楊 鋒，喬 忠，王開義

（1.中國農(nóng)業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，北京 100083；2.國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心，北京 100097；3.農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點實驗室，北京 100097；4.北京市農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心，北京 100097）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流優(yōu)化研究進展

楊 鋒1,2，喬 忠1，王開義3,4

（1.中國農(nóng)業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，北京 100083；2.國家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心，北京 100097；3.農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點實驗室，北京 100097；4.北京市農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心，北京 100097）

針對當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流研究現(xiàn)狀進行分析，以期探尋研究的熱點問題、研究中存在的問題以及未來的發(fā)展方向。分析表明，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的現(xiàn)有研究成果中更多的是定性分析，缺乏更深層次的理論研究以及定量分析，優(yōu)化策略的可操作性不強。最后指出，隨著物流保鮮技術(shù)的快速發(fā)展、電子商務模式的多樣化以及信息技術(shù)的廣泛應用，智慧物流將是未來的主要發(fā)展方向。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；電子商務；物流優(yōu)化

1 引言

近年來，電子商務在我國快速發(fā)展并取得了顯著成效，已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動力。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務（簡稱生鮮電商）被譽為電子商務領(lǐng)域的最后一片“藍海”，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛瞄準生鮮電商，天貓、京東、順豐、亞馬遜等零售電商巨頭都陸續(xù)進軍生鮮電商領(lǐng)域。生鮮電商高速發(fā)展的同時卻面臨著諸多問題。洪濤在《2015年農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展報告》中指出：我國目前有4 000多家農(nóng)產(chǎn)品電子商務企業(yè)，只有1%能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。物流已經(jīng)成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展的主要瓶頸。商務部、國家發(fā)改委、交通運輸部、海關(guān)總署、國家郵政局、國家標準委于2016年3月發(fā)布了《全國

電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020年）》，以期打造“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系。各級政府連續(xù)出臺相關(guān)政策支持農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流快速、穩(wěn)定發(fā)展。同時，生鮮電商物流受到了很多專家學者的關(guān)注，筆者在中國知網(wǎng)以“生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子商務、物流”作為關(guān)鍵詞，檢索到的文章數(shù)量從2013年開始明顯增多，具體數(shù)據(jù)如圖1所示。已有文章主要從我國生鮮電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展對策以及物流優(yōu)化的角度進行研究，并取得了顯著的研究成果。本文針對當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的研究現(xiàn)狀進行分析，以期探尋研究的熱點問題、研究中存在的問題以及未來的發(fā)展方向。

圖1 中國知網(wǎng)“生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子商務、物流”相關(guān)文章統(tǒng)計

2 生鮮電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等，具有易腐、易損的特性，是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰ｋ娮由虅盏陌l(fā)展徹底改變了生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)的流通方式，減少了流通環(huán)節(jié)，提高了流通效率。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流是指在電子商務環(huán)境中進行的蔬菜、水果、水產(chǎn)品等商品的物流活動，具體來講就是在電子商務活動中進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易，包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品由供貨方向需求方傳遞的整個物流過程，其體系結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。物流是生鮮電商體系的重要組成部分，實現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的空間效應、時間效應和價值增值。生鮮電商物流模式以自建物流和第三方物流為主，在此基礎(chǔ)上也衍生出了多種物流模式。

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流體系結(jié)構(gòu)圖

相對于傳統(tǒng)商務活動來說，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐易損特性，決定了電子商務環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流不同于其他一般物流，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）鮮活性是決定生鮮農(nóng)產(chǎn)品價值的重要指標，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性是其電子商務環(huán)境下對物流的第一要求；（2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐易損特性，對物流的時效性提出了更高的要求；（3）電子商務更多的是針對分散的消費者，小批量多批次是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的又一特點；（4）生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)都采用冷鏈物流，對物流設(shè)備和物流技術(shù)提出了更高的要求［1］。

我國生鮮電商市場規(guī)模逐年上漲，在市場需求的推動下，物流業(yè)取得了快速發(fā)展。（1）在物流模式上有了很大的創(chuàng)新和改進，以O(shè)2O（Online To Offline）為代表的模式引起了更多的關(guān)注與企業(yè)投入；（2）冷鏈作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的必要條件，在國家政策推動與企業(yè)發(fā)力下，出現(xiàn)了極大的發(fā)展空間；（3）物流過程中的預冷、包裝等物流技術(shù)也取得了快速發(fā)展，進一步降低了流通損耗。同時，我國生鮮電商還面臨著諸多問題：（1）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善，冷鏈物流技術(shù)發(fā)展相對落后，冷鏈物流覆蓋范圍不足，依然是制約生鮮電商發(fā)展的主要瓶頸［2］；（2）缺乏冷鏈物流法律法規(guī)和行業(yè)標準［3］；（3）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，服務能力不強［4］；（4）冷鏈物流人才缺乏。

