伊帥

何為“超級都市SUV”？按照這位“超級先生”的標準，就是具備超級空間、超級駕乘享受以及超級品質保障。當下符合這一標準的恐怕只有東風風光580，它帶著三個超級方面的優(yōu)勢，確實準備要在SUV市場“風光”一把。

過目不忘的美好

東風風光580的外觀確實與它的稱呼相同，足夠“都市”。在前臉設計上，東風風光580采用大尺寸六邊形進氣格柵，并對條幅進行了鍍鉻處理，起到了擴寬視覺的作用。此外與下格柵組成的“X”型樣式，以及發(fā)動機蓋上凸起的線條，也讓其車頭看起來力量感十足。東風風光580的頭燈采用遠近光分體式設計，近光燈配有透鏡，內部采用鹵素光源。下方配有造型優(yōu)雅的LED日間行車燈。此外，大燈與格柵相連的設計在同級車型中也較為常見。得益于它2780mm的軸距，東風風光580從側面看上去十分協調，流暢的車身線條貫穿整個車身。

相較于車頭年輕流暢的設計，它的尾部則更傾向穩(wěn)重。尾燈燈腔內的配置讓人竊喜。示寬燈采用了燈帶形式，點亮后呈現字母“C”形狀，剎車燈則采用了LED光源，搭配起來效果不錯。車尾下部采用了黑色塑料進行包裹，后期維修成本將會大大降低?？偟膩碚f，東風風光580的外形整體大氣優(yōu)雅，很多人一見到它都會心生好感。上揚的大燈設計，前臉豐富的線條，以及流暢的車身輪廓，都給人運動又不失時尚的感覺，令人過目不忘。

重在實用性

與運動感十足的外觀相比，風光580的內飾則顯得有些平庸。左右對稱的中控臺設計，整體造型中規(guī)中矩。大面積采用硬塑料材質，并在中間添加了格紋飾條和鍍鉻飾件進行點綴，為其平庸的設計增加了幾分時尚。方向盤采用三幅式設計，整體造型為“D”型設計，同時方向盤采用真皮包裹，尺寸略小但握感適中。并在兩側加入了多功能按鍵，增加了實用性。儀表盤同樣采用了較為普通的雙圓盤設計，并在中央加入了一塊3.5英寸單色TFT顯示屏，顯示效果清晰，信息量也比較充足。

而要說整體內飾最大的亮點，無疑就是中控臺正中央那塊10.1英寸的多功能顯示屏，包括導航、影音娛樂、倒車影像等功能。而風擋上方行車記錄儀的出現，也讓用戶省去了后期加裝的煩惱，同時也增強了整車的一體感。此外，東風風光580還配備了一鍵啟動、電子手剎等同級罕有的配置。真正成就了超級都市大咖。

作為一款SUV，它乘坐的舒適度至關重要。東風風光580采用了2+3+2的座椅布局，第二排配備了獨立空調控制開關及出風口。第三排空間較為局促，但座椅皮質較軟，并配備了高度可調頭枕。東風風光580第二、第三排座椅均可以放倒，放倒第三排座椅后可拓展后備箱空間。從實際的體驗來說，第二排座椅整體舒適度較高，中央地板凸起也比較小，便于中間乘客的乘坐。至于第三排空間表現，只能說只是起到了應急作用，腿部基本沒有空間，而頭部空間也是非常局促。但是，畢竟對于7座SUV滿載的情況還是少數。

酣暢淋漓的快感

東風風光580共提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自然吸氣發(fā)動機兩種選擇。其中前者是與菲亞特動力聯合研發(fā)，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm。與發(fā)動機匹配的是一臺5擋手動或CVT無級變速器。我們此次試駕的車型為搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型。這臺發(fā)動機動力不算強勁，但勝在夠用。從實際的駕駛感受來說，起步階段的低扭表現不錯，離合踏板行程較長，但離合器結合點較高。變速箱與發(fā)動機間的配合默契，動力銜接順暢。假如你想適當激情一下，深踩油門踏板，你也能感受到源源不斷的動力，給你持續(xù)的推背感。作為一款城市里駕駛的SUV，它的表現很稱職。

“實力均衡”是通過一天的試駕后我對東風風光580做出的評價，它并沒有在某一方面有特別突出的作為。同時，作為一員新兵它的知名度也并不算高，但也正因為如此，才更符合一款“超級都市SUV”的定位，樣樣都行或許是最好的解釋。