童華晨

摘 要：愛飛客是一家以航空服務為主要業(yè)務內容的時尚消費品提供商，以普及航空知識、傳播航空文化、實現(xiàn)飛行夢想為經(jīng)營管理理念，構建為客戶提供飛行以及航空相關服務的綜合性平臺。近幾年，愛飛客以獨特的服務理念和優(yōu)質的服務質量在航空服務行業(yè)占有重要的市場地位，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

關鍵詞：愛飛客；布局；發(fā)展；服務；航空

隨著社會經(jīng)濟和科學技術的不斷發(fā)展，促進了我國航空事業(yè)的發(fā)展，同時也使得一系列航空俱樂部拔地而起，其中以愛飛客航空俱樂部為代表構建航空一站式綜合服務平臺，為客戶帶來很多的飛行體驗和航空服務。在近幾年的快速發(fā)展中，愛飛客不斷擴大其影響范圍和空間布局范圍，使得航空知識和航空文化得到廣泛的傳播，為航空服務行業(yè)的進一步發(fā)展和優(yōu)化起到重要的促進作用。因此，本文主要探究愛飛客布局及發(fā)展，進而給我國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以啟示。

一、愛飛客布局分析

近幾年愛飛客迅速發(fā)展，其全國50個城市布局已經(jīng)完成近半，并在2015年9月17日，在中國航空工業(yè)集團公司在石家莊欒城組織舉行了“愛飛客之夜”活動，在此活動中，中航通用飛機有限公司和沈陽設備新區(qū)以及新疆阿勒泰地區(qū)進行了戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，這也意預示著中航通飛的“愛飛客航空綜合體”50個城市布局的發(fā)展速度和發(fā)展前景。2015年，愛飛客綜合體布局在全國快速推進。中航工業(yè)通飛通過創(chuàng)意經(jīng)濟與“愛飛客”綜合體嫁接，統(tǒng)籌社會資源，聯(lián)合地方政府等多方力量，有效結合經(jīng)濟轉型升級和新型城鎮(zhèn)化建設，先后考察了東北、新疆、海南、浙江等地近30個城市的通航發(fā)展情況，與14個城市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為更好地將通用航空產(chǎn)業(yè)按照“互聯(lián)網(wǎng)+”思維發(fā)展，與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進一步融合，中航工業(yè)通飛積極通過“從制造業(yè)向制造業(yè)服務化轉型，從掌握新技術向創(chuàng)意新概念轉型，從掌握企業(yè)標準向打造創(chuàng)新平臺轉型，從渠道為王向粉絲領先轉型”，打造一個眾多粉絲凝聚的平臺--愛飛客航空俱樂部。2015年，天津愛飛客實現(xiàn)首飛，成為全國第四家實現(xiàn)運營的愛飛客俱樂部；新疆愛飛客落地阿勒泰，山東淄博愛飛客布局完成，俱樂部全國網(wǎng)絡化布局地區(qū)已覆蓋大半個中國。截至目前，愛飛客航空俱樂部有限公司已建設并運營珠海、荊門、石家莊、蘇州、天津、新疆、淄博7個愛飛客航空俱樂部?！皭埏w客航空綜合體”不僅是中國航空工業(yè)集團公司以中航通用飛機有限公司為核心發(fā)展因素的新型通航產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，同時也是中國航空工業(yè)集團公司對突破“上不了天，落不了地”的產(chǎn)業(yè)局限以及消費束縛的勇敢創(chuàng)新與嘗試。

2016年，中航工業(yè)通飛進行商業(yè)模式的進一步改革和創(chuàng)新，利用創(chuàng)意經(jīng)濟以及航空文化的優(yōu)勢創(chuàng)造消費需求，促進通航產(chǎn)業(yè)結構和運行模式改革，加強頂層設計，進行統(tǒng)籌謀劃資本運作和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及內部協(xié)作，通過加快開展航空旅游業(yè)務、探索通用航空包機飛行業(yè)務、加快通勤航線網(wǎng)絡化布局、持續(xù)擴大飛行學校培訓規(guī)模、繼續(xù)布局愛飛客俱樂部、舉辦4場飛行大會、布局通用航空油料保障體系、通航機場資質認證加快進程等措施，開創(chuàng)通航經(jīng)營模式的新局面。

