邢海洋

一款“設(shè)計有缺陷”的鋰離子電池，終結(jié)了三星手機的強勢回歸，四平八穩(wěn)的蘋果從中獲利了。對于科技產(chǎn)業(yè)，一次冒進足以致命，而裹足不前也可能像當年風(fēng)頭最勁的諾基亞那樣隕落。在這題材黯淡、監(jiān)管趨嚴的時代，投資者對黑科技的渴望炙熱起來，可三星都難把握的高科技，散戶投資者更是霧里看花了。

9月19日，當海爾傳出了顛覆性的制冷技術(shù)后，股價飆升，差點漲停，但事后證明這是一年前的新聞，電磁制冷也沒有大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)。“磁制冷”技術(shù)主要基于“磁熱效應(yīng)”，當磁性材料在受磁場作用磁化和去磁的過程中，會對外釋放和吸收熱量。該現(xiàn)象100年前就被科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了，較之傳統(tǒng)制冷技術(shù)，磁制冷效率高、能耗低、無污染無噪音，堪稱完美，但目前的發(fā)展卻存在著多種瓶頸，每次磁制冷循環(huán)所產(chǎn)生的溫差還不夠大，制冷過程中的熱交換速度不夠快。全球多公司都在搶跑磁制冷技術(shù)民用化，海爾在2011年成立了磁制冷事業(yè)部，2015年推出了應(yīng)用磁制冷技術(shù)的酒柜。僅此而已。

回到讓三星損失了幾十億美元、商譽慘遭滑鐵盧的鋰離子電池：在與蘋果的競爭中，三星曾兩度逆襲，一次是大屏幕，另一次是曲面屏，每一次都是黑科技制勝的典型案例。為了出奇制勝，三星把技術(shù)能力發(fā)揮到極限，但成也蕭何敗也蕭何，這次用的Note7“大容量電池、急速充電”是宣稱亮點之一，既要功能強大又需在性價比上保持優(yōu)勢，三星于是選用穩(wěn)定度略遜一籌、價格便宜的鋰離子電池，而非其他廠家多選用的安全的聚合物鋰電池。又因為在三星最高端的產(chǎn)品需挑戰(zhàn)業(yè)界極限，電池尺寸于是被極力壓縮，正負極電距離接近到了危險的程度。當然，這是從技術(shù)角度的一種推測，有關(guān)三星手機爆炸的調(diào)查，至今還沒有權(quán)威的結(jié)論。

同樣是電池，格力電器最近也爆出了大新聞。因重大資產(chǎn)重組，該股2月就停牌了，9月初才復(fù)牌交易。此間外界一直揣測空調(diào)市場飽和，格力或大膽轉(zhuǎn)型殺入新能源汽車的藍海。事實也的確如此，只不過格力的切入點是電池而非整車。格力作價130億元全資收購了珠海銀隆，一家鈦酸鋰電池技術(shù)的領(lǐng)跑企業(yè)。鈦酸鋰電池在充電速度、安全穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命和低溫性能上完勝現(xiàn)在最為流行鈷酸鋰電池，但也具有明顯的缺陷，其能量密度低、成本較高。2010年，銀隆新能源斥資4900萬美元收購美國上市公司AltairNano 53.6%股權(quán)，掌握了鈦酸鋰材料的最新技術(shù)，是全球兩家具備大規(guī)模生產(chǎn)鈦酸鋰材料的企業(yè)之一。按格力董事長董明珠的說法，在這起上百億元的收購案中，格力看重的是銀隆所掌握的收購不僅能讓格力快速切入新能源電動汽車領(lǐng)域，更重要的是在儲能業(yè)務(wù)上大有作為?？蓡栴}是，鈦酸鋰電池的特性使之更適合于公交車上，客車騙補丑聞卻正大規(guī)模爆發(fā)，銀隆的業(yè)績能否保持在補貼“退坡”的預(yù)期中維持。故而，收購方案一發(fā)布業(yè)界瞬間嘩然，業(yè)界認為格力電器130億元收購的珠海銀隆估值只有50億，董小姐買貴了。但另有挺董小姐的說法，僅憑鈷酸鋰技術(shù)，銀隆就值200個億。此種收購，頗為類似“哄搶”移動互聯(lián)網(wǎng)入口時的價格戰(zhàn)，成敗與否需事后再看。

在A股中尋找黑科技，散戶時時深感無力。當納斯達克的Facebook、Alphabet們在技術(shù)前沿上開疆拓土的時候，我們的BAT還處于技術(shù)應(yīng)用的市場化階段，更不要說即使這些技術(shù)大牛們也是海外上市，借助滬港通中國投資者剛能夠合法持股騰訊。連創(chuàng)業(yè)板ETF都不能使人分享產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，于是乎，面對世界第一次攻克疑難雜癥、第一次石墨烯應(yīng)用等好消息，投資者只有霧里看花，愈發(fā)迷茫了。