施和平 王喜霞

摘要：通過對景德鎮(zhèn)市物流產(chǎn)業(yè)基本情況的調(diào)研，獲得本地物流市場及物流人才市場的第一手資料。根據(jù)調(diào)研結(jié)果進行分析，從中獲得適應(yīng)景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流人才培養(yǎng)模式的一些啟示。

關(guān)鍵詞：景德鎮(zhèn)；物流；人才；調(diào)查報告

景德鎮(zhèn)學院經(jīng)管系物流本科班立項課題《景德鎮(zhèn)市物流市場人才調(diào)查報告》課題組于2015年三月至六月，針對景德鎮(zhèn)市物流市場規(guī)模、人才需求狀況、人才培養(yǎng)要求等方面進行了走訪和問卷調(diào)查。通過實地調(diào)查和采訪金鑫物流公司、九景物流公司、景立物流公司、景德鎮(zhèn)市信聯(lián)物流有限公司、德邦物流、景德鎮(zhèn)玉柏瓷業(yè)有限公司等十多家物流公司及公司的物流管理部門，獲得了一些寶貴的第一手資料和數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)和資料進行歸納、整理、分析，得到了一些結(jié)論，這些結(jié)論對本地高校培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才有一定的啟示作用。

一、 訪談和問卷調(diào)查的基本情況

（一）景德鎮(zhèn)市物流公司發(fā)展的現(xiàn)狀

2015年上半年，課題組抽樣調(diào)查了本地十二家物流公司及六家企業(yè)的物流管理部門。調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，這些企業(yè)的物流業(yè)務(wù)整體規(guī)模較小，大多屬于中小企業(yè)，年營業(yè)額較低，員工規(guī)模不大，業(yè)務(wù)發(fā)展還處于初級發(fā)展階段，從業(yè)人員整體素質(zhì)較差，高學歷和物流專業(yè)人才比例較低，物流公司對未來發(fā)展前景看好，但對拓展自己的業(yè)務(wù)感到力不從心，公司經(jīng)營管理已然跟不上物流市場的發(fā)展步伐。

從調(diào)查的十二家物流公司2015年的營業(yè)額看，平均年營業(yè)額約為3633萬元，其中最高的年營業(yè)額為8000多萬元，最低的年營業(yè)額為1000多萬元，近三年平均增長幅度為5.84%。

從物流業(yè)務(wù)分布的比例來看，公司從事運輸業(yè)務(wù)的占81%，裝卸占25%，倉儲占38%，包裝占20%，配送占44%，物流信息技術(shù)占6.3%，物流與供應(yīng)鏈咨詢、設(shè)計占6.3%，而流通加工、物流金融、物流地產(chǎn)這幾項業(yè)務(wù)均沒有涉及。有81%的公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展屬于緩慢擴張，而19%的公司規(guī)?；静蛔?。

從公司在職員工規(guī)模和素質(zhì)來看，企業(yè)在職人數(shù)最多的僅400余人，最少的則十幾人；其中大專以上學歷的21人，物流專業(yè)的為12人，取得物流職業(yè)資格認證的3人；占公司員工數(shù)量比率很低。

（二）物流公司對物流人才需求與要求情況

本次調(diào)查統(tǒng)計得出，各公司對物流專業(yè)人才需求數(shù)量上，較多需求的公司占25%，一般需求的占50%，較少需求的占18.7%，；僅6.3%的公司目前不需要物流專業(yè)人才。在對所需物流人才的要求上，要求具有物流專業(yè)大專學歷的占45%，本科學歷的15%，研究生以上的4%，大專以下的30%，沒有學歷要求的6%左右。

通過統(tǒng)計，物流企業(yè)急需的物流人才為運輸與派送、裝卸搬運，其次為綜合性物流管理人才及流通加工。而對于企業(yè)員工技能培訓方式上，企業(yè)認為最重要的是個人參加社會培訓為主，企業(yè)組織培訓、資助物流人才參加社會機構(gòu)認證培訓與考試等為輔；也有部分物流企業(yè)提出非常希望能與本地高校合作，送員工到高校進行物流專業(yè)培訓，只是很難找到合作的平臺與模式。

