財信發(fā)展：財信集團收購芝交所

傳聞：財信集團要收購芝加哥股票交易所。

求證：記者致電公司證券部，工作人員表示，以公告信息為準。

近日，有消息稱重慶財信集團擬l億美元收購美國芝加哥證券交易所。或許是受該傳聞的影響，近期該集團旗下的A股上市公司財信發(fā)展（000838）的股價走勢表現(xiàn)強勁，甚至一度創(chuàng)出新高。針對上述消息，財信發(fā)展表示，股東方的該項資本運作行為與上市公司關(guān)聯(lián)度很小，公司目前專注于房地產(chǎn)業(yè)務的發(fā)展，也力求在主營板塊做大做強。

投資者需要關(guān)注的是，財信發(fā)展的股價“成妖”并非完全受上述消息的影響。2015年12月7日晚間，公司發(fā)布高送轉(zhuǎn)預案，擬以2015年12月31日總股本為基數(shù)，以資本公積金向全體股東每lO股轉(zhuǎn)增25股，同時現(xiàn)金分紅比例不低于2015年度凈利潤的20%。自此，公司股價開始直線飆升，最終2016年2月17日創(chuàng)出66.61元朋殳的新高。

至于股東方收購傳聞，根據(jù)有關(guān)媒體報道，2月6日，美國芝加哥證券交易所（芝交所CHX）宣布，芝交所已同意接受以中國重慶財信企業(yè)集團有限公司（重慶財信集團）為首的投資者財團的收購。如果交易完成，將成為中國企業(yè)收購美國交易所的首例。據(jù)悉，重慶財信企業(yè)集團簽署了收購芝交所的最終協(xié)議，該交易需獲相關(guān)監(jiān)管部門批準，預計今年下半年完成，中方投資財團傾向于保留芝交所現(xiàn)有的商業(yè)運營和交易平臺及管理團隊。

另有資料顯示，資本大腕盧生舉旗下的重慶財信集團實力雄厚，2014年盈利11.9億元。而此次交易涉及金額約1億美元，業(yè)內(nèi)人士指出，就目前掌握的情況看，此收購代價在情理之中。

江淮汽車：暫未與大眾汽車有合作接觸

傳聞：江淮汽車有望與大眾汽車展開合作關(guān)系。

求證：記者致電公司證券部，工作人員表示，公司暫未與大眾有接觸。

近日，有傳聞稱大眾汽車正在同中國江淮汽車（600418）就潛在合作關(guān)系展開對話。對此，江淮汽車證券部的工作人員表示，上述傳聞只是媒體的猜測罷了，此次媒體報道的內(nèi)容與去年的相關(guān)報道也是大同小異，就他所了解的信息，目前公司方面尚未與大眾汽車方面有所接觸。

記者查閱資料了解到，該傳聞來源于一則媒體報道，報道稱大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼（jo-chemHeizmann）在2月16日的講話中表示，預計今年該公司在華銷量增速有望與整體汽車市場一致，海茲曼還預計，中國整體乘用車市場將符合甚至可能超過本國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增速。同時，他還表示，大眾汽車正在與中國汽車生產(chǎn)商江淮汽車就合作可能性展開初步磋商。

二級市場上，公司股價于1月底觸底反彈，目前反彈幅度已超過20%，遠遠跑贏大盤。投資者必須了解的是，上述傳聞并未得到江淮汽車方面的認同，就算如傳聞所說，而其所涉及的合作畢竟仍在初步磋商階段，即使最終真的能達成協(xié)議，也要經(jīng)過漫長的過程，因此據(jù)此操作股票需謹慎。

值得注意的是，此前公司發(fā)布的1月產(chǎn)銷快報及定增方案調(diào)整公告顯示，公司1月銷售車輛6.9萬輛，同比增長32.8%，其中銷售SUV約3.56萬輛，同比增加63.3%，是公司銷量提升的主要原因。同時，公司調(diào)整定增方案，發(fā)行底價由13.88元/股下調(diào)至10.80元/股，接近整體上市價格（1O.12元般），發(fā)行數(shù)量由不超過32907萬股上調(diào)至不超過42291萬股，募資凈額及資金投向不變。

