黃永魏

摘要：為了提高人們的生活質量，現階段大量的電梯應用在了我們的工作和生活周邊，但是鑒于電梯長期運行后存在的風險，我們必須對其進行檢驗來保證其安全性。電梯控制系統作為事故主要發(fā)生部位，我們必須對其進行全面而詳細的檢驗，有效解決其中問題，促進電梯發(fā)揮應有作用的同時，保障乘客的生命、財產安全。

關鍵詞：電梯檢驗；控制系統；常見問題；解決對策

前言

電梯作為高層建筑中的主要垂直運輸裝置，依靠電力來驅動運行，主要用來載人或者載貨。隨著我國經濟的高速發(fā)展，電梯的使用數量也呈現出了爆發(fā)式的增長，這一過程中電梯安全事故發(fā)生的頻率也在逐漸上升，因此我們必須加強電梯的檢驗力度，保證其安全、平穩(wěn)運行。筆者根據個人多年來的實際工作經驗進行總結，電梯安全事故的發(fā)生絕大多數情況下都與控制系統有著密切的聯系，因此筆者在此就控制系統的常見問題與解決對策進行詳細論述。

一、電梯的工作原理

電梯主要由曳引繩、轎廂、對重、導向輪、電動機、減速器、制動器等組成。通過曳引繩將對重和轎廂連接起來，分別纏繞在導向輪和曳引輪上，電動機通過減速器變速帶動曳引輪轉動，通過曳引輪與曳引繩的摩擦力，實現對重和轎廂的升降運動，以實現運輸目的。轎廂上的導靴根據安裝在井道墻體上的固定導軌實現轎廂的往復升降運動，避免轎廂在升降運動中出現擺動或偏斜的情況。制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在電梯失電情況下制動，停止轎廂的升降，并在指定層維持靜止狀態(tài)，保證人員和貨物的正常出入。作為運載乘客的箱體部件，轎廂需要使用對重來平衡荷載、減少電機功率。電梯的補償裝置通過補償曳引繩運動中的重量和張力變化，來保證電動機負載穩(wěn)定，保證轎廂能夠準確?？俊?/p>

二、電梯檢驗中的控制系統常見故障與原因

1 電梯控制系統的常見故障

在電梯檢驗過程中，經常會控制系統存在大量的系統故障，通過歸納總結，常見故障主要有以下幾類，分別是：

1.1 電梯電路和接觸器出現故障，導致電梯突然停止運行；

1.2 電梯信號出現故障，不受控制停在中間某層，既上不去也下不來；

1.3 電梯顯示系統存在問題，出現電梯觸點和開關沒有反應，或者不受控制的情況；

1.4 電梯自動門系統由于某些零部件的接觸不良而導致電梯運行到指定樓層后無法順利打開電梯門，或者無法關閉電梯門。出現這種問題的主要原因是沒有對電梯轎廂質量、元件質量進行定期檢查，并且其保養(yǎng)、維修工作未徹底落實。

2 電梯控制系統的故障原因

通過對這些上述常見故障進行分析總結，我們發(fā)現電梯控制系統的故障主要有斷路故障和短路故障兩種。

2.1 斷路故障

電梯控制系統出現斷路故障即表明系統中存在導線斷裂、導線為正常連接、電路無法閉合開關等情況，導致電路處于斷開狀態(tài)，這會導致電梯控制系統斷電，電梯停運。

2.2 短路故障

電梯控制系統出現斷路故障即表明，控制系統中存在電流不經過電氣設備直接流通的情況，會使被短路電氣失去功能。一旦控制系統出現短路，其內阻將減小，會引發(fā)控制系統的程序混亂，最終出現電梯錯層停車、失控等問題。造成短路故障的原因有：安裝不當、操作不規(guī)范、線路老化、維護不當等。

三、電梯檢驗中控制系統常見問題的解決措施

電梯控制系統中的斷路故障和斷路故障都可能導致電梯失控，極有可能使乘客被困于電梯內，不僅會給乘客帶來極大不便，嚴重時還會危及到乘客的人身安全。因此，我們必須針對這些常見故障采取相應的解決對策，保證電梯的安全、平穩(wěn)運行。

