潘立新，劉曉莉，張鮮鮮

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旅游供給側(cè)背景下環(huán)巢湖旅游發(fā)展新思考

潘立新，劉曉莉，張鮮鮮

旅游業(yè)發(fā)展形勢迅猛，但合肥經(jīng)濟圈內(nèi)的環(huán)巢湖旅游資源豐富，但其旅游品牌不響，一直以來旅游業(yè)不溫不火，如何推動新常態(tài)下旅游供給側(cè)的改變，促進環(huán)巢湖旅游圈快速發(fā)展成為重要議題。從“互聯(lián)網(wǎng)+”、“旅游+”新思維出發(fā)，剖析了原因，提出強調(diào)“旅游供給側(cè)”改革，環(huán)巢湖旅游打包整體宣傳，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重視自駕游，承接全域旅游新思路，與省內(nèi)及長三角進行旅游整合，實行旅游一體化等措施。

旅游供給側(cè)；發(fā)展對策；環(huán)巢湖旅游

當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，旅游業(yè)卻逆勢增長。在巨大的消費市場推動下、有利的宏觀政策引領(lǐng)下，我國居民消費步入快速轉(zhuǎn)型升級的重要階段，旅游業(yè)正迎來黃金發(fā)展期，成為促進經(jīng)濟增長、拉動消費需求的重要動力。2015年，我國接待國內(nèi)外旅游人數(shù)超過41億人次，旅游總收入達4.13萬億元；全國旅游業(yè)實際完成投資10072億元，同比增長42%；國內(nèi)旅游消費、境外旅游消費均列世界第一。旅游業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)超過110個，且近年來對相關(guān)產(chǎn)業(yè)貢獻不斷凸顯，對住宿業(yè)的貢獻率超過90%，對民航和鐵路客運業(yè)的貢獻率超過80%,對文化娛樂業(yè)的貢獻率超過50%，對餐飲和商業(yè)的貢獻率超過40%，“一業(yè)興、百業(yè)旺”，更重要的是，旅游業(yè)改善著當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會環(huán)境。

巢湖，因形似鳥巢湖得名，曾稱南巢、居巢，俗稱焦湖，是我國第五大淡水湖之一，驚濤擁雪，煙波浩淼，是皖中著名的旅游勝地。巢湖，長江水系下游湖泊，位于安徽省中部，原由合肥市、巢湖市共有， 2011年行政區(qū)劃調(diào)整后，巢湖全部屬合肥經(jīng)濟圈合肥市行政區(qū)。由包河區(qū)、巢湖市、肥東、肥西、廬江一區(qū)一市三縣環(huán)抱，東西長54.5km，南北平均寬15.1km，面積750km2，湖岸線最長181km以上。

巢湖屬北亞熱帶溫潤性季風(fēng)氣候，年平均氣溫在15～16℃之間，特點是氣候溫和，雨量適中，季風(fēng)顯著，四季分明，熱量條件豐富，無霜期長，山清水秀，自然生態(tài)環(huán)境良好，旅游資源十分豐富。

一、環(huán)巢湖旅游發(fā)展優(yōu)勢

(一)旅游資源豐富，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

巢湖已經(jīng)是合肥經(jīng)濟圈合肥市的內(nèi)湖，其旅游資源分屬 8 大主類，21 個亞類，45 個基本類。其中主類擁有率 100%；亞類擁有率 67.74%；基本類型擁有率 29.67 %。主要特點是：一是綠色山水生態(tài)旅游資源品質(zhì)優(yōu)良，特品級別缺乏；二是藍色巢湖觀光旅游資源品質(zhì)優(yōu)良，類型多樣，開發(fā)潛力大；三是溫泉休閑度假旅游資源品質(zhì)優(yōu)良，特色突出；四是紅色文化旅游資源品質(zhì)較優(yōu)良，集聚程度較高。環(huán)巢湖觀光旅游資源是具有較大開發(fā)潛力的重要類別。[1]

自然旅游資源豐富。巢湖市位于安徽省中部，環(huán)山抱水，氣候適宜，四季分明。八百里巢湖以及湖中的姥山島吸引眾多游客前來觀賞游玩。環(huán)湖的三大溫泉(半湯、香泉、湯池)，飛珠濺玉；四個國家森林公園(太湖山、雞籠山、冶父山、天井山)，茂林蓊郁；五個溶洞(仙人洞、紫薇洞、王喬洞、華陽洞、泊山洞)，各具特色；還有一株生長千年，風(fēng)姿綽約的奇花——銀屏野生白牡丹，大自然鬼斧神工般地造就了一處處絢麗多彩的景色。

