｜文_安　放　設(shè)計(jì)_戴勝男｜

變速器煩惱上海通用雪佛蘭科魯茲

｜文_安放設(shè)計(jì)_戴勝男｜

科魯茲作為上海通用的雪佛蘭的當(dāng)家明星，以自身運(yùn)動(dòng)風(fēng)格加以舒適駕乘的全面體驗(yàn)迎合了諸多年輕消費(fèi)群體的親睞，然而變速器故障頻發(fā)卻讓它成了投訴排行榜上的?？停?jīng)家用汽車3·15合作平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2015年，科魯茲以1262件投訴占據(jù)了排行榜的第一名，產(chǎn)品質(zhì)量問題令人堪憂。

電腦板故障頻發(fā)難根治

對(duì)雪佛蘭科魯茲的1262件投訴中，以制動(dòng)系統(tǒng)異響（435件）、變速器電腦板故障（389件）、變速器漏油（292件）、變速器無法換擋（146件）等問題為主要故障，其中的三大主要問題都與變速器有關(guān)，這似乎成了科魯茲的通病。來自變速器的電腦板故障，讓不少科魯茲車主傷透了腦筋。

2011年就買了1.6SL自動(dòng)擋科魯茲的賈先生一直對(duì)愛車保養(yǎng)得不錯(cuò)，今年5月13日，賈先生在下雨天開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器頓挫變得極為嚴(yán)重，隨后故障燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)無法換擋，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)速也只有40公里，接著車輛失速，靠拖車?yán)?。賈先生在4S店檢測(cè)后，故障碼顯示為P0700，變速器模塊損壞，而更換模塊加上工時(shí)一共需要5700元，車輛已過保的賈先生需自費(fèi)更換。賈先生在了解到不少人有同樣問題后，懷疑變速器模塊或變速器內(nèi)部機(jī)械損壞屬于廠家設(shè)計(jì)缺陷，應(yīng)由廠家免費(fèi)更換。

和賈先生遇到相同問題的車主有不少，但在科魯茲車主們就變速器故障問題和4S店以及雪佛蘭客服等相關(guān)方面溝通后，對(duì)方卻仍以過保、未在4S店做保養(yǎng)、無法保修等為由拒絕免費(fèi)更換。

變速器故障成通病遭投訴

記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除上述變速器電腦板故障外，還有變速器機(jī)械故障，造成車輛行駛途中無法換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、失速等問題發(fā)生。

來自陜西漢中的車主李先生2012年8月購買雪佛蘭科魯茲1.6SEMT手動(dòng)擋汽車，當(dāng)汽車行駛到37000公里時(shí)，正常行駛中突然發(fā)生擋位卡死在2擋，無法換擋或退擋。經(jīng)網(wǎng)上查詢后，李先生發(fā)現(xiàn)很多同類品牌汽車都出現(xiàn)過類似問題。隨后到熟人的汽車修理廠檢查，被告知換擋機(jī)構(gòu)總成（一個(gè)塑料件）需更換，李先生詢問4S店，得到答復(fù)是“沒有遇到過此情況，需到店里檢查（檢查費(fèi)用200元）”。

李先生認(rèn)為，科魯茲手動(dòng)擋擋位卡死這個(gè)問題并非個(gè)案，應(yīng)該是個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，并非人為操作不當(dāng)引起的故障。如果確實(shí)是設(shè)計(jì)缺陷，估計(jì)更換一段時(shí)間后，故障遲早也會(huì)重現(xiàn)，問題始終不能得到徹底解決。

1.雪佛蘭4S店遭車主掛橫幅投訴維權(quán)

2.科魯茲變速器漏機(jī)油

3.不同車輛都出現(xiàn)了嚴(yán)重的漏機(jī)油現(xiàn)象

4.變速器內(nèi)容部結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重

認(rèn)定后可向質(zhì)檢部門投訴

值得一提的是，針對(duì)雪佛蘭科魯茲故障中的制動(dòng)系統(tǒng)問題，今年2月，上海通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2015年2月13日起，召回2014年4月16日至2014年12月12日期間生產(chǎn)的部分2015年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計(jì)22508輛。但此次召回并未涉及變速器問題，記者隨即致電雪佛蘭客服中心和部分4S店方面了解相關(guān)情況，得到的回復(fù)是“該故障尚處在調(diào)查研究當(dāng)中，暫時(shí)無法召回，也無法免費(fèi)更換變速器”。然而，記者經(jīng)過調(diào)查整理發(fā)現(xiàn)，通用曾經(jīng)兩次在北美地區(qū)的召回都涉及科魯茲變速器故障問題，但中國(guó)的科魯茲車主們，目前卻尚未接到上海通用因科魯茲變速器故障而發(fā)起的任何一起召回。

在處理質(zhì)量問題時(shí)，相比龐大的車企和經(jīng)銷商集團(tuán)來說，消費(fèi)者總是較為弱勢(shì)的一方，集體反映出現(xiàn)的問題更容易獲得媒體和廠家的關(guān)注和重視。有關(guān)專家表示：出現(xiàn)問題的科魯茲車主可以向具有相關(guān)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，最好是質(zhì)檢部門認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出檢測(cè)申請(qǐng)，再將問題車的檢測(cè)報(bào)告交給質(zhì)檢部門，集體對(duì)4S店或汽車廠商提起投訴。

截至發(fā)稿前，家用汽車3.15合作平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：雪佛蘭科魯茲用戶的滿意度評(píng)分僅為2.6分，而廠家回復(fù)率則低至15.3%。變速器問題頻發(fā)危及消費(fèi)者的行車安全，這樣的服務(wù)態(tài)度傷害的不僅是消費(fèi)者的心，更是讓科魯茲這一經(jīng)典車型臭名昭著。