蒿旭

2015年11月24日，土耳其空軍在土、敘邊界附近擊落俄軍蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機的“壯舉”讓世界震驚。普京隨后發(fā)表強硬言論，說這是“恐怖分子的同謀在背后捅刀”。而土方的態(tài)度始終強硬，埃爾多安堅持擊落入侵的俄機有理。于是，有人猜測俄、土之間將爆發(fā)大戰(zhàn)，至少也要讓土方付出代價，否則“普京大帝”的怒火難平。但戲劇性的是，就在感恩節(jié)前夕，普京突然“原諒”了土耳其，這樣的以德報怨實在讓人看不懂。美國白宮有在感恩節(jié)“赦免”火雞的傳統(tǒng)。而普京竟也在感恩節(jié)“赦免”了土耳其（土耳其和火雞的英文同是Turkey），這是否是巧合值得玩味。那么，俄羅斯是因為某些人說的軍力、資金不濟才吞下這樣的“苦果”嗎？

擦槍走火有必然性

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)和西方國家互相在空中對峙、挑釁不斷。烏克蘭危機以來，復(fù)蘇的俄空軍不斷在北極、波羅的海、黑海等戰(zhàn)略方向測試著北約的戰(zhàn)備能力。北約表示，2014年其緊急出動戰(zhàn)機攔截靠近其盟友國境的俄軍機次數(shù)超過400次，是一年前的四倍。2015年前11個月，相似事件也有300次。與此同時，俄方則稱，北約緊貼俄國境飛行的軍機架次也增長了一倍。這種戰(zhàn)機的邊緣沖突式遭遇是非常危險的，極有可能造成飛行員誤判而擦槍走火。例如，在2014年3月初和2015年3月，俄軍3架蘇-30和4架蘇-24就曾對在黑海集結(jié)的美、土兩國軍艦進行了空中突擊演習(xí)，土方稱俄戰(zhàn)機曾短暫侵犯土領(lǐng)空，直到土方戰(zhàn)機到現(xiàn)場才撤離。

當(dāng)俄軍進入敘利亞開始空襲行動后，此類事件就急劇增加。最嚴(yán)峻的一次發(fā)生在10月初，俄軍1架蘇-30戰(zhàn)斗機曾用火控雷達將土軍1架F-16鎖定了超過5分鐘。埃爾多安還就這次遭遇戰(zhàn)譴責(zé)俄方，說他們越來越無法忍受，北約也警告俄羅斯稱其入侵土耳其“極端危險”。

10月9日，美國撤出了部署在土耳其的“愛國者”導(dǎo)彈系統(tǒng)。按邏輯說，俄軍開始在敘空襲后，土耳其受到的空中威脅不是更小而是更大了。因此，“愛國者”撤離應(yīng)該被理解為避免誤擊事件發(fā)生。歷史上，“愛國者”這類中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈誤擊友軍或平民目標(biāo)的事件不在少數(shù)。遠(yuǎn)的有1988年7月3日美國“文森斯”號巡洋艦用“標(biāo)準(zhǔn)”艦空導(dǎo)彈擊落伊朗655號航班，近的有2014年7月17日被“山毛櫸”防空導(dǎo)彈擊落的馬航MH17航班，責(zé)任方不管是烏克蘭軍方，還是親俄武裝，可以肯定的是，哪一方都不會將民航飛機設(shè)定為靶子，這純粹是一次誤擊事件。

據(jù)媒體報道，蘇-24被擊落前正執(zhí)行對恐怖分子目標(biāo)的攻擊任務(wù)。而土方稱，俄軍在打擊土庫曼民兵，他們被土方視為親人。其實，除了土方所稱的手足關(guān)系，威脅到自身安全才是真相。事發(fā)地區(qū)正好位于敘北部進入地中海的戰(zhàn)略通道，這里若被盤踞在附近的庫爾德人占領(lǐng)將不堪設(shè)想。自敘內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)以來，多支庫爾德武裝在敘利亞和伊拉克北部坐大，大有成為獨立王國的趨勢。土方一直在催促美國在敘北部劃設(shè)禁飛區(qū)，但美國一方面打擊伊斯蘭國要靠庫爾德武裝，一方面又不想與俄軍沖突，因此土耳其對美國的“軟弱”一直頗為惱火。于是，土方就靠扶植土庫曼民兵建立緩沖區(qū)與庫爾德武裝對立。