1 電梯控制系統斷路故障的解決措施

電梯控制系統的斷路故障大多是由于觸點、開關接觸不良護著導線接頭松動等原因造成的。因此，一旦發(fā)生這類故障，我們應先用萬用表對其導通性進行檢測，通過電阻檔和電壓檔的測試判定斷路部分。在進行電阻檔測試時，并不需要使用電源，應先將控制系統電源斷開，只需要根據系統設計電路圖對電路進行檢測，根據線路測量電阻值的大小，判定斷路位置。如果電路圖上電氣相通的線路被測出電阻值無窮大，則表示線路可能存在斷路；進行電壓檔測試時，需要先接通電源，再根據系統的電路圖對電路電位進行檢測，根據萬用表顯示的數值來判定斷路位置，如果萬用表測出的電壓值較大，則表明該線路中可能存在斷路。

2 電梯控制系統短路故障的解決措施

造成電梯控制系統短路的主要原因有兩種，分別是：控制系統局部電路短路，在電路內接觸點發(fā)生粘連時，開關無法自動斷開，這種短路雖然不會產生較大電流，不會破壞電容，但是也會導致電梯失控，并且這種故障的維修難度較高，需要將電路分成若干段，逐一進行檢查，確定故障源頭。另一種是電源短路，這種短路的發(fā)生會產生較大電流，將熔斷器和電容燒毀。發(fā)生這種故障可以通過簡單分析就能夠迅速確定故障位置，采取恰當措施就能夠快速解決。

3 加強對電梯安全裝置的管理

電梯控制系統中含有多個安全裝置，能夠有效保障電梯的安全運行，因此我們應通過對安全裝置加強管理的方式，保證電梯的安全、平穩(wěn)運行。

3.1 限速器

一旦電梯控制系統出現故障，或者由于其他原因造成電梯運行速度過快時，極容易導致轎廂內的乘客受到傷害，嚴重時還會危及生命。因此通過安裝限速器的方式，能夠在電梯速度過快時，主動發(fā)出信號，及時切斷供電電路，并且?guī)由闲谐俦Ｗo裝置或者安全鉗，通過曳引機對轎廂進行制動，使其安全?？?，保障乘客的人身安全。

3.2 制動器

制動器是電梯的必備安全裝置之一，能夠通過它來實現轎廂在規(guī)定時間和地點進行上升、下降或者停止。

3.3 底坑急停開關

如果有人在電梯底坑進行作業(yè)或者檢驗時，電梯控制系統出現故障導致電梯下行，會對底坑的人員產生嚴重安全威脅，這時可以通過按壓底坑急停開關的方式停止轎廂，保護底坑人員的人身安全。

3.4 安全鉗裝置

一旦電梯發(fā)生超速不受控制，并且曳引繩斷裂的情況，通過安全鉗裝置能夠在限速器的配合之下，將轎廂夾持在軌道上，保證轎廂能夠安全停靠。鑒于該裝置的重要性和特殊性，我們通常將其安裝在轎廂主承重結構或者對重架上。老式電梯由于上行速度較慢，因此安全鉗大多只針對下行，然而隨著電梯工藝等的不斷提升，上行速度大幅上升，雙向安全鉗逐漸開始普及。

3.5 極限位置開關

轎廂在上下運行過程中，如果限位開關失效，轎廂會在運行到最低位置、最高位置時，繼續(xù)下降或者上升，造成轎廂蹲底或者沖頂，對內部乘客造成嚴重傷害。這種情況下，極限位置開關就能夠提供限位二次保護，使電梯在超過正常運行范圍時，切斷電源停止電梯的運行，保護轎廂內部乘客人身安全。

3.6 補償裝置

在建筑高度較高或者電梯的額定載荷較大時，需要安裝補償裝置來保護控制系統。補償裝置能夠根據電梯的運行狀態(tài)，平衡轎廂與對重，避免電梯運行中由于負載不平衡而造成的事故。

四、結論

綜上所述，隨著高層建筑的逐漸增多，電梯的使用數量也在逐年激增，為了保證電梯的安全平穩(wěn)運行，我們必須對其控制系統的常見問題進行全面、細致的分析，找出問題原因，并針對性的采取解決措施，通過保障電梯安全運行的方式，保護乘客的生命財產安全。

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