□文/曹加榮

車間改造成醫(yī)院綜合樓實(shí)例

□文/曹加榮

此改造案例為改變原車間使用用途，作醫(yī)用綜合樓并將現(xiàn)車間擴(kuò)大以滿足醫(yī)院使用面積要求。項(xiàng)目確定以后，首先對該車間進(jìn)行鑒定，對改造方案進(jìn)行可行性調(diào)研，采用PKPM程序設(shè)計(jì)軟件對結(jié)構(gòu)建立模塊進(jìn)行整體計(jì)算，得出相應(yīng)的內(nèi)力值并據(jù)此進(jìn)行截面設(shè)計(jì)。根據(jù)原車間的實(shí)際情況并針對原結(jié)構(gòu)存在的問題對原基礎(chǔ)、框架柱等進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固。

改變使用用途；改造；加固；荷載

1　原加工車間概況

某加工車間建于2001年，為3層雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房。該車間單跨跨度6.00 m，總寬（跨度）6.00×2=12.00（m）；柱距6.00 m，總長度96.00 m，于54 m處設(shè)伸縮縫，縫寬0.4 m。原首層層高8 m，2層層高5 m，3層層高5 m。結(jié)構(gòu)構(gòu)件梁、板和柱均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，基礎(chǔ)為柱下混凝土條形基礎(chǔ)，沿縱向布置。該車間在設(shè)計(jì)時(shí)中柱縱向未設(shè)縱向框架，車間內(nèi)空曠。

2　改造方案

改變原車間使用用途，作醫(yī)用綜合樓并將現(xiàn)車間擴(kuò)大以滿足醫(yī)院使用面積要求，將原3層車間在總高度不增加的情況下，增加一夾層，改造成4層醫(yī)院大樓。具體作法：在首層增加一夾層，原各層結(jié)構(gòu)保持不變。擬改造后首層及夾層層高均為4 m。

為盡可能減少因增加夾層而引起荷載的增加量，初步?jīng)Q定夾層結(jié)構(gòu)選用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，于原車間首層框架柱上架設(shè)雙向鋼梁，其上為支模后現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，將所增加夾層的荷載由鋼筋混凝土柱傳給基礎(chǔ)。

確定以后，首先對該車間進(jìn)行鑒定，對改造方案進(jìn)行可行性調(diào)研，采用PKPM程序設(shè)計(jì)軟件對結(jié)構(gòu)建立模塊進(jìn)行整體計(jì)算，得出相應(yīng)的內(nèi)力值并據(jù)此進(jìn)行截面設(shè)計(jì)。

經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)原車間存在如下問題：

1）原車間未設(shè)置中間沿縱向軸的框架梁，不滿足對縱向地震力的規(guī)范要求；

2）原首層框架柱在增層后達(dá)不到地震組合作用下的承載力要求；

3）由于增層導(dǎo)致荷載增加原地基基礎(chǔ)承載力不滿足增層后的承載要求。

針對以上原結(jié)構(gòu)存在的問題需對框架柱進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，增設(shè)沿縱向的框架梁（于跨中部位）提高承載力和結(jié)構(gòu)的縱向抗側(cè)剛度，對基礎(chǔ)進(jìn)行加固以增加地基基礎(chǔ)的承載力。

2.1基礎(chǔ)加固方案

經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察，基礎(chǔ)加固方案采取用混凝土套擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積方法，加固基礎(chǔ)，即在混凝土柱基礎(chǔ)四周加鋼筋混凝土套，以減少單位面積地基和基礎(chǔ)的壓應(yīng)力。

施工步驟：將需擴(kuò)大部分挖至與基礎(chǔ)底部同深度，將開挖后露出的混凝土表面打毛后并清洗干凈，然后在原柱基礎(chǔ)底部外露表面沿高度每100 mm鉆孔插入φ8 mm錨固鋼筋用環(huán)氧樹脂錨固，然后開始綁扎鋼筋支模經(jīng)驗(yàn)收后澆搗C30混凝土，新舊混凝土粘結(jié)牢固，見圖1。

圖1　基礎(chǔ)加固

2.2柱加固方案

因承載力及抗震計(jì)算要求，原首層柱需進(jìn)行加固。經(jīng)分析，該項(xiàng)加固方法宜采用對原混凝土柱采用增加柱截面積方法，可滿足加固要求。

該方法為在原柱子上增加部分截面積與原柱共同承擔(dān)荷載（沿縱向柱前后兩面及里側(cè)增加面積），見圖2。

圖2　柱加固

施工時(shí)先將柱原外露面混凝土表面打毛清理干凈，按圖2進(jìn)行配筋，新舊結(jié)合面進(jìn)行插筋錨固，錨固筋插入原柱內(nèi)≮120 mm，采用電鉆打孔，環(huán)氧樹脂填實(shí)支模澆搗混凝土應(yīng)一次澆完混凝土采用C30，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再予以拆模。

2.3新增樓面縱向鋼梁

新增鋼梁采用工字型鋼鋼梁，梁柱連接節(jié)點(diǎn)均設(shè)計(jì)成雙節(jié)點(diǎn)體系，以加強(qiáng)框架的整體性并提高結(jié)構(gòu)的抗震力，鋼梁與原橫向混凝土梁采用剛性聯(lián)接，見圖3。

圖3　節(jié)點(diǎn)

3　結(jié)語

該工程已完畢，已投入使用，現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定。

［1］江正榮.建筑施工計(jì)算手冊［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.

［2］王宗昌.建筑工程質(zhì)量百問［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.

［3］《建筑施工手冊》（第三版）編寫組.建筑施工手冊［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1996.

［4］羅新國，宓國權(quán).混凝土裂縫的預(yù)防與處理［J］.中國科技信息，2006，（1）：135.

［5］楊偉軍，趙傳智.土木工程結(jié)構(gòu)可靠度理論與設(shè)計(jì)［M］.北京：人民交通出版社，1998.

［6］吳世偉.結(jié)構(gòu)可靠度理論分析［M］.北京：人民交通出版社，1990.

［7］趙慶彪，劉長武.軟巖巷道錨注加固系統(tǒng)的“網(wǎng)絡(luò)”效應(yīng)［J］.金屬礦山，2003，（12）：21-23.

［8］張廷榮.建筑施工質(zhì)量事故處理與預(yù)防400例［M］.鄭州：河南科學(xué)技術(shù)出版社，1999.

［9］張有.建筑物的檢測、鑒定、加固與改造［M］.北京：冶金工業(yè)出版社，1997.

TU746

C

1008-3197（2016）04-37-02

2016-03-28

曹加榮/女，1972年出生，工程師，天津市北辰區(qū)不動(dòng)產(chǎn)登記事務(wù)中心，從事房地產(chǎn)開發(fā)及房屋修繕工程技術(shù)工作。

□DOI編碼：10.3969/j.issn.1008-3197.2016.04.014