林東方園：準備下調(diào)增發(fā)價格

傳聞：東方園林準備下調(diào)增發(fā)價格。

求證：記者致電公司證券部，回復稱尚未最終確定定，確定了會發(fā)公告。 近日有傳聞稱，東方園林（002310）準備下調(diào)增發(fā)價格。公司表示，目前尚未最終確定，等確定了會發(fā)公告告知投資者。此外，市場上還有傳聞稱公司打算改名為“東方環(huán)境”，有投資者認為，這是公司準備轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，公司方面則回應稱，正在討論中。

據(jù)了解，東方園林于2015年12月4日發(fā)布《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金報告書（草案）》，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，購買鄧少林等41名自然人及海富恒遠等8家機構(gòu)持有的中山環(huán)保100%股權(quán)，支付交易對價95000萬元，其中，以發(fā)行股份方式支付61750萬元、以現(xiàn)金支付33250萬元；購買徐立群、上海鑫立源、邦明科興持有的上海立源100%股權(quán)，支付交易對價32462.46萬元，其中，以發(fā)行股份方式支付l0862.46萬元、以現(xiàn)金方式支付21600.00萬元。本次交易完成后，中山環(huán)保、上海立源將成為公司的全資子公司。

為了支付本次交易的現(xiàn)金對價，公司擬采用詢價方式向不超過lO名符合條件的特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金。本次募集配套資金總額不超過104850萬元，發(fā)行價格為20.97元/股。本次募集的配套資金在扣除相關(guān)發(fā)行費用后，將用于支付標的資產(chǎn)的現(xiàn)金對價部分及補充上市公司營運資金。

有研究報告稱，公司并購多個環(huán)保標的，打造景觀設計與生態(tài)環(huán)保全產(chǎn)業(yè)鏈的“生態(tài)環(huán)保第一股”，相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展前景較好。公司開展與金融機構(gòu)合作，且大批PPP項目落地，為后期融資和傳統(tǒng)項目回款提供保障。

三花股份：沒有承諾出資建設杭紹臺鐵路

傳聞：三花股份承諾出資建設杭紹臺城際鐵路。

求證：記者致電公司證券部，回復稱上市公司方面沒有類似承諾。

近日，有消息稱，新和成（002001）、三花股份（002050）等4家上市公司承諾共同出資150億元建設杭紹臺城際鐵路。對此，三花股份的工作人員表示，對此事不太了解，但上市公司方面沒有作出類似的承諾，不排除是控股股東所為。

2016年2月13日，網(wǎng)絡上一篇題為《天臺到杭州只要40分鐘杭紹臺工程爭取明年開工》的報道中提到，杭紹臺城際鐵路是國家允許民間資本進入的一個項目，沿線企業(yè)紛紛承諾出資鐵路建設，其中嵊州市三家企業(yè)承諾出資建設，新昌縣新和成、三花控股等4家上市公司承諾共同出資150億元，天臺縣銀輪、永貴等8家企業(yè)承諾共同出資l50億元。有投資者對此表示疑惑，在投資者互動平臺上向新和成董秘提問，得到的回應是“公司沒有出具關(guān)于此項內(nèi)容的承諾”，和三花股份的回應如出一轍。

值得一提的是，1月20日晚間，三花股份發(fā)布公告稱，公司控股股東三花控股于2016年1月14日至1月20日期間，通過深交所交易系統(tǒng)以集中競價方式增持公司股票1801.47萬股，占公司已發(fā)行總股份的1%。本次增持后，三花控股持有公司股票數(shù)量為7.88億股，占公司已發(fā)行總股份的43.76%。

此外，公司擬向三花錢江非公開發(fā)行股份購買其持有的三花微通道100%股權(quán)，并募集配套資金。同時，公司擬以不低于13.13元/股的價格非公開發(fā)行募集配套資金4億元，擬用于三花微通道“在墨西哥建設微通道換熱器生產(chǎn)線項目”，“新增年產(chǎn)80萬臺換熱器技術(shù)改造項目”以及向三花微通道補充營運資金。