美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站10月30日文章，原題：中國車企為何正在放棄中文名稱沒錯，中國車企正進軍全球。而且為了盡可能成功，它們正在放棄中文名稱。

上周，一個新名稱Lynk&Co在柏林推出，這是吉利汽車旗下的子品牌。由北汽聯(lián)合出資的電動汽車初創(chuàng)品牌Atie?va，近來也已改名為更容易理解的Lu?cidMotors。中國人投資的另一個電動汽車初創(chuàng)企業(yè)名叫法拉第未來，但英國科學(xué)家法拉第的實驗室內(nèi)并不曾有過中國人。

這些公司為何對外國名稱如此趨之若鶩？因為中文名稱在中國以外并不好用。原因如下：首先，中國最大的車企都是有著生硬且冗長名稱的國企。無論如何練習(xí)，廣汽和北汽等名稱也絕不會朗朗上口。北汽的英文簡稱為BA?IC，但聽起來像“bike（自行車）”。

成立時間較短的中國私營車企的名稱比較簡短，但它們也有問題?！拔辶狻焙汀凹钡闹形陌l(fā)音簡潔好聽，但與其意義相近的英文令人感覺別扭。對西方潛在購車者而言，別扭意味著風(fēng)險，對來自中國的產(chǎn)品尤其如此。

中國車企轉(zhuǎn)向全球命名術(shù)的做法能夠成功嗎？早在2000多年前，孔子就給當(dāng)今的車企提出一些指導(dǎo)和告誡：“名不正，則言不順；言不順，則事不成……君子于其言，無所茍而已矣?！狈g成現(xiàn)代語言：產(chǎn)品好才是真的好?！?/p>

（作者邁克爾·鄧恩，王會聰譯）