環(huán)巢湖地區(qū)人文歷史悠久，人杰地靈，具有豐富的文化內(nèi)涵，有巢氏文化、三國文化、淮軍文化、包公文化獨具特色。無論是民間傳說，還是古跡遺址，無論是文人名家，還是民居故里，都讓人流年忘返，體味先人的閑情逸致，解讀文化的豐厚與凝重。長江流域的人類祖先“和縣猿人”、“銀山智人”曾繁衍生息于此；近年來凌家灘古文化遺址及巢湖水下古城的發(fā)現(xiàn)令國內(nèi)外矚目。

(二)區(qū)位優(yōu)勢

環(huán)巢湖旅游帶位于安徽省中部，與長三角近在咫尺。直線距蕪湖、馬鞍山只有60km，南京100km，杭州260km，上海只有350km。與外界聯(lián)系水路、公路、鐵路、航空均十分方便，巢湖可直達長江；高速公路有合寧高速、合巢蕪高速、京臺高速、合蚌高速、合徐高速、合安高速；鐵路有合福高鐵、合寧高鐵、合武高鐵、合蚌高鐵、合安鐵路等。航空有南京祿口國際機場、合肥新橋國際機場，區(qū)際交通極為便利。

(三)政策優(yōu)勢

近些年來，國家到地方高度重視旅游業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。從國家層面，國務(wù)院2013年、2014年、2015年連續(xù)三年發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》《國務(wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》相關(guān)促進旅游業(yè)發(fā)展的文件；并于2013年出臺了建國以來的第一部《旅游法》，《旅游法》規(guī)范和引領(lǐng)了旅游業(yè)的健康發(fā)展，對旅游業(yè)產(chǎn)生了深刻影響。省委省政府也十分重視旅游業(yè)發(fā)展，安徽省旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃(2012-2020)中把合肥市旅游發(fā)展規(guī)劃為“巢湖溫泉與都市文化旅游功能區(qū)”，以都市休閑、歷史文化旅游和溫泉養(yǎng)生為發(fā)展重點，構(gòu)建國家級旅游度假區(qū)和國內(nèi)著名旅游目的地?！栋不帐÷糜螛I(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中強調(diào)，安徽旅游要發(fā)力供給側(cè)改革，推進全域旅游發(fā)展，建成國家全域旅游示范區(qū)20個以上。力爭國家5A級景區(qū)由目前9家增至16家，五星級飯店從26家增至36家。力爭到2020年，接待海內(nèi)外游客達8.8億人次，旅游消費、旅游投資沖刺10000億，主要指標進全國前十。城鄉(xiāng)居民人均出游達5次以上。來皖游客逗留時間增加到2天，人均花費增加到1100元。合肥市相關(guān)規(guī)劃、政策也相繼出臺，如合肥經(jīng)濟圈旅游發(fā)展總體規(guī)劃(2013-2020)、合肥市旅游業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃。

(四)環(huán)境優(yōu)勢

環(huán)巢湖風(fēng)光秀麗，水面廣闊，800里巢湖生態(tài)良好，氣候宜人，既有大海般的一望無垠，也是著名的魚米之鄉(xiāng)，是休閑度假、養(yǎng)生健體、品嘗美食的勝地。環(huán)巢湖大部分地區(qū)以第一產(chǎn)業(yè)為主，其間山環(huán)水秀，原生態(tài)風(fēng)貌保持良好，田園風(fēng)光秀麗，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，是有名的溫泉療養(yǎng)度假勝地。環(huán)巢湖良好的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)不僅給各旅游景點增添了一份光彩，也為旅游業(yè)奠定了可持續(xù)發(fā)展的鋪墊。