3 生鮮電商物流優(yōu)化研究

生鮮電商物流是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及采購物流子系統(tǒng)、加工物流子系統(tǒng)、配送物流子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)等。針對生鮮電商物流發(fā)展過程中存在的問題，專家學者從不同角度進行研究，為我國生鮮電商物流的發(fā)展提供了方向指導和技術(shù)支撐。

3.1 物流模式優(yōu)化

物流配送模式是指物流配送活動中各要素的組織

形式，常見的配送模式有自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟等。實施物流模式創(chuàng)新是電商企業(yè)發(fā)展生鮮業(yè)務的客觀要求，是從事生鮮業(yè)務的電商企業(yè)降低物流成本、提高效率、增強競爭力、實現(xiàn)贏利的必然選擇［5］。伴隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展以及電子商務模式的多樣化，物流模式也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢。在最早的自營物流配送、第三方物流配送、聯(lián)盟物流配送模式的基礎(chǔ)上，探索出物流一體化模式、第四方物流模式、第五方物流模式等新模式。針對“最后一公里”配送中存在的諸多問題，伴隨O2O模式的發(fā)展，出現(xiàn)了“自營物流+第三方物流配送”、“自營物流+消費者自提/自營配送”、“第三方物流+消費者自提/第三方配送”等模式［6］。物流模式的選擇是一個動態(tài)的過程，伴隨著企業(yè)發(fā)展階段的不同、社會化冷鏈物流水平的不同，會選擇不同的物流模式。針對物流模式選擇問題，已有的選擇方法主要有決策流程法、層次分析法、物流需求匹配法等。

3.2 物流供應鏈優(yōu)化

供應鏈被視為生鮮電商的生命線，在成本控制、質(zhì)量控制、風險控制方面發(fā)揮著重要作用。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)高效、可靠的運轉(zhuǎn)必須建立在穩(wěn)定的供應鏈基礎(chǔ)之上。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈的形成，主要受到物流主體的組織化程度和物流活動的綜合程度兩個變量的影響，物流主體的組織化程度決定了物流供應鏈形成緊密型鏈條的可能性，而物流活動的綜合程度決定了物流供應鏈功能整體優(yōu)化的空間［7］。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈中的節(jié)點企業(yè)或者供應鏈戰(zhàn)略伙伴之間，一方面節(jié)點企業(yè)期望盡可能多地獲得利益，甚至可能以犧牲其他戰(zhàn)略伙伴的利益為代價；另一方面節(jié)點企業(yè)為了獲得更多利益，也會服從整體的合作［8］。價值創(chuàng)造是農(nóng)產(chǎn)品物流過程中供應鏈收益的來源，合理的分配機制是供應鏈各節(jié)點協(xié)同運作的保證，科學的激勵機制是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈協(xié)同運作的支撐［9］。李瀅棠引入委托代理理論研究果蔬供應鏈風險分擔模型，使供應鏈效益最大化［10］。物流信息技術(shù)的發(fā)展，為供應鏈協(xié)同管理提供了技術(shù)支撐。

3.3 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

生鮮電商物流是一個復雜的動態(tài)系統(tǒng)，其生鮮特性給物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、配送中心選址、配送路徑優(yōu)化提出了更高的要求。電子商務物流配送網(wǎng)絡(luò)由配送中心和運輸路線構(gòu)成，目前多采用三級或兩級配送網(wǎng)絡(luò)。配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成部分，合理的選址可以有效降低運營成本、保障產(chǎn)品質(zhì)量。宋毅以成本最小、整體最優(yōu)、動態(tài)可變?yōu)槟繕?，研究了電商環(huán)境下冷鏈配送中心選址模型［11］。張焱在定義農(nóng)產(chǎn)品物流可靠性的基礎(chǔ)上，分別建立了基于時間可靠性和品質(zhì)可靠性的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法［12］。楊華龍考慮到生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有時間敏感的特征，研究了時間約束下的非線性規(guī)劃物流配送中心布局模型［13］。相對于一般物流，生鮮電商物流的時間緊迫性和動態(tài)不確定性更為突出，黃敏芳提出了一種帶控制策略的深度優(yōu)先搜索算法，來解決有機蔬菜網(wǎng)上直銷的“農(nóng)—宅”配送難題［14］。Marlies de Keizer研究了全球供應鏈下的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提出了一種仿真與優(yōu)化的概念模型［15］。

