高新新

摘要：為了能夠使軟土地基在施工的過(guò)程中得到保證，在進(jìn)行施工的時(shí)候就應(yīng)該對(duì)軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行格外的重視，在施工的過(guò)程中應(yīng)該要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作，本文深入探究了軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：軟基加固施工技術(shù)；市政道路；施工；應(yīng)用

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重，更對(duì)市政道路的質(zhì)量提出了更高的要求。在市政道路建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地?cái)U(kuò)大市政道路建設(shè)的影響范圍，為市政道路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。在市政道路建設(shè)中每個(gè)施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如其中一個(gè)階段出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。軟土地基作為市政道路施工中的重要病害問(wèn)題之一，其加固技術(shù)水平的高低將直接影響到市政道路的整體質(zhì)量，為防止任何安全事故出現(xiàn)在軟基施工中，相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視市政道路軟基處理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件，在選擇與之相適應(yīng)的加固技術(shù)同時(shí)，還要提高軟基加固技術(shù)水平，只有這樣才能確保市政道路工程的整體質(zhì)量。

一、市政道路工程軟土路基處理常見技術(shù)問(wèn)題

1.軟土路基強(qiáng)度低

眾所周知，由于軟土路基的密度比較大，因此軟土路基所具有的強(qiáng)度非常的低，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中就要十分的注意，避免由于路基的強(qiáng)度不夠而使道路的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。如果在施工的過(guò)程中對(duì)道路的路基處理的不恰當(dāng)，就會(huì)直接的降低道路的使用壽命，并且在對(duì)其進(jìn)行修理的過(guò)程中還會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間精力，嚴(yán)重的影響了人們的正常出行。從這些內(nèi)容中我們可以看出在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理的時(shí)候應(yīng)該要使用符合要求材料以及正確的施工技術(shù)，并且在施工的過(guò)程中還應(yīng)該要定期的軟土路基的土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)軟土路基的土質(zhì)分析之后制定相應(yīng)的策略進(jìn)行施工，從而能夠使施工的質(zhì)量得到保證。

2.邊坡穩(wěn)定遭破壞

在對(duì)市政的道路的路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，還有一個(gè)經(jīng)常會(huì)使道路的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的原因就是道路的邊坡穩(wěn)定性遭到破壞。如果施工的道路所處的地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)雨季，那么道路在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨水的沖刷以后就會(huì)對(duì)道路的邊坡穩(wěn)定性造成傷害，使道路的質(zhì)量受到嚴(yán)重的破壞。因此針對(duì)這種現(xiàn)象，在對(duì)道路進(jìn)行施工的過(guò)程中，首先應(yīng)該要對(duì)施工的材料以及施工的技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，在確保使用這種材料以及施工技術(shù)不會(huì)由于經(jīng)常受到雨水的沖刷而產(chǎn)生問(wèn)題以后再對(duì)道路進(jìn)行施工。另外在進(jìn)行施工的過(guò)程中還應(yīng)該要積極的總結(jié)施工的經(jīng)驗(yàn)，并且要善于學(xué)習(xí)外界先進(jìn)的施工技術(shù)，從而能夠使在道路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中邊坡具有更高的質(zhì)量。

3.軟土路基易在荷載作用下產(chǎn)生較大的不均勻沉降

還有一種十分常見的現(xiàn)象就是如果道路在施工的過(guò)程中對(duì)軟土路基處理的不恰當(dāng)，那么軟土路基所承受的荷載力就會(huì)出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，因此就會(huì)使道路的穩(wěn)定性受到破壞。但是在道路實(shí)際的施工過(guò)程中，為了要更好的滿足設(shè)計(jì)的要求以及對(duì)城市的規(guī)劃，在進(jìn)行施工的過(guò)程中就要選擇一些土質(zhì)比較軟的地區(qū)進(jìn)行施工。但是軟土質(zhì)的地區(qū)具有的荷載系數(shù)十分的小，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)該要在這些軟土中中摻雜一些硬質(zhì)的土來(lái)提高施工部位的強(qiáng)度。在軟土中填硬質(zhì)土是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中必須要嚴(yán)格的按照施工的技術(shù)以及施工的規(guī)范來(lái)進(jìn)行，如果對(duì)軟土與硬土在摻雜的過(guò)程中出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，就會(huì)造成道路的強(qiáng)度不均勻的現(xiàn)象，在道路使用的過(guò)程中就會(huì)使穩(wěn)定性發(fā)生破壞。

二、軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中應(yīng)用的主要措施

1.利用表層處理技術(shù)穩(wěn)固地基

表層處理技術(shù)主要是指在路基填筑施工之前，將路基內(nèi)的水排出去，降低地基表層含水量，為施工機(jī)械作業(yè)提供良好的施工環(huán)境。然后利用砂礫、灰土等進(jìn)行墊層處理，將路基的水與地表隔離開來(lái)。該項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于排除地表水。施工人員可以在地面上開挖水溝，并利用具有較強(qiáng)透水性的砂礫進(jìn)行回填處理，形成盲溝，達(dá)到事半功倍的排水目的。水溝布置需要充分考慮地形等因素，一般將其斷面尺寸控制在寬0.5m，深0.5-1m 之間即可。增強(qiáng)軟土地基穩(wěn)固性是市政道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而其中涉及到的回填技術(shù)同樣不容忽視。未來(lái)市政道路建設(shè)及發(fā)展中，需要加強(qiáng)對(duì)回填技術(shù)的研究力度，以此來(lái)增強(qiáng)軟基處理效果。