為何俄軍戰(zhàn)機會不斷采取危險的邊緣沖突式動作呢？俄羅斯專家經(jīng)常會說，這是因為俄軍總體上要比美國和北約的總體軍事力量弱，而莫斯科對這點心知肚明。因此，俄方在處理其相對弱勢的軍事地位時，慣常采用的做法就是制造更多的事件，展現(xiàn)其提高利害關(guān)系的意愿，以及不惜將事態(tài)擴大至正面交火的決心。擊落蘇-24事件暗含的信息并不是俄羅斯將開始同土耳其或北約直接開戰(zhàn)，普京不會這么做。但這會促使俄羅斯更愿意冒風(fēng)險，因此若西方國家不希望頭疼，就應(yīng)該敦促土耳其讓步。

復(fù)盤蘇-24被擊落的疑點

疑點1：俄機的飛行路線

雖然土、俄兩方對俄機的飛行路線各有不同的表述，但即便按俄方給出的飛行路線來看，該機是從敘利亞西部拉卡基亞附近的赫梅明空軍基地起飛，繼而直向東飛，爾后折返向西，似乎像是執(zhí)行任務(wù)后返航，但又突然折向西北方向，遂后飛向事發(fā)地區(qū)。假設(shè)俄機的打擊/偵察目標(biāo)是在這個事發(fā)地區(qū)附近，那么俄機為何不徑直飛向這個地區(qū)，在地圖上看，從赫梅明空軍基地到事發(fā)地區(qū)的直線距離只有幾十千米！但俄機卻向東飛一大段后，在中途調(diào)轉(zhuǎn)機頭拐了一個大彎，這究竟是為何？或者再假設(shè)俄機的打擊/偵察目標(biāo)是在折返點附近，那么返航的飛行路線就不應(yīng)該經(jīng)過事發(fā)地區(qū)上空。

根據(jù)早前土、敘雙方戰(zhàn)機和后來土、俄雙方戰(zhàn)機在敘北部邊境附近屢發(fā)的邊緣沖突式遭遇，我們似乎可以依據(jù)邏輯推理得出如下結(jié)論，俄機繞路的飛行路線是一種聲東擊西的戰(zhàn)術(shù)動作，其目標(biāo)在于使土方或北約的防空指揮系統(tǒng)來不及反應(yīng)而顧此失彼，甚至可能是測試土方或北約的防空反應(yīng)時間，其真實的打擊/偵察目標(biāo)就是在事發(fā)地區(qū)。

被擊落的蘇-24殘骸

疑點2：俄軍遠(yuǎn)程警戒雷達為何不向蘇-24告警

前面說過，事發(fā)地區(qū)距離俄軍基地只有幾十千米的距離，網(wǎng)絡(luò)上也可見俄軍基地部署了專為S-300PMU-1防空導(dǎo)彈系統(tǒng)研制的96L6E型UHF波段遠(yuǎn)程警戒雷達，作用距離300千米。按理說，這種雷達可輕松探測到在土耳其國土內(nèi)200多千米的空中目標(biāo)。不管怎樣設(shè)伏，只要兩架F-16飛近就會被發(fā)現(xiàn)、跟蹤和識別，俄軍地面指揮部會向蘇-24提供足夠的預(yù)警時間。

這樣問題就來了，難道F-16可以在俄遠(yuǎn)程雷達的顯示屏上隱形，還是俄雷達由于技術(shù)故障、人為失誤壓根沒發(fā)現(xiàn)F-16或沒向蘇-24通告？這顯然不符合邏輯?；蛟S，收到地面指揮部的警告后，俄機飛行員認(rèn)為土機只是來護送他們一程，而不會擦槍走火。

疑點3：擊落俄機的是近距格斗彈還是中距攔截彈

土空軍F-16究竟發(fā)射的是什么空空導(dǎo)彈擊落了蘇-24？據(jù)可靠資料顯示，土空軍的空戰(zhàn)武庫包括：AIM-120A/B/C-7中距攔截彈、AIM-7E/F中距攔截彈、AIM-9E/F/X/M/L/I/S/P3近距格斗彈。網(wǎng)絡(luò)上曾有兩種截然不同的報道，有說是AIM-120中距彈，也有說是AIM-9近距彈。

表面上看，擊落蘇-24的“兇器”并不怎么重要，完全在于土機飛行員的臨時判斷。但深究起來，卻意味著土、俄雙方截然不同的遭遇模式，得到不同責(zé)任方的結(jié)論。根據(jù)雙方給出的飛行路線圖顯示，俄機在土、敘邊界是由東向西飛向事發(fā)地區(qū)，土機則是由北向南飛向事發(fā)地區(qū)。

