邱文煥，林鑄強(qiáng)

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院莆田分院，福建 莆田 351100）

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特種設(shè)備事故隱患分級方法研究

邱文煥，林鑄強(qiáng)

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院莆田分院，福建 莆田 351100）

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特種設(shè)備急劇增加，特種設(shè)備安全使用管理引起眾多學(xué)者關(guān)注，特種設(shè)備事故隱患分級方法研究具有重要意義。文中通過構(gòu)建特種設(shè)備事故隱患評價指標(biāo)體系，采用模糊綜合評價和層次分析法（AHP）相結(jié)合方法確定特種設(shè)備事故隱患等級。同時，將文中所提方法應(yīng)用于某市特種設(shè)備，驗(yàn)證該方法的可操作性和實(shí)用性。

特種設(shè)備；模糊綜合評價；層次分析法

1　引言

事故隱患是指人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良作業(yè)環(huán)境以及不完善管理制度。在特種設(shè)備事故隱患中，“人”指的是與特種設(shè)備相關(guān)人員，例如操作人員、管理人員、安裝維保人員、檢驗(yàn)檢測人員及監(jiān)督人員等；“物”指的是特種設(shè)備及相關(guān)設(shè)備，例如特種設(shè)備本身、保護(hù)特種設(shè)備物體和特種設(shè)備工作場所內(nèi)維修工具等；“環(huán)境”指的特種設(shè)備工作環(huán)境；“管理”指的是使用單位對特種設(shè)備安全管理。不同的事故隱患對特種設(shè)備事故產(chǎn)生的影響程度是不一樣的，為了能更好安全生產(chǎn)，應(yīng)對不同事故隱患應(yīng)進(jìn)行分級。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，特種設(shè)備保有量急劇增加，我國開始步入特種設(shè)備事故高發(fā)期。因此，對造成特種設(shè)備事故隱患進(jìn)行分析和評估，進(jìn)行全面整改，將事故隱患消滅在萌芽中顯得十分重要。

目前，安全生產(chǎn)中分析評估事故隱患的方法多為安全評價方法，主要有以下幾種方法：道化法、ICI蒙德法、安全檢查表、故障樹分析、事件樹分析、故障類型及影響分析、危險(xiǎn)性與可操作性研究、預(yù)知危險(xiǎn)性分析［1］。

單靠一種安全評價方法無法準(zhǔn)確評估和分析某一個系統(tǒng)，必須從實(shí)際出發(fā)，要采用多種評價方法結(jié)合評估分析。

2　特種設(shè)備事故隱患分類和分級

從特種設(shè)備事故產(chǎn)生結(jié)果看，導(dǎo)致特種設(shè)備事故發(fā)生的原因是復(fù)雜的、多方面的，從不同角度分析，會總結(jié)出不同原因。目前，應(yīng)用較為廣泛事故從理論上有十多種。如“認(rèn)為失誤論”從設(shè)備操作人員出發(fā)，認(rèn)為一切事故都由操作人員失誤造成的；“能量轉(zhuǎn)移論”從能量守恒定律，認(rèn)為人受到傷害是由某種能量轉(zhuǎn)移而導(dǎo)致的；“綜合論”從人機(jī)系統(tǒng)出發(fā)，認(rèn)為事故是由于人不安全行為和機(jī)不安全狀態(tài)引起的；“多米諾骨牌論”是一種發(fā)展性思維，事故發(fā)生是由于不完善社會環(huán)境或不完善管理制度、人的不安全行為、物的不安全狀、意外事件和事故逐漸發(fā)展而造成的。文中采用美國國家航空和航天局（NASA）在分析事故原因及對策時所使用的4M法，從人、機(jī)、管理與環(huán)境四個方面分析影響特種設(shè)備安全的因素，最終提取出特種設(shè)備隱患分級評價的指標(biāo)。

特種設(shè)備的正常運(yùn)行離不開相關(guān)的特種設(shè)備本身狀態(tài)、安裝維保人員素質(zhì)、檢驗(yàn)檢測體系運(yùn)行和管理環(huán)境等。分析特種設(shè)備的人——機(jī)——環(huán)境——管理系統(tǒng)可以為系統(tǒng)地研究特種設(shè)備的安全評價提供充分的信息支撐，避免評價的片面性和不科學(xué)性。

3　特種設(shè)備事故隱患分級評價指標(biāo)體系構(gòu)建

特種設(shè)備事故隱患是一個復(fù)雜非線性過程，特種設(shè)備事故隱患評估核心問題是評價指標(biāo)體系建立。從風(fēng)險(xiǎn)分析矩陣出發(fā)，事故隱患指標(biāo)體系包括事故可能性指標(biāo)和發(fā)生事故后預(yù)估指標(biāo)兩大部分。特種設(shè)備事故可能性要從系統(tǒng)出發(fā)，對特種設(shè)備的人員、設(shè)備、環(huán)境和管理進(jìn)行綜合評估。在特種事故可能性中，其指標(biāo)因素如下：

（1）人員因素：人員包括特種設(shè)備管理及操作人員、安裝維保人員、檢驗(yàn)檢測人員、使用人員和監(jiān)督人員等；相關(guān)人員認(rèn)知和技術(shù)水平；相關(guān)人員工作質(zhì)量。

（2）設(shè)備因素：特種設(shè)備制造質(zhì)量；特種設(shè)備技術(shù)水準(zhǔn)；特種設(shè)備日常使用狀況。

（3）環(huán)境因素：特種設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場環(huán)境；特種設(shè)備運(yùn)行的人文自然環(huán)境。

