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        設(shè)備閘門優(yōu)質(zhì)高效安裝工藝

        2016-10-17 20:01:41王盟厲珈貝
        科技視界 2016年21期
        關(guān)鍵詞:封頭閘門吊裝

        王盟 厲珈貝

        【摘 要】本文主要介紹了M310型核電站中核島廠房內(nèi)的設(shè)備閘門的安裝及調(diào)試施工,通過采用科學(xué)的計(jì)算方法及有效的控制措施,確保設(shè)備閘門起升機(jī)構(gòu)的精確定位,以實(shí)現(xiàn)設(shè)備閘門的正確安裝。

        【關(guān)鍵詞】設(shè)備閘門;安裝

        1 設(shè)備閘門簡介

        設(shè)備閘門主要功能是在核電廠建造和停堆換料期間,作為反應(yīng)堆廠房內(nèi)大型設(shè)備(如蒸汽發(fā)生器等)的進(jìn)出通道,在核電廠運(yùn)行期間和,它處于關(guān)閉狀態(tài),是安全殼整體密封的一部份;它能夠承受各種設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故的載荷(溫度、壓力以及混凝土的強(qiáng)迫位移等),保持安全殼的完整性和密封性。

        2 安裝工作

        2.1 鋼平臺(tái)組裝和懸掛裝置吊裝

        1)地面組裝工作主要是網(wǎng)格版及護(hù)欄等零部件的拼裝,拼裝過程中,需嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行組裝;

        2)將2根縱梁端頭位置與支腿通過測量一起調(diào)整,通過調(diào)整支腿頂部和縱梁底部間墊板厚度將兩縱梁調(diào)平,調(diào)平后安裝兩邊水平拉桿,然后土建單位對(duì)牛腿進(jìn)行焊;

        3)在牛腿焊接完成并檢查合格后,進(jìn)行螺栓的緊固,并達(dá)到力矩要求。

        2.2 起吊裝置就位

        1)卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩在地面穿繩,鋼絲繩一定要釋放應(yīng)力;

        2)起吊裝置重量約7.6噸,采用塔吊或者大件進(jìn)行吊裝,就位于已安裝好的鋼平臺(tái)上;

        3)檢查鋼平臺(tái)上起吊裝置各機(jī)構(gòu)連接位置尺寸,尺寸位置無誤后進(jìn)行起吊裝置安裝;

        4)起吊裝置安裝由中心位置的離合機(jī)構(gòu)安裝依次向兩側(cè)安裝;

        5)起吊裝置的安裝定位要依據(jù)廠家提供的關(guān)于設(shè)備閘門偏心輪的實(shí)測數(shù)據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行定位鉆孔;

        6)起吊裝置為螺栓連接的安裝形式,將螺栓連接好后采用力矩扳手將螺栓把緊到位,安裝完成后操作懸掛裝置鎖緊裝置手柄檢查懸掛裝置操作是否靈活。

        2.3 載荷試驗(yàn)

        1)無負(fù)載試驗(yàn)

        (1)在起吊裝置安裝及接線完成之后,進(jìn)行載荷試驗(yàn);

        (2)首先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),在無負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行上升、下降、制動(dòng)等操作;

        (3)注意觀察卷揚(yáng)機(jī)的工作狀態(tài)及操作是否靈活,上下循環(huán)次數(shù)不少于3次,上升、下降幅度要在3米以上,測量各電機(jī)的性能參數(shù)是否正常。

        2)靜載試驗(yàn)

        根據(jù)起吊裝置技術(shù)規(guī)格書要求,試驗(yàn)載荷取1.4倍載荷,總載荷42噸,載荷相對(duì)誤差極限值為±1%,起升至地面200~300mm高度時(shí),保留時(shí)間不低于10min;卸載后,機(jī)器不得出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆脫落、連接處松動(dòng)及對(duì)性能與安全有影響的損壞。

        3)動(dòng)載試驗(yàn)

        根據(jù)起吊裝置技術(shù)規(guī)格書要求,試驗(yàn)載荷取1.2倍載荷,總載荷36噸,載荷相對(duì)誤差極限值為±1%,試驗(yàn)不少于三次,起升高度在3米以上,一旦制動(dòng),滑移量小于20mm,進(jìn)行起升、下降和制動(dòng)試驗(yàn),檢查制動(dòng)器工作情況,部件及連接件有無松動(dòng)和損壞。

        4)耐久試驗(yàn)

        帶額定載荷30噸耐久試驗(yàn),運(yùn)行機(jī)構(gòu)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30min,電氣設(shè)備不應(yīng)出現(xiàn)不正常溫升。

        5)注意事項(xiàng)

        (1)配重塊吊架擺放位置;

        (2)載荷試驗(yàn)開始前,需設(shè)置警戒帶,非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi);

        (3)載荷試驗(yàn)進(jìn)行過程中,人員嚴(yán)禁站于配重下放;

        (4)操作卷揚(yáng)機(jī)的人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作;