若土機發(fā)射的是AIM-120中距攔截彈，合理的解釋是，土機飛行員早知道攔截意圖被俄雷達掌握，必須盡早開火，先下手為強。但中距彈的殺傷概率高低還需考慮目標(biāo)的距離、速度以及是否處于不可逃逸區(qū)，中距彈的雷達照射還會讓蘇-24機上的雷達告警接收機發(fā)出威脅告警，蘇-24會機動規(guī)避而更早逃逸?？梢韵胂螅翙C飛行員在空情高度變動的時刻，想在盡可能遠(yuǎn)的距離上開火，因為敵機隨時有可能飛出國界（噴氣機每秒飛幾百米）。于是，土機飛行員可能看到目標(biāo)短暫進入領(lǐng)空或者即將進入領(lǐng)空，就發(fā)射了中距彈。但隨后蘇-24就調(diào)轉(zhuǎn)了方向，而導(dǎo)彈依然追著目標(biāo)飛到敘利亞領(lǐng)空，直至命中。事后，生還的蘇-24飛行員說被擊落前沒有意識到任何威脅，這說明中距彈有利土方而不利俄方。

若土機發(fā)射的是AIM-9近距格斗彈，合理的解釋是，土機飛行員想查明來機的身份并警告其已進入領(lǐng)空，遂近身接敵，但來機無視警告，于是土機追擊到敘領(lǐng)空，繼而發(fā)射近距彈。這種假設(shè)倒是很符合俄方對事件的描述。蘇-24作為一種最大起飛重量35噸的重型戰(zhàn)斗轟炸機，機動性肯定不如F-16。再加上蘇-24對采用紅外制導(dǎo)的近距彈無預(yù)警能力，被尾追擊中也正常。于是，F(xiàn)-16在蘇-24的后半球近距離發(fā)射近距格斗彈，命中率就很高。因此，發(fā)射近距彈的假設(shè)有利俄方而不利土方。

當(dāng)然，也有可能是土機先發(fā)射了中距彈，但未命中。爾后接近，又發(fā)射近距彈才命中。但土機為何非要致俄機于死地，目前還找不到合理的解釋。若此假設(shè)成立，那土方的責(zé)任就更大了。

疑點4：土方如何伏擊蘇-24

土方如何能伏擊蘇-24，如果沒有對敘領(lǐng)空的大面積和情報和監(jiān)視能力，是做不到的。土方很可能使用了自己的E-737空中預(yù)警機或北約預(yù)警機部隊的E-3來監(jiān)視敘利亞空域。土空軍共有4架E-737空中預(yù)警機，而北約有17架E-3，在增援北約東歐成員國的空防巡邏中已經(jīng)使用過。這些預(yù)警機具備同時搜索、監(jiān)視空中和海上目標(biāo)的能力，可大幅提升土軍情報監(jiān)視和指揮能力。E-737機上裝有多功能電子掃描陣列（MESA）雷達，可進行360度無縫隙空域探測，而且對戰(zhàn)斗機目標(biāo)的下視探測距離為370千米。可以想象，俄軍在敘空襲開始后，E-737一定不會閑著，4架飛機完全可以實現(xiàn)24小時輪流對敘領(lǐng)空的全面監(jiān)視。

可以說，俄機從基地起飛的那一刻起就被土軍的E-737監(jiān)視了，不然土機不可能及時趕到事發(fā)地區(qū)。俄機向東的佯動并沒有遲滯土軍戰(zhàn)機攔截的反應(yīng)時間。如果說俄方有任何戰(zhàn)術(shù)誤判的話，那就是他們沒有料到空中巡邏的E-737和戰(zhàn)斗機竟有如此快速的反應(yīng)速度。

地面雷達引導(dǎo)截?fù)羰翘K聯(lián)發(fā)展的空戰(zhàn)模式，這種作戰(zhàn)模式是由地面雷達、人力觀察哨等組成預(yù)警系統(tǒng)，而防空截?fù)魴C則做好出擊準(zhǔn)備。當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，指揮所命令截?fù)魴C起飛攔截。這種模式曾在越南獲得極大的成功，但這種地面雷達引導(dǎo)截?fù)裟Ｊ揭巡辉龠m應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場。地面雷達受到地形地貌、地球曲率的影響，遠(yuǎn)程低空搜索死角很大，不難發(fā)現(xiàn)在遠(yuǎn)程低空滯空待命的敵機。而攔截機起飛爬升段，很難做出有效規(guī)避動作，雷達也不能指向目標(biāo)搜索。所以保持空中存在，以預(yù)警機為核心建立預(yù)警系統(tǒng)將是防御方的首要選擇。

