孟祥宇

[摘 要]本文首先介紹了交通事故中路面痕跡、車體痕跡、人體痕跡和衣著痕跡的概念及分類，接著從痕跡形成的機(jī)理入手，分析總結(jié)出痕跡的形成過程以及如何依靠痕跡的勘查來進(jìn)一步確定車輛的行駛方向，進(jìn)而為交通事故現(xiàn)場再現(xiàn)及事故責(zé)任認(rèn)定提供認(rèn)定依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]交通事故；痕跡；方向

[中圖分類號(hào)]U12 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009 — 2234（2016）09 — 0104 — 02

一、前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量逐年劇增，交通事故的發(fā)生數(shù)量也隨之增加。同時(shí)，隨著我國規(guī)范執(zhí)法理念的逐步深入，社會(huì)各界對公安機(jī)關(guān)執(zhí)法能力和水平的要求也逐漸提高。這就要求事故處理工作者在日常事故案件的調(diào)查取證過程中，要盡可能的還原事故真相，并準(zhǔn)確地適用法律作出事故責(zé)任認(rèn)定，而這些工作的基礎(chǔ)就是運(yùn)用現(xiàn)場痕跡勘查判定車輛的行駛方向。

車輛在交通事故的碰撞過程中，會(huì)在路面、車體及人體等不同的承痕客體上遺留不同的痕跡，這些痕跡可以直接或間接地反映出車輛的相對行駛方向。因此，以事故痕跡的形成機(jī)理分析入手，進(jìn)而確定車輛的行駛運(yùn)動(dòng)方向，對復(fù)原交通事故現(xiàn)場和確定肇事逃逸車輛的逃跑方向具有極大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

二、路面痕跡

（一）路面痕跡的概念

路面痕跡是指各種事故元素在交通事故發(fā)生過程中在路面上遺留下的痕跡物證。本文主要針對液體痕跡和輪胎痕跡進(jìn)行分析。

1.液體痕跡

液體痕跡是指在事故現(xiàn)場與案件有關(guān)的油水類、血液、液態(tài)及黏稠漿體類物質(zhì)在地面形成的痕跡。

2.輪胎痕跡

輪胎痕跡是指以輪胎作為造痕客體，與地面相互作用時(shí)，留在地面上的結(jié)構(gòu)形象痕跡。地面輪胎痕跡的特征主要與輪胎的外部結(jié)構(gòu)特征、作用方式及作用力的大小有關(guān)?！?〕

（二）運(yùn)用路面痕跡判定車輛行駛方向

1.液體痕跡

（1）“圓點(diǎn)”痕跡

是指液體物質(zhì)垂直滴落形成的痕跡形態(tài)，形狀類似一個(gè)“圓點(diǎn)”。該痕跡證明承載滴落液體的車輛是處在靜止的狀態(tài)下?！?〕

（2）“泊狀”痕跡

是指液體物質(zhì)由高處往低處滴落或流淌時(shí)，在地面上“滴水成泊”形成的片狀的形態(tài)痕跡?！安礌睢焙圹E能夠直接地證明滴落液體時(shí)車輛是處于靜止?fàn)顟B(tài)。

（3）“點(diǎn)線”痕跡

是指承載液體物質(zhì)的車輛遭遇猛力撞擊時(shí)，噴濺在地面或其他物體上形成“前點(diǎn)后線”形狀的痕跡。車輛的行駛方向是由“線”向“點(diǎn)”行駛。

（4）“樹枝”痕跡

是指液體物質(zhì)由車輛上滴落，沿運(yùn)動(dòng)方向拋向地面，向前進(jìn)方向甩濺許多射線，形成一側(cè)射線較集中的物質(zhì)痕跡形態(tài)，形狀類似于“樹枝”。該痕跡射線源頭為來車方向，射線方向?yàn)槿ボ嚪较?。行車速度與射線長度成正比。