(五)后發(fā)優(yōu)勢

環(huán)巢湖旅游帶相對于長三角等旅游業(yè)發(fā)達地區(qū)而言，是一個旅游經(jīng)濟后發(fā)區(qū)域，具備明顯的后發(fā)優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在巢湖地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，從旅游供給側(cè)思路出發(fā)，借助先發(fā)區(qū)域的成功經(jīng)驗，采取趕超的發(fā)展戰(zhàn)略；借用先發(fā)國家或地區(qū)的技術(shù)和資本，從而實現(xiàn)旅游業(yè)的跨越式發(fā)展。環(huán)巢湖旅游有著大量未開發(fā)且豐富的旅游后發(fā)優(yōu)勢資源，可以成為拉動環(huán)巢湖旅游圈經(jīng)濟增長的助推劑。[2-3]

二、環(huán)巢湖旅游帶存在問題

環(huán)巢湖旅游帶旅游產(chǎn)業(yè)起步晚，基礎(chǔ)薄弱。環(huán)巢湖旅游帶旅游業(yè)發(fā)展與其旅游資源相比并不相稱，旅游業(yè)產(chǎn)值占全省比重較低，存在旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性失調(diào)、“有效供給不足”的問題，要充分利用國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革契機，在補短板上下工夫，大力推進旅游業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

(一)旅游現(xiàn)狀滯后，旅游供給不足

旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性失調(diào)、“有效供給不足”一直是中國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題，也是環(huán)巢湖旅游業(yè)發(fā)展所遇到的瓶頸問題。

800里巢湖面積廣大，涉及多個行政單位、多個管理部門，管理協(xié)調(diào)難，工作阻力大；在客源上還基本是坐、等、靠的成份較大，缺乏走出去、請進來的意識，主動上門服務(wù)的意識缺乏。

在“食、宿、行、游、購、娛”旅游六大要素的配套方面，環(huán)巢湖旅游圈雖然做了不少工作，但還不適應(yīng)當(dāng)前的形勢，特別是在餐飲、購物等方面沒有形成團隊接待能力。近幾年隨著私家車的快速增加，在周末、假日已經(jīng)暴露出如車位不足、廁所不夠的問題，六要素配套缺乏有機的結(jié)合，尚未形成規(guī)模，不適應(yīng)旅游快速發(fā)展的形勢。

(二)產(chǎn)品單一，旅游規(guī)模小

盡管近幾年在開發(fā)建設(shè)上，形成了一定的規(guī)模，景區(qū)景點不斷被挖掘，但其中精品仍嫌不足，景區(qū)包裝深度不夠，沒有形成知名旅游品牌。在深層次挖掘內(nèi)涵方面、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入有一定增加，但缺少大手筆和知名度高的拳頭產(chǎn)品。

近年來正處在起步階段，規(guī)模較小(見表1)，在GDP中的比重過低。旅游業(yè)產(chǎn)值占全省比重不高，三年來一直徘徊在2-3%左右。

表1　環(huán)巢湖旅游帶發(fā)展情況

資料來源：根據(jù)2012—2014年安徽省和合肥市“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報”整理。

(三)旅游宣傳不足，知名度低

目前環(huán)巢湖旅游圈宣傳促銷力度明顯不足，在各種媒體上鮮能見到相關(guān)環(huán)巢湖旅游圈的旅游宣傳，即使有信息也很零散。從滁州市各家旅行社調(diào)查情況看，未能見到環(huán)巢湖旅游圈的宣傳彩頁、線路推介，也少有客人主動咨詢?nèi)キh(huán)巢湖旅游圈旅游事項，即使有人想去自駕旅游，但是目的地不明確，巢湖范圍太大、太泛，不知何處觀景最佳，線路如何規(guī)劃。與此相對比，太湖的旅游宣傳非常多，有數(shù)家太湖地接社到滁州宣傳招徠。

三、環(huán)巢湖旅游發(fā)展新舉措

目前，安徽省旅游業(yè)異軍突起，旅游經(jīng)濟逐年強大并成為安徽省重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。十二五期間，安徽省旅游局實施鄉(xiāng)村旅游提升計劃，大力發(fā)展個性化、特色化鄉(xiāng)村旅游，開展萬名鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客和鄉(xiāng)村旅游扶貧行動。在推動“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”方面，加速旅游支付電子化和便利化進程，支持在線度假租賃、旅游租車等“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展。[4]