3.4 物流成本優(yōu)化

物流成本優(yōu)化是物流管理的核心目標。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本受冷鏈設(shè)備、供應鏈管理、物流配送網(wǎng)絡(luò)等多種因素的影響，針對物流成本單方面的研究比較少。肖錠在分析物流成本類型的基礎(chǔ)上，提出了通過加強信息化建設(shè)、采用現(xiàn)代物流管理理念、更新冷鏈設(shè)備優(yōu)化冷鏈物流成本的策略［16］。李婷引入作業(yè)成本法建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本核算模型［17］。房婷分析了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流成本管理中存在的問題，針對不同供應鏈環(huán)節(jié)提出了物流成本管理的改進措施［18］。

4 物流風險與質(zhì)量控制

我國的冷鏈物流起步較晚，技術(shù)及設(shè)備水平相對落后，也沒有系統(tǒng)的行業(yè)標準來支持與保障其高效運行，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問題突出，整個流通過程風險較大。充分認識生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的各項風險，明確應有的防控手段與措施，對保證產(chǎn)品品質(zhì)與促進物流發(fā)展具有重大的理論和現(xiàn)實意義［19］。孫曉龍在分析物流風險的基礎(chǔ)上，應用模糊群體多維偏好線性規(guī)劃風險評價模型對風險進行評估和排序，確定主要風險，進一步提出了優(yōu)化策略［20］。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)缺少統(tǒng)一的管理標準，不可避免出現(xiàn)物流操作的隨意性，信息資源難以實現(xiàn)有效銜接，導致物流風險極易發(fā)生。黃穎引入SCOR模型（Supply-Chain Operations Reference Model）研究農(nóng)產(chǎn)品

冷鏈物流的優(yōu)化問題，擴展了標準化管理的路徑和方法［21］。危害分析及關(guān)鍵控制點（Hazard Analysis Critical Control Point，HACCP）作為國際上共同認可和接受的農(nóng)產(chǎn)品安全管理體系，是一種能夠處理食物生產(chǎn)過程中風險的有效工具。目前，已逐漸被應用到農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。李潔等運用HACCP分析物流過程中影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，指出HACCP有助于有效保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全［22］。牟向偉等針對HACCP知識分散于冷鏈物流各環(huán)節(jié)、不完整、不兼容的問題，研究了冷鏈物流HACCP知識的建模與推理方法，以實現(xiàn)冷鏈各環(huán)節(jié)之間HACCP知識的有效共享。Chih-Wen Shih應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究了冷鏈物流過程的關(guān)鍵控制點識別［23］。

5 結(jié)論

生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚袌鋈萘烤薮?，因此受到了全社會的廣泛關(guān)注。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展正處于起步階段，配套的物流發(fā)展相對滯后。經(jīng)過多年的積累，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)從“靜態(tài)”的倉儲研究發(fā)展到“動態(tài)”的物流研究階段。從以上分析可以看出，現(xiàn)有研究更多的是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的定性分析，缺乏更深層次的理論研究以及定量研究，優(yōu)化策略的可操作性不強。隨著物流保鮮技術(shù)的快速發(fā)展、電子商務模式的多樣化及信息技術(shù)的廣泛應用，智慧物流將是未來的主要發(fā)展方向。同時，物流信息的共享程度越來越高，為物流過程的供應鏈管理提供了數(shù)據(jù)支撐?？傮w來說，加強信息技術(shù)的應用，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化水平，建立現(xiàn)代化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系和標準，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中各環(huán)節(jié)的無縫對接，是建立與完善電子商務環(huán)境下我國現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的有效途徑。

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Progress of Studies on Fresh Farm Produce E-commerce Logistics Optimization

Yang Feng1,2,Qiao Zhong1,Wang Kaiyi3,4
（1. School of Economics Management, China Agricultural University, Beijing 100083；2. National Engineering Research Center for Information Technology in Agriculture, Beijing 100097；3. Ministry of Agriculture Key Laboratory of Agricultural Information Technology, Beijing 100097；4. Beijing Engineering Research Center for IOT in Agriculture, Beijing 100097, China）

In this paper, we studied the current logistics status of the fresh farm produce e-businesses in order to identify the hot spots in the relevant research fields, the existing problems and the direction of its future development. Through the analysis we found that most of the current researches in this field were qualitative analysis, thus in- depth theoretical research, quantitative study and optimization andstrategic investigations were lacking. At last, we pointed out that smart logistics would be the direction for this field in the future.

fresh farm produce； e-commerce； logistics optimization

F323.7；F724.6；F259.2

A

1005-152X（2016）09-0001-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.09.001

2016-08-05

“十二五”國家科技支撐項目“村鎮(zhèn)服務業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)研究”（2014BAL07B05）；國家自然科學基金項目“基于集成學習的蔬菜病害識別與病級劃分方法研究”（61403035）

楊鋒（1982-），男，陜西寶雞人，中國農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟管理學院博士研究生，主要研究方向：物流管理與供應鏈優(yōu)化。