（5）“海帶”痕跡

是指在液體從車輛上泄漏量較大時(shí)，在地面上形成像“海帶”形狀的痕跡?！昂А焙圹E兩側(cè)呈現(xiàn)的鋸齒形狀的液體沖擊波紋指向車輛的行駛方向。

2.輪胎痕跡

（1）“塵埃落地”形態(tài)痕跡

指橫向花紋輪胎在干燥的柏油、水泥路面低速行駛時(shí)，胎面將路面浮塵粘附同時(shí)向行駛方向牽拉，輪胎離去后路面上形成的痕跡形態(tài)。這種痕跡可以判斷出車輛的行駛方向及縱向花紋溝槽數(shù)。

（2）“翅膀”形拖印

指多軸車輛在制動(dòng)打方向時(shí)，車體一側(cè)輪胎的制動(dòng)拖印。制動(dòng)印的起點(diǎn)像是一條拖印，隨之逐漸分開，像是展開的翅膀，因此稱作“翅膀”形拖印。拖印終端若是頓挫狀態(tài)，說明車輛最后已經(jīng)停住。若是末梢狀態(tài)，則證明制動(dòng)后未停車，駕車逃離事故現(xiàn)場。

（3）“掀開”狀痕跡

指車輪行駛在潮濕泥土上，胎面將路面碾壓后沾起，形成的“掀開”狀痕跡。痕跡的形態(tài)是由后向前掀開的，掀開為后方，反之為前方。

二、車體痕跡

（一）車體痕跡的概念

車體痕跡的廣義解釋為：在案件或交事故發(fā)生過程中，車輛與其他事故元素相互作用，在車體的作用部位產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化。

從狹義上講，車體痕跡主要是指在案件或交通事故發(fā)生過程中，車輛在運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)中，車體表面發(fā)生變化，形成了能反映造痕客體接觸面外表結(jié)構(gòu)特征的反映形象。

（二）車體痕跡的分類

1.按照車體痕跡的保留狀態(tài)分類

（1）立體痕跡。是指車體表面發(fā)生三維變形的痕跡。其特征是變形部位的形成與造痕客體接觸處外形結(jié)構(gòu)特征凹凸像相反，且能夠反映三維結(jié)構(gòu)特征的痕跡。

（2）平面痕跡。是指車體與其他車輛或物體相接觸后，車體外形未發(fā)生變化，只是在車體表面涂上或被帶走一層附著物質(zhì)而形成的痕跡稱為平面車體痕跡。

（3）分離痕跡。是指車輛的某一部件在外力的作用下分離為幾部分或從車體某一部位整體脫落而形成的痕跡。分離車體痕跡在車輛和其他車輛或物體的撞擊和刮擦過程中都有可能形成。

2.按照痕跡的特征不同分類

（1）靜態(tài)痕跡。是指造痕客體和承痕客體（車體）相接觸時(shí)，在力的方向上發(fā)生較小的位移的情況下形成的痕跡。

（2）動(dòng)態(tài)痕跡。是指造痕客體和承痕客體在緊壓接觸下進(jìn)行相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，在接觸表面產(chǎn)生摩擦力的方向與接觸表面平行，在力的方向上發(fā)生較大位移的情況下形成的凹凸線條狀痕跡。

3.按照痕跡的形成過程分類

（1）初始損壞痕跡。是指車輛與其它車輛或物體第一次接觸時(shí)，在車體上形成的損壞痕跡。

（2）撞擊損壞痕跡。是指由于車輛和靜止障礙物，或者與其它行駛車輛相撞造成的較大的沖擊的痕跡。

（3）傳導(dǎo)損壞痕跡。是指車輛碰撞所產(chǎn)生的應(yīng)力，通過車輛的結(jié)構(gòu)框架的傳遞，使車輛除了直接碰撞部位以外的其它相關(guān)部位發(fā)生變形，由此而形成的損壞痕跡。

