伊帥

說到東風標致308這款車我們并不陌生。它就是我們最早能追溯到的“中國特供車”之一。多年以來，根植于歐洲的標致308從來都是以兩廂車的面貌示人，并且在歐洲頗受好評。轉戰(zhàn)到中國市場之后，標致發(fā)現(xiàn)中國消費者的買車觀念中一定要帶“屁股”，于是東風標致將兩廂改三廂，在加個“怪模怪樣”的屁股后，308就在緊湊級車市場中單靠硬實力站穩(wěn)腳跟。如今新一代308的進步更是超乎想象。

顏值再次提升

新一代308秉承標致家族的全新設計語言，細節(jié)設計中處處彰顯其旺盛的生命力。點陣式的進氣格柵設計靈感來自于賽車的黑白方格旗，視覺上極富沖擊力，很能迎合年輕消費者的心。

新一代308的設計以“獅”作為外觀設計元素之一，車前部一雙炯炯有神的“獅眼”格外醒目。LED日間行車燈如同睫毛，LED大燈如同瞳仁。在每個大燈中均含有31顆LED燈，前部大燈共62顆LED燈，使用壽命可達3-5萬個小時。

獅子的身材向來都是擁有著完美比例，在這一點上，東風標致308同樣表現(xiàn)十足。騰躍式立體腰線貫穿整個車身，配上鉆石切割的雙色鋁合金輪圈，運動感十足。雖然外觀設計歷來都是見仁見智之事，但這次新一代308的尾部設計確實讓人印象深刻。后尾燈它依舊采用LED光源，并以“獅爪”三道豎直抓痕為原型，簡潔的三道紅色燈帶位于車尾兩端，在熏黑襯底的作用下凸顯出沖擊力，同時形成了標致品牌更具識別性的設計。不得不說，黑鉆式橫貫尾部與獅爪式LED尾燈及站立的獅標一起，共同組成了新標致家族標簽化的設計。無論是白天還是黑夜都有著極高的辨識度。

科技感尤為凸顯

新一代308的質感座艙采用標致獨有創(chuàng)新的體感設計理念打造，I-Cockpit唯我座艙是東風標致區(qū)別于其他品牌的一個獨特設計，以人體工程學為設計靈感，以車上的每一個“我”為中心，兼顧了所有人的駕乘體驗安全性和舒適性。中控上方整體采用碳纖維紋理材質與軟質搪塑材質混搭而成，不僅提升了用戶的感官體驗，還提高了內(nèi)飾的整體檔次。

中控臺下方的9.7寸多功能顯示屏集成了對空調(diào)、多媒體、駕駛輔助、導航、手機互聯(lián)、主題設置、藍牙電話等7大功能模塊的設置操作，顯示信息清晰直觀，操作也十分便捷。如果說目前在售的量產(chǎn)車中，方向盤握著最舒服的那絕對當屬標致的308S和新一代308。

賽車級尺寸的方向盤小巧玲瓏，采用高品質真皮包裹，只不過方向盤的位置有些擋住了部分儀表盤信息。與此同時，車內(nèi)極具運動風格造型的座椅，搭配立體感的面料包覆，頗顯動感時尚。如果滿分為一百分的話，對于新一代308整體的內(nèi)飾設計，我認為可以給到90分。

動力似曾相識

新一代308的動力總成和308s的配置一樣，共提供了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發(fā)動機，并且全系標配STT發(fā)動機啟停系統(tǒng)，油耗及動力表現(xiàn)都非常出色。我們試駕的為1.2THP車型。別看這款發(fā)動機采用三缸設計，但是不論從整體的平順性還是動力表現(xiàn)都沒有讓人失望。這款發(fā)動機是PSA全球最新研發(fā)的高功率版本發(fā)動機，連續(xù)兩年蟬聯(lián)2015、2016年“國際最佳發(fā)動機”大獎。最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，動力表現(xiàn)遠超主流1.4T發(fā)動機。

從實際駕駛感受來說，行駛在城市道路中1.2T發(fā)動機既保證了充足的動力又不會因為堵車而讓油耗增加。而在高速路況中，它所帶來的動力表現(xiàn)也值得稱贊，提速超車毫不費力。當然，這也和它所搭配的6擋手自一體變速器有很大的關系。得益于配備的STT發(fā)動機啟停系統(tǒng)，它的綜合油耗只有5.1L/100km。魚和熊掌看起來可以“兼得”。

不得不說，新一代標致308確實變得更加成熟，精致的外觀配合高效的小排量渦輪增壓發(fā)動機使其更加貼近中國主流用車人群。至于它未來在市場中的表現(xiàn)恐怕還得看它的價格區(qū)間，不過隨著目前各大廠商都在給消費者制造“驚喜”的價格，相信新一代308也會有不錯的市場表現(xiàn)。