劉玉梅

摘要：配送中心是供應(yīng)商和客戶的橋梁紐帶，在物流系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用，物流配送中心選址，是物流系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)節(jié)中重要的一部分，選址的好壞將影響長遠(yuǎn)的經(jīng)濟效益。本文分析了配送中心網(wǎng)點的四種典型分布和選址的影響因素，并對常用的幾種選址方法進行分析研究。

關(guān)鍵詞：配送中心、影響因素、選址方法

引言：

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和全球化，物流的地位在社會經(jīng)濟生活中變得越來越重要。配送中心是供應(yīng)商和客戶的橋梁紐帶，在物流系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用，物流配送中心選址，是物流系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)節(jié)中重要的一部分，選址的好壞將影響長遠(yuǎn)的經(jīng)濟效益。物流配送中心選址不但直接關(guān)系到物流配送中心自身的服務(wù)水平和運營成本，還關(guān)系到整個社會物流系統(tǒng)的合理化，同時物流配送中心選址屬于物流系統(tǒng)的長期規(guī)劃，一旦位置選擇不當(dāng)，所帶來的不良后果和損失是不能采用管理等方法來補救的。

一、配送中心網(wǎng)點的四種典型分布

配送中心的分布，對配送中心的經(jīng)濟活動有很大的影響。配送中心一旦建成，就需要利用各種管理和技術(shù)手段，以最低的成本向用戶配送。但是配送中心的分布現(xiàn)狀，如果難以和用戶進行有效的銜接，配送中心的活動便會受到很大的抑制。

1、 輻射型分布： 配送中心位于許多用戶的一個居中位置，貨物從該中心向各方向的用戶運送，形成輻射狀。

2、 吸收型分布：配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個產(chǎn)地向此配送中心運送，形成吸收。

3、 聚集型分布：聚集型分布類似吸收型分布，但處于中心位置的不是配送中心，而是一個生產(chǎn)密集的經(jīng)濟區(qū)域，四周分散的是配送中心而不是貨主或用戶。

4、 扇形分布：貨物從配送中心向一個方向運送的單向輻射。

二、配送中心選址應(yīng)考慮的主要因素

配送中心選址時應(yīng)該考慮的主要因素有：客戶的分布、供應(yīng)商的分布、交通的條件、土地的條件、自然的條件、行政的條件等幾種，以下針對這幾種要點加以說明：

1、客戶的分布

配送中心選址時首先要考慮的就是所服務(wù)客戶的分布，對于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務(wù)水準(zhǔn)及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。

2、供應(yīng)商的分布

另外配送中心的選址應(yīng)該考慮的因素是供應(yīng)商的分布地區(qū)。因為物流的商品全部是由供應(yīng)商所供應(yīng)的，如果物流愈接近供應(yīng)商，則其商品的安全庫存可以控制在較低的水平。但是因為國內(nèi)一般進貨的輸送成本是由供應(yīng)商負(fù)擔(dān)的，因此有時不重視此因素。

3、交通條件

交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進行。因此必須考慮對外交通的運輸通路，以及未來交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r等因素。地址宜緊臨重要的運輸線路，以方便配送運輸作業(yè)的進行。考核交通方便程度的條件有：高速公路、國道、鐵路、快速道路、港口、交通限制規(guī)定等幾種。一般配送中心應(yīng)盡量選擇在交通方便之高速公路、國道及快速道路附近的地方，如果以鐵路及輪船來當(dāng)運輸工具，則要考慮靠近火車編組站、港口等。

4、土地條件

土地與地形的限制，對于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

5、自然條件

在物流用地的評估當(dāng)中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境有助于降低建設(shè)的風(fēng)險。例如在自然環(huán)境中有濕度、鹽分、降雨量、臺風(fēng)、地震、河川等幾種自然現(xiàn)象，有的地方靠近山邊濕度比較高，有的地方濕度比較低，有的地方靠近海邊鹽分比較高，這些都會影響商品的儲存品質(zhì)，尤其是服飾產(chǎn)品或3C產(chǎn)品等對濕度及鹽分都非常敏感。另外降雨量、臺風(fēng)、地震及河川等自然災(zāi)害，對于配送中心的影響也非常大，必須特別留意并且避免被侵害。

