你的車生活顧問

本月最強(qiáng)題

Q 沒有萬能的輪胎

《汽車雜志》的老編您們好！本人的愛車是2014年大眾朗逸，最近回四兒子店做大保養(yǎng)，被技師告知輪胎需要更換，仔細(xì)查看也確實(shí)發(fā)現(xiàn)胎面磨損得比較厲害。沒辦法，本人常跑長途，兩年車已經(jīng)跑了快五萬公里，輪胎損耗大也能理解，但我就不知道輪胎到底磨損到什么程度需要更換？還有另外一個(gè)主要問題，就是四兒子店開出的輪胎價(jià)格有點(diǎn)貴，我尋思著在網(wǎng)上或坊間輪胎店購買會(huì)省錢多多，于是暫且把換輪胎這回事給擱置了。

沒曾想到，回頭就看到網(wǎng)上一段視頻，說有些知名進(jìn)口品牌輪胎胎層比較薄、比較軟，比一些國產(chǎn)品牌輪胎還扛不住碰撞，胎壓打高還會(huì)破，這可徹底打亂我原本購買某進(jìn)口品牌輪胎的計(jì)劃。為此，想請(qǐng)問《汽車雜志》的老編，您們接觸輪胎的機(jī)會(huì)比較多，國產(chǎn)品牌輪胎的品質(zhì)現(xiàn)在是不是已經(jīng)可以與國際品牌產(chǎn)品相提并論？是不是真的比較耐操，而且還便宜？并且請(qǐng)幫我推薦推薦，有沒有耐碰撞、不易破損、舒適安靜、價(jià)格低廉的輪胎？謝謝了！

～慕爺

A 尊敬的讀者，您好！非常感謝您的提問，因?yàn)榫凸P者來看，這個(gè)問題雖然看似淺顯易答，但其實(shí)有很深的學(xué)問與誤區(qū)在其中，正好能讓我藉此說道一番。首先，我就您所問的“國產(chǎn)品牌輪胎品質(zhì)是否能與國際品牌產(chǎn)品相提并論？”來回答，而我的答案是：確實(shí)有一些國產(chǎn)品牌輪胎企業(yè)，在透過中外合資、吸引人才、大力并購、轉(zhuǎn)型升級(jí)……方式下，目前是能造出媲美國際品牌輪胎的產(chǎn)品，而且它們已經(jīng)走向國際，在外國人眼中它們也是“國際品牌”。不過，我并不贊同您所說“輪胎比較耐操還便宜……”，這就好像去超市買普通綠蘋果與富士大蘋果，前者確實(shí)便宜很多，但好吃嗎？請(qǐng)注意，我特別把您這段話前面的“國產(chǎn)”二字拿掉，因?yàn)槲矣X得不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口品牌輪胎，只要說自己又好又便宜就是瞎掰，一分錢一分貨是這個(gè)世界上永恒不變的定理，除非您遇到寧愿自己餓死倒閉也要做善事的企業(yè)。

于是這又牽扯出另外一個(gè)問題，也就是您所看到，正巧筆者也看到的視頻中，說某些品牌輪胎胎體更厚、結(jié)構(gòu)層更多，更耐得起高壓與碰撞摧殘。我就尋思，如果視頻中的那款輪胎用料這么足，價(jià)格還比進(jìn)口輪胎便宜，那這豈不是違背“一分錢一分貨”的定理？又或是在用料多又便宜的背后，是把成本轉(zhuǎn)嫁到哪些部份？答案我不知道，就留待理性的讀者們一同思考判斷吧！

說回您希望了解的什么輪胎耐碰撞、不易破損、舒適安靜、價(jià)格低廉，但筆者只能抱歉的告訴您，這問題實(shí)在難倒我了，于是我向公司附近從事輪胎與汽車維修行業(yè)已有15年經(jīng)驗(yàn)的專家——米其林馳加店店長臧小峰求教，他的一句話“沒有萬能的輪胎”深深說到我的心坎里。

～涂純明

新聞時(shí)間

1.首款KTV功能智能后視鏡亮相聚影新品品鑒會(huì)（www.jvin.cn）

時(shí)間：6月3日

地點(diǎn)：深圳

主題“越安全·悅快樂”的JVIN聚影新品智能后視鏡媒體品鑒會(huì)在深圳舉行，現(xiàn)場展出了JVIN聚影4G新品v2智能后視鏡，以及行業(yè)首款帶KTV功能的智能語音云鏡V9。至于會(huì)議主題——“越安全”。其所表達(dá)的是V2、V9兩款產(chǎn)品共同采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一流硬件配置、專業(yè)場景測試，如采用“車載專業(yè)電源系統(tǒng)”、“智能后視鏡核心板系統(tǒng)”；如通過“高低溫測試”、“震動(dòng)測試”、“射頻EMI干擾測試”等537項(xiàng)硬件相關(guān)的測試。此外，在保證產(chǎn)品自身使用安全的前提下，通過“前后雙錄”、“倒車后視”以及vg所搭載的“ADAS”、“OBD胎壓偵測”等應(yīng)用功能，則讓車主的行車安全更有保障，從而達(dá)到“越安全”的主題定位。