（4）管理因素：使用單位安全管理；檢驗(yàn)和監(jiān)督部門工作力度和水平。

4　模糊綜合評價步驟

對電梯事故隱患模糊綜合評價法步驟如圖1所示。

圖1　模糊評價步驟流程圖

4.1評估指標(biāo)無量綱化矩陣確定

應(yīng)用評價指標(biāo)屬性值的無量綱化方法，計(jì)算評價指標(biāo)無量綱化矩陣和標(biāo)準(zhǔn)屬性值無量綱化矩陣。

其中，1級為特大事故隱患，c級為非事故隱患，對隱患等級新的相對隸屬度分別規(guī)定為1，0；2～c-1級為兩個極點(diǎn)之間的中間發(fā)展程度和發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

4.2用AHP計(jì)算m 個評價指標(biāo)的權(quán)重［2］

由此可計(jì)算樣本n對安全隱患等級相對隸屬度向量：

4.4計(jì)算樣本n的等級特征值

4.5重復(fù)上述計(jì)算步驟

計(jì)算其他樣本的等級特征值H=［H1，H2…Hn］并進(jìn)行多級評估，可以獲得安全隱患等級。在此，筆者將安全隱患等級分為特大安全隱患、重大安全隱患、一般安全隱患和輕微安全隱患，H級安全隱患等級標(biāo)準(zhǔn)值為H=［1，2，3，4］，經(jīng)過模糊處理之后隱患等級取值論域δ=［0.5～1.5，1.5～2.5，2.5～3.5，3.5～4.0］。

5　特種設(shè)備事故隱患模糊評價應(yīng)用

以某市特種設(shè)備存在隱患實(shí)際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。根據(jù)特種設(shè)備隱患分級指標(biāo)體系獲得表1～表3。將表1～表3數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化，可以獲得無量綱化矩陣R 。將評估體系中的各指標(biāo)進(jìn)行無量綱化，可以獲得矩陣S。通過事故隱患指標(biāo)無量綱化及指標(biāo)權(quán)重確定獲得表4。利用AHP對安全隱患等級指標(biāo)無量綱化以及確定指標(biāo)權(quán)重為w =［0.17，0.54，0.17，0.12］。

通過式（2）計(jì)算可獲得U12=0.1059，同理可獲得U22，U32，U42，。當(dāng)j=2時，通過式（3）計(jì)算影響該市特種設(shè)備安全隱患的管理因素的相對隸屬度向量U2=（0.1059，0.3723，0.4080，0.1138），由此可以獲得A=h=（1，2，3，4）［0.1059，0.3723，0.4080，0.1138］T=2.53，22按照同樣計(jì)算方法，可以獲得一級評估指標(biāo)B2=1.7592，C2=1.0024。將一級評估指標(biāo)與各指標(biāo)相對應(yīng)權(quán)重相乘，由式（4）計(jì)算可得該市特種設(shè)備安全隱患等級H=［0.5，0.3，0.2］［2.5296，1.7592，1.0024］T=1.9930。2

根據(jù)4.5中提到特種設(shè)備安全隱患等級取值論域劃分，該市特種設(shè)備安全隱患等級處在二級，存在重大安全隱患。該評價等級與現(xiàn)實(shí)相符，該市特種設(shè)備近幾年安全事故頻發(fā)，同時也與實(shí)際評估結(jié)果相符。

表1　管理因素指標(biāo)體系及指標(biāo)值

表2　設(shè)備因素指標(biāo)體系及指標(biāo)值

表3　環(huán)境因素指標(biāo)體系及指標(biāo)值

表 4 評估指標(biāo)體系及權(quán)重

6　結(jié)語

文中通過調(diào)查研究分析了特種設(shè)備事故隱患安全分級評估所涉及的影響因素，結(jié)合特種設(shè)備事故隱患的特點(diǎn)和相關(guān)的文獻(xiàn)資料，基于用層次分析法和模糊評價理論，建立人、機(jī)、法、環(huán)四個方面的特種設(shè)備安全隱患評估體系，給出該評估方法評價的方法和步驟。文中通過對某市特種設(shè)備安全隱患進(jìn)行了分級評估，確定了該市特種設(shè)備的隱患等級為重大安全隱患，驗(yàn)證了所提出的評價方法的正確性和可操作性，表明該方法對特種設(shè)備事故隱患認(rèn)定的定量化進(jìn)程具有一定的參考價值和實(shí)際的應(yīng)用意義。

［1］彭建華.港口工程事故隱患分級的探討［J］.中國港灣建設(shè)，（1）：78-80.

［2］劉捷.基于AHP模型的煤礦安全預(yù)評價［J］.山西大同大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2009，25（3）：66-69.

［3］張生瑞.公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評價時.西安：長安大學(xué)，2002.

［4］張生瑞，邵春福，嚴(yán)梅.公路交通可持續(xù)發(fā)展評價指標(biāo)及評價方法研究［J］.中國公路學(xué)報(bào)，2005（2）：75-78.

Study on Classification Method of Accident Hidden Danger of Special Equipment

QIU Wen-Huan ， LIN Zhu-Qiang
（Special Equipment Inspection and Research Institute of Fujian Province Putian Branch， Putian 351100， Fujian， China）

Along with our country economic development， the special equipment has increased dramatically， The safety management of special equipment has caused many scholars' attention . The study on classification methods of special equipment hidden danger is of great significance. In this paper， by constructing evaluation index system of special equipment accidents， the hidden danger leve of the special equipment accident is determined with the combination of fuzzy comprehensive evaluation and analytic hierarchy process （AHP） method . Based on the operability and practicability ， the verification of this method on the special equipment is made in some city.

Special equipment； Fuzzy comprehensive evaluation； Analytic hierarchy process

2016-04-22

邱文煥，男，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，高級工程師

林鑄強(qiáng)，男，福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，高級工程師