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基于異構無線網絡節(jié)點的車輛帶寬分配

提出了一個交互系統(tǒng)，用于確保車輛在異構無線網絡環(huán)境下的一組節(jié)點的網絡連接和網絡透明度，其由3個網絡構成。每輛車配備的地址數目與網絡接口相對應。該方案為車內的節(jié)點在車輛移動時提供連續(xù)的互聯(lián)網連接，實現(xiàn)了通信節(jié)點和車輛內節(jié)點的數據交換，這種車輛采用合適的中間地址使各種無線接入網絡之間的負載平衡。每個網絡保留的處理切換會話請求和新會話請求的資源總量取決于它們到達概率。只有所需的資源有助于維持在網絡中已注冊用戶的滿意度在一個水平，才會處理會話請求。

下一個無線網絡時代汽車將配備多個具有不同的數據率、成本和覆蓋范圍的網絡接口。每輛車都有多個地址對應于與之相關的多個網絡接口。這些車輛內的節(jié)點是移動節(jié)點，能夠在使用最合適網絡接口的情況下提高數據交互能力。作為汽車的附件，無縫隙移動性的支持、不間斷的網絡連接和所需資源在適當網絡接口的預訂都是具有挑戰(zhàn)性的問題。

目前的工作為處于異構無線網絡環(huán)境中的車輛動態(tài)地儲備技術資源。車輛切換模塊與每輛汽車密切相關，且有助于車內節(jié)點使用適當的網絡接口發(fā)送各種數據包。網絡會話模塊與每個網絡相關，每個網絡在單位訪問中的數據存儲取決于它們的到達率，并在接收到新的或切換會話請求之后，將資源分配到新的或切換會話中。地址服務器提供了一個從移動節(jié)點到通信節(jié)點合適的中間地址。上述工作可以通過考慮服務水平因子歸一化和整體架構的實現(xiàn)達到擴展，也可以在緊急情況下通過支持車對車通信來擴展。

Sulata Mitra.International Journal of Sensors, Wireless Communications and Control, 2013, 3, 12-24.

編譯:王維