至于“悅快樂”主題，其反應(yīng)在V2、V9產(chǎn)品上的首先是工業(yè)設(shè)計(jì)方面都采用6.86英寸OSG全貼合工藝IPS高清觸摸屏。擁有定制化的分屏顯示UI交互界面等提升用戶操作體驗(yàn)的設(shè)計(jì)。另外就是V9的“無線卡拉OK”功能，它可以進(jìn)行語音點(diǎn)歌，通過原車音響獲得音質(zhì)呈現(xiàn)，加上錄音分享，讓車生活增添不少樂趣。

2.科萊恩第二代乙醇汽油為斯堪尼亞卡車提供動(dòng)力

（www.clariant.com）

時(shí)間：6月7日

地點(diǎn)：巴西圣保羅

特種化學(xué)品領(lǐng)域知名品牌科萊恩攜手重型車輛制造商斯堪尼亞（Scania）。共同慶祝去年建立合作關(guān)系帶來的豐碩成果。雙方還將在貨物運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性技術(shù)方面達(dá)成一項(xiàng)投資。

2015年中期，科萊恩向斯堪尼亞購買三臺(tái)乙醇動(dòng)力P270型4x2卡車，這是斯堪尼亞此類車型在拉丁美洲售出的第一單。這種卡車被譽(yù)為“環(huán)?？ㄜ嚒?，用于向公路載重車隊(duì)輸送裝滿化學(xué)品的國際標(biāo)準(zhǔn)罐（容量高達(dá)25000升。合6604加侖）。再由公路載重車隊(duì)將化學(xué)品分送到科萊恩客戶手中。三臺(tái)斯堪尼亞P270卡車全天四班不間斷作業(yè)，為圣保羅州蘇扎諾市（Suzano，SaoPaulo）的科萊思工廠運(yùn)輸化學(xué)品。在使用環(huán)保卡車一年后，科萊恩證實(shí)其二氧化碳排放量比此前使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車減少了近90%。

斯堪尼亞卡車的乙醇燃料含有科萊恩巴西生產(chǎn)基地開發(fā)的色母粒ED95添加劑，該添加劑讓原本設(shè)計(jì)為柴油驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以含水乙醇作為動(dòng)力，因?yàn)樗{(diào)整了燃料特性，使其能夠適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，從而讓車輛運(yùn)行更順暢。而在接下來的第二階段項(xiàng)目中，科萊恩會(huì)開始采用第二代乙醇作為“環(huán)?？ㄜ嚒钡娜剂辖M分。這種乙醇燃料使用創(chuàng)新sunkuquid工藝從甘蔗渣中提取而成。

1.理性選購

臧店長從兩個(gè)方面讓我了解輪胎，首先在選購方面，他說：“購買輪胎，你必須要先清楚了解自己的使用需求是什么。假如你大多開車時(shí)間都是住家、公司兩點(diǎn)往返，并且你要求的駕乘感觸也是安靜舒適，那就建議使用所謂的‘舒適胎，也就是胎體軟一點(diǎn)、細(xì)胎紋多一點(diǎn)的產(chǎn)品，目的是透過軟胎體吸收車輛通過不平路面時(shí)的震動(dòng)，透過細(xì)胎紋把胎體摩擦、共振、風(fēng)切的噪音頻率打散且音量降低。而這種輪胎相對(duì)來說，自然不適合用來硬碰硬，例如高速通過減速帶、馬路坑坎，或是用胎側(cè)去暴力擠蹭、硬上馬路牙子，那是屬于厚胎體、高硬度設(shè)計(jì)，例如用來越野、跑工地之MT類輪胎的任務(wù)，但這種輪胎在一般城市道路使用肯定噪音大、不舒適?！?/p>

“這個(gè)世界上沒有萬能的輪胎，胎體軟與硬、特性舒適與運(yùn)動(dòng)（越野）從來都是位在天平兩端，如果真有能完美結(jié)合兩方的東西，那也不會(huì)有百家爭鳴的輪胎品牌與產(chǎn)品存在了，對(duì)吧？”臧店長說。