在旅游格局上，皖南國際示范區(qū)與皖江城市帶旅游區(qū)、合肥經(jīng)濟圈旅游區(qū)、皖北旅游區(qū)四大板塊交相呼應(yīng)。黃山市、合肥市和蕪湖市發(fā)揮旅游中心城市效應(yīng)，形成了生態(tài)觀光、文化體驗、休閑度假、康體運動、會展商務(wù)旅游和都市旅游、紅色旅游、科考旅游、工業(yè)旅游和自駕游等十大旅游產(chǎn)品。

(一)加強整體宣傳力度，提高宣傳效果

巢湖雖然全部屬于合肥市域范圍，但在內(nèi)部還分屬包河區(qū)、巢湖市、肥東縣、廬江縣和肥西縣，之間可能還存在利益糾葛，因此，環(huán)巢湖旅游的發(fā)展必須統(tǒng)一為一整體，進行統(tǒng)一包裝和宣傳，以提高宣傳效果，提升旅游影響力。在重視傳統(tǒng)宣傳途徑、方式之外，更加重視新媒體、自媒體等新技術(shù)、新方式的重要作用，如微博、微信、旅游網(wǎng)站、旅游APP等加強與游客互動。

(二)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運營保障能力

自2011年行政區(qū)劃調(diào)整后，環(huán)巢湖旅游投入加大，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，環(huán)湖旅游觀光大道已經(jīng)完成，相關(guān)輔助旅游設(shè)施也有很大提升。但是仍需繼續(xù)加大推進各級旅游驛站、旅游廁所、景區(qū)標識牌、咨詢中心、集散中心等旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度。把合肥城市綜合服務(wù)功能建設(shè)，及文化娛樂、休閑度假、旅游景點建設(shè)等，均納入全市總體發(fā)展規(guī)劃序列。繼續(xù)加強在環(huán)巢湖大道沿線布點驛站及多處臨時駐足點，旅游服務(wù)驛站，主要提供基礎(chǔ)旅游服務(wù)，滿足游客停車、自行車租賃、加油加氣、充電、零購、公廁、導(dǎo)覽、咨詢等基本旅游需求。

據(jù)統(tǒng)計，目前96%的國內(nèi)旅游、65%的出境游是散客自助游。專家認為，我國旅游業(yè)已基本實現(xiàn)了休閑化、大眾化和社會化，成為人們的一種普遍生活方式和基本權(quán)利。[5]隨著家庭汽車的普及，要重點關(guān)注自駕游、自助游，還需提升外部進入環(huán)巢湖旅游帶的通道可進入性，特別是高速公路與環(huán)巢湖旅游帶之間的聯(lián)接道路，進入旅游帶的最后1km道路的建設(shè)。重視道路標識細節(jié)，字跡清晰，密度加大，要從外地第一次到環(huán)巢湖旅游帶自駕游客的角度合理安置標識。

(三)加強區(qū)域旅游合作，推動旅游一體化進程

區(qū)域旅游合作是在合作區(qū)域內(nèi)，圍繞著旅游者的空間流動，合作各方采取各種措施促進資本、勞動力、物資和信息等生產(chǎn)要素的空間流動和優(yōu)化配置，最終實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益最優(yōu)的一種戰(zhàn)略選擇。[6]區(qū)域旅游一體化的運行模式是推動區(qū)域旅游發(fā)展的重要機制。區(qū)域旅游一體化是當(dāng)今世界旅游業(yè)發(fā)展的客觀要求，也是促進區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的必由之路。 區(qū)域旅游一體化將區(qū)域內(nèi)的旅游資源進行一體化整合，滿足區(qū)域內(nèi)各方的旅游利益，同時有效推進區(qū)域內(nèi)的旅游效益的增長。[7]

跨行政區(qū)域整合，不僅要整合環(huán)巢湖旅游帶本地旅游資源，形成旅游大市場，通過規(guī)模擴張，提升關(guān)聯(lián)檔次，而且要在本省范圍、長三角等更廣闊的空間開發(fā)產(chǎn)品和市場。

