摘 要：

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，時效性已經(jīng)成為顧客選擇零擔物流公司的重要指標。目前國內(nèi)除了零擔物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)如德邦、天地華宇等對時效性有較高要求外，其他幾乎沒有硬性要求。在差異化競爭戰(zhàn)略下，時效性問題研究就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：

零擔物流；時效性

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2016）04003701

1 我國零擔物流的發(fā)展及時效性現(xiàn)狀

1.1 我國零擔物流的行業(yè)現(xiàn)狀

目前我國零擔物流市場增長率保持在每年15%左右，眾多物流企業(yè)中，除了德邦、天地華宇、佳吉等大型物流公司外，其余都是小型貨運公司，而發(fā)達國家的零擔物流市場則以大型的貨運物流企業(yè)為主。因此，小、散、亂是目前我國零擔物流行業(yè)的主要格局。

在時效性領(lǐng)域，通過對浙江省嘉興市十幾家物流公司的調(diào)查，準點發(fā)車率只有70%，而準點到達率也不足80%，一些知名大物流公司中，時間指標考核上也只有90%左右，這些數(shù)值都離顧客的期望有一些距離。

1.2 提高我國零擔物流時效性可行性分析

客戶個性需求的反應(yīng)速度取決于物流系統(tǒng)的功能。當客戶提出需求時，系統(tǒng)應(yīng)該能夠做出快速、準確的反應(yīng)。物流時效性的提高，要求貨物停留的節(jié)點少，運輸?shù)穆吠径?，倉儲時間合理，并達到整體物流的快速流通。

要想讓時效性成為人人都重視并且能被嚴格執(zhí)行，就必須對時效性制訂一個硬性的指標。可以規(guī)定準點出發(fā)率和派送率這兩個指標，其中準點出發(fā)率保證了貨物可以及時被中轉(zhuǎn)到下一部門，派送率保證了貨物到達目的部門后可以被及時的安排并送到收貨人手中。這兩個指標如果被納入分公司的績效考核中，就可以從根本上引起分公司的重視。因此，提高零擔物流的時效性是可行的。

2 影響零擔物流時效性的因素

2.1 人為因素

人為因素有多種，從發(fā)貨方的角度來看，一種情況是沒有準確的貨量計劃，導(dǎo)致物流公司的車到達后由于貨量比之前溝通的多而裝不下，影響車輛的正常調(diào)度；另一種情況是沒有時間觀念，司機到達接貨地點時貨物沒有生產(chǎn)完成或者是沒有包裝好，導(dǎo)致司機等待，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)車晚點。

從接貨方角度來看，時效性與司機有密不可分的關(guān)系，有些司機對于城市道路交通不熟悉，在接送貨的途中會耽誤不少時間。還有另一個原因，司機自身的執(zhí)行力較弱，沒有意識到自己的服務(wù)是提高時效性的重要環(huán)節(jié)。

2.2 外界狀況與突發(fā)事件

外界狀況是指道路狀況和天氣情況。道路狀況是影響物流時效性的一個重要因素。我國交通設(shè)施總量和供給能力不足，專家們預(yù)測運輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展將跟不上對運輸需求的增長速度。天氣因素是影響物流時效性的另一個重要因素，如遇大霧天氣，高速公路關(guān)閉等。

突發(fā)事件包括不可抗拒因素。如果在送貨和轉(zhuǎn)貨的途中出現(xiàn)了交通事故，時效性必然會受到影響。在日常工作中，車輛一定要按時或提前出發(fā)，因為要為路途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件如塞車、車輛故障等預(yù)留充分的時間。

2.3 設(shè)備與企業(yè)管理因素

車輛是物流運輸?shù)闹饕ぞ?，車輛的狀況在很大的程度上影響著貨物能否準時到達。如果車輛缺乏保養(yǎng)和維護，就會影響物流時效。此外，貨物的重量和體積也會影響物流的時效性，一車重貨和一車輕貨的行駛速度是完全不一樣的。

從企業(yè)管理層面而言，企業(yè)應(yīng)利用準時化思想進行扁平化管理。除此之外，信息網(wǎng)絡(luò)的準時化也很重要，建立準時化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是實現(xiàn)準點率的保障。通過改善公司內(nèi)部的管理，充分利用信息技術(shù)所提供的手段，可以大幅縮短從出發(fā)到到達的時間。

3 提高我國零擔物流時效性的研究對策

3.1 減少人為因素的影響

在影響我國零擔物流的時效性因素中，人為因素一直存在，是影響最大但也是最方便去改正和提高的。所有工作人員都要經(jīng)過培訓(xùn)后再上崗，無論是文員還是司機。文員要熟悉自己的業(yè)務(wù)，能快速截取自己想要的有用信息，在向司機傳遞信息時，能簡潔明了的講出重點。司機要熟悉業(yè)務(wù)，比如接送貨的流程，熟悉城市道路等。

3.2 提高信息化程度與應(yīng)對突發(fā)事件的能力

車輛調(diào)度和信息化之間的關(guān)系是密切的。在物流系統(tǒng)中，信息化的程度越高，時效性也越高。同時，利用信息技術(shù)加強對物流過程的監(jiān)控是一件刻不容緩的事情。

在突發(fā)事件應(yīng)對方面，零擔物流企業(yè)可以設(shè)立物流應(yīng)急管理機構(gòu)，由高層管理人員直接指揮，不需要層層請示、批準；同時對應(yīng)急預(yù)案進行完善，加大科技手段的投入，包括各種車輛防護措施、GPS等。

3.3 完善操作流程，優(yōu)化運營網(wǎng)絡(luò)

提高物流的時效性，需要企業(yè)內(nèi)各部門的協(xié)作，需要經(jīng)營部門、車隊、網(wǎng)絡(luò)中心、客服等職能部門等全力配合，并且有一套成熟的操作流程。例如安排專門的人員統(tǒng)計準點出發(fā)率，對于延遲出發(fā)或是延遲到達及時查找出原因并告知相關(guān)部門，形成一套完善的操作流程。

運營網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化是公司發(fā)展過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)。優(yōu)化運營網(wǎng)絡(luò)不僅可以合理使用車輛，提高車輛配載率，降低成本，也可以使貨物的運輸路程更合理。

參考文獻

[1]榮力鋒.第三方物流服務(wù)的時效性研究[M].成都：西南交通大學(xué)，2012.

[2]黃峻磊.電子商務(wù)環(huán)境下運輸過程透明化管理研究[J].物流工程與管理，2009，（7）.