筆者再為您總結(jié)一下臧店長的說明：就您駕駛的朗逸車來判斷，相信您大多用車環(huán)境都是城市或高速道路，不太可能一天到晚沖減速帶或擠馬路牙子，既然這樣，就建議您別擔(dān)心輪胎耐不耐碰撞，因?yàn)檫@年頭只要有品牌、有口碑的輪胎，都會(huì)有一定的安全保障，您所看到的破裂、鼓包等狀況，往往多是因?yàn)轳{駛?cè)瞬涣际褂昧?xí)慣，或是像網(wǎng)上視頻那樣用極端的測試條件折騰輪胎才會(huì)造成，只要您開車時(shí)稍稍注意一點(diǎn)，叉何必買一條專門用來扛撞的硬胎體輪胎卻讓自己開車不舒服呢？

2.留心使用

在使用方面，臧店長接著告訴我說：“一般輪胎的胎面部份有橡膠、簾布、鋼絲，強(qiáng)度都有一定水準(zhǔn)，唯獨(dú)胎側(cè)為了確保彈性吸震而較薄較軟，這是合理的設(shè)計(jì)。但是任何輪胎都不是設(shè)計(jì)用來‘碰撞的，就像車也不是造來給人撞墻的，既然我們一天到晚都在提醒彼此開車慢點(diǎn)、小心點(diǎn)，為什么不能注意減速過坑坎，小心防范胎側(cè)擠蹭馬路牙子呢？還有，一般轎車用輪胎的胎壓多定在2.3～2.5Bar，再高就會(huì)造成輪胎吸震能力降低，令得乘員感到不舒適，但實(shí)際上一般轎車胎就算承受到5Bar也不會(huì)撐破，像視頻那樣對(duì)輪胎施加那么高的壓力，看輪胎在多少壓力下爆裂，其實(shí)是不太現(xiàn)實(shí)的實(shí)驗(yàn)方式！”

“因此，讓輪胎安全又長壽的使用方法，首先就是在‘路見不平時(shí)能閃則閃，閃不過則盡量減速通過，并且盡量避免用胎側(cè)弱點(diǎn)去擠蹭路牙子或尖銳物品。其次，定期檢查胎壓值，確保胎壓介于原車規(guī)定或輪胎廠方指定的范圍內(nèi)，低了有可能導(dǎo)致胎面兩側(cè)異常磨損，滾動(dòng)阻力增加，甚至因橡膠摩擦高溫導(dǎo)致破裂；過了可能導(dǎo)致胎面中央異常磨損，抓地力降低，并且乘坐起來不舒適。再者，注意每行駛10000公里調(diào)胎，能讓前后輪胎的磨耗趨于平衡，間接也是一種讓輪胎更長壽的做法。而一般來說，胎紋深度只要磨損到磨耗終止線（約1.6mm）就得更換，不然在雨天行車會(huì)有很大的安全隱患?！标暗觊L如是建議。

請(qǐng)容筆者最后幫臧店長補(bǔ)充一下：相信您之所以顧慮輪胎扛不扛撞，還是因?yàn)榭戳四切┹喬ケ言斐墒Э氐陌咐驅(qū)嶒?yàn)影片吧？其實(shí)，輪胎真沒你想象的弱，重點(diǎn)是你要正確使用它，并且加上定期檢查，尤其注意胎側(cè)有沒有鼓包、撕裂等受傷痕跡，因?yàn)檩喬?huì)爆裂，大多原因都是出在“受傷”這件事上。只要養(yǎng)成良好的輪胎使用、定檢習(xí)慣，就放心購買您心水的那款輪胎吧，切不要被俗世真真假假的訊息影響了你換胎進(jìn)程，那才是真危險(xiǎn)??！

新聞時(shí)間

3.道達(dá)爾攜手紅牛車隊(duì)穩(wěn)取F1積分榜前位

（www.total-lub.cm.cn）

時(shí)間：-

地點(diǎn)：上海

截至目前為止，F(xiàn)1賽事中的紅牛車隊(duì)穩(wěn)居車隊(duì)積分排行榜前位。而對(duì)于紅牛車隊(duì)一次次取得的佳績，除了操控性能優(yōu)異的賽車和駕駛技術(shù)非凡的車手功不可沒之外，作為紅牛車隊(duì)的贊助商——道達(dá)爾，全程為其提供燃油及潤滑油產(chǎn)品支持，也是車隊(duì)走向勝利的助推劑。