近年來，“長三角”、“珠三角”等地區(qū)通過不斷對區(qū)域內(nèi)旅游資源整合，形成一體化運行模式，有效地促進了區(qū)域旅游業(yè)的不斷發(fā)展。一體化運行模式的開發(fā)中起了先鋒帶頭作用的是長江三角洲區(qū)域，“長三角”打破行政界限，形成“長三角”無障礙旅游區(qū)，實現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢互補，帶動了區(qū)域整體的旅游業(yè)發(fā)展。2014年12月，安徽省正式加入“長三角”，“新長三角”變化為三省一市，合肥成為“新長三角”的三大副中心之一。因此，環(huán)巢湖旅游圈在旅游開發(fā)過程中，應(yīng)破除行政禁固，實行跨區(qū)域旅游合作與旅游一體化，首先在合肥經(jīng)濟圈實行，擴大到南京都市圈及“新長三角”，實現(xiàn)環(huán)巢湖旅游圈與“新長三角”上海、杭州、南京等市的旅游業(yè)跨區(qū)聯(lián)系與整合，形成“新長三角”旅游產(chǎn)業(yè)一體化。

(四)突出“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，引領(lǐng)開創(chuàng)旅游新格局

“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于旅游業(yè)發(fā)展之中，提升旅游業(yè)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具的旅游發(fā)展新形態(tài)。[8-9]

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入我們生活方方面面，在旅游業(yè)也是如此，傳統(tǒng)的吃住行游購娛基礎(chǔ)要素、標準化和大眾化的旅游行程設(shè)計已不能適應(yīng)社會發(fā)展需求，也不能滿足多樣化、個性化的用戶需求。特別是80后、90后互聯(lián)網(wǎng)下長大的一代人，他們從信息的獲取、旅游方式的選擇、支付模式的改變，已經(jīng)完全與互聯(lián)網(wǎng)融為一體，如支付寶、微信支付等。環(huán)巢湖旅游開發(fā)、管理、運營、宣傳都要充分運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，如開發(fā)出一款A(yù)PP，把環(huán)巢湖的吃住行游購娛所有信息合入其中，以用戶為中心，用互聯(lián)網(wǎng)思維去運營，提升環(huán)巢湖各目的地旅游基礎(chǔ)要素服務(wù)水平，讓查詢更加便利，有意愿來此旅游的客人能快速掌握相關(guān)信息。

互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)旅游業(yè)的深度融合已成為不可阻擋的時代潮流，互聯(lián)網(wǎng)的高效快捷，必將為傳統(tǒng)旅游業(yè)的發(fā)展注入新的生機和動力。

(五)突出“旅游+”新模式，強化旅游供給側(cè)改革

中國經(jīng)濟經(jīng)過30 多年的快速發(fā)展，巨大的旅游市場需求正在加速釋放，伴隨而來的也有供給與需求的不相匹配。一方面，低水平、同質(zhì)化、粗放式的旅游產(chǎn)品大量存在；另一方面，高品質(zhì)、個性化、精細化的新業(yè)態(tài)產(chǎn)品和休閑度假產(chǎn)品供給嚴重不足，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩與結(jié)構(gòu)性短缺并存的局面。因此如何滿足市場需求的變化，如何推進旅游“供給側(cè)改革”是當(dāng)下中國旅游業(yè)面臨的一個重要命題。[10]

環(huán)巢湖旅游圈也面臨同樣難題，外部旅游熱，內(nèi)部旅游溫，旅游需求旺、供給不足，必須加強旅游“供給側(cè)改革”。依據(jù)環(huán)巢湖旅游圈農(nóng)業(yè)旅游資源豐富的優(yōu)勢，加強“旅游+農(nóng)業(yè)”這一新業(yè)態(tài)的培育，實施鄉(xiāng)村休閑旅游行動計劃，引領(lǐng)旅游消費轉(zhuǎn)型升級，根據(jù)重要景點帶動型、城市周邊輻射型、獨特資源集聚型等不同類型，鼓勵農(nóng)民利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，建設(shè)鄉(xiāng)村旅游民宿，推動農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，帶動農(nóng)民致富。依托環(huán)巢湖旅游圈農(nóng)業(yè)資源特色打造旅游產(chǎn)品，規(guī)劃設(shè)計一批有獨特性、涵蓋采摘、美食、健體、水上游樂、賞花、民宿等旅游要素的自駕旅游線路。

(六)開創(chuàng)全域旅游新理念，承接全域旅游新思路

全域旅游目的地是指一個旅游相關(guān)要素配置完備、能夠全面滿足游客體驗需求的綜合性旅游目的地、開放式旅游目的地，是一個能夠全面動員(資源)、立足全面創(chuàng)新(產(chǎn)品)、可以全面滿足(需求)的旅游目的地。從實踐的角度，以城市(鎮(zhèn))為全域旅游目的地的空間尺度最為適宜。[11]