二、 調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果分析

（一）景德鎮(zhèn)物流市場現(xiàn)狀分析

雖然根據(jù)近幾年景德鎮(zhèn)市統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重提高較快，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益也有所提高，但目前本地物流業(yè)發(fā)展中所面臨的問題也日益突出。從內(nèi)部講有以下幾點；第一本地物流公司普遍規(guī)模較小，都是處于雛形階段并且這樣的物流公司相對過多，導(dǎo)致公司小而得不到良性的競爭，物流難以更大的空間發(fā)展；第二公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)不完善，公司經(jīng)營管理與物流市場發(fā)展有很大差距；第三公司業(yè)務(wù)分布不均衡，業(yè)務(wù)單一，比如很多企業(yè)物流業(yè)務(wù)中陶瓷物流占的比重較大。其他方面業(yè)務(wù)相對比重較少，像物流金融、物流地產(chǎn)等重要的業(yè)務(wù)沒有發(fā)展起來；第四物流服務(wù)與管理水平上不去，只注重運輸、倉儲等初級的簡單業(yè)務(wù)，用人力來完成包裝、裝卸、搬運，沒有大力引進高科技用機器代替人力；第五物流信息技術(shù)也落后，沒有形成從包裝到運輸一體化的現(xiàn)代物流機器化操作；第六公司的平均年營業(yè)額低。因此物流企業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，與全國性大企業(yè)比，無競爭優(yōu)勢，與本地小企業(yè)比，只能是拼價格的惡性競爭。這些惡性競爭的小企業(yè)如此循環(huán)往復(fù)的緩慢發(fā)展甚至停滯不前，導(dǎo)致競爭加劇，很難形成規(guī)?；?jīng)營，只能是微利而勉強維持企業(yè)日常經(jīng)營。從外部講，由于景德鎮(zhèn)市是一個地理位置相對較偏遠又不具有區(qū)域優(yōu)勢，在發(fā)展的同時政府相關(guān)部門的支持也比較少，使得經(jīng)濟發(fā)展落后，城市規(guī)模小，因而本地大型企業(yè)較少，工業(yè)發(fā)展不夠發(fā)達?？偟膩碚f景德鎮(zhèn)市的物流企業(yè)在規(guī)模、資金、物流系統(tǒng)、管理等方面與其它發(fā)達地區(qū)而言存在較大差距，還處于物流發(fā)展的起步階段

（二）物流人才現(xiàn)狀與需求分析

由于公司規(guī)模較小，綜合性的現(xiàn)代化的物流公司還在培育，公司物流業(yè)務(wù)還是以傳統(tǒng)的運輸、倉儲為主。物流企業(yè)對員工的需求較多為運輸、派送、分揀、裝卸搬運等操作人員，對綜合性的物流管理人才需求不足。景德鎮(zhèn)市物流企業(yè)未能注意到高層次物流人才對其企業(yè)經(jīng)營和物流效率提高的效用，從而出現(xiàn)物流企業(yè)員工呈現(xiàn)出學歷偏低，物流專業(yè)人才偏少、專業(yè)素質(zhì)較低。

出現(xiàn)上述情況，是因為受傳統(tǒng)觀念的影響，人們將物流簡單理解為運輸、倉儲，而該地大多數(shù)物流企業(yè)還保留著更多的傳統(tǒng)物流，比如人工操作所占比重大，基本沒有大型的、系統(tǒng)化的機器來完成物流業(yè)務(wù)的操作；其次物流業(yè)務(wù)人員技術(shù)落后，業(yè)務(wù)開展和運作水平跟不上人們對現(xiàn)代物流業(yè)的多樣化、快速化需求。而且本地完全忽視了經(jīng)濟全球化，信息技術(shù)卻與我們的生活息息相關(guān)，并且會使我們的生活更方便，大大提高我們的工作效率，因此在利用信息技術(shù)帶動物流這一方面景德鎮(zhèn)的物流企業(yè)沒有做起來。所以培養(yǎng)真正懂物流掌握物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化人才是本地物流業(yè)發(fā)展的重中之重。此外，由于目前國內(nèi)物流企業(yè)之間的競爭正處于白熱化、快速成長階段，眾多物流企業(yè)忙于日常經(jīng)營事物，缺乏對企業(yè)長遠的發(fā)展規(guī)劃，更缺乏長遠的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，物流專業(yè)人才匱乏的局面在一段時期內(nèi)將繼續(xù)存在，這些都將制約本地物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

