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        驛道提升貴州戰(zhàn)略地位

        2011-10-23 00:33:42史繼忠
        當(dāng)代貴州 2011年10期
        關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略地位湖廣驛道

        ■ 文/史繼忠

        驛道提升貴州戰(zhàn)略地位

        ■ 文/史繼忠

        貴州處于西南“腹心地帶”的特殊地理位置,因驛道開通而使戰(zhàn)略地位日益重要。盡管古代道路艱險難行,但云南進(jìn)出以貴州為喉襟,川、桂交通必經(jīng)貴州,又是西南通往內(nèi)地及緬甸、印度、東南亞的大通道,戰(zhàn)略上有不可取代的位置。

        從全國政治版圖來看,西南遠(yuǎn)離中國的政治中心,中央權(quán)力有所不及,長期被視為“邊陲”之地。在西南地區(qū),貴州介于川、湖、滇、桂之間,且境內(nèi)到處是崇山峻嶺,山重水復(fù)、地勢險要且交通不便,仿佛是橫亙在西南腹地的一個障礙。元代武功極盛、天下一統(tǒng),幅員之廣,漢、唐莫及。西南進(jìn)入元朝的版圖,政治上受到重視,當(dāng)時在西南設(shè)立四川、云南、湖廣(包括湖北、湖南、廣西)三省,今貴州之地實為三省毗連地區(qū),由三省分管。這與貴州“一面高、三面低”的地勢有關(guān),西部高起的部分與云南連成一氣,北、東、南三個斜坡與四川、湖廣緊緊相連。

        為了適應(yīng)大一統(tǒng)的政治形勢,在軍事上有效控制全國各地,元代大興“站赤”(蒙古語對驛道的稱呼)。以大都(今北京)為中心,設(shè)“站赤”1500處,縱橫千里,網(wǎng)絡(luò)全國而達(dá)于邊疆,其目的在于使道路暢通,政令速行,確保軍事行動順利進(jìn)行。驛道是政府直接管轄的水陸交通系統(tǒng)。陸站有馬、驢、車,水站備有舟楫。遼東則有狗站,兼有行軍作戰(zhàn)、運(yùn)輸糧秣、迎送官員、傳遞情報、商旅往來多種功能。

        當(dāng)時在湖廣、四川、云南三省共設(shè)“站赤”四百多處,省際驛道在貴州連通。由湖廣通往云南的大驛道(包括湘黔、滇黔兩段)橫穿貴州東、西,四川南下的川黔、黔桂驛道縱貫貴州南、北,還有一條由四川經(jīng)貴州到云南的川黔滇驛道。湘黔、滇黔、川黔、黔桂四條驛道在“貴州”(指今貴陽)交會,改變了西南交通的格局,使貴州成為“東進(jìn)西出、南來北往”的咽喉重地,戰(zhàn)略地位因驛道的開通提升起來,從此不再是交通的梗阻,而成為“西南大通道”。

        由湖廣通往云南的驛道具有特別重要的意義——它是南方驛道的大動脈,是一條國際大通道。這條驛道起于湖北江陵,南行過洞庭湖口,經(jīng)湖南醴陵、常德、桃源、沅陵、晃州進(jìn)入貴州。經(jīng)平溪(今玉屏)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、偏橋(今施秉)、麻峽(今麻江)、黃平、新添(今貴定)、貴州(今貴陽)、普定(今安順)、普安(今盤縣)而進(jìn)入云南。入云南后,又經(jīng)馬龍、曲靖而達(dá)中慶(今昆明)。由中慶西行而南折,走大理、永昌(今保山)、騰越(今騰沖),通往緬甸、八百媳婦(今泰國青邁、青徠一帶)。這條道的重要性還在于,江陵是水陸交通的重要樞紐,它北通襄陽、南陽、保定而達(dá)大都,順流而東可達(dá)武昌、安慶、集慶(今南京),溯江而上可達(dá)四川奉節(jié)、萬縣、重慶、瀘州。緬甸、印度及東南亞都以此道和中國交通,使者絡(luò)繹于道,所以,在鎮(zhèn)遠(yuǎn)祝圣橋上的魁星閣前,有“劈開重驛路,緬人騎象過橋來”的楹聯(lián)。

        “貴州”(指貴陽)是幾條驛道干線的交會點,是云貴通往內(nèi)地的必經(jīng)之路,又處在中國與緬甸、印度及東南亞各國往來的大道上,戰(zhàn)略地位突顯起來,一躍而為西南軍事重鎮(zhèn),故元朝在今貴陽建立起“順元城”,表示這一方已歸順元朝。至元十九年(1282年),在此設(shè)立八番順元等處宣慰司都元帥府,控制黔中地區(qū),并一度節(jié)制亦溪不薛(今黔西北)、思州(今黔東及黔東北)和播州(今黔北地區(qū)),事實上已形成控扼貴州的勢態(tài)。

        1902年,貴州平溪(玉屏)驛道及牌坊。(黃才貴供圖)

        貴州處于西南“腹心地帶”的特殊地理位置,因驛道開通而使戰(zhàn)略地位日益重要。盡管古代道路艱險難行,但云南進(jìn)出以貴州為喉襟,川、桂交通必經(jīng)貴州,又是西南通往內(nèi)地及緬甸、印度、東南亞的大通道,戰(zhàn)略上有不可取代的位置。正是這個原因,明代在貴州建省,抗戰(zhàn)期間貴州成為西南公路交通樞紐,“三線建設(shè)”中貴州成為重要基地,如今貴州則是西南出海大通道和西南與中部、東部的重要連接紐帶。歷代對路的重視,皆是看重貴州的地理區(qū)位,看重貴州在戰(zhàn)略上的特殊位置。

        (編輯/李姍、張蓓)

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