虎假“T” 威奇瑞瑞虎5 1.5T 手動(dòng)家悅版

狐貍借著老虎的威風(fēng)只能虛張聲勢(shì)，終究是經(jīng)不住百獸的挑戰(zhàn)的。瑞虎5借著1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威力有著不小的動(dòng)力提升，這能助它驅(qū)趕百獸嗎？

國(guó)際化包裝

得益于國(guó)際化人才戰(zhàn)略的推行，奇瑞汽車(chē)吸引了多名國(guó)際汽車(chē)造型師的入駐，瑞虎5便由此國(guó)際造型團(tuán)隊(duì)操刀。瑞虎5使用了奇瑞新的家族前臉設(shè)計(jì)，整體穩(wěn)重透著時(shí)尚的效果很容易讓消費(fèi)者接受并認(rèn)可。尾部曲線較多，很有層次感。貨真價(jià)實(shí)的雙邊雙出排氣管提升了檔次感。當(dāng)然，提升豪華感的還有遍布車(chē)身的鍍鉻裝飾。

來(lái)自國(guó)際化團(tuán)隊(duì)的不僅是“外貌”，還有遍布整車(chē)的人性化關(guān)懷。瑞虎5全系標(biāo)配7英寸的液晶屏，而且除最低配車(chē)型以外全部帶有導(dǎo)航及倒車(chē)影像。液晶屏畫(huà)質(zhì)清晰，觸摸靈敏性很高，系統(tǒng)的反應(yīng)速度也足夠快。

全新瑞虎5還應(yīng)用了大量人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛員常用的按鍵均向左側(cè)傾斜。座椅填充物的軟硬，座椅靠背的支撐力度，坐墊寬幅和長(zhǎng)度，都進(jìn)行了精心設(shè)計(jì),十分適合長(zhǎng)途自駕旅行。靜音方面瑞虎5相比奇瑞其它產(chǎn)品也有較高的提升。

1.內(nèi)飾風(fēng)格成熟，十分有質(zhì)感

3. 5擋手動(dòng)變速器換擋十分輕快

4.ESP在手動(dòng)擋車(chē)型上并不多見(jiàn)

2.空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上手十分容易

5.傳統(tǒng)的雙炮筒式儀表盤(pán)

勇攀高坡

瑞虎5已經(jīng)不是第一次參加我們的越野測(cè)試了，之前的2.0L自然吸氣車(chē)型表現(xiàn)給我留下了深刻的印象。此次參與測(cè)試的1.5T車(chē)型雖然排量減小，動(dòng)力卻有了不小的提升，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了112kW/5500rpm，峰值扭矩為205Nm/2000-4000rpm，數(shù)據(jù)約相當(dāng)于2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，一擋到達(dá)坡底，轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近紅線，此時(shí)的速度已經(jīng)是40km/h有余。單憑慣性，瑞虎5即輕松爬上初級(jí)坡。挑戰(zhàn)中級(jí)坡時(shí)，瑞虎5發(fā)揮了手動(dòng)擋車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)速擋位都更好控制，雖然在坡道中段有一定的失速及空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，但通過(guò)合理地控制離合和油門(mén)，瑞虎5最終還是成功挑戰(zhàn)了中級(jí)坡道。高級(jí)坡道時(shí)，瑞虎5遇到了十分夸張的交叉軸，右前左后輪胎同時(shí)懸空，因?yàn)闆](méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，單靠右前輪胎無(wú)法驅(qū)動(dòng)車(chē)身繼續(xù)前行，即使是“轟油門(mén)”也已經(jīng)無(wú)力回天。

盡管如此，瑞虎5的表現(xiàn)也讓人足夠滿(mǎn)意，配備更大排量加四驅(qū)系統(tǒng)的傲虎尚且挑戰(zhàn)失敗，交叉軸爬坡對(duì)小排量無(wú)四驅(qū)的都市SUV瑞虎來(lái)說(shuō)更是難上加難。

一席之地

相比模擬交叉軸爬坡那種純粹的越野項(xiàng)目，多路況越野賽道不再是都市SUV的噩夢(mèng)，完成只是時(shí)間問(wèn)題。當(dāng)然，復(fù)雜的路況讓任何選手都不能掉以輕心。

黑白旗落下，迅速的油離配合，起步時(shí)能明顯地感覺(jué)到瑞虎5的輪胎在打滑，ESP的介入在一定程度上影響了最終成績(jī)。隨后一直保持高轉(zhuǎn)速升擋，瑞虎5如一匹脫韁的野馬，馳騁在賽道上，一直到后段，發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，盡顯渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)。

變速器的匹配做得比較優(yōu)秀，一二三擋的齒比稍密，在起步時(shí)需要迅速切換到二擋。三擋和四擋間的齒比設(shè)定比較疏，在30km/h至60km/h都可以用三擋行駛，這個(gè)速度已經(jīng)涵蓋了城市道路的大部分，所以在城市里開(kāi)瑞虎5會(huì)輕松一些。當(dāng)然，生活在擁堵的城市中的車(chē)主也不必?fù)?dān)心，頻繁換擋對(duì)瑞虎5來(lái)說(shuō)也不是一件麻煩事。瑞虎5的這款五速手動(dòng)變速器的換擋感受非常不錯(cuò)，擋位清晰，并且可以感受到輕微的吸入感，換擋力度也不需要很大，日常駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)非常輕松。

瑞虎5采用前麥弗遜式和后雙連桿獨(dú)立懸掛組合，給人的印象很深刻，底盤(pán)整體調(diào)校更注重乘坐舒適性，對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾也較全面。在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出了不俗的循跡性，ESP也可以幫助車(chē)身保持較好的姿態(tài)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了不錯(cuò)的指向性，力度隨速提升，駕馭十分輕松。