4.按照車體痕跡的形成機(jī)理不同分類

（1）撞擊痕跡。撞擊痕跡按理想化模式可分為沿車輛軸向平行碰撞和沿車輛橫向垂直碰撞兩類，這兩類痕跡可以較好地反映造痕客體的特征。

（2）刮擦痕跡。是指由于車體表面與其他車輛或物體相接觸，受摩擦力作用，在車體表面形成的線狀、帶狀、片狀的平面痕跡或凹陷、撕裂等立體痕跡。

（3）其它痕跡。主要指車輛零部件斷裂和爆裂痕跡。

（三）運(yùn)用車體痕跡判定車輛行駛方向

1.刮擦痕跡

通過觀察和檢驗(yàn)車體刮擦痕跡的輕重變化、線條痕跡粗細(xì)變化、鑲嵌物的壓入方向、痕底附著物翹起端的指向和堆積物的形態(tài)、附著物的拉伸方向和顏色變化等，可以分析判斷造痕客體相對于車體的運(yùn)動(dòng)方向。

一般情況下，開始接觸時(shí)形成的痕跡較輕、較細(xì)，痕跡中段較重、較粗，接觸將要分離的痕跡又變成漸輕、漸細(xì)。在刮擦痕跡中砂粒、油漆顆粒等鑲嵌物的壓入方向?yàn)樵旌劭腕w的相對運(yùn)動(dòng)方向。在側(cè)面刮擦過程中，車身外表的接縫處的外翹、外翻或折疊的方向，可以判斷出造痕體和承痕體的相對運(yùn)動(dòng)方向。

2.胎壁痕跡

車體以外的物體與輪胎胎壁接觸，將會(huì)在輪胎胎壁上形成摩擦痕跡。如果胎壁上的痕跡是直線條狀刮擦痕跡，說明車輪處于靜止或滑動(dòng)狀態(tài)；如果胎壁上的痕跡是曲線狀刮擦痕跡，則說明車輪處于滾動(dòng)狀態(tài)。

三、人體痕跡

（一）人體痕跡的概念

在案件或交事故發(fā)生過程中，人體與其他事故元素相互作用，在人體體表或內(nèi)部產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化稱為人體痕跡。

（二）人體痕跡的分類

人體痕跡按損傷的性質(zhì)分為以下五大類：

1.表皮剝脫。是指交通事故中車輛或物體擦過皮膚表面，使表皮呈點(diǎn)狀、條狀或片狀脫落，露出皮下層的真皮層，或伴有真皮血管的破裂稱為表皮脫落。

2.挫傷。人體皮膚受到鈍力作用造成的非開放性損傷，伴有皮內(nèi)、皮下軟組織血管破裂出血。

3.皮下出血。鈍性物體作用于體表，使皮內(nèi)或皮下組織的血管出血，血液不同程度地聚集在皮內(nèi)或皮下組織。皮下出血是生前傷的確定之一。

4.骨折。是指外力作用下使得骨的完整性和連續(xù)性發(fā)生破壞。

5.器官破裂。是指外力作用下引起體腔內(nèi)器官的破裂，以肝、脾、腎破裂最常見。

（三）運(yùn)用人體痕跡判定車輛行駛方向

1.表皮脫落

表皮脫落的形態(tài)，主要決定于撞擊物的特征，以及壓迫或擦過的形狀。表皮脫落的大小，決定于接觸面的大小及擦過的長度。車輛和車身造成的擦傷，范圍較大，形狀多不規(guī)則。

（1）部分脫落。若表皮部分脫落即形成花瓣?duì)钣坞x可清楚地指明脫落的方向，即車輛的相對運(yùn)動(dòng)方向是從游離一側(cè)向尚與健康皮膚相連一側(cè)運(yùn)動(dòng)。

（2）完全脫落。一般與起始端相連接的表皮有受壓或逐漸脫落的情況，故車輛的相對運(yùn)動(dòng)方向是從健康表皮與脫落處分界不明顯一側(cè)向截然分界一側(cè)運(yùn)動(dòng)。

（3）在傷部真皮暴露于空氣中時(shí)，由于水分蒸發(fā)，真皮干燥呈羊皮紙樣化。有時(shí)輪胎壓在皮膚上，壓傷部出現(xiàn)鱗狀的傷痕，“鱗片”順向車輛駛來的方向。

