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        輔助給水電動(dòng)泵設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行技術(shù)研究與探討

        2016-10-17 20:36:41溫青云
        科技視界 2016年21期
        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        溫青云

        【摘 要】某核電站2臺(tái)輔助給水電動(dòng)泵(以下簡(jiǎn)稱電輔泵)從安裝調(diào)試階段以來(lái),頻繁發(fā)生故障,主要表現(xiàn)有筒體銹蝕嚴(yán)重、泵軸無(wú)法盤車、軸承溫度偏高以及振動(dòng)超標(biāo)等。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的分析處理,目前2臺(tái)電輔泵運(yùn)行情況基本正常。本文主要結(jié)合電輔泵缺陷處理的經(jīng)驗(yàn)反饋,對(duì)電輔泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的研究與探討,為電輔泵今后的運(yùn)行與維護(hù)提供技術(shù)支持,同時(shí)也為同類型臥式多級(jí)離心泵故障處理提供參考意見(jiàn)。

        【關(guān)鍵詞】多級(jí)離心泵;銹蝕;無(wú)法盤車;溫度偏高;振動(dòng)超標(biāo);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        0 概述

        電輔泵為臥式雙殼體9級(jí)離心泵,內(nèi)殼體為整體抽芯式結(jié)構(gòu)。泵采用水平中心支承,泵的進(jìn)出口垂直向上布置,泵腳和進(jìn)出口法蘭通過(guò)螺栓與泵體連接。泵軸承為滾子軸承,采用稀油自潤(rùn)滑,軸承冷卻方式為空冷。泵的軸封采用集裝式機(jī)械密封,冷卻方案采用API682標(biāo)準(zhǔn)的Plan01方案。泵90%~95%軸向力由平衡鼓承受,殘余軸向力則由設(shè)置在泵自由端的一對(duì)圓錐滾子軸承平衡。

        1 缺陷處理經(jīng)驗(yàn)匯總

        1.1 筒體、泵蓋銹蝕嚴(yán)重

        電輔泵首次全面解體時(shí),發(fā)現(xiàn)筒體內(nèi)有大量的銹水,筒體和泵蓋表面氧化皮已因銹蝕而全面剝落[1]。經(jīng)翻查電輔泵運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)[2]和RCC-M材料采購(gòu)規(guī)范[3],發(fā)現(xiàn)電輔泵筒體、泵蓋為16MnHD碳鋼材質(zhì),而泵軸、葉輪、導(dǎo)葉、平衡鼓等零部件均為奧氏體不銹鋼材質(zhì)。

        安裝調(diào)試期間,對(duì)管道沖洗為淡水,水質(zhì)中含有大量溶解氧和腐蝕性離子,奧氏體不銹鋼由于自身鈍化膜不容易被腐蝕,但碳鋼材質(zhì)會(huì)與水中氧化劑反應(yīng),生成氧化鐵產(chǎn)物,就是俗稱的鐵銹,而且ASG系統(tǒng)管道中殘余的銹水會(huì)隨灌泵進(jìn)入筒體內(nèi)。

        由于調(diào)試進(jìn)度限制,不具備更換筒體和泵蓋材質(zhì)的條件,只能對(duì)銹蝕表面進(jìn)行打磨,同時(shí)投用正式除鹽水進(jìn)行保養(yǎng)。由于水質(zhì)中的氧化劑含量降低,能有效的降低碳鋼發(fā)生化學(xué)腐蝕,筒體和泵蓋銹蝕問(wèn)題能得到暫時(shí)緩解。

        1.2 泵軸無(wú)法盤車

        電輔泵其中一種工況為泵投入使用,但不影響蒸汽發(fā)生器水位,介質(zhì)走小流量旁路管線回ASG水箱,即主流量0m3/h+最小流量旁路7m3/h。但每次在此工況下進(jìn)行試車,停泵后,泵軸卡死無(wú)法盤動(dòng)。對(duì)電輔泵解體檢查,發(fā)現(xiàn)幾乎每級(jí)葉輪的背口環(huán)和面口環(huán)均有不同程度的半圈高速磨痕,平衡鼓同樣存在明顯的拉痕。

        對(duì)電輔泵口環(huán)間隙和中分情況進(jìn)行檢查,測(cè)量的數(shù)據(jù)值均在其合格范圍內(nèi)。但是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行工況為主流量0m3/h+最小流量旁路7m3/h,而廠內(nèi)性能試驗(yàn)時(shí)并未在此工況下長(zhǎng)久運(yùn)行,同時(shí)廠家要求最小流量值為21m3/h。

        由于泵運(yùn)行流量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致泵的過(guò)流部件脫流損失、沖擊損失、渦旋損失進(jìn)一步加大,伴隨大量的水力噪聲和機(jī)械振動(dòng),并對(duì)零部件形成疲勞磨損。同時(shí)最主要的是該工況遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計(jì)工況點(diǎn),渦室內(nèi)液體流動(dòng)速度減少,根據(jù)速度三角形分析可知,葉輪內(nèi)液體流出速度反而增加,液體不能匯合,形成沖擊,壓力不斷增加,產(chǎn)生徑向力。這也許就是造成葉輪口環(huán)和平衡鼓磨損的根源。

        針對(duì)以上情況,已經(jīng)對(duì)泵出口進(jìn)行技改,增加機(jī)械式小流量閥,保證介質(zhì)走小流量旁路管線自循環(huán)工況下,總流量滿足24m3/h的要求。

