前面是天宮，后面是神舟。據(jù)說(shuō)TA們很“厲害”，“厲害”在何處？11個(gè)細(xì)節(jié)為你解密。

細(xì)節(jié)一：飛得更高

393公里軌道高度的對(duì)接與運(yùn)行

神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度是393公里，比過(guò)去高了50公里。航天科技集團(tuán)五院GNC分系統(tǒng)指揮羅谷清說(shuō)，主要是為了我國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步——建造空間站做準(zhǔn)備。

細(xì)節(jié)二：時(shí)間更長(zhǎng)

33天的太空旅程

為完成長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)，神舟十一號(hào)的技術(shù)改進(jìn)，很重要的一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)，是新配備了寬波束中繼通信終端設(shè)備。

細(xì)節(jié)三：升級(jí)光學(xué)成像敏感器

完成高難度“太空之吻”

為了讓它們能在8倍于子彈的速度下毫厘不差地對(duì)接在一起，技術(shù)人員對(duì)光學(xué)成像敏感器實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。與天宮一號(hào)上運(yùn)用的一代產(chǎn)品相比，升級(jí)版敏感器的太陽(yáng)雜光抑制能力、識(shí)別目標(biāo)敏感度均大幅提升。

細(xì)節(jié)四：首次考核航天員中期駐留能力

在此次空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)中，神舟十一號(hào)任務(wù)將首次考核驗(yàn)證空間站階段的交會(huì)對(duì)接和載人飛船返回技術(shù)，還將首次考核航天員中期駐留能力，通過(guò)驗(yàn)證航天員駐留能力，為航天員空間站階段長(zhǎng)期在軌考核奠定基礎(chǔ)。

細(xì)節(jié)五：照明設(shè)備點(diǎn)亮

“飛天之路”

航天科技集團(tuán)五院510所產(chǎn)品主管設(shè)計(jì)師楊軍指出，載人飛船有了艙內(nèi)照明設(shè)備和交會(huì)對(duì)接照明設(shè)備后，當(dāng)飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時(shí)，航天員在艙內(nèi)仍然可以正確判讀儀表，手動(dòng)操作各種開(kāi)關(guān)，再也不會(huì)誤打誤撞了，飛船與空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接也多了一份成功的保障。

細(xì)節(jié)六：

熱控系統(tǒng)為“太空之家”保駕護(hù)航

熱控分系統(tǒng)的作用是使飛船內(nèi)保持一定的溫度濕度，環(huán)控生保系統(tǒng)是為航天員創(chuàng)造合適的艙內(nèi)生存環(huán)境條件，保障航天員在空間飛行的特殊環(huán)境下安全生活和正常工作，為航天員營(yíng)造一個(gè)溫暖如春的居住環(huán)境。

細(xì)節(jié)七：艙門(mén)快速檢漏儀

載人飛船的“小門(mén)神”

航天科技集團(tuán)公司五院510所研發(fā)的艙門(mén)快速檢漏儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙門(mén)和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏。如果發(fā)生泄漏，艙門(mén)快速檢漏儀會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警指示。

細(xì)節(jié)八：儀表板減振器

飛船儀表的“救生衣”

安裝在儀表板四個(gè)安裝點(diǎn)上的金屬橡膠減振器將儀表和船體隔離了開(kāi)來(lái)，并通過(guò)振動(dòng)過(guò)程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量，這部分能量最終變成熱能消失在了周?chē)橘|(zhì)中。

細(xì)節(jié)九：載人飛船的神奇“外衣”

航天科技集團(tuán)五院的研究人員為軌道艙設(shè)計(jì)了一套厚度約2厘米的外衣，能高效隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱。

細(xì)節(jié)十：逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)

航天員巡天的“定心丸”

逃逸系統(tǒng)承擔(dān)著航天員安全救生使命，是我國(guó)載人航天工程必須突破的三大技術(shù)難關(guān)之一。逃逸塔性能特殊，技術(shù)復(fù)雜，國(guó)際上只有美國(guó)和俄羅斯掌握了這項(xiàng)技術(shù)。

細(xì)節(jié)十一：飛船安全返航的法寶

神舟十一號(hào)回收著陸的亮點(diǎn)明顯，一是全國(guó)首創(chuàng)特大型降落傘。二是著陸緩沖技術(shù)提升乘坐舒適度。