面對(duì)F1大賽限用100公斤燃油的新規(guī)挑戰(zhàn)。道達(dá)爾公司的工程師和技術(shù)人員通過努力將燃油和潤滑油技術(shù)推向新臺(tái)階。道達(dá)爾公司提供的潤滑油具有低粘度特性，可以降低因發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦和高溫造成的損耗，除此之外，道達(dá)爾潤滑油還具備抗磨特性和極高熱穩(wěn)定性。這些產(chǎn)品特性優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及散熱性，使其獲得了卓越的可靠性。

賽場之外，道達(dá)爾潤滑油同樣是民用潤滑油的一時(shí)之選，例如道達(dá)爾極馳9000 OW-40潤滑油，正是道達(dá)爾賽事潤滑技術(shù)民用轉(zhuǎn)化的結(jié)晶。該產(chǎn)品是全合成高性能產(chǎn)品。具有優(yōu)良的高低溫性能、出色的抗磨保護(hù)及清潔性，在連續(xù)高速行駛、城市道路頻繁啟停、激烈駕駛等狀態(tài)下，始終為發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越保護(hù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持久年輕。

01.正因?yàn)闆]有萬能的輪胎，所以每家輪胎廠商都會(huì)推出多種具有不同特性的輪胎產(chǎn)品，拿米其林來說，Prmacy 3ST浩悅是一款針對(duì)舒適、安靜需求而推出的產(chǎn)品；EnergyXM2韌悅則是一款胎體強(qiáng)度較好、訴求耐用耐操的產(chǎn)品。

02.左側(cè)訴求抓地性能的輪胎，與右側(cè)訴求舒適安靜的輪胎，在胎紋設(shè)計(jì)上有明顯不同，當(dāng)然性能表現(xiàn)也大相逕庭。消費(fèi)者在購買時(shí)要先搞清楚自己的用車需求是啥，才能理性挑選到最適合自己的產(chǎn)品。

03.養(yǎng)成定期檢查胎壓、胎紋深度、胎體有無受損，以及定期調(diào)胎的好習(xí)慣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎其實(shí)沒你想象的那么脆弱。

04.輪胎是橡膠做的，自然也有使用期限，一般我們會(huì)看胎側(cè)標(biāo)示的4個(gè)出廠時(shí)間數(shù)字，其中前兩位是代表當(dāng)年第幾周，后兩位是代表哪年，如果時(shí)間超過5年以上，就算未達(dá)磨損條件，橡膠性能也已經(jīng)大幅劣化，建議更換或者定期到正規(guī)輪胎店檢查！

05.一旦發(fā)現(xiàn)輪胎受傷，并且損傷程度超過可補(bǔ)范圍時(shí)，就一定要當(dāng)機(jī)立斷換新，因?yàn)榇蠖鄶?shù)輪胎爆裂意外，都是發(fā)生在未及時(shí)處理的受傷問題上。

新能源車是殤嗎？

最近發(fā)現(xiàn)廉價(jià)的新能源車（其實(shí)就是電動(dòng)車）又有進(jìn)一步增長，而不同于之前的Tesla Model S和相對(duì)廉價(jià)的E6以及絕對(duì)廉價(jià)的知豆等，路面上曝光度增多的是啟辰晨風(fēng)。

不過根據(jù)我的了解，這些晨風(fēng)都不是登記在私人名下，而是登記在租車企業(yè)名下，也就是說，我看到的晨風(fēng)都是出租用途的。

這和之前的知豆、熊貓電動(dòng)車的推廣模式差不多，通過出租來消化產(chǎn)能，以及以短暫體驗(yàn)的方式打消用戶對(duì)電動(dòng)車使用的疑慮，當(dāng)然，還有一部分不道德的商家，和廠家人員勾結(jié)通過這種方式來騙取國家補(bǔ)貼。

這里并不是把晨風(fēng)和騙補(bǔ)來劃上等號(hào)，事實(shí)上，電動(dòng)車出租是非常好的做法，畢竟我粗略計(jì)算一下，這些電動(dòng)車一天租車的費(fèi)用并不高，在省略了油費(fèi)的情況下，是非常好的代步方式，畢竟如果是計(jì)程車或者是專車的話，以一天100km的里程（這也是現(xiàn)時(shí)大部分電動(dòng)車的可用行駛里程）計(jì)算，價(jià)錢和租一臺(tái)電動(dòng)車差不多，但自由度就完全比不上了。

不過，在異地還車還有充電樁普及度方面尚未有質(zhì)的改變之前，電動(dòng)車出租依然是比較大風(fēng)險(xiǎn)的，畢竟在人生路不熟的地方電池干塘了，這事情就不止是尷尬那么簡單了。

～吳均杰