6、 人力資源條件

在倉儲配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源。由于一般物流作業(yè)仍屬于勞力密集的作業(yè)型態(tài)，在配送中心內(nèi)部必須要有足夠的作業(yè)人力，因此在決定

配送中心位置時必須考慮勞工的來源、技術(shù)水準(zhǔn)、工作習(xí)慣、工資水準(zhǔn)等因素。

7、政策環(huán)境

政策環(huán)境條件也是物流選址評估的重點之一，尤其是物流用地取得困難的現(xiàn)在，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。

三、配送中心選址的方法

1、定性分析方法

定性分析方法主要是根據(jù)影響選址的因素和選址原則，依靠專家或管理人員豐富的經(jīng)驗、知識及其綜合分析能力，確定配送中心的具體選址。常用的方法有優(yōu)缺點比較法、德爾菲法。定性方法的優(yōu)點是注重歷史經(jīng)驗，簡單易行。缺點是容易犯經(jīng)驗主義和主觀主義的錯誤，并且當(dāng)可選地點較多時，不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。

2、定量分析法

定量的方法主要包括因素評分法、重心法、數(shù)學(xué)規(guī)劃法、仿真法等。定量方法選址的優(yōu)點是可以求出比較準(zhǔn)確可信的解。

1）因素評分法

因素評分法在常用的選址方法中也許是使用最廣泛的一種，因為它以簡單易懂的模式將各種不同因素綜合起來，在允許的范圍內(nèi)給出一個分值；然后，將每一地點各因素的得分相加或加權(quán)相加，求出總分后加以比較；最后，以得分最高的備選地點為最終的方案。因素評分法簡單易用，但其最大的缺點是沒有將每個因素所關(guān)聯(lián)的成本因素考慮在內(nèi)。

2）重心法

重心模型法是求解選址問題中最常用的一種方法，可解決連續(xù)區(qū)域直線距離的單點選址問題。重心法是將配送系統(tǒng)的資源點與需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各資源點與需求點的物流量可分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心將作為配送中心的最佳位置。

3）數(shù)學(xué)規(guī)劃法

數(shù)學(xué)規(guī)劃算法包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法等。在近年來的研究中，規(guī)劃論中常常引入了不確定性的概念，由此進一步產(chǎn)生了模糊規(guī)劃、隨機規(guī)劃、模糊隨機規(guī)劃、隨機模糊規(guī)劃等等。不確定性規(guī)劃主要是在規(guī)劃中的C（價值向量）、A（資源消耗向量）、b（資源約束向量）和決策變量中引入不確定性，從而使得不確定規(guī)劃更加貼近于實際情況，得到廣泛地實際應(yīng)用。

4）仿真法

仿真是利用計算機來運行仿真模型，模擬時間系統(tǒng)的運行狀態(tài)及其隨時間變化的過程，并通過對仿真運行過程的觀察和統(tǒng)計，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特征，以此來估計和推斷實際系統(tǒng)的真實參數(shù)和真實性能。國內(nèi)外已經(jīng)不少文獻(xiàn)將仿真的方法運用于物流配送中心選址或是一般的設(shè)施選址的研究，研究結(jié)果相對解析方法更接近于實際的情況。？

四、 結(jié)論

物流配送中心的位置在整個物流系統(tǒng)中占有非常重要的地位，屬于物流管理戰(zhàn)略層的問題。從趨勢發(fā)展來看，物流配送中心不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地要執(zhí)行指揮調(diào)度、處理信息等職能，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵所在，受到各個方面的重視。因此，物流配送中心的合理選址是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略決策問題。

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