關(guān)于法拉利與紅色的起源

“賽車顏色是涂裝在賽車身上的花色。20世紀(jì)初至1960年代期間，由于贊助商還沒有開始意識到贊助賽車活動所帶來的商業(yè)利益，所以在一級方程式車賽、超級車賽、房車賽以及其它的國際汽車競賽中，車隊習(xí)慣上會為賽車涂飾上專屬的顏色，這些代表顏色的由來可能是來自1900年至1905年期間，參與戈登·貝內(nèi)特杯的國家代表車隊被分配到的代表顏色，當(dāng)然有時候車隊也會在賽車上涂飾上有政治意味的國家顏色。而在上世紀(jì)20年代至30年代期間，一些在格蘭披治大賽中有卓越成績的車隊開始將這些原先作為代表國家的顏色轉(zhuǎn)變?yōu)榇碥囮牭念伾?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/01/03/qczz201607qczz20160708-1-l.jpg" style="">

在1934年時，格蘭披治大賽引入重量限制的賽規(guī)，代表德國的梅賽德斯一奔馳和汽車聯(lián)盟車隊透過節(jié)省漆料的方法來達(dá)到減磅的目的，而未經(jīng)涂飾的銀色金屬車體也為德國賽車帶來了‘銀箭的昵稱。當(dāng)鋁材和玻璃纖維等輕量化的材料在60年代引入賽車界以后，包括保時捷和寶馬車隊在內(nèi)的德國車隊開始為賽車涂飾上原先代表德國的白色代表色，而在1990年代重新投入賽車活動的梅賽德斯一奔馳和奧迪車隊則選擇了銀色作為代表色。

在1968年的賽季，在美國行之有年的車隊贊助商開始注意到國際車賽的商業(yè)潛力，蓮花車隊成為了當(dāng)時第一支接受煙草商贊助的一級方程式車隊，同時也應(yīng)贊助商的要求變更了車隊的名稱和花色。由此后，國家代表顏色開始逐漸的從那些接受贊助的私人車隊中消失。

雖然這種為賽車涂飾上代表顏色的做法已經(jīng)在70年代以后的國際賽事中逐漸式微，不過一些傳統(tǒng)觀念較強(qiáng)的車隊（特別是擁有悠久賽車文化的意大利、德國和英國車隊）往往相當(dāng)堅持采用賽車代表顏色，而一些沒有被贊助商施壓的業(yè)余車隊也相當(dāng)樂于為賽車采用代表顏色的涂飾?！保ㄒ陨瞎?jié)錄自維基百科）

這一身紅，是所有男人一生的夢想

因為國家代表隊的顏色，來自意大利的法拉利與紅色自然結(jié)下不解之緣，恩佐·法拉利一生都在打造最極致的跑車，“讓法拉利成為所有男人的夢想”這個理念影響了所有法拉利的員工，他們做到了，這一身紅，是所有愛車男人一生的夢想。

看見法拉利，你會驚呼Rosso Corsa??！那是速度與榮耀的最高象征，這個紅，只屬于法拉利。