2.利用土工編織物避免地基沉降

建筑領(lǐng)域快速發(fā)展，越來(lái)越多的新型施工材料得到了廣泛推廣。其中土木編織物作為聚合物經(jīng)過(guò)特殊加工后形成的一種新型材料，能夠顯著增強(qiáng)市政道路的穩(wěn)固性。另外，該類材料自身具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，能夠延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。在具體施工過(guò)程中，需要將土木編織物覆蓋到軟土上，并配合砂墊層及砂礫墊層，兼顧加筋與排水雙重目標(biāo)。如若換填深度超過(guò)1m，為了能夠?qū)⑸喜康暮奢d傳遞到基層，每隔0.5m 都需要設(shè)置一層，以此來(lái)避免不均勻沉降問(wèn)題。

3.強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法是一種高效施工技術(shù)，十分適合工期較短、預(yù)壓時(shí)間不足等情況的工程，主要是由于該項(xiàng)施工技術(shù)在施工中能夠考慮到砂井及墊層，所以施工成本相對(duì)較高，但是施工更具便利性。在具體實(shí)踐中，施工人員借助沖擊力破壞土體結(jié)構(gòu)，并對(duì)周圍土進(jìn)行擠壓處理后形成夯坑。且在動(dòng)力密實(shí)作用下，通過(guò)荷載力的作用能夠促使市政道路孔隙更加迷糊，以此來(lái)增強(qiáng)地基強(qiáng)度。通常情況下，夯擊下降0.5-1m，路基承載力就會(huì)相應(yīng)提升2-3倍。動(dòng)力置換作為強(qiáng)夯法的一部分，是由整式與樁式置換兩部分構(gòu)成。在夯擊力影響下將碎石壓入到淤泥當(dāng)中，形成碎石墊層，完成整式置換目標(biāo)。而樁式置換與其相似，是將碎石填筑到土體中形成碎石樁，而道路施工能量增加也會(huì)增強(qiáng)加固效果，在一定程度上增加了孔壓，導(dǎo)致地基中的孔隙水壓力過(guò)高。所以應(yīng)建立合理的排水系統(tǒng)，利用逐級(jí)夯擊方式順利完成市政道路建設(shè)。

4.利用排水固結(jié)法優(yōu)化土層結(jié)構(gòu)

該方法更適合處理飽和和軟弱土層，在解決地基沉降等問(wèn)題效果十分突出。為了加速固結(jié)，在天然土體當(dāng)中設(shè)置一個(gè)豎井，將土中孔隙水逐漸排出來(lái)。由于孔隙水較小，可以配合砂墊層，將水水平排出，并對(duì)地基進(jìn)行加壓處理，提升地基穩(wěn)固性。一般來(lái)說(shuō)，市政道路施工建設(shè)中，如若能夠在動(dòng)力固結(jié)作用下促使土層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，能夠更為充分將土層中的水分排出。就以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)土層沉降夯擊為正比例關(guān)系時(shí)，土層中的水處于自由狀態(tài)，不但能夠優(yōu)化土層結(jié)構(gòu)，還能夠?qū)⒖紫端懦?，達(dá)到穩(wěn)固軟土地基的目標(biāo)。軟基處理環(huán)節(jié)是市政道路工程的重要施工環(huán)節(jié)，其施工難度較大，在實(shí)踐中務(wù)必要結(jié)合具體情況對(duì)軟基進(jìn)行相應(yīng)的處理和優(yōu)化，為后續(xù)施工提供支持的同時(shí)，減少日后道路維護(hù)成本。

5.深沉攪拌樁處理技術(shù)

這種處理的技術(shù)主要是采用水泥或者是一些其他的相關(guān)材料來(lái)調(diào)和成一種專門針對(duì)軟土進(jìn)行固化的固化劑，這種類型的固化劑通常都是由一些周圍的軟土和攪拌樁主體產(chǎn)生共同融合作用，從而形成一種復(fù)合類型的地基。而且通過(guò)深沉的攪拌樁，還能夠?qū)浫醯鼗木C合承載力進(jìn)行提升加強(qiáng)，也能強(qiáng)化地基所具有的強(qiáng)度等，能夠有效的實(shí)現(xiàn)減少地基均和沉降量的效果。深沉的攪拌樁處理起來(lái)不可超過(guò)15米，假如超過(guò)了15米，則攪拌樁就很難那保證其自身的強(qiáng)度。所以，為了提升攪拌樁的質(zhì)量，在施工之前就必須進(jìn)行查探分析，這樣才能確保攪拌樁實(shí)現(xiàn)高水平的處理效果。

根據(jù)上文所述，施工企業(yè)要明確認(rèn)識(shí)到加固軟土地基的必要性，并結(jié)合具體道路施工情況，堅(jiān)持合理原則，選擇最合適的加固技術(shù)，從源頭上控制地基，提高道路工程整體穩(wěn)定性，為人們出行創(chuàng)建舒適、安全的道路環(huán)境，從而促使市政道路在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。

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