涂純明

如今的“T5”雖然不再代表發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)。但它依然是一個(gè)能烙印在我腦海中的印記。

走在回憶的路上

在上海通往蘇州的滬蓉高速段留有我深深的回憶，因?yàn)樵缭诠P者進(jìn)入汽車雜志社之前，這段路我曾經(jīng)每月都得來回多次。而今，我重走這段路，但用的不再是那時(shí)的金杯工作車，而是S60L 2.0T T5，于是這又勾起了我另一段回憶。

我曾經(jīng)短暫“擁有（朋友出國委托保管）”過一輛VOLVO 850 T5-R，當(dāng)時(shí)那車可是與SAAB 9000Aero并列“高速公路殺手”，B5234T3直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有181kW最大輸出功率及340Nm最大扭矩，動(dòng)力水準(zhǔn)在上世紀(jì)九十年代真算是了不起了，我曾試過把這車開到200km/h，加速過程毫不費(fèi)力，也因此“T5”這個(gè)代表渦輪+5汽缸的VOLVO“代碼”，從此印記我心。

但自從2011年S60面世之后，VOLVO開始使用新的車型標(biāo)示，T改為代表搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)字改為體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力，4代表輸出165～200hp，5代表200～250hp，以此類推……，因此我手上的這臺(tái)S60L 2.0T T5并非使用五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一臺(tái)排量1969cc、代號(hào)B4204T11的“DRIVS-E”四缸增壓機(jī)器，并且動(dòng)力數(shù)據(jù)與我曾經(jīng)駕駛過的850 T5-R相去無幾，但實(shí)際開起來呢？