2.皮下出血

當(dāng)輪胎以巨大的運(yùn)動(dòng)量碾壓皮膚時(shí)，胎面或胎壁強(qiáng)度牽引皮膚伸展，當(dāng)超過其抗拉極限時(shí)，在車輛相對行駛方向的離去端會(huì)形成許多平行排列的小裂創(chuàng)，有時(shí)伴有皮下出血。

3.骨折

保險(xiǎn)杠撞擊所形成的骨折典型的呈楔形，楔形骨折塊的底面與外力作用面一致，即楔形的尖端與車輛的相對運(yùn)動(dòng)方向相同。

如果車輛撞擊正在行走的行人，兩條腿受傷程度不同，一條腿外側(cè)受傷，一條腿內(nèi)側(cè)受傷。車輛的相對行駛方向是由外側(cè)受傷腿向內(nèi)側(cè)受傷腿方向行駛。

4.器官破裂

車輛在急剎車時(shí)從頭部上碾過，會(huì)給頭部造成嚴(yán)重的撕裂傷，會(huì)造成腦組織被擠出并向前噴濺，噴濺的方向即是車輛的相對行駛方向。

四、衣著痕跡

（一）衣著痕跡的概念

在案件或交事故發(fā)生過程中，人體所穿衣著與其他事故元素相互作用，在衣著上產(chǎn)生的各種形態(tài)或性質(zhì)的變化。

（二）衣著痕跡的分類

1.破損痕跡

是指人體衣著被車輛、物體碰撞、刮擦、碾壓后造成的衣著損壞痕跡，包括撕裂、空洞、開縫、脫扣等破損痕跡。

2.碾壓痕跡

是指衣著被輪胎碾壓后，在衣著表面留下的胎面花紋、皺褶或散點(diǎn)狀破損等痕跡。

3.附著物痕跡

是指衣著表面的油漆、油污和其他物質(zhì)。附著痕跡可以用來判斷受傷時(shí)人體與車輪接觸的部位并為種數(shù)認(rèn)定提供微量物證。

（三）運(yùn)用衣著痕跡判定車輛行駛方向

1.破損痕跡

當(dāng)車輛上的突出尖銳物與衣物接觸時(shí)，會(huì)形成鉤掛撕裂。當(dāng)破損形狀順著經(jīng)緯線成長條形時(shí)，說明鉤掛作用力的方向與衣服布料經(jīng)緯線方向的角度不同，即車輛的相對行駛方向與衣服布料經(jīng)緯線方向的角度不同?！?〕

當(dāng)破損形狀成三角形和矩形時(shí)，說明作用力與紡織經(jīng)緯紋路成一定角度，即車輛的相對行駛方向與紡織經(jīng)緯紋路成一定角度。

2.碾壓痕跡

橫溝花紋的輪胎當(dāng)轉(zhuǎn)力非常大時(shí)，由于與地面接觸的后側(cè)輪胎花紋上摩擦力增加，故前方的一側(cè)的輪胎凸起花紋痕跡比較輕，即可以判斷車輛的相對行駛方向是由壓痕較重的一側(cè)向著壓痕較輕的一側(cè)。

當(dāng)衣著被輪胎碾壓時(shí)，在衣著的接地部位形成的唇狀或長唇狀折疊痕，即形成皺折痕跡。車輛的相對行駛方向是從痕跡邊緣印跡較輕，界限也不清晰的一側(cè)，駛向邊緣印跡明顯，并附著有砂土的一側(cè)。

另外，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)力強(qiáng)，被碾壓的衣著逆著行駛方向折疊，即車輛的相對行駛方向是從邊緣不清楚的一側(cè)向邊緣清楚的一側(cè)行駛。

〔參 考 文 獻(xiàn)〕

〔1〕劉建軍.交通事故物證鑒定技術(shù)〔M〕.中國人民公安大學(xué)出版社，2001.

〔2〕鄧水泉.道路交通事故痕跡論〔M〕.上海交通大學(xué)出版社，2013.

〔3〕傅政華.物證技術(shù)學(xué)〔M〕.中國人民公安大學(xué)出版社，2002.

〔責(zé)任編輯：陳玉榮〕