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        品味快樂與生活

        2016-10-12 15:17:23
        汽車周刊 2016年9期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

        都田雷

        以前三廂車絕對(duì)是人們的首選車型,現(xiàn)在隨著越來越多的年輕群體加入,靈活實(shí)用的兩廂小車變成了市場(chǎng)焦點(diǎn),對(duì)于選擇來講,誰都想要個(gè)品質(zhì)不錯(cuò)、樣子也不賴的伴侶,但這個(gè)區(qū)間“保質(zhì)保量”的選擇確實(shí)不多。如今不用愁了,在8月11日晚上改款歸來的全新致炫進(jìn)行了“我是大玩咖”的線上發(fā)布,新車指導(dǎo)售價(jià)6.98萬-10.48萬元。編者有幸能在魔都體驗(yàn)今天的主角“大玩咖”全新致炫。

        全新致炫基于KEEN-LOOK設(shè)計(jì)語言,維持了前臉大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,優(yōu)化了3D立體梯形設(shè)計(jì)。3D梯形的縱深和斜邊寬度大幅增加,向兩側(cè)伸展的斜邊深深嵌入霧燈區(qū)域,令其存在感更為突出,并增加了日間行車燈,以及一些細(xì)節(jié)元素,大幅提升外觀質(zhì)感,營(yíng)造出更強(qiáng)烈的沖勁。

        遠(yuǎn)近光一體前大燈更換為更緊湊,更小型化的造型結(jié)構(gòu),高配車型還配有透鏡式大燈輔已電鍍飾條環(huán)繞飾條搭配,使得全新致炫的前臉神態(tài)變得更加堅(jiān)定和深邃,展現(xiàn)先鋒形象。

        全新致炫的車身尺寸(長(zhǎng)/寬/高)為4160/1700/1495mm,軸距為2550mm,輪轂采用全新設(shè)計(jì)15英寸鋁合金十輻式運(yùn)動(dòng)輪轂,粗細(xì)相間的輻條搭配,讓車輛哪怕在停止間,也能流露出更強(qiáng)動(dòng)感。

        該車在后方保險(xiǎn)杠處增加了鍍鉻飾條的裝飾,原本位于中部的橫向線條直接延展到霧燈區(qū)域,后燈組的光源改為橫向布局,車身側(cè)面棱線與后燈組也連成一體。眼賊的或許會(huì)發(fā)現(xiàn)全新致炫原本裝配于車頂前部的天線,轉(zhuǎn)移到車頂后部。

        上市到現(xiàn)在,致炫堪比A級(jí)車水平的的內(nèi)部空間,以及質(zhì)感上乘的仿皮縫線內(nèi)部工藝都廣受消費(fèi)者好評(píng),而如今依舊保持了那份人性化、高質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

        全新致炫在提升高級(jí)感上下了不少功夫,維持了原車的“絲巾扣”式設(shè)計(jì),中控臺(tái)面板等內(nèi)飾部件采用了拋光黑色烤漆表面處理,并由富于金屬質(zhì)感的電鍍飾條包裹,細(xì)部設(shè)計(jì)和表面處理更為考究,全新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制旋鈕相比老款更加精致,操作手感更細(xì)膩。

        在座椅的配色上也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),車內(nèi)大面積的采用了米色搭配,高級(jí)織物包裹面料上也加入了色彩鮮艷的紋理。除了顏色,行李空間的使用靈活性也尤為重要,全新致炫標(biāo)配4/6分割可折疊后排座椅,在行李廂內(nèi)部也配備4個(gè)掛架。

        動(dòng)力系統(tǒng)沿用了NR系列1.3/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW/6000rpm,最大扭矩為123N. m/4200rpm;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kW/6000rpm,最大扭矩為140N.m/4200rpm,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)。在傳動(dòng)系統(tǒng)上,配備了模擬8速S-CVT超智能無級(jí)變速器。通過M模式,該變速器可以模擬8速手動(dòng)換擋,提供更好的駕駛樂趣。

        全新S-CVT變速器是該車的一大亮點(diǎn),在一般行駛時(shí),變速器盡可能優(yōu)化平順度和燃油經(jīng)濟(jì)性;加速時(shí)則展現(xiàn)出更線性、更強(qiáng)有力的響應(yīng),尤其在連續(xù)加速時(shí),變速器會(huì)產(chǎn)生模擬傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的級(jí)差式傳動(dòng)比變化,發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也隨之躍動(dòng),提供更明顯的加速感受;松開油門時(shí),減速控制機(jī)構(gòu)會(huì)切斷燃油供應(yīng)并維持變速比,確保合理的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力,并通過維持轉(zhuǎn)速,待再次加速時(shí)能夠提供令人滿意的即時(shí)響應(yīng)。

        好了到這也該告一段落,就像電影總是演不到結(jié)局,就像我們總也看不見的未來,以后的路還那么長(zhǎng),我不知道結(jié)局,也不想做假設(shè),我只知道一件事,現(xiàn)在在你身邊。

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