朱蓬舟

本期我國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求穩(wěn)步攀升，部分航線運(yùn)價推漲帶動市場運(yùn)價水平總體回升。7月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)均值為670.2點(diǎn)，較上月上漲1.8%；上海出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)均值為675.4點(diǎn)，較上月上漲21.0%。

1 港口集裝箱吞吐量平穩(wěn)增長，船舶租金率總體平穩(wěn)

我國主要港口集裝箱吞吐量保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。6月全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量TEU，同比增長3.7%，其中：沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量TEU，同比增長3.9%；內(nèi)河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量193.35萬TEU，同比增長1.7%。

6月，隨著運(yùn)輸市場進(jìn)入旺季，市場對集裝箱船舶的需求有所上升；但由于閑置運(yùn)力仍維持一定規(guī)模，船舶供給較為充足，集裝箱船舶租賃市場行情平淡。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，多數(shù)船型的平均租金率與上月持平，僅部分船型的租金率發(fā)生微弱變化，其中：和型集裝箱船舶的租金率分別下跌50美元/d，型集裝箱船舶的租金率上漲100美元/d。

2 歐地行情持續(xù)回升

隨著市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，歐地航線運(yùn)輸需求平穩(wěn)上升；但由于船公司持續(xù)增加運(yùn)力供給，導(dǎo)致供需關(guān)系未能進(jìn)一步改善，上海港船舶平均艙位利用率在90%左右，市場運(yùn)力仍有一定富余。月初，多數(shù)船公司執(zhí)行運(yùn)價上漲計(jì)劃，促使即期市場平均運(yùn)價大幅提升至美元/TEU左右。由于運(yùn)輸成本大幅上升，貨主盡可能規(guī)避漲價航次出運(yùn)，導(dǎo)致漲后運(yùn)價未能獲得貨量支撐。為填補(bǔ)艙位缺口，船公司主動降價吸貨，使得市場運(yùn)價逐周回落。直至月末，船公司開始執(zhí)行新一輪運(yùn)價上漲計(jì)劃，推動市場運(yùn)價重回美元/TEU以上；但地中海航線由于需求表現(xiàn)不及預(yù)期，運(yùn)價漲幅弱于歐洲航線。7月中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價指數(shù)均值分別為788.6點(diǎn)和863.8點(diǎn)，環(huán)比分別上漲10.2%和5.0%，連續(xù)3個月環(huán)比上漲。

3 北美運(yùn)價總體疲軟

美國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐總體平穩(wěn)。美國咨商會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月美國消費(fèi)者信心指數(shù)為97.3，該指數(shù)在6月得到改善后于7月保持平穩(wěn)，表明消費(fèi)者對當(dāng)前商業(yè)、勞動力市場狀況較為樂觀。受當(dāng)?shù)厣碳已a(bǔ)庫意愿增強(qiáng)的影響，運(yùn)輸需求平穩(wěn)上升；然而，由于多數(shù)船公司提升市場貨量預(yù)期，陸續(xù)加大航線運(yùn)力投入，導(dǎo)致市場供需關(guān)系失衡加劇。月初，市場運(yùn)輸需求旺盛，美西、美東航線船舶平均艙位利用率均在95%左右，船公司的運(yùn)價上漲計(jì)劃獲得較大成功，運(yùn)價基本企穩(wěn)；此后，由于供需基本面走弱，船公司雖然于月中嘗試征收旺季附加費(fèi)，但市場接受程度較低，迫使船公司為維持市場份額而回調(diào)運(yùn)價；月末，新一輪運(yùn)價上漲來臨，由于船公司在美西航線上的運(yùn)價策略出現(xiàn)分化，導(dǎo)致運(yùn)價僅取得微弱升幅。7月中國出口至美西、美東航線運(yùn)價指數(shù)均值分別為556.7點(diǎn)和736.1點(diǎn)，環(huán)比分別下跌3.7%和上漲0.3%，其中，美西航線已連續(xù)4個月環(huán)比下跌。

4 波紅市場持續(xù)下滑

波紅航線目的地市場運(yùn)輸需求在齋月結(jié)束后仍未見明顯復(fù)蘇跡象。由于貨量表現(xiàn)不佳，船公司通過停航措施以維持市場供需基本面的努力收效甚微，船舶平均艙位利用率基本在80%～85%的范圍內(nèi)波動。由于供需關(guān)系不佳，船公司間價格競爭加劇，市場運(yùn)價于月內(nèi)持續(xù)下滑。7月中國出口至波紅航線運(yùn)價指數(shù)均值為618.2點(diǎn)，環(huán)比下跌8.4%。

5 南美運(yùn)價穩(wěn)步走高

南美航線市場貨量保持平穩(wěn)，部分船公司采取運(yùn)力控制措施，使得供需關(guān)系維持在較好狀態(tài)。由于市場基本面良好，船公司于月內(nèi)多次推漲運(yùn)價，導(dǎo)致即期市場訂艙運(yùn)價連續(xù)創(chuàng)下近6年以來的新高。7月中國出口至南美航線運(yùn)價指數(shù)均值為795.1點(diǎn)，環(huán)比上漲21.3%，已連續(xù)3個月大幅上漲，較4月上漲126.5%。

6 日本航線總體平穩(wěn)

日本航線運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場運(yùn)價保持穩(wěn)定。7月中國出口至日本航線運(yùn)價指數(shù)均值為630.6點(diǎn)，與上月基本持平。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-08-03）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場月評》請見《水運(yùn)管理》2016年第8期。