土耳其為何強硬？

為顯示強硬立場，俄已經(jīng)在敘海岸部署了“莫斯科”號導(dǎo)彈巡洋艦（裝備64枚S-300F遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈），增加了護航戰(zhàn)斗機的數(shù)量并在赫梅明空軍基地部署了S-400遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。這些先進裝備會讓土耳其望而卻步嗎？或者說土、俄軍隊的劍拔弩張會再一次“走火”嗎？

土耳其的底氣首先來源于自己的硬實力。土空軍總共裝備240架F-16（Block 30/40/50）戰(zhàn)斗機，擁有對駐敘俄軍戰(zhàn)機的局部優(yōu)勢。其次，土方認(rèn)為本土受到攻擊時可以得到北約的援手。距離土、敘邊境以北60英里的伊斯里克空軍基地存放著60枚美國的B-61核航彈，而根據(jù)北約與土方的協(xié)議，在北約批準(zhǔn)的前提下，土軍可以使用這些核彈。

為了抵消俄軍在遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈方面的優(yōu)勢，未來土軍或?qū)⒉扇∫韵聨追N應(yīng)對措施。執(zhí)行攔截任務(wù)的F-16可能在距土、敘邊界更遠(yuǎn)處就發(fā)射中距彈；在邊界部署近程地空導(dǎo)彈；向美國求助，得到一些電子對抗、告警設(shè)備。若事態(tài)進一步升級，也不排除土方向敘反對派秘密輸送便捷式防空導(dǎo)彈的可能。那時，低空飛行的俄軍固定翼戰(zhàn)機和直升機都會受到威脅。

冤家宜解不宜結(jié)

軍事是政治的延續(xù)。翻開歷史長卷，雖然土、俄之間征戰(zhàn)和敵視不斷，但十多年來兩國關(guān)系緩和許多，經(jīng)濟和人文交往頻繁。2007年，土耳其公開招標(biāo)采購遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈，金剛石-安泰防空康采恩曾拿出S-400參與競標(biāo)。土耳其即將建造的首座核電站亦是由俄羅斯國家原子能公司承建。俄欲將先進的軍事、核能技術(shù)與土分享，這顯然不是敵國之間的做派。

毋庸置疑，這次突發(fā)事件使土、俄兩國關(guān)系受到嚴(yán)重威脅，土、俄兩國的民族主義情緒都激動到了極點。但雙方已經(jīng)有過幾近走出死胡同的歷史經(jīng)驗；其次，任何一方都不希望通過削弱對方幫助第三者（尤其是伊斯蘭激進分子）；最后，土耳其非常明白，盡管自己不喜歡巴沙爾，但鄰國局勢的動蕩可能會對土社會的穩(wěn)定產(chǎn)生反作用，而且土國內(nèi)還存在著激進的伊斯蘭主義情緒，其支持者無論埃爾多安與俄關(guān)系如何都準(zhǔn)備反對他，“攘外必先安內(nèi)”應(yīng)為他的上策。

兩國關(guān)系的惡化是因敘利亞問題，更確切的說是巴沙爾是否要繼續(xù)掌權(quán)而引起的，是一種短期的現(xiàn)實沖突，是完全可以調(diào)和的矛盾。因烏克蘭問題，普京在西方國家的信用幾乎“破產(chǎn)”，現(xiàn)在正是建立自己“朋友圈”的時候。近來，俄羅斯已經(jīng)與美國的傳統(tǒng)盟友拉近了關(guān)系，如：埃及、以色列、伊拉克、法國，若土耳其再投入俄羅斯懷抱，那美國的“反俄聯(lián)盟”真要崩潰了！

其實，這次真正讓普京動氣的倒不是土耳其擊落俄機，而是土耳其在事發(fā)后先跑去和北約商量，而不是去找俄羅斯。這點可從事件發(fā)展的順序得到驗證。首先，各路媒體在墜機后都說是土戰(zhàn)機擊落了蘇-24，而俄方卻表示要查明原因，這實際是等著土方表態(tài)。若土方愿與俄親近關(guān)系，俄方可能就將此事定性為技術(shù)故障導(dǎo)致的誤擊事件，大事化小，小事化了。然而土耳其卻第一時間召集北約商議，把俄方晾在一邊。于是到當(dāng)天晚間，普京才指責(zé)土耳其和伊斯蘭國恐怖組織是“蛇鼠一窩”。但此后，俄方只使用“仁慈”的經(jīng)濟制裁，這等于是“赦免”了土耳其。對普京這樣一個作法硬派的領(lǐng)導(dǎo)人，能做到打不還手，是站在了道義的制高點，這在以后將成為拉攏土耳其的砝碼，這難道不是給普京最好的感恩節(jié)“禮物”嗎？

（本文選自：航空知識 2016年02期）