茍紅斌

摘要：伴隨著不斷進(jìn)步的社會(huì)和發(fā)展的科技，不斷加快的現(xiàn)代化步伐，促使我國(guó)公路施工建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。公路的工程項(xiàng)目是較為獨(dú)特的，它占地面積廣，而且還有跨度比較大的地域。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所保障的重要設(shè)施之一就是公路工程，它和社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展有著一定的聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；管理

公路工程施工管理的目標(biāo)是在不影響質(zhì)量和工期進(jìn)度的前提下，最大限度地控制施工成本，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益。 通過(guò)技術(shù)管理，加強(qiáng)施工過(guò)程重點(diǎn)難點(diǎn)控制、做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備、科學(xué)管理現(xiàn)場(chǎng)施工、降低資源消耗、優(yōu)化配置提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，進(jìn)而達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度和成本多方 面的和諧統(tǒng)一。要達(dá)到保證工程質(zhì)量、保證按期交工，同時(shí)，還要力求降低工程施工成本，就要在工程施工管理過(guò)程中抓好技術(shù)管理工作，為工程順利實(shí)施提供最好的服務(wù)和保障。

一、公路施工技術(shù)管理基本原則

現(xiàn)行公路施工技術(shù)管理過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循三大原則，首先是經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則。公路施工工程耗資巨大，工期較長(zhǎng)，因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)在保障公路施工質(zhì)量的前提下，立足于多方利益基礎(chǔ)之上，盡可能的降低施工成本；其次是密切科學(xué)技術(shù)原則。技術(shù)的創(chuàng)新是加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的最有效有段，公路施工單位在實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)致力于傳統(tǒng)技術(shù)之上，其創(chuàng)新后的技術(shù)需經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)之后，才能夠正式投入使用；最后是貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策原則。國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策是為推進(jìn)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展量身訂做的，其各項(xiàng)規(guī)章制度均是依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律實(shí)施，所以，公路施工技術(shù)管理只有全面貫徹國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策原則，才能夠確保其管理的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、針對(duì)性以及可持續(xù)性。

二、準(zhǔn)備階段技術(shù)管理

準(zhǔn)備階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)。該階段主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制、建立施工技術(shù)管理的管理制度、建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系以及建立技術(shù)檔案。

1.建立各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制

就公路施工技術(shù)管理而言，其管理人員包括總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及各級(jí)管理人員。因此，公路施工單位應(yīng)進(jìn)一步明確各部門(mén)和各人員的職責(zé)，由總工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保各級(jí)人員各司其職，履行好自身職責(zé)。

2.建立施工技術(shù)管理的管理制度

2.1建立健全圖紙會(huì)計(jì)及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度。公路施工單位為了保障圖紙的正確性，對(duì)其圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)核定，其圖紙會(huì)審和技術(shù)核定應(yīng)著眼于主結(jié)構(gòu)、主部位，施工技術(shù)裝備、設(shè)計(jì)選用材料以及路、橋、涵等，通過(guò)及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙會(huì)審和技術(shù)核定中存在的缺陷，對(duì)其進(jìn)行糾正，確保圖紙的合法性、整體性以及正確性。

2.2建立施工日記制度。公路施工單位為了準(zhǔn)確把握整個(gè)施工活動(dòng)過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)情況變化狀況，建立施工日記制度。施工日記制度內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：一是日期、氣候；二是工程部位、施工組隊(duì)；三是施工活動(dòng)相關(guān)問(wèn)題記錄，施工進(jìn)度、施工事故、施工設(shè)備更換狀況等。

2.3建立技術(shù)交底制度。公路施工單位為保障工程施工的計(jì)劃性、組織性建立技術(shù)交底制度，健全的技術(shù)交底制度包括六個(gè)方面：工藝交底，材料交底，圖紙交底，措施交底，樣板或?qū)嶋H樣品交底，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底。

3.建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是公路工程施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理不可或缺的一部分。通常情況下，其被劃分為三個(gè)等級(jí)，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工單位在健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系時(shí)不僅需要強(qiáng)化施工人員從業(yè)素質(zhì)，而且還需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和考核，不斷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

4.建立技術(shù)檔案

技術(shù)方案與其他檔案具有較大的差異，現(xiàn)行公路施工單位技術(shù)檔案僅僅針對(duì)于有價(jià)值的技術(shù)，即將有價(jià)值的技術(shù)手段記錄保存下來(lái)，供以后使用。