三、調(diào)查結(jié)果對景德鎮(zhèn)市物流人才培養(yǎng)模式的啟示

（一）對本地物流企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)物流人才模式的建議

本地培養(yǎng)物流專業(yè)人才應(yīng)向多樣化，專業(yè)化，實操化發(fā)展。物流人才不僅能夠很好的掌握課本上的知識還要有實際應(yīng)對問題的能力，使得知識與技術(shù)相結(jié)合，做到應(yīng)對自如。另外在培養(yǎng)人才這一方面借鑒國外的先進經(jīng)驗，無論是裝備、技術(shù)、資金，還是觀念和意識上的差距，更新觀念，我國現(xiàn)代物流與發(fā)達國家的差距不僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距，更新觀念，一改以前的“重生產(chǎn)輕流通”，認識到流通在國民經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。

（二）對地方高校培養(yǎng)物流專業(yè)人才模式的建議

高校對物流人才的培養(yǎng)起著方向性的引導(dǎo)作用，要想對物流專業(yè)的學生進行有理論、有素質(zhì)的教育，必須得建立一整套合理的課程體系。與我們的市場經(jīng)濟相適應(yīng)，物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進行合理設(shè)置，并且在我國物流業(yè)的發(fā)展和進步過程中做相應(yīng)的調(diào)整和完善。各高校時時觀察物流市場人才需求動態(tài)，針對市場人才需求教學，培養(yǎng)多技能型人才。首先，各高校應(yīng)該多與該地方的物流公司互動，加強交流，多觀察了解地方物流人才市場需求的動態(tài)，多發(fā)揮自己的優(yōu)勢，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標，在物流課程體系的建設(shè)上拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，在教學內(nèi)容上做到時時更新，培養(yǎng)出功底扎實、知識儲備廣、重實際、能務(wù)實、素質(zhì)高的專門人才。要培養(yǎng)具備物流專業(yè)且有高素質(zhì)的合格人才，我們高校就得搭建一個好的專業(yè)課程學習平臺，從物流基礎(chǔ)知識學起。因此在教材選擇方面應(yīng)增加物流企業(yè)管理、人力資源管理等相應(yīng)的課程；其次，校內(nèi)實訓要落實在模擬物流基本運作流程上。如有的高校建立的ERP實驗室，就是集財務(wù)、人員配備、供應(yīng)及銷售為一體的仿真模擬，極大提高了實訓效果，使實訓更接近于實戰(zhàn)；同時進行沙盤對抗練習，提高學生的競爭能力，從而使學生在實踐中提高自身的物流專業(yè)能力。因此我們提出高校在物流人培養(yǎng)方面倡導(dǎo)實踐重于理論，在課外時間教學環(huán)節(jié)中增加物流沙盤模擬和運營設(shè)計、物流管理綜合模擬實驗，結(jié)合信息、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合管理，培養(yǎng)學員社會實踐，深入到企業(yè)物流行業(yè)運作成本、運用流程

管理及運作整合，做到理論教育與校內(nèi)外時間相結(jié)合。

人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素已成為社會共識，我們唯有把物流人才培養(yǎng)著眼于服務(wù)地方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，并借鑒其他地區(qū)的先進經(jīng)驗，逐步構(gòu)建多層次多方位多角度的“企校聯(lián)動”式培養(yǎng)方式才能更好的助力培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，最終推動景德鎮(zhèn)的物流業(yè)趨于完善。

參考文獻：

[1]陶廣華等，中部地區(qū)物流人才的現(xiàn)狀分析與對策[J]，企業(yè)經(jīng)濟，2011.01

[2]江艷.伍應(yīng)環(huán)，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中物流人才培養(yǎng)策略[J]，企業(yè)經(jīng)濟，2012.11

[3]張芮，我國高校物流人才培養(yǎng)模式的策略研究[J]，物流科技。2008.01