全域旅游是將特定區(qū)域作為完整旅游目的地進行整體規(guī)劃布局、綜合統(tǒng)籌管理、一體化營銷推廣，促進旅游業(yè)全區(qū)域、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)旅游業(yè)全域共建、全域共融、全域共享的發(fā)展模式。發(fā)展全域旅游，是貫徹落實新的發(fā)展理念、適應(yīng)旅游業(yè)發(fā)展新形勢、遵循旅游業(yè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律的客觀需要，是轉(zhuǎn)變旅游發(fā)展方式、實現(xiàn)由門票經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的內(nèi)在要求，是優(yōu)化旅游空間配置、開辟旅游業(yè)發(fā)展新空間的有效途徑。

首批國家全域旅游示范區(qū)名單已經(jīng)于2016年1月公布，環(huán)巢湖旅游帶中的巢湖市成為其中一員。環(huán)巢湖旅游要充分發(fā)揮這一有利契機，在巢湖市全域旅游基礎(chǔ)之上，從省級全域旅游視角，把環(huán)巢湖旅游帶全部納入全域旅游。突出巢湖地方特色、塑造大巢湖品牌，形成開放包容、共建共享的環(huán)巢湖旅游發(fā)展新生態(tài)；要充分調(diào)動環(huán)巢湖(合肥市)、合肥經(jīng)濟圈乃至全省各方力量、整合資源、優(yōu)化配置，開創(chuàng)環(huán)巢湖旅游發(fā)展新格局。

四、結(jié)語

當(dāng)前國內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展如此火爆，與國內(nèi)相近的大型湖泊相比，如太湖等，巢湖旅游開發(fā)晚，發(fā)展慢，旅游業(yè)在經(jīng)濟中的比重低，必須加速旅游供給側(cè)改革。但是，環(huán)巢湖也有后發(fā)優(yōu)勢，而且周邊擁有豐富的自然、人文資源，加上區(qū)位、交通優(yōu)勢及政府高度重視，只要結(jié)合新常態(tài)，采用新思路，在環(huán)巢湖旅游中加大宣傳力度，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采用“互聯(lián)網(wǎng)+”“旅游+”新思維整合旅游資源，環(huán)巢湖旅游一定會成為全省旅游發(fā)展的成功典范。

[1]蔣曉嵐.環(huán)巢湖旅游資源評價、發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)品體系建設(shè)[J]．中共合肥市委黨校學(xué)報，2014(3):17-22.

[2]胡亭亭．環(huán)巢湖旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路探討[J]．山東行政學(xué)院學(xué)報，2012，12(6) : 58-61．

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責(zé)任編輯：李應(yīng)青

New thinking on ChaohuLake Tourism Development from the Perspective of Supply Side

Pan Lixin, Liu Xiaoli, Zhang Xianxian

The current national tourism develops rapidly, but the tourism industry has been tepid, and the tourism brand is not well known though the tourism resources of Chaohu Lake area in Hefei Economic Circle are rich. How to promote the change of the new-normal supply side of tourism and how to improve the rapid development of this area have become an important issue. From the new perspective of “Internet plus” and “Travel plus”, this article, exploring the reasons for the current situation, puts forward the idea of stressing the reforms of the tourism from the perspective of “supply side”, of seeking the overall publicity of Chaohu tourism, of strengthening infrastructure construction, and of paying more attention to self-driving travelling. At the same time it also creates a new concept of undertaking a global tour, and therefore implements the integration with the tourism resources in Yangtze River Delta area.

tourism supply side; development strategies; Chaohu Lake

F592.7

A

1673-1794(2016)04-0013-05

潘立新，滁州學(xué)院地理信息與旅游學(xué)院副教授，研究方向：旅游管理，城市發(fā)展；劉曉莉，外國語學(xué)院；張鮮鮮，滁州學(xué)院地理信息與旅游學(xué)院(安徽 滁州 239000)。

安徽省社會科學(xué)界聯(lián)合會項目(A2015003)；安徽省教育廳人文社科重點項目 (SK2016A067)

2016-03-14