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        太原模式或為轉(zhuǎn)型提供新思路

        2016-10-18 06:39:42
        環(huán)球時報 2016-10-18
        關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)型污染

        彭博新聞社網(wǎng)站10月17日文章,原題:中國煤都斥巨資謀變綠 作為中國的煤都,太原意外成為產(chǎn)生未來綠色領(lǐng)軍者的地方。這座冰冷的工業(yè)城市有430萬人口,曾是空氣污染比北京還嚴(yán)重的唯一大城市?,F(xiàn)在,這座城市竭力治理污染。

        當(dāng)?shù)卣畬嵭兄荚诨謴?fù)藍(lán)天的政策,如要求燃煤電廠安裝除塵設(shè)備,淘汰污染嚴(yán)重的車輛,控制燒烤攤和禁止農(nóng)戶燒秸稈。但最大的變化出現(xiàn)于上個月。當(dāng)時,太原成為第一個以電動汽車更換全部出租車的城市。

        8000名出租車司機換上新的比亞迪E6純電動汽車,政府為換車提供補貼,總耗資8億元。政府還將另外拿出1.29億元用于建設(shè)1800個確保汽車奔跑的充電站。山西汾西重工有限責(zé)任公司的新能源部主任高鵬(音)說:“這是一塊大蛋糕,很多人想要一嘗?!?/p>

        現(xiàn)在,中國各地的工業(yè)省份均遇上從負(fù)債驅(qū)動、國家主導(dǎo)的舊模式轉(zhuǎn)型的困難,而太原的出租車模式或許提供了一條緩解轉(zhuǎn)型之痛的道路。經(jīng)濟減速和推行環(huán)保汽車的雙重因素,幫助太原在污染排名中下降。為鼓勵運營商,太原簡化了建新充電站的審批程序。汾西今年6月提交申請,3天后就獲得審批。管理充電站的是工廠以前的15名員工。如果不是建充電站,他們本來就失業(yè)了。

        高鵬估計一年后就能回本,但競爭對手楊軍林(音)沒那么樂觀。楊估計,自己投資200萬元建充電站,可能要4年才能收回成本。他說,關(guān)鍵還要看冬天。當(dāng)?shù)?月平均氣溫零下6攝氏度,這可能會影響到電池性能。▲

        (喬恒譯)

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