        (5)載荷試驗(yàn)的全過程,要有專人指揮操作,防止混亂。

        2.4 封頭平臺(tái)及爬梯地面組裝

        嚴(yán)格按照施工圖紙,將設(shè)備閘門封頭上面的走道平臺(tái)及爬梯進(jìn)行組裝。

        2.5 閘門封頭吊裝就位

        1)封頭吊裝至20米處,將封頭上2個(gè)吊耳方向沖向貫穿件,然后將卷揚(yáng)機(jī)上兩個(gè)掛鉤放下與封頭的吊耳鏈接、固定,注意兩個(gè)掛鉤的水平;

        2)卷揚(yáng)機(jī)往上提升吊裝單位配合往下落,相互配合完成,最后將摘鉤;

        3)在封頭吊裝過程中,人員嚴(yán)禁站在閘門封頭低下,周圍設(shè)置警戒繩及標(biāo)識(shí),非工作人員禁止入內(nèi)。

        2.6 閘門組對(duì)、焊接

        1)組對(duì)焊接

        (1)保證坡口的根部間隙控制在焊接工藝文件所規(guī)定的范圍內(nèi)并嚴(yán)格控制錯(cuò)邊量;

        (2)部件組裝時(shí)不得強(qiáng)行組對(duì),組對(duì)時(shí)根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぱb夾具及卡具,對(duì)待焊部件既可采用剛性固定的方法至部件完成焊接,以保證焊后總體尺寸符合要求;

        (3)必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊,所用焊接材料、焊接方法均與正式焊縫相同,焊接參數(shù)符合焊接工藝卡的要求,定位焊縫應(yīng)與最終焊縫有相同的質(zhì)量要求;

        (4)定位焊可以直接在接頭坡口內(nèi)焊接;

        (5)定位焊縫的長度及厚度以及間距應(yīng)根據(jù)焊件的大小確定,長度一般在30~50mm,必須保證有足夠的強(qiáng)度,以防止在焊接過程中開裂;

        (6)當(dāng)定位焊焊縫有氣孔或裂紋時(shí),必須清除后重焊;

        (7)焊接施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝文件的規(guī)定的焊接參數(shù)進(jìn)行焊接操作,嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上引弧、熄?。?/p>

        (8)焊縫焊接時(shí),應(yīng)嚴(yán)格地按照焊接工藝文件所規(guī)定的焊接順序進(jìn)行焊接,每一焊道焊接完成后應(yīng)及時(shí)清理焊渣及表面飛濺物,發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時(shí),應(yīng)及時(shí)清除后再焊;

        (9)焊接過程中,焊條擺動(dòng)寬度不宜超過焊條直徑的3倍,焊道銜接處應(yīng)平緩過度;

        (10)對(duì)雙面焊的焊縫,封底焊之前,必須進(jìn)行背面清根打磨,以免在焊縫中出現(xiàn)夾雜、未熔合、未焊透等缺陷。

        2)檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)

        (1)焊接完成后,焊工去除焊縫的飛濺焊渣,清理焊縫表面進(jìn)行自檢;

        (2)自檢不合格的焊縫,焊工應(yīng)進(jìn)行修磨補(bǔ)焊,直至合格并且應(yīng)在焊縫附近做好焊工的標(biāo)識(shí)及其它所規(guī)定的標(biāo)識(shí),完成后交附專檢;

        (3)焊縫外觀檢驗(yàn)(VT)應(yīng)嚴(yán)格按照《焊接坡口和焊縫的外觀、尺寸檢驗(yàn)》0426AT0022中要求的RCC-M 2級(jí)合格;

        (4)《安全殼防泄襯里和空氣閘門設(shè)備閘門 建造-無損檢驗(yàn)》 0426JT0315。

        3 設(shè)備閘門安裝過程中常出現(xiàn)的問題

        3.1 土建牛腿安裝偏差?

        解決方法:土建單位不進(jìn)行牛腿的安裝,定位采用起升機(jī)構(gòu)調(diào)整確定,需要施工單位與土建單位配合完成。

        3.2 廠家供貨錯(cuò)誤,起升機(jī)構(gòu)平臺(tái)下部支腿的連接板有方向要求,廠家供貨時(shí)容易出錯(cuò),傳感器銷軸長度容易供錯(cuò)?

        解決方法:需要在設(shè)備到貨后,認(rèn)真核實(shí)支腿螺栓孔的開孔方向。

        4 結(jié)論

        設(shè)備的安裝要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他民用工程,“安全第一,質(zhì)量第一”始終是核電站建設(shè)長久不變的原則,利用自上而下的安裝方式:首先進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)的安裝,所有安裝尺寸都需要精確測量,安裝的難點(diǎn)是需要準(zhǔn)確定位卷揚(yáng)機(jī)的中心位置,保證設(shè)備閘門在脫開與法蘭連接的88顆螺栓后,法蘭面與門體間的間隙在安裝要求范圍之內(nèi),最終可以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)的安裝調(diào)試及載荷試驗(yàn),為設(shè)備閘門提供有力的保障。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]GB 50231-2009 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范[S].中國計(jì)劃出版社,2009.

        [2]安全殼防泄襯里和空氣閘門設(shè)備閘門建造焊接.0426JT0311.

        [責(zé)任編輯:王偉平]

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