三、施工階段技術(shù)管理

施工階段技術(shù)管理是公路施工技術(shù)管理的核心內(nèi)容。該階段技術(shù)管理直接關(guān)系到公路施工技術(shù)管理的高效性，加強(qiáng)施工階段技術(shù)管理應(yīng)著力于以下六個(gè)方面：一是圖紙會(huì)審，切實(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙計(jì)劃施工；二是優(yōu)化方案，在確保公路施工質(zhì)量的前提下，最大限度上降低成本；三是貫徹規(guī)程，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)程制度進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量和施工安全；四是嚴(yán)格檢查制度，全面挖掘施工階段技術(shù)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，避免造成巨大的損失；五是詳細(xì)記錄，對(duì)施工階段技術(shù)管理各個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)度等做出記錄；六是資料收集整理，對(duì)有價(jià)值的資料進(jìn)行保存，對(duì)無(wú)價(jià)值的資料進(jìn)行剔除，以便日后使用。

四、竣工階段技術(shù)管理

竣工階段技術(shù)管理是公路施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。該階段主要包括四個(gè)部分：第一，實(shí)驗(yàn)檢查。由專業(yè)組織團(tuán)隊(duì)對(duì)公路進(jìn)行通車檢查，挖掘其不足之處；第二，預(yù)驗(yàn)收，填寫(xiě)竣工報(bào)告；第三，總結(jié)。對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題和施工高效手段進(jìn)行總結(jié)分析；第四，交工。由公路施工單位與相關(guān)部門(mén)簽署交工合同。

五、如何做好公路施工技術(shù)管理

①明確技術(shù)管理職責(zé)。各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制在施工中是一定要進(jìn)行建立的，并且還要完善，技術(shù)管理的職責(zé)一定要切實(shí)履行，將各級(jí)技術(shù)人員的權(quán)、職、責(zé)進(jìn)行明確，對(duì)施工規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定要嚴(yán)格的進(jìn)行執(zhí)行，將施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的審批和落實(shí)工作做好。明確各道工序的負(fù)責(zé)人，逐級(jí)落實(shí)管理責(zé)任，嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生，從源頭強(qiáng)化質(zhì)量控制。②不斷加強(qiáng)對(duì)技術(shù)工作的管理。技術(shù)人員、技術(shù)工人的才干和作用對(duì)于技術(shù)工作的管理有很重要的意義，要想把技術(shù)管理做好，技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制 需要不斷加強(qiáng)，并且還要進(jìn)行充分地發(fā)揮，應(yīng)該將國(guó)家和上級(jí)主管部門(mén)頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定作為依據(jù)，并且結(jié)合工程特 點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件不斷完善技術(shù)管理制度，同時(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中監(jiān)督其執(zhí)行情況；對(duì)于技術(shù)管理工作的檢查一定要定期，按建制開(kāi)展施工項(xiàng)目的總結(jié)評(píng)比；嚴(yán)格地做到 技術(shù)工作可以遵循規(guī)章制度，可以依靠法律；應(yīng)下大力培養(yǎng)和提拔業(yè)務(wù)骨干，通過(guò)一系列激勵(lì)措施充分調(diào)動(dòng)技術(shù)工人的工作熱情，為公路工程項(xiàng)目的落實(shí)提夯實(shí)人員基礎(chǔ)。③加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理人員的培訓(xùn)。施工單位要加強(qiáng)參建人員尤其是技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們?cè)谧约旱穆氊?zé)范圍內(nèi)知道要做什么，明確技術(shù)要求和操作規(guī)程，防止 停工、返工問(wèn)題出現(xiàn)；技術(shù)管理人員應(yīng)秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極參與業(yè)務(wù)培訓(xùn)或技術(shù)交流活動(dòng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，從而與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新技術(shù) 知識(shí)，不斷提升技術(shù)管理能力。另外，在施工建設(shè)中，技術(shù)人員還應(yīng)積極推廣應(yīng)用先進(jìn)的管理理念，將技術(shù)和質(zhì)量的故障隱患在還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候就解決掉，從而把 還沒(méi)有發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行提前發(fā)現(xiàn)和處理，對(duì)工程施工的質(zhì)量有一定的保證。

六、技術(shù)管理工作組織實(shí)施與革新

從事公路施工技術(shù)管理工作也應(yīng)該注重行業(yè)交流。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身需求和實(shí)際情況，多參與行業(yè)交流活動(dòng)，加強(qiáng)新技術(shù)、新理念的學(xué)習(xí)。施工技術(shù)組織實(shí)施，目的是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，提高工作效率，縮短工程建設(shè)周期；同時(shí)在保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)材降耗，控制成本投入，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)革新主要是對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)提高效率、對(duì)陳舊的施工工藝和操作方法進(jìn)行改革或優(yōu)化，對(duì)重大技術(shù)改造方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，并合理運(yùn)用節(jié)材降耗的管理方法控制材料消耗，使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

綜上所述，公路工程質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)要從設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過(guò)程中提前采取措施，要采取相對(duì)應(yīng)的組織措施，為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)。逐步加強(qiáng)完善質(zhì)量管理工作，就會(huì)使質(zhì)量的滿意程度將不斷提高，工程質(zhì)量不斷邁上新臺(tái)階。

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