二、國內通用航空產(chǎn)業(yè)困境

愛飛客航空綜合體主要是在航空服務基地通用機場的基礎上，以愛飛客航空俱樂部為發(fā)展核心，為廣大消費者提供通航運營和飛機銷售以及航空培訓等航空專業(yè)服務。除了航空專業(yè)服務之外，愛飛客航空俱樂部還有各種娛樂服務，并在未來的發(fā)展規(guī)劃中充分利用周邊資源，構建集生產(chǎn)、居住、商業(yè)、度假以及娛樂為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)結構。航空服務產(chǎn)業(yè)困境主要是管理模式和飛行人員以及消費群體等方面的缺失，首先，在管理模式方面，國內通用航空目前的管理模式通過多級別申報制度來進行航空管理，并存在多頭管理以及手續(xù)繁瑣的問題，進而提高了協(xié)調成本，為航空服務的“飛”帶來一定的局限性?，F(xiàn)階段，空域開放試點一般都在比較偏僻的地方，這給飛機的實際飛行增加了難度，其通用飛機場數(shù)量也供不應求，這些使得國內通用航空處于“上不去、下不來”的兩難之地。其次，在飛行人員方面，目前通用航空無論在飛行人員還是管理人員都存在供不應求的現(xiàn)象，在一定程度上影響了國內通航產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。造成人員匱乏的主要原因是飛行培訓機構將全部的精力放在了運輸航空飛行員上，進而忽略通航飛行員培訓的重視和關注。因此，在這一點上，國內通航企業(yè)需要在各個方面進行創(chuàng)新和改革，進而打破發(fā)展局限性。最后，國內通航產(chǎn)業(yè)在制造和運營以及服務模式等方面都缺乏群眾消費基礎，使得國內通航產(chǎn)業(yè)結構的系統(tǒng)化和體系化還不夠完善，其潛在的市場潛力沒被完全打開，進而阻礙通航企業(yè)的快速發(fā)展。從本質上，愛飛客綜合項目已經(jīng)不僅僅屬于一種經(jīng)濟項目，隨著愛飛客的逐漸發(fā)展與完善，愛飛客對打破產(chǎn)業(yè)困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進了航空服務行業(yè)的進一步創(chuàng)新和改革。

三、愛飛客突破通航產(chǎn)業(yè)困境，實現(xiàn)快速發(fā)展

1.加強消費觀念

盡管目前國內通航產(chǎn)業(yè)存在發(fā)展停滯的現(xiàn)象，就整個產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向來看，國內通航企業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α谋举|上來看，出行是人們日常的基本生活需求之一，隨著人們生活質量的提升，其出行質量和水平也會隨之提升，在這一層面上，國內通航產(chǎn)業(yè)具有私人飛機以及短程通勤飛行這兩個重要突破口。因此，在產(chǎn)業(yè)結構還不成熟的發(fā)展背景下，國內通航企業(yè)要創(chuàng)新商業(yè)模式，進而給通航市場的發(fā)展帶來巨大的推動力。面對國內通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的發(fā)展困境，愛飛客航空綜合體主要是在航空服務基地通用機場的基礎上，充分利用周邊資源，構建集生產(chǎn)、居住、商業(yè)、度假以及娛樂為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)結構，以愛飛客航空俱樂部為發(fā)展核心，為廣大消費者提供通航運營和飛機銷售以及航空培訓等航空專業(yè)服務。利用現(xiàn)代化傳播媒介進行通航文化的傳播，向廣大受眾普及航空知識，樹立消費者正確的通航意識，加強其消費觀念。對于國內通航，消費者的誤區(qū)在于航空飛機的高端性，在思維方面拉遠了與消費者的距離。事實上這種定位是極不準確的，通航的受眾人群并不特指高端人群，當通航網(wǎng)絡形成后，通航可以交通不發(fā)達地區(qū)帶來很大的便利，而且價格親民，對不發(fā)達地區(qū)的交通便利性具有很大的促進作用，并在一定程度上加快該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。愛飛客正是從這方面入手，計劃在全國布局50個城市地區(qū)，形成覆蓋全國的初級通航網(wǎng)絡，同時促進低空進一步開放。并在今年5月打通了國內首條低空航線“珠海-陽江-羅定-珠海三角”航線。緊接著，“荊門-宜昌-恩施”、“石家莊-平泉”等低空訓練航線也成功獲批。

2.加強基礎設施的建設

在解決“飛”的問題后，愛飛客開始重視國內通航產(chǎn)業(yè)“飛起來”通用機場不足的問題，其問題的根源在于基礎設施的匱乏，在這一問題上，愛飛客不僅要根據(jù)當?shù)氐纳a(chǎn)情況來配合其生產(chǎn)需求，還要具備充足的投入資金，并且當?shù)卣蚕Ｍㄟ^愛飛客加快當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設。在這樣的環(huán)境背景下，愛飛客采用“通航+X”經(jīng)營策略，將當?shù)刈陨砭哂械馁Y源和航空服務設施聯(lián)系在一起，進而打造成包含城市所有功能的新型城鎮(zhèn)化聚集區(qū)。

3.加強高素質人才的培養(yǎng)

面對國內通航產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的匱乏，愛飛客要加強高素質人才的培養(yǎng)。首先，對管理人員和飛行人員進行定期的培訓，積極鼓勵管理人員和飛行人員進一步學習，加大繼續(xù)教育的培養(yǎng)力度和培養(yǎng)措施，特別是飛行人員，可以將飛行人員進行合理的劃分，選出優(yōu)秀的飛行人員進行重點培養(yǎng)。

四、結束語

本文通過對愛飛客布局及發(fā)展的分析，讓我們知道了愛飛客綜合項目已經(jīng)不僅僅屬于一種經(jīng)濟項目，隨著愛飛客的逐漸發(fā)展與完善，對打破產(chǎn)業(yè)困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進了航空服務行業(yè)的進一步創(chuàng)新和改革。本文提出加強消費觀念、加強基礎設施的建設、加強高素質人才的培養(yǎng)等有效措施，在商業(yè)運行模式上進行創(chuàng)新和改革，進而打破通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展局限性，促進國內通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻：

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