本刊記者/孟含琪 姚湜

無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)

本刊記者/孟含琪 姚湜

近幾年，無(wú)人駕駛汽車(chē)成為全球車(chē)企的“寵兒”，我國(guó)也加緊步伐研發(fā)相關(guān)技術(shù)。雖然距離步入無(wú)人駕駛時(shí)代還有距離，但國(guó)內(nèi)企業(yè)正積極布局，百姓也對(duì)無(wú)人駕駛更加關(guān)注。

第13屆中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)正在舉辦，這屆汽博會(huì)以“智能汽車(chē) 改變生活”為主題，其中，“無(wú)人駕駛”“智能汽車(chē)”等元素讓不少觀眾很感興趣。

打開(kāi)手機(jī)通過(guò)簡(jiǎn)單操作，就讓無(wú)人駕駛的汽車(chē)停到指定車(chē)位上，再操作還能讓汽車(chē)停到眼前……在汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽紅旗品牌汽車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)演示讓在場(chǎng)觀眾不時(shí)發(fā)出贊嘆。這樣的現(xiàn)場(chǎng)展示每隔一小時(shí)進(jìn)行一次，主要演示無(wú)人駕駛汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)手機(jī)叫車(chē)、兩車(chē)之間平行泊車(chē)等操作。

一汽技術(shù)中心汽車(chē)電子部主任工程師劉秋錚告訴記者，這款紅旗H7摯圖汽車(chē)具備手機(jī)叫車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、編隊(duì)跟車(chē)、自動(dòng)駕駛等功能，企業(yè)計(jì)劃于2018年投放產(chǎn)品，“我們希望通過(guò)演示了解消費(fèi)者對(duì)智能化汽車(chē)是否感興趣”。

長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等汽車(chē)參展商也表示，當(dāng)前企業(yè)紛紛將更多精力投入到研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)上。不少前來(lái)參觀的百姓也會(huì)詢問(wèn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的問(wèn)題。

我國(guó)在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)上起步較早。一汽集團(tuán)早在003年就開(kāi)始智能汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)。目前，搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的紅旗品牌乘用車(chē)已成功完成了286公里的無(wú)人駕駛測(cè)試，進(jìn)行了67次自主超車(chē)，人工干預(yù)的距離僅占總里程的.78。

2015年12月，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測(cè)跑，實(shí)現(xiàn)多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作；2016年4月，長(zhǎng)安旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)近2000公里的長(zhǎng)距離真實(shí)路面行駛抵達(dá)北京，行程中經(jīng)受了山區(qū)、丘陵和平原地區(qū)等復(fù)雜路況的考驗(yàn)；騰訊、樂(lè)視、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼發(fā)布造車(chē)計(jì)劃……我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在積極布局無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

“我們已將自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)立為公司戰(zhàn)略方向之一，成立專門(mén)的自動(dòng)駕駛決策委員會(huì)及獨(dú)立事業(yè)部，并積極與國(guó)內(nèi)外知名的零部件廠商、整車(chē)制造商以及出行服務(wù)平臺(tái)尋求深入合作，研發(fā)面向?qū)嵱眯援a(chǎn)品的自動(dòng)駕駛汽車(chē)?！卑俣劝l(fā)展研究中心主任黃林莉說(shuō)。

How Far is Unmanned Vehicles from Us？

長(zhǎng)安汽車(chē)2000公里無(wú)人駕駛出征儀式在重慶舉行

在重慶舉行的長(zhǎng)安汽車(chē)2000公里無(wú)人駕駛出征儀式現(xiàn)場(chǎng)，一名媒體記者用手機(jī)拍攝無(wú)人駕駛汽車(chē)