本刊記者/欒海

莫斯科車展靜悄悄

本刊記者/欒海

在俄羅斯市場(chǎng)上，中國(guó)品牌最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比。中國(guó)汽車制造成本控制做得好，中國(guó)地理位置也緊鄰俄羅斯，這都是中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的車模

2016年8月24日開幕的莫斯科國(guó)際車展景氣度不佳。面對(duì)車市寒流，各路商家如何進(jìn)退，前路何方？對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，務(wù)必把準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏，深耕細(xì)作，主動(dòng)擺脫“谷底”。

克服困難　積極決策

受俄羅斯經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢、汽車產(chǎn)量下滑、西方制裁持續(xù)等不利因素影響，2016年莫斯科車展未能吸引到美國(guó)、日本和法國(guó)汽車品牌參展。

缺席車展的美國(guó)福特認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)將參展資金用于確保完成2016年銷售計(jì)劃。同樣“爽約”的德國(guó)大眾表示，將參展預(yù)算集中用于該公司自行舉辦的展覽更為劃算。

擁有俄羅斯著名汽車品牌拉達(dá)的伏爾加汽車制造公司握有俄羅斯車市約20的份額。該公司在此次車展高調(diào)亮相，占據(jù)了最大的展臺(tái)。

該公司新聞中心負(fù)責(zé)人斯塔尼斯拉夫?qū)τ浾哒f(shuō)，之所以“高調(diào)”是不滿足于現(xiàn)有份額，希望保持關(guān)注度。“我們還需克服財(cái)務(wù)困難，盡力保持不虧損，然后才能展望盈利。”他說(shuō)。

中國(guó)吉利此次攜沃爾沃、吉利兩個(gè)品牌參展。吉利汽車國(guó)際貿(mào)易公司俄羅斯大區(qū)銷售總監(jiān)遲鋒對(duì)記者說(shuō)，公司希望通過(guò)在展會(huì)上推介全新車型，向俄羅斯車市展現(xiàn)一個(gè)清新的“中國(guó)制造”形象。

準(zhǔn)確號(hào)脈　因勢(shì)利導(dǎo)

在俄羅斯市場(chǎng)賣車需先搞清楚俄羅斯人喜歡什么車。伏爾加和奔馳公司的代表都不加思索地說(shuō)，俄羅斯人喜歡大車，起碼也是B級(jí)中型車，最好是C級(jí)偏大型車，只要預(yù)算夠，E級(jí)長(zhǎng)軸距車也不在話下。

記者注意到，參展的中國(guó)東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)安、一汽乃至伏爾加、奔馳所推出的新車型都包含運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）。韓國(guó)現(xiàn)代展臺(tái)上9臺(tái)車都是同一系列有不同配置的SUV。接待人員說(shuō)，這樣做是為了讓消費(fèi)者深入了解這一主打車型，避免被其他車型分散注意力。

但是號(hào)準(zhǔn)了脈并不等于能治病。目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，很多俄羅斯人“省”字當(dāng)頭，即使想買車，也怕多花錢。為此，伏爾加和奔馳公司的策略都是“幫你省錢”。

斯塔尼斯拉夫說(shuō)：“伏爾加的策略是把與高端車相似的配置盡可能移入低端車型，讓消費(fèi)者少花錢也能享有準(zhǔn)高端體驗(yàn)。”

梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司的新聞聯(lián)絡(luò)官羅季奧諾夫告訴記者，該公司推出“汽車配置混搭”應(yīng)用程序，消費(fèi)者可在手機(jī)上為車挑選不同配置。既滿足個(gè)性化需求，又有望把固定車型價(jià)格降下來(lái)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的車模

深耕細(xì)作　努力開拓

中國(guó)車企最早進(jìn)入俄羅斯是在10多年前，現(xiàn)在已有一批俄羅斯用戶接受了中國(guó)汽車品牌。在莫斯科大街上可以見到奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等中國(guó)汽車的身影。

對(duì)于中國(guó)品牌進(jìn)一步在俄羅斯車市拓展的前景，遲鋒說(shuō)，在俄羅斯市場(chǎng)上，中國(guó)品牌最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比。中國(guó)汽車在制造成本控制上有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)地理位置緊鄰俄羅斯有地緣優(yōu)勢(shì)，有效利用這些優(yōu)勢(shì)，有助于未來(lái)向俄羅斯消費(fèi)者提供技術(shù)更好、配置更豐富、造型更現(xiàn)代化的產(chǎn)品，這可以成為中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車國(guó)際銷售服務(wù)公司副總經(jīng)理安顯林對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)品牌的一些車型在國(guó)內(nèi)有很大銷量，使公司整體成本控制有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，一些中國(guó)車企已在海外建立研發(fā)體系，可以針對(duì)俄羅斯及其周邊國(guó)家消費(fèi)者喜好，研發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，這些都是中國(guó)車企參與俄市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。

東風(fēng)汽車俄羅斯公司總經(jīng)理王鵬表示，東風(fēng)等一些中國(guó)汽車品牌并不單純以價(jià)格取勝，其中部分車型在俄羅斯售價(jià)會(huì)高過(guò)某些韓系和法系車，如此定價(jià)依托的是努力做好質(zhì)量和服務(wù)。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展，安顯林表示，中國(guó)車企還需進(jìn)一步研究俄羅斯車市特點(diǎn)，做適應(yīng)性開發(fā)。要堅(jiān)持做本地化生產(chǎn)，盡可能爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣叩闹С?。這是未來(lái)展開競(jìng)爭(zhēng)的主要方式。

王鵬則強(qiáng)調(diào)，還是要系統(tǒng)性深耕細(xì)作，取巧是不可能的。只有一點(diǎn)一滴地積累在俄羅斯市場(chǎng)上的口碑，將中國(guó)車企團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品線、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等一系列問(wèn)題都扎扎實(shí)實(shí)地逐個(gè)解決，才能走得更遠(yuǎn)。

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