伊帥

華晨寶馬2系旅行車(chē)是華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的第四款車(chē)型，并在今年3月份開(kāi)始上市銷(xiāo)售。它首次采用了寶馬UKL和前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造。相比后驅(qū)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的前驅(qū)車(chē)型可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱向空間，增加腿部空間，更適合緊湊型家用車(chē)和MPV。另外，二胎政策的火熱也讓它趕上了這次風(fēng)潮。作為華晨寶馬一款開(kāi)疆?dāng)U土的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)2系旅行車(chē)勢(shì)必要將這一市場(chǎng)收入囊中。

依然很寶馬

寶馬家族的車(chē)型向來(lái)都是以低矮的車(chē)身造型出現(xiàn)，而2系旅行車(chē)剛看上去會(huì)覺(jué)得有些另類(lèi)，它的造型顛覆了我們對(duì)于寶馬車(chē)型的傳統(tǒng)認(rèn)知。不過(guò)寶馬還是通過(guò)細(xì)節(jié)的雕琢讓它看起來(lái)更加動(dòng)感一些?！半p腎”式的進(jìn)氣格柵是寶馬粉絲為之津津樂(lè)道的元素，加之采用了黑色裝飾條，看上去更富有運(yùn)動(dòng)感。而寶馬外觀的殺傷力器“天使眼”日間行車(chē)燈也絲毫沒(méi)有打折扣，并且大燈采用了LED光源，這一雙炯炯有神的大眼睛確實(shí)能吸引不少目光。

車(chē)身側(cè)面可以說(shuō)是2系旅行車(chē)設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，畢竟這種與以往不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是第一次遇到。得益于橫置前驅(qū)的布局，2系旅行車(chē)的車(chē)頭明顯更加短小低矮，這樣不僅能夠有效提升車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)傾斜角度更大的A柱也使得車(chē)身線條更為流暢，同時(shí)在A柱后方它還加入了一塊三角窗的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。2系旅行車(chē)的尾部被設(shè)計(jì)師賦予了更多折線，而尾燈樣式和牌照架附近的內(nèi)凹線條，都有著十足的寶馬氣息。尾燈光源與前大燈一樣，都采用LED光源，無(wú)論是白天還是黑夜，一眼看過(guò)去肯定知道這是一輛寶馬。

精致有味道

寶馬2系旅行車(chē)“風(fēng)格化”內(nèi)飾的布局可以說(shuō)毫無(wú)上手難度，無(wú)論在做工方面還是在配置方面，相比進(jìn)口版車(chē)型，有增無(wú)減。內(nèi)飾除了鋼琴烤漆面板和中控臺(tái)等必須使用硬質(zhì)材料的地方以外，均由搪塑材質(zhì)包裹。中控臺(tái)配備的8.8英寸多功能顯示屏也足夠顯眼，搭配上寶馬的iDrive系統(tǒng)，大部分的功能都可以在這塊屏幕上顯示。在配置方面，諸如全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和感應(yīng)雨刷等功能均為標(biāo)配，值得一提的是，我們所試駕的車(chē)型還配備了抬頭顯示功能，可謂誠(chéng)意十足。

在空間方面，寶馬2系旅行車(chē)確實(shí)做到了名副其實(shí)。無(wú)論是前排乘客還是后排乘客，在頭部空間還有腿部空間都有著良好的表現(xiàn)。盡管它的車(chē)長(zhǎng)只有4342mm，軸距只有2670mm，但體驗(yàn)過(guò)后確實(shí)印象不錯(cuò)。此外，為了增強(qiáng)后排乘坐與儲(chǔ)物空間轉(zhuǎn)換的靈活性，2系旅行版的后排座椅可以前后移動(dòng)13cm。不得不說(shuō)，2系旅行版確實(shí)對(duì)得起自己居家生活的定位。

三缸也很能跑

目前在售的國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車(chē)提供了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，我們此次試駕的就是讓消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和平順性擔(dān)憂(yōu)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，雖然1.5T車(chē)型比2.0T車(chē)型少一個(gè)“缸”，動(dòng)力參數(shù)差距也較大，但它的峰值扭矩從1250rpm便開(kāi)始輸出，幾乎等同于踩下油門(mén)便可得到，且動(dòng)力輸出并不突兀。試駕過(guò)程中輕快的起步、加速也讓充沛的低扭展現(xiàn)得淋漓盡致，在城市道路的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6擋手自一體變速器也十分賣(mài)力氣。在非“暴力”駕駛的情況下，通常會(huì)在2000rpm左右換擋，并且整個(gè)換擋動(dòng)作很平順，如不是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，或許你也不會(huì)察覺(jué)擋位已經(jīng)上升或者下降了。而至于這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，我只能說(shuō)當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，雖然怠速時(shí)你依舊能夠感受到振動(dòng)，但絕大部分振動(dòng)已經(jīng)被隔絕在外了，可以說(shuō)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打破了我們以往對(duì)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“飚轉(zhuǎn)速、拉噪音”的印象，它的表現(xiàn)絕對(duì)超乎你的想象。

雖然寶馬2系旅行車(chē)在“硬件上”缺少了一些寶馬家族應(yīng)有的特征，但是這并不重要，并且通過(guò)試駕過(guò)后我們也可以看出，它仍然是一臺(tái)寶馬，不論動(dòng)力、轉(zhuǎn)向還是底盤(pán)，都是那么的純粹。如果你追求家的味道，并且希望駕駛著它去與家人度過(guò)美好的休閑時(shí)光，那么它就是你的不二之選。