yùn)動(dòng)應(yīng)從沿繩和垂直于繩的兩個(gè)方向進(jìn)行分解,如圖2所示。

        根據(jù)圖中所示的分解,有v2=v1sinθ,由于v1是恒量,θ逐漸增大,所以v2增大,即物體加速上升,且v2

        三、小船渡河問題

        如果水流的速度大于小船在靜水中的航行速度,則不論小船怎樣航行,都會(huì)被水沖向下游,那么怎樣才能使得小船漂向下游的距離最小呢?如圖4所示,設(shè)船頭(v船)與河岸成θ角,合速度(v)與河岸成α角,容易看出α角越大,船漂向下游的距離越短。在什么條件下α角最大呢?可以以v水的矢尖為圓心,以v船的大小為半徑畫圓,當(dāng)v與圓相切時(shí),α角最大。

        例3如圖5所示,河水流速v1=5 m/s,一只小機(jī)動(dòng)船在靜水中的航行速度v2=4 m/s?,F(xiàn)在它從A點(diǎn)開始渡河,要使其位移最短,船頭應(yīng)指向何方航行?

        四、平拋運(yùn)動(dòng)問題

        例4如圖7所示,與水平面的夾角為θ的直角三角形木塊(斜面足夠長)固定在地面上,將一個(gè)可以看作質(zhì)點(diǎn)的小球以初速度v0從三角形的頂點(diǎn)上水平拋出,試求小球距斜面的最遠(yuǎn)距離是多大?

        解析假設(shè)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)距離斜面最遠(yuǎn)(如圖8),根據(jù)題意可知,此時(shí)小球的速度與斜面平行。作速度的反向延長線,與水平位移AF交于中點(diǎn)D,過B點(diǎn)作垂直于斜面的垂線BE,過D點(diǎn)作垂直于斜面的垂線DC,則BE=DC,BE即為小球到斜面的最遠(yuǎn)距離。

        五、速度與加速度的關(guān)聯(lián)問題

        如圖9所示,在一光滑水平面上放一物體,人通過細(xì)繩跨過高處的定滑輪拉物體,使物體在水平面上運(yùn)動(dòng),人以大小不變的速度v運(yùn)動(dòng)。當(dāng)繩子與水平方向成θ角時(shí),物體前進(jìn)的瞬時(shí)速度v物是多大?

        此問題還可以利用微元法、運(yùn)動(dòng)的分解等方法求解,同學(xué)們不妨試一試。

        例5在水平光滑細(xì)桿上串著A、B兩個(gè)剛性小球,兩球間距離為L,用兩根長度同為L的不可伸長的輕繩與C球連接,如圖10所示。開始時(shí)三球靜止,兩繩伸直,然后同時(shí)釋放三球。已知A、B、C三球質(zhì)量相等,試求A、B兩球的速度vA或vB的大小與C球到細(xì)桿的距離h之間的關(guān)系。

        解析求解本題的關(guān)鍵是要找到A、B兩球的速度和C球的速度之間的關(guān)系。易知vA=vB,在圖10所示的位置,BC繩與豎直方向成θ角。因?yàn)锽C繩不能伸長且始終繃緊,所以A、B、C三球運(yùn)動(dòng)時(shí)的約束條件是B、C兩球的速度vB和vC(或A、C兩球的速度vA和vC)在繩的方向上的投影應(yīng)相等,即vCcosθ= vBsinθ。

        例6如圖11所示,均勻直桿連著兩個(gè)小球A、B,不計(jì)一切摩擦。當(dāng)桿滑到如圖所示的位置時(shí),B球水平速度為vB,加速度為aB,桿與豎直方向的夾角為θ,求此時(shí)A球速度vA和加速度aA的大小。

        解析將B球速度和加速度沿桿的方向進(jìn)行投影,則有vB′= vBcos(90°-θ),aB′=aBcos(90°-θ)。

        設(shè)A球的實(shí)際速度為vA,其方向沿豎直方向,將它沿桿的方向進(jìn)行投影,則有vA′=vAcosθ,aA′=aAcosθ。

        因?yàn)锳、B兩個(gè)小球連同桿一起運(yùn)動(dòng)時(shí),桿始終伸直不彎曲,所以問題的約束條件是A球和B球的速度、加速度沿桿的方向進(jìn)行投影時(shí)大小必定相等,即vBcos(90°-θ)=vAcosθ,aBcos(90°-θ)= aAcosθ。解得:vA=vBtanθ,aA=aBtanθ。

        例7如圖12所示,斜劈B的傾角為30°,劈尖頂著豎直墻壁靜止于水平地面上,現(xiàn)將一個(gè)與斜劈質(zhì)量相同、半徑為r的球A放在墻面與斜劈之間,并從圖示位置由靜止釋放,不計(jì)一切摩擦,求此后運(yùn)動(dòng)中:(1)斜劈的最大速度;(2)球觸地后彈起的最大高度(球與地面作用過程中機(jī)械能的損失忽略不計(jì))。

        A、B的運(yùn)動(dòng)均可沿斜面方向和垂直于斜面方向分解,如圖13所示。

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