        1.3 推力軸承溫度偏高

        電輔泵推力軸承為一對(duì)角接觸球軸承,型號(hào)為31314J2/QCL7CDF。廠家技術(shù)文件指出軸承報(bào)警溫度為90℃,停機(jī)溫度95℃?,F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)推力軸承溫度高達(dá)88℃。雖然溫度穩(wěn)定在限制范圍內(nèi),但數(shù)值已經(jīng)接近報(bào)警值,而且明顯比其他多級(jí)離心泵軸承正常運(yùn)行溫度高出20℃。軸承溫度偏高不僅會(huì)降低軸承的使用壽命,同時(shí)還會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì),對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成巨大的威脅。

        通過(guò)對(duì)比不同工況,額定流量比小流量工況軸承溫度稍有減小,但相差不大,從側(cè)面說(shuō)明軸向推力不是導(dǎo)致溫度偏高的原因。同時(shí),在對(duì)電輔泵解體檢查時(shí),特意對(duì)軸承的磨損情況、裝配尺寸、軸向和徑向游隙進(jìn)行檢查,也均沒(méi)有任何問(wèn)題。最后,通過(guò)對(duì)比其他多級(jí)離心泵,發(fā)現(xiàn)軸承冷卻方式存在較大差異。

        電輔泵推力軸承采用稀油潤(rùn)滑和冷卻,通過(guò)甩油環(huán)攪動(dòng),潤(rùn)滑油自身為空冷,僅依靠潤(rùn)滑油表面與空氣進(jìn)行熱交換,無(wú)任何其他輔助措施。其它多級(jí)離心泵采用空冷設(shè)計(jì)時(shí),都相應(yīng)加裝空氣強(qiáng)制循環(huán)裝置,例如泵軸尾部增加風(fēng)扇,加強(qiáng)滑油與空氣換熱效果。

        為了驗(yàn)證是否是軸承冷卻方式不當(dāng),引起軸承溫度偏高。在運(yùn)行期間,通過(guò)一臺(tái)大功率軸流風(fēng)機(jī)對(duì)軸承進(jìn)行冷卻,其溫度立即下降,并維持在68℃左右,效果明顯。

        1.4 振動(dòng)超標(biāo)

        電輔泵驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)值非驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)值5.8mm/s,超出標(biāo)準(zhǔn)要求4.5mm/s范圍。通過(guò)頻譜分析儀進(jìn)行測(cè)量,非驅(qū)動(dòng)端是整整100HZ占主導(dǎo),即電網(wǎng)二倍頻偏高。

        電網(wǎng)二倍頻偏高,根據(jù)相關(guān)學(xué)習(xí)資料[4]和經(jīng)驗(yàn),一般都是與電機(jī)側(cè)有關(guān)。通過(guò)停泵后,觀察到振動(dòng)值并沒(méi)有立即消失,證明與電機(jī)電磁無(wú)關(guān),則振動(dòng)很有可能與電機(jī)基礎(chǔ)有關(guān)。為了驗(yàn)證電機(jī)基礎(chǔ)是否存在問(wèn)題,在運(yùn)行時(shí),逐個(gè)松電機(jī)與基礎(chǔ)板的連接螺栓(松完一顆驗(yàn)證完后立即擰緊,驗(yàn)證下一個(gè)),發(fā)現(xiàn)電機(jī)右側(cè)斜對(duì)的兩顆螺栓在松完后,振動(dòng)立即降至合格范圍內(nèi),說(shuō)明電機(jī)虛腳是造成非驅(qū)動(dòng)軸承振動(dòng)超標(biāo)的根源。通過(guò)在電機(jī)虛腳螺栓下墊不銹鋼皮,消除虛腳,再次進(jìn)行試車,振動(dòng)值為2.2mm/s,數(shù)據(jù)合格。

        2 總結(jié)

        通過(guò)經(jīng)驗(yàn)匯總,我們可以看出國(guó)產(chǎn)的多級(jí)離心泵在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面仍有很多的不足,例如廠家在材質(zhì)選型上考慮不周密,也許所選的材質(zhì)能滿足機(jī)械強(qiáng)度和硬度的要求,但是其防腐能力肯定較差,長(zhǎng)期腐蝕最終也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械性能的散失。同樣還有軸承溫度問(wèn)題,廠家設(shè)計(jì)時(shí)明明可以考慮更好的冷卻方式,但最終卻選擇比較原始的散熱方式。

        當(dāng)然,通過(guò)部分缺陷的產(chǎn)生,也與現(xiàn)場(chǎng)的安裝,以及對(duì)離心泵運(yùn)行工況不熟悉而造成。希望通過(guò)此論文對(duì)類似的多級(jí)離心泵碰到相同情況時(shí),能起到良好的借鑒意義。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]ISO 8501-1:2007“涂裝油漆和有關(guān)產(chǎn)品前鋼材預(yù)處理——表面清潔度的目視評(píng)定”.

        [2]上海阿波羅機(jī)械股份有限公司.輔助給水電動(dòng)泵RCC-M材料采購(gòu)規(guī)范[S].2011-08-05,D版.

        [3]上海阿波羅機(jī)械股份有限公司.輔助給水電動(dòng)泵設(shè)備安裝運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)[S].2013-07-21,A版.

        [4]陳宇東.結(jié)構(gòu)振動(dòng)分析[M].吉林大學(xué)出版社,2008.

        [責(zé)任編輯:田吉捷]

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